{"title":"Emulátory klíčů","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eV nabídce AsTools najdete profesionální emulátor klíčů pro simulaci originálních klíčů a dočasné nebo trvalé deaktivace startovacích zámků. Ideální řešení při testech, opravách nebo v případě ztráty či poškození klíče.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eProč si zákazníci vybírají emulátor klíčů od AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Pro emulaci ESL\/ELV, startovacího zámku a rozpoznávání klíče  \u003cbr\u003e✓ Kompatibilní s Mercedes, BMW, VAG a dalšími značkami  \u003cbr\u003e✓ Podpora při programování klíčů a úpravách ECU  \u003cbr\u003e✓ Rychlé dodání ze skladu v Evropě  \u003cbr\u003e✓ Odborná podpora a jasné informace o produktech  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eObjednejte si emulátor klíčů od AsTools ještě dnes a efektivně pracujte na vozidlech s problémy klíče nebo startování.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-apb112-smart-key-emulator","title":"Autel APB112 Smart Key Emulator | Příslušenství","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutel APB112 Smart Key Emulator\u003c\/strong\u003e je příslušenství pro programování klíčů, které funguje se diagnostickými platformami Autel, jako jsou \u003cstrong\u003eIM508\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIM608\u003c\/strong\u003e a programátor klíčů \u003cstrong\u003eXP400\/XP400 Pro\u003c\/strong\u003e. Zařízení emuluje \u003cstrong\u003echytrý klíč\u003c\/strong\u003e a používá se ke čtení, shromažďování a dočasnému uchovávání dat transpondéru ze stávajícího klíče. To umožňuje mechanikovi rekonstruovat \u003cstrong\u003edatový balíček EEPROM\u003c\/strong\u003e originálního klíče, když fyzický klíč chybí nebo je poškozen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZařízení se připojuje prostřednictvím \u003cstrong\u003eUSB\u003c\/strong\u003e k tabletu Autel nebo programátoru XP400 a funguje jako zdroj signálu směrem k vozidlu. Během postupu výměny klíče APB112 simuluje komunikaci s \u003cstrong\u003eimobilizérem (IMMO)\u003c\/strong\u003e, aby diagnostická platforma mohla vypočítat \u003cstrong\u003ekód PIN\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etajný klíč\u003c\/strong\u003e a související data EEPROM. To urychluje postupy All Keys Lost a rutiny učení klíčů na kompatibilních modelech vozidel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVÝHODY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRekonstruuje \u003cstrong\u003edata EEPROM\u003c\/strong\u003e originálního klíče bez nutnosti mít k dispozici fyzický klíč.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPodporuje scénáře \u003cstrong\u003eAll Keys Lost\u003c\/strong\u003e v kombinaci s tabletů Autel IMMO.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompaktní příslušenství, které se připojuje přímo k diagnostickému tabletu nebo XP400 pomocí standardního \u003cstrong\u003ekabelu USB\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrychluje \u003cstrong\u003evýpočet kódu PIN\u003c\/strong\u003e a postupy učení klíčů na kompatibilních vozidlech.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPOZNÁMKY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunguje pouze v kombinaci s \u003cstrong\u003etabuletou Autel IMMO\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eXP400\/XP400 Pro\u003c\/strong\u003e; samostatné použití není možné.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPokrytí vozidel a funkcí závisí na \u003cstrong\u003everzi firmwaru a softwaru\u003c\/strong\u003e hostitelského zařízení.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePoužití a funkčnosti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAPB112 podporuje následující operace s klíči a imobilizérem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmulace klíče:\u003c\/strong\u003e Simuluje chytrý klíč směrem k vozidlu, aby diagnostická platforma mohla navázat komunikaci s imobilizérem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShromažďování dat EEPROM:\u003c\/strong\u003e Čte a shromažďuje data transpondéru ze stávajícího klíče, aby se vytvořil soubor dat pro výměnu klíče.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodpora výpočtu kódu PIN:\u003c\/strong\u003e Poskytuje potřebné informace o signálu, pomocí kterých platforma Autel vypočítá kód PIN a tajný klíč.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePostup All Keys Lost:\u003c\/strong\u003e Umožňuje výměnu klíče na vozidlech, kde již není dostupný funkční klíč.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel APB112 Smart Key Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e USB kabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Průvodce Krátkou Referenční Příručkou\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDobré vědět:\u003c\/strong\u003e Před použitím zkontrolujte, zda je software IMMO na připojeném tabletu Autel nebo XP400 aktualizován na nejnovější verzi; nové pokrytí vozidel pro APB112 se zavádí prostřednictvím aktualizací softwaru.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnické specifikace\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAPB112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSmart Key Emulator \/ Příslušenství IMMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel IM508, IM608 a XP400 \/ XP400 Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHlavní funkce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmulace klíče a shromažďování dat EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Výchozí","offer_id":51271439253811,"sku":"APB112","price":227.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-APB112-Smart-Key-Emulator-Accessoires.webp?v=1780308945"},{"product_id":"julie-vag-immo-off-emulator-gqfsc","title":"Julie VAG | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eModul \u003cstrong\u003eJulie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronické zařízení vyvinuté pro nahrazení nebo simulaci původního signálu startovacího blokování ve vozidlech skupiny Volkswagen. Primární funkcí je dočasné nebo trvalé vypnutí funkce \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, čímž může řídicí jednotka motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) spustit motor bez platného signálu transpondéru. Používá se při diagnostice problémů se startem, testování \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e nebo pokud jsou součástí původního imobilizérového systému, jako je transpondérový klíč nebo čtecí cívka, poškozeny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor podporuje různé typy řídicích jednotek motoru používaných v modelech značek \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e, včetně systémů od výrobců \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMagneti Marelli\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e. Instalace a konfigurace modulu \u003cstrong\u003eJulie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e jsou určeny výhradně pro testování a používání v dílnách kvalifikovaným personálem. Trvalé deaktivování startovacího blokování vede ke snížení ochrany vozidla proti krádeži a může být omezeno právními předpisy.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF – Deaktivace startovacího blokování:\u003c\/strong\u003e Primární aplikací je vypnutí startovacího blokování. To nabízí řešení, když jsou původní komponenty \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e poškozeny. Po instalaci může motor startovat bez autorizačního signálu. Tato funkce je relevantní pro širkou paletu typů \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e Modely s řídicími jednotkami \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e a \u003cem\u003eSiemens\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e Modely s řídicími jednotkami \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eMagneti Marelli\u003c\/em\u003e a \u003cem\u003eSiemens SIMOS\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e Modely s řídicími jednotkami \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e a \u003cem\u003eSiemens\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Modely s řídicími jednotkami \u003cem\u003eBosch EDC15, EDC16, ME7\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eDelphi DCM\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eMagneti Marelli IAW\u003c\/em\u003e a \u003cem\u003eSiemens SIMOS\/PPD\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování řídicí jednotky motoru (ECU):\u003c\/strong\u003e Emulátor se používá k testování \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e na testovací lavici. Simulací systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e lze ověřit funkčnost \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e bez přítomnosti všech původních součástí vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVýměna poškozené ECU:\u003c\/strong\u003e Při instalaci použité \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řeší emulátor problémy se synchronizací s původním systémem \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e vozidla, takže náhradní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e může motor spustit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálu:\u003c\/strong\u003e Modul generuje digitální signál, který napodobuje úspěšnou autorizaci startovacího blokování. Nahrazuje komunikaci mezi \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e a původní imobilizérovou jednotkou.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace poruchy:\u003c\/strong\u003e Dočasným obejitím systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e může technik určit, zda je problém se startem způsoben imobilizérovým systémem nebo jinou elektronickou či mechanickou poruchou.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolitelné programy:\u003c\/strong\u003e Modul je vybaven pájecími ploškami (jumper) pro výběr správného programu pro konkrétní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. To zajistí kompatibilitu s různými typy řídicích jednotek motoru v rámci skupiny VAG.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eModul \u003cstrong\u003eJulie VAG Emulator\u003c\/strong\u003e je určen výhradně pro použití kvalifikovanými odborníky v prostředí dílny pro účely diagnostiky a oprav. Trvalé vypnutí startovacího blokování (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) může snížit ochranu vozidla proti krádeži.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTento produkt je vyvinut pro nahrazení signálu startovacího blokování v konkrétních vozidlech skupiny VAG, včetně značek \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBentley\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBugatti\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e. Komunikace se systémy vozidla je podporována prostřednictvím protokolů CAN-bus i K-line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eBosch EDC17CP20\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eBosch EDC17CP20\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"53\" data-end=\"81\"\u003edieselová řídicí jednotka motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e navržená pro \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"116\"\u003e2.0 TDi motory\u003c\/strong\u003e značky Audi. Tato ECU patří do řady \u003cstrong data-start=\"151\" data-end=\"166\"\u003eEDC17\u003c\/strong\u003e s pokročilým přímým vstřikem a podporou normy Euro 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"281\" data-end=\"292\"\u003e\u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"290\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"293\" data-end=\"336\"\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"295\" data-end=\"336\"\u003eAudi A4 (B8) 2.0 TDi 143 ps (2007–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"367\"\u003e\u003cstrong data-start=\"338\" data-end=\"365\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"368\" data-end=\"439\"\u003e\n\u003cli data-start=\"368\" data-end=\"439\"\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"439\"\u003e0 281 016 140 \/ 03L 906 022 NN – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 143 ps (2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"441\" data-end=\"444\"\u003e\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"467\"\u003e\u003cstrong data-start=\"446\" data-end=\"465\"\u003eBosch EDC17CP44\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"469\" data-end=\"655\"\u003e\u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"491\"\u003eBosch EDC17CP44\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"499\" data-end=\"513\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"552\"\u003edieselových motorech Porsche\u003c\/strong\u003e se zdvihem 3,0 litru V6. Jednotka řídí vstřikování, turbo tlak, regeneraci částicového filtru a kontrolu emisí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"723\"\u003e\u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"721\"\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"771\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 211 ps (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"819\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 250 ps (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"867\"\u003ePorsche Macan 3.0 Diesel 258 ps (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"869\" data-end=\"898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"869\" data-end=\"896\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"899\" data-end=\"957\"\u003e\n\u003cli data-start=\"899\" data-end=\"957\"\u003e\n\u003cp data-start=\"901\" data-end=\"957\"\u003e0 281 030 554 – Porsche Macan 3.0 Diesel 250 ps (2017)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"959\" data-end=\"962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"964\" data-end=\"984\"\u003e\u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"982\"\u003eBosch ME17.1.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"986\" data-end=\"1191\"\u003e\u003cstrong data-start=\"989\" data-end=\"1007\"\u003eBosch ME17.1.6\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1030\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1066\"\u003edvanáctiválcové W12 motory\u003c\/strong\u003e značky Bentley. Tato pokročilá ECU poskytuje přesnou regulaci vstřikování, zapalování a hmotnosti vzduchu pro vysoký výkon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1245\" data-end=\"1259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1245\" data-end=\"1257\"\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1260\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1260\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1262\" data-end=\"1315\"\u003eBentley Continental GT Speed 6.0 635 ps (2014–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1317\" data-end=\"1346\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1317\" data-end=\"1344\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1347\" data-end=\"1413\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1347\" data-end=\"1413\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1349\" data-end=\"1413\"\u003e0 261 S08 071 – Bentley Continental GT Speed 6.0 635 ps (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1415\" data-end=\"1418\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1420\" data-end=\"1441\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1420\" data-end=\"1439\"\u003eBosch MED17.5.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1443\" data-end=\"1614\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1446\" data-end=\"1465\"\u003eBosch MED17.5.5\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1473\" data-end=\"1501\"\u003ebenzinová řídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"1506\" data-end=\"1526\"\u003epřímým vstřikem\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1552\"\u003eřízením turbodmychadla\u003c\/strong\u003e. Tato ECU se používá v motorech 1.4 TSI značky Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1668\" data-end=\"1685\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1668\" data-end=\"1683\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1686\" data-end=\"1735\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1686\" data-end=\"1735\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1688\" data-end=\"1735\"\u003eVolkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 ps (2008–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1737\" data-end=\"1766\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1737\" data-end=\"1764\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1767\" data-end=\"1827\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1767\" data-end=\"1827\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1827\"\u003e0 261 S04 390 – Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 122 ps (2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1829\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1834\" data-end=\"1855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1834\" data-end=\"1853\"\u003eBosch MED9.5.10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1857\" data-end=\"2041\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1860\" data-end=\"1879\"\u003eBosch MED9.5.10\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1887\" data-end=\"1902\"\u003ebenzínová ECU\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1942\"\u003epřímým vstřikováním paliva (FSI)\u003c\/strong\u003e, kterou používá více modelů skupiny Volkswagen s motory FSI o objemu 1,4, 1,6 a 2,0 litru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2106\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2104\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2109\" data-end=\"2145\"\u003eAudi A3 1.6 FSI 115 k (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2148\" data-end=\"2184\"\u003eAudi A3 2.0 FSI 150 k (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2186\" data-end=\"2197\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2186\" data-end=\"2195\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2200\" data-end=\"2239\"\u003eSeat Altea 2.0 FSI 150 k (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2242\" data-end=\"2280\"\u003eSeat Leon 2.0 FSI 150 k (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2282\" data-end=\"2299\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2297\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2302\" data-end=\"2347\"\u003eVolkswagen Golf V 1.4 FSI 90 k (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2350\" data-end=\"2396\"\u003eVolkswagen Golf V 1.6 FSI 115 k (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2399\" data-end=\"2445\"\u003eVolkswagen Golf V 2.0 FSI 150 k (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2497\"\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 k (2004–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2500\" data-end=\"2545\"\u003eVolkswagen Jetta 2.0 FSI 150 k (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2548\" data-end=\"2599\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 k (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2602\" data-end=\"2653\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 1.6 FSI 115 k (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2655\" data-end=\"2684\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2655\" data-end=\"2682\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"100\"\u003e0 261 S02 003 \/ 03C 906 056 F – Volkswagen Touran 1.6 FSI 115 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"103\" data-end=\"175\"\u003e0 261 S02 004 \/ 03C 906 056 H – Volkswagen Golf V 1.4 FSI 90 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"178\" data-end=\"251\"\u003e0 261 S02 008 \/ 03C 906 056 B – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"317\"\u003e0 261 S02 014 \/ 06F 906 056 S – Audi A3 2.0 FSI 150 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"393\"\u003e0 261 S02 015 \/ 06F 906 056 L – Volkswagen Golf V 2.0 FSI 150 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"460\"\u003e0 261 S02 021 \/ 03C 906 056 AB – Audi A3 1.6 FSI 115 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"463\" data-end=\"527\"\u003e0 261 S02 045 \/ 06F 906 056 CE – Audi A3 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"603\"\u003e0 261 S02 049 \/ 06F 906 056 BN – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"673\"\u003e0 261 S02 056 \/ 06F 906 056 BB – Seat Altea 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"676\" data-end=\"740\"\u003e0 261 S02 102 \/ 06F 906 056 DB – Audi A3 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"743\" data-end=\"809\"\u003e0 261 S02 121 \/ 06F 906 056 BF – Seat Leon 2.0 FSI 150 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"891\"\u003e0 261 S02 132 \/ 06F 906 056 AM – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"973\"\u003e0 261 S02 135 \/ 06F 906 056 AN – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"976\" data-end=\"1050\"\u003e0 261 S02 150 \/ 03C 906 056 CB – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1117\"\u003e0 261 S02 153 \/ 06F 906 056 DL – Audi A3 2.0 FSI 150 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1193\"\u003e0 261 S02 155 \/ 6F0 906 056 DN – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1196\" data-end=\"1270\"\u003e0 261 S02 183 \/ 03C 906 056 CG – Volkswagen Golf V 1.6 FSI 115 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1273\" data-end=\"1352\"\u003e0 261 S02 262 \/ 06F 906 056 FC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1429\"\u003e0 261 S02 311 \/ 03C 906 056 DM – Volkswagen Touran 1.6 FSI 115 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1432\" data-end=\"1505\"\u003e0 261 S02 535 \/ 06F 906 056 JD – Volkswagen Jetta 2.0 FSI 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1508\" data-end=\"1583\"\u003e0 261 S02 566 \/ 03C 906 056 EQ – Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI 115 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"33\" data-end=\"258\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental Simos PCR 2.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"33\" data-end=\"258\"\u003e\u003cstrong data-start=\"36\" data-end=\"65\"\u003eContinental Simos PCR 2.1\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"73\" data-end=\"101\"\u003eřídicí jednotka dieselového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-start=\"110\" data-end=\"129\"\u003emotory 1.6 TDi\u003c\/strong\u003e skupiny Volkswagen. Tato ECU kombinuje \u003cstrong data-start=\"175\" data-end=\"219\"\u003eregulaci vstřikování, turbo tlaku a emisí\u003c\/strong\u003e a splňuje normu Euro 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"312\" data-end=\"323\"\u003e\u003cstrong data-start=\"312\" data-end=\"321\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"326\" data-end=\"370\"\u003eAudi A1 (8X) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"373\" data-end=\"417\"\u003eAudi A3 (8P) 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"430\"\u003e\u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"428\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"475\"\u003eSeat Altea 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"528\"\u003eSeat Ibiza (6J\/6P) 1.6 TDi 75–105 pk (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"575\"\u003eSeat Leon II 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"578\" data-end=\"626\"\u003eSeat Toledo (KG) 1.6 TDi 90–105 pk (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"628\" data-end=\"640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"628\" data-end=\"638\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"689\"\u003eŠkoda Fabia II 1.6 TDi 75–105 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"737\"\u003eŠkoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"740\" data-end=\"788\"\u003eŠkoda Rapid (NH) 1.6 TDi 90–105 pk (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"791\" data-end=\"842\"\u003eŠkoda Roomster (5J) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"891\"\u003eŠkoda Superb (3T) 1.6 TDi 105 pk (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"938\"\u003eŠkoda Yeti (5L) 1.6 TDi 105 pk (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"940\" data-end=\"957\"\u003e\u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"955\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1013\"\u003eVolkswagen Caddy (2K) 1.6 TDi 75–102 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1066\"\u003eVolkswagen Golf VI 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1069\" data-end=\"1121\"\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90–105 pk (2009–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1124\" data-end=\"1179\"\u003eVolkswagen New Beetle (5C) 1.6 TDi 105 pk (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1182\" data-end=\"1233\"\u003eVolkswagen Passat (B7) 1.6 TDi 105 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1236\" data-end=\"1285\"\u003eVolkswagen Polo V 1.6 TDi 75–105 pk (2009–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1342\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 1.6 TDi 90–105 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1371\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"101\"\u003e03L 906 023 A \/ 5WP42801 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"104\" data-end=\"171\"\u003e03L 906 023 AB \/ 5WP42812 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"174\" data-end=\"241\"\u003e03L 906 023 AC \/ 5WP42833 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"244\" data-end=\"315\"\u003e03L 906 023 AG \/ 5WP42814 AA – Škoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"389\"\u003e03L 906 023 AH \/ 5WP42846 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"392\" data-end=\"465\"\u003e03L 906 023 AN \/ 5WP42805 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"468\" data-end=\"543\"\u003e03L 906 023 AR \/ 5WP42838 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"546\" data-end=\"621\"\u003e03L 906 023 AS \/ 5WP42839 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"696\"\u003e03L 906 023 B \/ 5WP42899 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"770\"\u003e03L 906 023 BC \/ 5WP42848 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"845\"\u003e03L 906 023 BD \/ 5WP42849 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"848\" data-end=\"919\"\u003e03L 906 023 BF \/ 5WP42843 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"993\"\u003e03L 906 023 BL \/ 5WP42842 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"996\" data-end=\"1069\"\u003e03L 906 023 CC \/ 5WP42819 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1072\" data-end=\"1145\"\u003e03L 906 023 CE \/ 5WP42821 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1148\" data-end=\"1220\"\u003e03L 906 023 CR \/ 5WP42631 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1223\" data-end=\"1296\"\u003e03L 906 023 CT \/ 5WP42631 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1299\" data-end=\"1369\"\u003e03L 906 023 D \/ 5WP42895 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1372\" data-end=\"1446\"\u003e03L 906 023 DB \/ 5WP42632 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1449\" data-end=\"1520\"\u003e03L 906 023 DD \/ 5WP42633 AA – Škoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1523\" data-end=\"1591\"\u003e03L 906 023 DJ \/ 5WP42879 AA – Škoda Fabia II 1.6 TDi 75 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1662\"\u003e03L 906 023 DK \/ 5WP42886 AA – Škoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1665\" data-end=\"1733\"\u003e03L 906 023 DL \/ 5WP42862 AA – Škoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1807\"\u003e03L 906 023 DM \/ 5WP42863 AA – Škoda Roomster 5J 1.6 TDi 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1810\" data-end=\"1882\"\u003e03L 906 023 DN \/ 5WP42864 AA – Škoda Roomster 5J 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1885\" data-end=\"1954\"\u003e03L 906 023 DP \/ 5WP42865 AA – Škoda Fabia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1957\" data-end=\"2030\"\u003e03L 906 023 DQ \/ 5WP42810 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2033\" data-end=\"2107\"\u003e03L 906 023 DR \/ 5WP42637 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2110\" data-end=\"2180\"\u003e03L 906 023 E \/ 5WP42841 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 75 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2254\"\u003e03L 906 023 EP \/ 5WP42856 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2257\" data-end=\"2332\"\u003e03L 906 023 ET \/ 5WP42675 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2335\" data-end=\"2399\"\u003e03L 906 023 FC \/ 5WP42643 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2475\"\u003e03L 906 023 FF \/ 5WP42644 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2478\" data-end=\"2552\"\u003e03L 906 023 FJ \/ 5WP42647 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2555\" data-end=\"2629\"\u003e03L 906 023 FK \/ 5WP42648 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2632\" data-end=\"2706\"\u003e03L 906 023 FL \/ 5WP42649 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2780\"\u003e03L 906 023 FP \/ 5WP42654 AA – Škoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2783\" data-end=\"2858\"\u003e03L 906 023 FS \/ 5WP42676 AA – Volkswagen Passat B7 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2861\" data-end=\"2931\"\u003e03L 906 023 G \/ 5WP42898 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2934\" data-end=\"2999\"\u003e03L 906 023 GG \/ 5WP42658 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3002\" data-end=\"3077\"\u003e03L 906 023 GL \/ 5WP42662 AA – Volkswagen Passat B7 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3080\" data-end=\"3147\"\u003e03L 906 023 GP \/ 5WP42674 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3150\" data-end=\"3222\"\u003e03L 906 023 H \/ 5WP42811 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3225\" data-end=\"3298\"\u003e03L 906 023 HK \/ 5WP42872 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3301\" data-end=\"3374\"\u003e03L 906 023 HM \/ 5WP42668 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3377\" data-end=\"3447\"\u003e03L 906 023 JH \/ 5WP42677 AA – Škoda Superb 3T 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3450\" data-end=\"3520\"\u003e03L 906 023 JJ \/ 5WP42678 AA – Škoda Superb 3T 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3523\" data-end=\"3588\"\u003e03L 906 023 JK \/ 5WP42673 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3591\" data-end=\"3659\"\u003e03L 906 023 JT \/ 5WP42682 AA – Škoda Yeti 5L 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3662\" data-end=\"3741\"\u003e03L 906 023 KB \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3744\" data-end=\"3823\"\u003e03L 906 023 KC \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3826\" data-end=\"3905\"\u003e03L 906 023 KD \/ 5WP42944 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3987\"\u003e03L 906 023 KE \/ 5WP42965 AA – Volkswagen New Beetle 5C 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3990\" data-end=\"4054\"\u003e03L 906 023 KG \/ 5WP42880 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4057\" data-end=\"4121\"\u003e03L 906 023 KJ \/ 5WP42882 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4124\" data-end=\"4189\"\u003e03L 906 023 KL \/ 5WP42908 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4192\" data-end=\"4257\"\u003e03L 906 023 KM \/ 5WP42884 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4260\" data-end=\"4325\"\u003e03L 906 023 KN \/ 5WP42885 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4328\" data-end=\"4393\"\u003e03L 906 023 KP \/ 5WP42925 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4396\" data-end=\"4461\"\u003e03L 906 023 KQ \/ 5WP42924 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4464\" data-end=\"4527\"\u003e03L 906 023 L \/ C2.5sample – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4530\" data-end=\"4595\"\u003e03L 906 023 LB \/ 5WP42913 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4598\" data-end=\"4668\"\u003e03L 906 023 LC \/ 5WP42917 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 90 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4671\" data-end=\"4738\"\u003e03L 906 023 LD \/ 5WP42918 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4741\" data-end=\"4812\"\u003e03L 906 023 LE \/ 5WP42919 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4815\" data-end=\"4880\"\u003e03L 906 023 LF \/ 5WP42915 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4883\" data-end=\"4950\"\u003e03L 906 023 LG \/ 5WP42909 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4953\" data-end=\"5020\"\u003e03L 906 023 LH \/ 5WP42910 AA – Seat Leon II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5023\" data-end=\"5088\"\u003e03L 906 023 LJ \/ 5WP42916 AA – Seat Altea 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5091\" data-end=\"5159\"\u003e03L 906 023 LK \/ 5WP42686 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5162\" data-end=\"5230\"\u003e03L 906 023 LL \/ 5WP42687 AA – Skoda Rapid NH 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5233\" data-end=\"5308\"\u003e03L 906 023 LM \/ 5WP42688 AA – Skoda Fabia II Scout 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5311\" data-end=\"5380\"\u003e03L 906 023 LN \/ 5WP42689 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5383\" data-end=\"5454\"\u003e03L 906 023 LP \/ 5WP42683 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5457\" data-end=\"5528\"\u003e03L 906 023 LQ \/ 5WP42684 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5531\" data-end=\"5602\"\u003e03L 906 023 LR \/ 5WP42685 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5605\" data-end=\"5669\"\u003e03L 906 023 M \/ 5WP42813 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5672\" data-end=\"5743\"\u003e03L 906 023 MA \/ 5WP42904 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5746\" data-end=\"5817\"\u003e03L 906 023 MB \/ 5WP42905 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5820\" data-end=\"5892\"\u003e03L 906 023 MC \/ 5WP42906 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5895\" data-end=\"5966\"\u003e03L 906 023 ME \/ 5WP42844 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5969\" data-end=\"6040\"\u003e03L 906 023 MG \/ 5WP42922 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6043\" data-end=\"6114\"\u003e03L 906 023 MH \/ 5WP42923 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6117\" data-end=\"6188\"\u003e03L 906 023 MJ \/ 5WP42909 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6191\" data-end=\"6265\"\u003e03L 906 023 MK \/ 5WP42690 AA – Volkswagen Golf Plus 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6268\" data-end=\"6341\"\u003e03L 906 023 ML \/ 5WP42691 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6344\" data-end=\"6417\"\u003e03L 906 023 MM \/ 5WP42692 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6420\" data-end=\"6493\"\u003e03L 906 023 MN \/ 5WP42693 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6496\" data-end=\"6568\"\u003e03L 906 023 MP \/ 5WP42697 AA – Volkswagen Polo V 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6571\" data-end=\"6644\"\u003e03L 906 023 MQ \/ 5WP42696 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6647\" data-end=\"6720\"\u003e03L 906 023 MR \/ 5WP42694 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6723\" data-end=\"6796\"\u003e03L 906 023 MS \/ 5WP42681 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6799\" data-end=\"6872\"\u003e03L 906 023 MT \/ 5WP42928 AA – Volkswagen Golf VI 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6875\" data-end=\"6939\"\u003e03L 906 023 N \/ 5WP42671 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6942\" data-end=\"7007\"\u003e03L 906 023 NA \/ 5WP42914 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7010\" data-end=\"7085\"\u003e03L 906 023 NC \/ 5WP42602 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7088\" data-end=\"7163\"\u003e03L 906 023 ND \/ 5WP42603 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7166\" data-end=\"7241\"\u003e03L 906 023 NE \/ 5WP42604 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7244\" data-end=\"7315\"\u003e03L 906 023 NF \/ 5WP42927 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7318\" data-end=\"7386\"\u003e03L 906 023 NG \/ 5WP42929 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 75 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7389\" data-end=\"7457\"\u003e03L 906 023 NH \/ 5WP42930 AA – Skoda Fabia II 1.6 TDi 75 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7460\" data-end=\"7531\"\u003e03L 906 023 NJ \/ 5WP42926 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7534\" data-end=\"7609\"\u003e03L 906 023 NR \/ 5WP42902 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7612\" data-end=\"7685\"\u003e03L 906 023 PA \/ 5WP42935 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7688\" data-end=\"7761\"\u003e03L 906 023 PB \/ 5WP42936 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 75 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7764\" data-end=\"7838\"\u003e03L 906 023 PC \/ 5WP42937 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7841\" data-end=\"7915\"\u003e03L 906 023 PD \/ 5WP42938 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7918\" data-end=\"7992\"\u003e03L 906 023 PE \/ 5WP42939 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"7995\" data-end=\"8070\"\u003e03L 906 023 PG \/ 5WP42941 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8073\" data-end=\"8148\"\u003e03L 906 023 PH \/ 5WP42942 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8151\" data-end=\"8226\"\u003e03L 906 023 PJ \/ 5WP42943 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8229\" data-end=\"8303\"\u003e03L 906 023 PK \/ 5WP42949 AA – Volkswagen Caddy 2K 1.6 TDi 102 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8306\" data-end=\"8371\"\u003e03L 906 023 PL \/ 5WP42947 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8374\" data-end=\"8439\"\u003e03L 906 023 PP \/ 5WP42950 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8442\" data-end=\"8507\"\u003e03L 906 023 PQ \/ 5WP42951 AA – Audi A3 8P 1.6 TDi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8510\" data-end=\"8581\"\u003e03L 906 023 PR \/ 5WP42703 AA – Skoda Octavia II 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8584\" data-end=\"8649\"\u003e03L 906 023 PS \/ 5WP42953 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8652\" data-end=\"8717\"\u003e03L 906 023 PT \/ 5WP42952 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8720\" data-end=\"8784\"\u003e03L 906 023 QA \/ 5WP42954 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8787\" data-end=\"8851\"\u003e03L 906 023 QC \/ 5WP42956 AA – Audi A1 8X 1.6 TDi 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8854\" data-end=\"8919\"\u003e03L 906 023 QE \/ 5WP42959 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8922\" data-end=\"8988\"\u003e03L 906 023 QF \/ 5WP42961 AA – Skoda Rapid 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"8991\" data-end=\"9060\"\u003e03L 906 023 QH \/ 5WP42960 AA – Seat Toledo KG 1.6 TDi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9063\" data-end=\"9133\"\u003e03L 906 023 QR \/ 5WP42713 AA – Skoda Superb 3T 1.6 TDi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9136\" data-end=\"9201\"\u003e03L 906 023 QS \/ 5WP42716 AA – Skoda Yeti 1.6 TDi 105 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9204\" data-end=\"9273\"\u003e03L 906 023 S \/ 5WP42844 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9276\" data-end=\"9346\"\u003e03L 906 023 T \/ 5WP42876 AA – Seat Ibiza 6J\/6P 1.6 TDi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"9349\" data-end=\"9421\"\u003e03L 907 425 C \/ 5WP42902 AA – Volkswagen Touran 1T 1.6 TDi 105 pk (2015)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2497\" data-end=\"2500\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2502\" data-end=\"2527\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2502\" data-end=\"2525\"\u003eSiemens VDO PPD 1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2529\" data-end=\"2719\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2532\" data-end=\"2555\"\u003eSiemens VDO PPD 1.1\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2563\" data-end=\"2577\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e určená pro \u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2602\"\u003e2.0 TDi motory\u003c\/strong\u003e vozů Volkswagen Passat (B6). ECU řídí vstřikování, turbo tlak a regulaci emisí v systému Common Rail s přímým vstřikováním.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2790\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2773\" data-end=\"2788\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2791\" data-end=\"2844\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2791\" data-end=\"2844\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2793\" data-end=\"2844\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2846\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2846\" data-end=\"2873\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2878\" data-end=\"2952\"\u003e03G 906 018 \/ 5WP45500 AF – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2955\" data-end=\"3031\"\u003e03G 906 018 A \/ 5WP45502 AB – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3034\" data-end=\"3111\"\u003e03G 906 018 BK \/ 5WP45505 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3113\" data-end=\"3116\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3118\" data-end=\"3143\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3118\" data-end=\"3141\"\u003eSiemens VDO PPD 1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3145\" data-end=\"3337\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3148\" data-end=\"3171\"\u003eSiemens VDO PPD 1.2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"3179\" data-end=\"3201\"\u003eřídící jednotka dieselového motoru\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"3216\" data-end=\"3242\"\u003emotorech 2.0 TDi 170 k s skupiny VAG\u003c\/strong\u003e. Řídící jednotka ECU podporuje rozsáhlou diagnostiku a regulaci emisí podle normy Euro 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3391\" data-end=\"3402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3391\" data-end=\"3400\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3403\" data-end=\"3446\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3403\" data-end=\"3446\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3405\" data-end=\"3446\"\u003eAudi A3 (8P) 2.0 TDi 170 k (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3460\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3448\" data-end=\"3458\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3461\" data-end=\"3511\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3461\" data-end=\"3511\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3463\" data-end=\"3511\"\u003eŠkoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 k (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3513\" data-end=\"3530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3513\" data-end=\"3528\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3533\" data-end=\"3579\"\u003eVolkswagen Golf V 2.0 TDi 170 k (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3582\" data-end=\"3633\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3636\" data-end=\"3680\"\u003eVolkswagen Touran (1T) 2.0 TDi (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3682\" data-end=\"3711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3682\" data-end=\"3709\"\u003eČísla řídících jednotek ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"62b71b76-e869-4717-a094-396e089927ef\" data-testid=\"conversation-turn-14\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"68fc6389-14bc-4bbe-9601-8c69d9803551\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"99\"\u003e03G 906 018 CT \/ 5WP45534 AC – Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"174\"\u003e03G 906 018 DF \/ 5WP45517 AE – Volkswagen Golf V 2.0 TDi 170 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"177\" data-end=\"242\"\u003e03G 906 018 DH \/ 5WP45548 AA – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"313\"\u003e03G 906 018 DL \/ 5WP45560 AD – Volkswagen Touran 1T 2.0 TDi (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"381\"\u003e03G 906 018 DN \/ 5WP45567 AB – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"461\"\u003e03G 906 018 EM \/ 5WP45562 AE – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"464\" data-end=\"541\"\u003e03G 906 018 ER \/ 5WP45516 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"618\"\u003e03G 906 018 HB \/ 5WP45637 AA – Škoda Octavia II RS 2.0 TDi 170 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"621\" data-end=\"683\"\u003e03G 906 018 Q \/ 5WP45543 AC – Audi A3 8P 2.0 TDi 170 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-start=\"4088\" data-end=\"4091\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4093\" data-end=\"4118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4093\" data-end=\"4116\"\u003eSiemens VDO PPD 1.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4120\" data-end=\"4299\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"4123\" data-end=\"4146\"\u003eSiemens VDO PPD 1.3\u003c\/strong\u003e je řídící jednotkou ECU pro \u003cstrong data-start=\"4163\" data-end=\"4202\"\u003emotory 2.0 TDi v Audi A4 (B8)\u003c\/strong\u003e. Tato varianta nabízí vylepšenou regulaci emisí a pokročilé řízení čerpadel s proměnným zdvihem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4353\" data-end=\"4364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4353\" data-end=\"4362\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4365\" data-end=\"4408\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4365\" data-end=\"4408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4367\" data-end=\"4408\"\u003eAudi A4 (B8) 2.0 TDi 170 k (2007–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4410\" data-end=\"4439\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4410\" data-end=\"4437\"\u003eČísla řídících jednotek ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4440\" data-end=\"4509\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4440\" data-end=\"4509\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4442\" data-end=\"4509\"\u003e03G 906 018 AQ \/ 5WP45549 AG – Audi A4 (B8) 2.0 TDi 170 k (2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eSiemens VDO PPD 1.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"260\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"30\" data-end=\"53\"\u003eSiemens VDO PPD 1.5\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"89\"\u003eřídící jednotkou dieselového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e vyvinutou pro \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"128\"\u003emotory 2.0 TDi\u003c\/strong\u003e ve Volkswagenu Passat (B6). Tato řídící jednotka patří do \u003cstrong data-start=\"184\" data-end=\"208\"\u003egenerace Pumpe-Düse\u003c\/strong\u003e a reguluje vstřikování, tlak turba a emisní systémy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"329\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"334\" data-end=\"385\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 k (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"439\"\u003eVolkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 pk (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"470\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"468\"\u003eČísla řídících jednotek ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"473\" data-end=\"550\"\u003e03G 906 018 CD \/ 5WP45600 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 170 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"630\"\u003e03G 906 018 CE \/ 5WP45610 AC – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"710\"\u003e03G 906 018 CK \/ 5WP45602 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"790\"\u003e03G 906 018 FG \/ 5WP45614 AA – Volkswagen Passat (B6) 2.0 TDi 140 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"792\" data-end=\"795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"797\" data-end=\"826\"\u003e\u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"824\"\u003eBosch EDC 1.3.1 | 1.3.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"1074\"\u003eŘada \u003cstrong data-start=\"831\" data-end=\"856\"\u003eBosch EDC 1.3.x\u003c\/strong\u003e je raná generace \u003cstrong data-start=\"881\" data-end=\"904\"\u003eřídících jednotek dieselových motorů\u003c\/strong\u003e ze sady MSA, používaná v různých \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"992\"\u003evozech skupiny VAG s motory TDi a SDi\u003c\/strong\u003e. Tyto řídící jednotky ECU regulují vstřikování paliva, otáčky motoru a základní diagnostiku prostřednictvím K-linky.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1128\" data-end=\"1139\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1128\" data-end=\"1137\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1182\"\u003eAudi A4 (B5) 1.9 TDi 90 k (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1185\" data-end=\"1226\"\u003eAudi A6 (C4) 2.5 TDi 115 k (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1229\" data-end=\"1270\"\u003eAudi A6 (C4) 2.5 TDi 140 k (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1272\" data-end=\"1283\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1272\" data-end=\"1281\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1284\" data-end=\"1330\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1284\" data-end=\"1330\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1286\" data-end=\"1330\"\u003eSeat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1996–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1344\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1342\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1345\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1345\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1347\" data-end=\"1393\"\u003eŠkoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 pk (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1412\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1395\" data-end=\"1410\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1415\" data-end=\"1465\"\u003eVolkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1515\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1518\" data-end=\"1565\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 SDi 64 pk (1995–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1618\"\u003eVolkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 pk (1993–1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1621\" data-end=\"1663\"\u003eVolkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1665\" data-end=\"1694\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1665\" data-end=\"1692\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003e(MSA 11) 0 281 001 320\/321 \/ 4A0 907 401 P – Audi A6 C4 2.5 TDi 140 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"190\"\u003e(MSA 11-R) 0 281 001 253\/254 \/ 4A0 907 401 E – Audi A6 C4 2.5 TDi 115 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"193\" data-end=\"274\"\u003e(MSA 11-R) 0 281 001 255\/256 \/ 4A0 907 401 F – Audi A6 C4 2.5 TDi 115 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"277\" data-end=\"369\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 001 308\/309 \/ 028 906 021 AF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"372\" data-end=\"467\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 001 411\/412 \/ 028 906 021 DD – Volkswagen Passat (B4) 1.9 TDi 90 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"557\"\u003e(MSA 12-4.1) 0 281 011 321 \/ 038 906 012 HR – Skoda Fabia I (6Y) 1.9 SDi 64 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"560\" data-end=\"645\"\u003e(MSA 12-4.2) 0 281 001 316\/317 \/ 028 906 021 AP – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"648\" data-end=\"732\"\u003e(MSA 12-4.2) 0 281 001 366\/367 \/ 028 906 021 F – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"735\" data-end=\"823\"\u003e(MSA 12-6.1) 0 281 001 251\/252 \/ 028 906 021 P – Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"826\" data-end=\"912\"\u003e(MSA 12-6.1) 0 281 001 469\/470 \/ 074 906 021 F – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1007\"\u003e(MSA 12-6.2) 0 281 001 354\/355 \/ 028 906 021 BT – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1010\" data-end=\"1102\"\u003e(MSA 12-6.5) 0 281 001 343\/344 \/ 028 906 021 BP – Volkswagen Golf III 1.9 SDi 64 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1105\" data-end=\"1196\"\u003e(MSA 12-6.5) 0 281 001 407\/408 \/ 028 906 021 CQ – Volkswagen Caddy 9KV 1.9 SDi 64 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2298\" data-end=\"2301\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2303\" data-end=\"2321\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2303\" data-end=\"2319\"\u003eBosch MA 1.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"2326\" data-end=\"2342\"\u003eBosch MA 1.3\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2350\" data-end=\"2365\"\u003ebenzinový ECU\u003c\/strong\u003e používaný ve \u003cstrong data-start=\"2379\" data-end=\"2424\"\u003evozidlech Volkswagen s motory 1.6 litru\u003c\/strong\u003e. Jednotka řídí vstřikování paliva, zapalování a regulaci volnoběhu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2554\" data-end=\"2571\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2554\" data-end=\"2569\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2617\"\u003eVolkswagen Golf III 1.6 75 pk (1994–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2620\" data-end=\"2668\"\u003eVolkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1995–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2670\" data-end=\"2699\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2697\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003e0 261 203 308 \/ 032 906 026 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"180\"\u003e0 261 203 309 \/ 032 906 026 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"253\"\u003e0 261 203 314 \/ 032 906 026 D – Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"326\"\u003e0 261 203 315 \/ 032 906 026 D – Volkswagen Golf III 1.6 75 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"405\"\u003e0 261 203 456 \/ 030 906 026 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"408\" data-end=\"484\"\u003e0 261 203 457 \/ 030 906 026 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"487\" data-end=\"562\"\u003e0 261 203 897 \/ 032 906 026 H – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"565\" data-end=\"638\"\u003e0 261 203 898 \/ 032 906 026 H – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 75 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3009\" data-end=\"3012\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3031\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3014\" data-end=\"3029\"\u003eBosch M 5.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3033\" data-end=\"3223\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3036\" data-end=\"3051\"\u003eBosch M 5.4\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"3059\" data-end=\"3087\"\u003eřídící jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-start=\"3093\" data-end=\"3107\"\u003eV8 motory\u003c\/strong\u003e Audi. ECU řídí vstřikování, zapalování a regulaci volnoběhu a je součástí řady Bosch Motronic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3277\" data-end=\"3288\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3277\" data-end=\"3286\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3289\" data-end=\"3328\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3289\" data-end=\"3328\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3291\" data-end=\"3328\"\u003eAudi A8 (D2) 4.2 300 pk (1994–1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3330\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3330\" data-end=\"3357\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"91\"\u003e0 261 203 299 \/ 4D0 907 557 B – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"94\" data-end=\"158\"\u003e0 261 203 300 \/ 4D0 907 557 B – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"225\"\u003e0 261 203 609 \/ 4D0 907 557 E – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"228\" data-end=\"292\"\u003e0 261 203 610 \/ 4D0 907 557 E – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"295\" data-end=\"359\"\u003e0 261 204 146 \/ 4D0 907 557 J – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"362\" data-end=\"424\"\u003e0 261 204 147 \/ 4D0 907 557 J – Audi A8 (D2) 4.2 300 pk (1995)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3562\" data-end=\"3565\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3567\" data-end=\"3586\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3567\" data-end=\"3584\"\u003eBosch M 3.8.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3588\" data-end=\"3802\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"3591\" data-end=\"3608\"\u003eBosch M 3.8.4\u003c\/strong\u003e patří do řady Motronic a používá se v \u003cstrong data-start=\"3661\" data-end=\"3689\"\u003ebenzinovych motorech o objemu 1.8 litru\u003c\/strong\u003e skupiny VAG. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a regulaci volnoběhu s podporou OBD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3856\" data-end=\"3867\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3856\" data-end=\"3865\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3870\" data-end=\"3907\"\u003eAudi A4 (B5) 1.8 125 pk (1994–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3910\" data-end=\"3947\"\u003eAudi A6 (C5) 1.8 125 pk (1995–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3949\" data-end=\"3966\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3949\" data-end=\"3964\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3967\" data-end=\"4016\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3967\" data-end=\"4016\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3969\" data-end=\"4016\"\u003eVolkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1996–1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4018\" data-end=\"4047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4018\" data-end=\"4045\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e0 261 204 252 \/ 4B0 907 557 – Audi A6 (C5) 1.8 125 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"166\"\u003e0 261 204 773 \/ 8D0 907 558 G – Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"233\"\u003e0 261 204 774 \/ 8D0 907 558 B – Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"236\" data-end=\"310\"\u003e0 261 204 956 \/ 8D0 907 558 S – Volkswagen Passat (B5) 1.8 125 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"313\" data-end=\"375\"\u003e0 261 204 957 \/ 8D0 907 558 T – Audi A4 (B5) 1.8 125 pk (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4258\" data-end=\"4261\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4263\" data-end=\"4284\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4263\" data-end=\"4282\"\u003eBosch MED 9.1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4286\" data-end=\"4482\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4289\" data-end=\"4308\"\u003eBosch MED 9.1.2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"4316\" data-end=\"4331\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"4336\" data-end=\"4356\"\u003epřímým vstřikováním\u003c\/strong\u003e pro model \u003cstrong data-start=\"4365\" data-end=\"4397\"\u003eLamborghini Gallardo 5.2 V10\u003c\/strong\u003e. Tato pokročilá řídící jednotka spravuje tlak paliva, vstřikování, zapalování a řízení kroutícího momentu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4536\" data-end=\"4554\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4536\" data-end=\"4552\"\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4555\" data-end=\"4602\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4555\" data-end=\"4602\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4557\" data-end=\"4602\"\u003eLamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2008–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4604\" data-end=\"4633\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4604\" data-end=\"4631\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4634\" data-end=\"4692\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4634\" data-end=\"4692\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4636\" data-end=\"4692\"\u003e0 261 S02 569 – Lamborghini Gallardo 5.2 560 pk (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4694\" data-end=\"4697\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4699\" data-end=\"4717\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4699\" data-end=\"4715\"\u003eBosch MP 9.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4719\" data-end=\"4916\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4722\" data-end=\"4738\"\u003eBosch MP 9.0\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"4746\" data-end=\"4774\"\u003ebenzinový řídicí systém\u003c\/strong\u003e pro malé motory skupiny VAG. ECU řídí \u003cstrong data-start=\"4827\" data-end=\"4839\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4841\" data-end=\"4855\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"4859\" data-end=\"4881\"\u003eregulaci volnoběhu\u003c\/strong\u003e motorů o objemu 1.0 až 1.6 litru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4970\" data-end=\"4981\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4970\" data-end=\"4979\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4984\" data-end=\"5025\"\u003eSeat Arosa 1.0–1.4 50–60 pk (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5028\" data-end=\"5059\"\u003eSeat Córdoba 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5062\" data-end=\"5106\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.0–1.4 50–60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5108\" data-end=\"5125\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5108\" data-end=\"5123\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"5128\" data-end=\"5161\"\u003eVolkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5164\" data-end=\"5201\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5204\" data-end=\"5238\"\u003eVolkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5241\" data-end=\"5300\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1.0–1.6 50–75 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5302\" data-end=\"5331\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5302\" data-end=\"5329\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"88\"\u003e0 261 203 613 \/ 030 906 027 T – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"91\" data-end=\"152\"\u003e0 261 203 614 \/ 030 906 027 T – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"155\" data-end=\"230\"\u003e0 261 203 914 \/ 030 906 027 A – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"308\"\u003e0 261 203 915 \/ 030 906 027 A – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"311\" data-end=\"372\"\u003e0 261 203 916 \/ 030 906 027 C – Seat Arosa 1.4 60 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"436\"\u003e0 261 203 917 \/ 030 906 027 C – Seat Arosa 1.4 60 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"439\" data-end=\"500\"\u003e0 261 203 929 \/ 030 906 027 J – Seat Arosa 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"564\"\u003e0 261 203 930 \/ 030 906 027 J – Seat Arosa 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"642\"\u003e0 261 203 931 \/ 030 906 027 E – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"645\" data-end=\"720\"\u003e0 261 203 932 \/ 030 906 027 E – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"723\" data-end=\"792\"\u003e0 261 203 933 \/ 6K0 906 027 D – Seat Ibiza II (6K) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"795\" data-end=\"864\"\u003e0 261 203 934 \/ 6K0 906 027 D – Seat Ibiza II (6K) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"867\" data-end=\"934\"\u003e0 261 204 023 \/ 030 906 027 AH – Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"1002\"\u003e0 261 204 054 \/ 6K0 906 027 A – Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1005\" data-end=\"1070\"\u003e0 261 204 055 \/ 6K0 906 027 A – Volkswagen Fox 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1073\" data-end=\"1148\"\u003e0 261 204 153 \/ 030 906 027 L – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1226\"\u003e0 261 204 154 \/ 030 906 027 L – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1229\" data-end=\"1304\"\u003e0 261 204 157 \/ 6KS 906 258 B – Volkswagen Polo III (6N) 1.6 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1307\" data-end=\"1382\"\u003e0 261 204 158 \/ 6KS 906 258 G – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1461\"\u003e0 261 204 272 \/ 377 906 021 AN – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1464\" data-end=\"1523\"\u003e0 261 204 435 \/ 030 906 027 – Seat Arosa 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1526\" data-end=\"1585\"\u003e0 261 204 436 \/ 030 906 027 – Seat Arosa 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1588\" data-end=\"1649\"\u003e0 261 204 441 \/ 030 906 027 Q – Seat Arosa 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1652\" data-end=\"1715\"\u003e0 261 204 593 \/ 6K0 906 027 E – Seat Cordoba 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1718\" data-end=\"1794\"\u003e0 261 204 616 \/ 030 906 027 AA – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1797\" data-end=\"1873\"\u003e0 261 204 617 \/ 030 906 027 AA – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1876\" data-end=\"1952\"\u003e0 261 204 618 \/ 030 906 027 AB – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1955\" data-end=\"2031\"\u003e0 261 204 619 \/ 030 906 027 AB – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2034\" data-end=\"2110\"\u003e0 261 204 740 \/ 377 906 021 DQ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2113\" data-end=\"2189\"\u003e0 261 204 795 \/ 030 906 027 AS – Volkswagen Polo III (6N) 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2192\" data-end=\"2254\"\u003e0 261 204 796 \/ 030 906 027 AG – Seat Arosa 1.4 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2257\" data-end=\"2319\"\u003e0 261 204 797 \/ 030 906 027 AT – Seat Arosa 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2322\" data-end=\"2384\"\u003e0 261 204 823 \/ 030 906 027 AH – Seat Arosa 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2387\" data-end=\"2463\"\u003e0 261 204 824 \/ 030 906 027 AJ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2466\" data-end=\"2535\"\u003e0 261 204 844 \/ 6K0 906 027 J – Seat Ibiza II (6K) 1.4 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2538\" data-end=\"2614\"\u003e0 261 206 118 \/ 377 906 021 FH – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2617\" data-end=\"2693\"\u003e0 261 206 178 \/ 377 906 021 FA – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2696\" data-end=\"2763\"\u003e0 261 206 226 \/ 030 906 027 AL – Volkswagen Lupo 1.0 50 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2766\" data-end=\"2836\"\u003e0 261 206 230 \/ 030 906 027 AR – Volkswagen Golf IV 1.4 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2913\"\u003e0 261 206 248 \/ 377 906 021 FQ – Volkswagen Polo III (6N) 1.0 50 pk (2001)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eHitachi MMS-314\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"243\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eHitachi MMS-314\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"53\" data-end=\"68\"\u003ebenzínový ECU\u003c\/strong\u003e používaný v \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"125\"\u003emodelech Audi se čtyřlitrových V6 motorem\u003c\/strong\u003e z devadesátých let. Tento ECU řídí \u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"171\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"187\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"208\"\u003eregulaci vzduchu\u003c\/strong\u003e podle principu Bosch Motronic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"297\" data-end=\"308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"306\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"309\" data-end=\"348\"\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"348\"\u003e\n\u003cp data-start=\"311\" data-end=\"348\"\u003eAudi A4 (B5) 2.6 174 PS (1994–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"350\" data-end=\"379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"350\" data-end=\"377\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"380\" data-end=\"430\"\u003e\n\u003cli data-start=\"380\" data-end=\"430\"\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"430\"\u003e8A0 906 266 J – Audi A4 (B5) 2.6 174 PS (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"432\" data-end=\"435\"\u003e\n\u003cp data-start=\"437\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong data-start=\"437\" data-end=\"456\"\u003eHitachi MMS-341\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"671\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"463\" data-end=\"482\"\u003eHitachi MMS-341\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"518\"\u003eregulační jednotka benzínového motoru\u003c\/strong\u003e vyvinutá pro \u003cstrong data-start=\"538\" data-end=\"554\"\u003eAudi 80 (B4)\u003c\/strong\u003e s 1,6litrových motorem na benzín. Tento ECU řídí \u003cstrong data-start=\"599\" data-end=\"613\"\u003evstřikovače\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"615\" data-end=\"638\"\u003edobu zapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"664\"\u003eregulaci volnoběhu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"725\" data-end=\"736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"725\" data-end=\"734\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"737\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cli data-start=\"737\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"739\" data-end=\"776\"\u003eAudi 80 (B4) 1.6 101 PS (1993–1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"807\"\u003e\u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"805\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"808\" data-end=\"858\"\u003e\n\u003cli data-start=\"808\" data-end=\"858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"810\" data-end=\"858\"\u003e8A0 906 264 B – Audi 80 (B4) 1.6 101 PS (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"860\" data-end=\"863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"865\" data-end=\"894\"\u003e\u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"892\"\u003eMagneti Marelli IAW 1AV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"896\" data-end=\"1101\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"899\" data-end=\"926\"\u003eMagneti Marelli IAW 1AV\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"949\"\u003ebenzínový ECU\u003c\/strong\u003e pro vozidla \u003cstrong data-start=\"973\" data-end=\"986\"\u003eskupiny VAG\u003c\/strong\u003e s 1,6litrovými motory. Tato regulační jednotka spravuje \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1050\" data-end=\"1064\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1084\"\u003ediagnostiku OBD\u003c\/strong\u003e přes linku K.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1155\" data-end=\"1166\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1155\" data-end=\"1164\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1167\" data-end=\"1206\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1206\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1169\" data-end=\"1206\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.6 75 PS (1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1208\" data-end=\"1220\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1208\" data-end=\"1218\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1221\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1223\" data-end=\"1262\"\u003eŠkoda Octavia I (1U) 1.6 75 PS (1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1264\" data-end=\"1281\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1264\" data-end=\"1279\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1282\" data-end=\"1322\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1282\" data-end=\"1322\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1284\" data-end=\"1322\"\u003eVolkswagen Golf III 1.6 75 PS (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1324\" data-end=\"1353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1324\" data-end=\"1351\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1356\" data-end=\"1421\"\u003e6K0 906 030 E \/ IAW1AV.V7 – Seat Ibiza II (6K) 1.6 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1492\"\u003e032 906 014 F \/ IAW1AVM.S0 – Škoda Octavia I (1U) 1.6 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1561\"\u003e032 906 030 G \/ IAW1AV.V1 – Volkswagen Golf III 1.6 75 PS (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1563\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1568\" data-end=\"1597\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1595\"\u003eMagneti Marelli IAW 4AV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"1799\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"1602\" data-end=\"1629\"\u003eMagneti Marelli IAW 4AV\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"1648\" data-end=\"1703\"\u003evozidlech skupiny VAG s 1,4- a 1,6litrovými benzínovými motory\u003c\/strong\u003e. Tento ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"1726\" data-end=\"1759\"\u003eplnou funkčnost OBD\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1763\" data-end=\"1796\"\u003eadaptivní regulaci zapalování\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1864\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1862\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1865\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1865\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1867\" data-end=\"1902\"\u003eSeat Leon I 1.4 75 PS (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1904\" data-end=\"1921\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1904\" data-end=\"1919\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1966\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1969\" data-end=\"2012\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 PS (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2014\" data-end=\"2043\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2014\" data-end=\"2041\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e036 906 014 – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"135\"\u003e036 906 014 AA – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"138\" data-end=\"192\"\u003e036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"242\"\u003e036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 PS (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"296\"\u003e036 906 014 M – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2208\" data-end=\"2211\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2242\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2213\" data-end=\"2240\"\u003eMagneti Marelli IAW 4CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2244\" data-end=\"2398\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"2247\" data-end=\"2274\"\u003eMagneti Marelli IAW 4CV\u003c\/strong\u003e má podobné funkce jako řada 4AV a byla používána v kompaktních vozidlech s \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2395\"\u003e1,4- a 1,6litrovými motory\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2452\" data-end=\"2463\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2452\" data-end=\"2461\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2464\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2464\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2466\" data-end=\"2501\"\u003eSeat Leon I 1.4 75 PS (1999–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2503\" data-end=\"2520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2518\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2523\" data-end=\"2565\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2568\" data-end=\"2611\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 PS (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2613\" data-end=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2613\" data-end=\"2640\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e036 906 014 – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"135\"\u003e036 906 014 AA – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"138\" data-end=\"192\"\u003e036 906 014 AN – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"242\"\u003e036 906 014 AQ – Seat Leon I 1.4 75 PS (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"296\"\u003e036 906 014 M – Volkswagen Golf IV 1.4 75 PS (1998)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2808\" data-end=\"2811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2813\" data-end=\"2842\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2813\" data-end=\"2840\"\u003eMagneti Marelli IAW 4LV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2844\" data-end=\"3059\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"2847\" data-end=\"2874\"\u003eMagneti Marelli IAW 4LV\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2882\" data-end=\"2897\"\u003ebenzinový ECU\u003c\/strong\u003e používaný v různých \u003cstrong data-start=\"2919\" data-end=\"2965\"\u003evozech VAG s motory 1,4 a 1,6 litru\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka řídí \u003cstrong data-start=\"2984\" data-end=\"2996\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2998\" data-end=\"3012\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3014\" data-end=\"3021\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3025\" data-end=\"3045\"\u003ekomunikaci OBD\u003c\/strong\u003e přes K-linku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3113\" data-end=\"3124\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3113\" data-end=\"3122\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3127\" data-end=\"3169\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1,4 75 k (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3172\" data-end=\"3208\"\u003eSeat Leon I 1,6 105 k (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3210\" data-end=\"3222\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3210\" data-end=\"3220\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3223\" data-end=\"3268\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3223\" data-end=\"3268\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3225\" data-end=\"3268\"\u003eŠkoda Fabia I (6Y) 1,4 101 k (1999–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3270\" data-end=\"3287\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3270\" data-end=\"3285\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3290\" data-end=\"3333\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.6 105 PS (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3336\" data-end=\"3392\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1,4 75–100 k (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3394\" data-end=\"3423\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3394\" data-end=\"3421\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"88\"\u003e036 906 034 AK – Volkswagen Polo III (6N) 1,4 100 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"91\" data-end=\"146\"\u003e036 906 034 BB – Volkswagen Golf IV 1,6 105 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"149\" data-end=\"197\"\u003e036 906 034 BD – Seat Leon I 1,6 105 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"200\" data-end=\"255\"\u003e036 906 034 BH – Volkswagen Golf IV 1,6 105 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"258\" data-end=\"313\"\u003e036 906 034 BK – Skoda Fabia I (6Y) 1,4 101 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"375\"\u003e036 906 034 D – Volkswagen Polo III (6N) 1,4 75 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"429\"\u003e6K0 906 034 – Seat Ibiza II (6K) 1,4 75 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"485\"\u003e6K0 906 034 D – Seat Ibiza II (6K) 1,4 75 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"546\"\u003e6K0 906 034 E – Volkswagen Polo III (6N2) 1,4 75 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3655\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3660\" data-end=\"3682\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3660\" data-end=\"3680\"\u003eSiemens 5WP4 154\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3684\" data-end=\"3874\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"3687\" data-end=\"3707\"\u003eSiemens 5WP4 154\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"3715\" data-end=\"3730\"\u003ebenzinový ECU\u003c\/strong\u003e používaný ve \u003cstrong data-start=\"3744\" data-end=\"3770\"\u003eVolkswagenu Passat (B4)\u003c\/strong\u003e s motorem 2,0 litru. Tato regulační jednotka řídí \u003cstrong data-start=\"3817\" data-end=\"3829\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3831\" data-end=\"3845\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3849\" data-end=\"3871\"\u003eregulaci na volnoběh\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3928\" data-end=\"3945\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3928\" data-end=\"3943\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3946\" data-end=\"3995\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3946\" data-end=\"3995\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3948\" data-end=\"3995\"\u003eVolkswagen Passat (B4) 2,0 116 k (1993–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3997\" data-end=\"4026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3997\" data-end=\"4024\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4027\" data-end=\"4085\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4027\" data-end=\"4085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4029\" data-end=\"4085\"\u003e037 906 025 – Volkswagen Passat (B4) 2,0 116 k (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4087\" data-end=\"4090\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4092\" data-end=\"4114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4092\" data-end=\"4112\"\u003eSiemens 5WP4 167\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4116\" data-end=\"4293\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4119\" data-end=\"4139\"\u003eSiemens 5WP4 167\u003c\/strong\u003e byla používána ve \u003cstrong data-start=\"4157\" data-end=\"4180\"\u003eVolkswagenu Golf III\u003c\/strong\u003e s benzínovým motorem 2,0 litru. Tento ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"4230\" data-end=\"4290\"\u003eregulaci vstřikování a zapalování s funkcí OBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4347\" data-end=\"4364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4347\" data-end=\"4362\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4365\" data-end=\"4411\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4365\" data-end=\"4411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4367\" data-end=\"4411\"\u003eVolkswagen Golf III 2,0 115 k (1994–1997)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4413\" data-end=\"4442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4413\" data-end=\"4440\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4443\" data-end=\"4501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4443\" data-end=\"4501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4445\" data-end=\"4501\"\u003e023 906 024 AE – Volkswagen Golf III 2,0 115 k (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4503\" data-end=\"4506\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4508\" data-end=\"4530\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4508\" data-end=\"4528\"\u003eSiemens 5WP4 182\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4532\" data-end=\"4648\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4535\" data-end=\"4555\"\u003eSiemens 5WP4 182\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"4563\" data-end=\"4591\"\u003eregulační jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e používaná ve \u003cstrong data-start=\"4608\" data-end=\"4625\"\u003eVolkswagenu T4\u003c\/strong\u003e s motorem 2,5 litru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4702\" data-end=\"4719\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4702\" data-end=\"4717\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4720\" data-end=\"4760\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4720\" data-end=\"4760\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4722\" data-end=\"4760\"\u003eVolkswagen T4 2,5 115 k (1990–1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4762\" data-end=\"4791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4762\" data-end=\"4789\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4792\" data-end=\"4843\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4792\" data-end=\"4843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4794\" data-end=\"4843\"\u003e023 906 024 F – Volkswagen T4 2,5 115 k (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4845\" data-end=\"4848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4850\" data-end=\"4872\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4850\" data-end=\"4870\"\u003eSiemens 5WP4 340\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4874\" data-end=\"4979\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4877\" data-end=\"4897\"\u003eSiemens 5WP4 340\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"4905\" data-end=\"4920\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"4933\" data-end=\"4956\"\u003eSeatu Toledo II (1M)\u003c\/strong\u003e s motorem o objemu 1,6 litru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5033\" data-end=\"5044\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5033\" data-end=\"5042\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5045\" data-end=\"5091\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5045\" data-end=\"5091\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5047\" data-end=\"5091\"\u003eSeat Toledo II (1M) 1.6 100 k (1998–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5093\" data-end=\"5122\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5093\" data-end=\"5120\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5123\" data-end=\"5180\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5123\" data-end=\"5180\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5125\" data-end=\"5180\"\u003e6K0 906 025 A – Seat Toledo II (1M) 1.6 100 k (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"5182\" data-end=\"5185\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5187\" data-end=\"5209\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5187\" data-end=\"5207\"\u003eSiemens 5WP4 457\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5211\" data-end=\"5373\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"5214\" data-end=\"5234\"\u003eSiemens 5WP4 457\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"5242\" data-end=\"5257\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e vyvinutá pro \u003cstrong data-start=\"5274\" data-end=\"5289\"\u003eSeat Leon I\u003c\/strong\u003e s motorem o objemu 1,6 litru. Tato řídicí jednotka je založena na technologii Siemens Simos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5427\" data-end=\"5438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5427\" data-end=\"5436\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5439\" data-end=\"5477\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5439\" data-end=\"5477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5441\" data-end=\"5477\"\u003eSeat Leon I 1.6 100 k (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5479\" data-end=\"5508\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5479\" data-end=\"5506\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5509\" data-end=\"5559\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5509\" data-end=\"5559\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5511\" data-end=\"5559\"\u003e06A 906 019 BR – Seat Leon I 1.6 100 k (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eTemic Digifant 1.74\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"323\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"30\" data-end=\"53\"\u003eTemic Digifant 1.74\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"95\"\u003ebenzinová motorová ECU\u003c\/strong\u003e používaná ve \u003cstrong data-start=\"121\" data-end=\"155\"\u003eVolkswagenu T4 s benzinovým motorem 2.0\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"185\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"201\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"227\"\u003eřízení chodu na volnoběh\u003c\/strong\u003e a je součástí raného systému Digifant, který vyvinuly Temic a Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"394\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"392\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"395\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cli data-start=\"395\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cp data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003eVolkswagen T4 2.0 84 k (1990–2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"465\"\u003e\u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"463\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"466\" data-end=\"515\"\u003e\n\u003cli data-start=\"466\" data-end=\"515\"\u003e\n\u003cp data-start=\"468\" data-end=\"515\"\u003e044 906 024E – Volkswagen T4 2.0 84 k (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"517\" data-end=\"520\"\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"557\"\u003e\u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"555\"\u003eVAG dieselové systémy s K-linkou\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"559\" data-end=\"824\"\u003eTyto ECU jsou určeny pro \u003cstrong data-start=\"593\" data-end=\"633\"\u003eprvní generaci TDI a SDI motorů\u003c\/strong\u003e skupiny VAG (Audi, Seat, Škoda a Volkswagen) s \u003cstrong data-start=\"689\" data-end=\"712\"\u003ekomunikací přes K-linku\u003c\/strong\u003e. Řídí \u003cstrong data-start=\"725\" data-end=\"746\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"748\" data-end=\"768\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"770\" data-end=\"777\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a podporují \u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"821\"\u003eOBD diagnostiku přes K-linku\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"878\" data-end=\"889\"\u003e\u003cstrong data-start=\"878\" data-end=\"887\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"892\" data-end=\"936\"\u003eAudi A3 (8L) 1.9 TDi 90–110 k (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"939\" data-end=\"983\"\u003eAudi A4 (B5) 1.9 TDi 90–115 k (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1037\"\u003eAudi A6 (C4\/C5) 1.9–2.5 TDi 90–150 k (1994–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1039\" data-end=\"1050\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1039\" data-end=\"1048\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1097\"\u003eSeat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1146\"\u003eSeat Cordoba (6K) 1.9 TDi 110 k (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1149\" data-end=\"1195\"\u003eSeat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 k (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1246\"\u003eSeat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 k (1996–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1248\" data-end=\"1260\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1248\" data-end=\"1258\"\u003eŠkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1261\" data-end=\"1311\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1261\" data-end=\"1311\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1263\" data-end=\"1311\"\u003eŠkoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 k (1996–2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1330\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1328\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1377\"\u003eVolkswagen Bora 1.9 TDi 115 k (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1380\" data-end=\"1460\"\u003eVolkswagen Caddy (9KV) 1.7 SDi 57 k, 1.9 SDi 64 k, 1.9 TDi 90 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1463\" data-end=\"1514\"\u003eVolkswagen Golf III 1.9 TDi 90–110 k (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1517\" data-end=\"1571\"\u003eVolkswagen Golf IV 1.9 SDi\/TDi 68–115 k (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1574\" data-end=\"1624\"\u003eVolkswagen LT 2.5–2.8 TDi 102–158 k (1996–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1627\" data-end=\"1670\"\u003eVolkswagen Lupo 1.7 SDi 60 k (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1673\" data-end=\"1727\"\u003eVolkswagen New Beetle (9C) 1.9 TDi 90 k (1998–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1730\" data-end=\"1798\"\u003eVolkswagen Passat (B5\/B5 FL) 1.9 TDi 90–115 k, 100 k (1996–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1801\" data-end=\"1879\"\u003eVolkswagen Polo III (6N\/6N2) 1.4 TDi 75 k, 1.7–1.9 SDi 57–64 k (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1882\" data-end=\"1933\"\u003eVolkswagen Sharan I 1.9 TDi 90–115 k (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"1981\"\u003eVolkswagen T4 2.5 TDi 88–151 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1984\" data-end=\"2028\"\u003eVolkswagen Vento 1.9 TDi 90 pk (1996–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2030\" data-end=\"2059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2030\" data-end=\"2057\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e0 281 001 306 \/ 074 906 021 A – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"178\"\u003e0 281 001 421\/422 \/ 028 906 021 BF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 90 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"260\"\u003e0 281 001 423 \/ 028 906 021 CK – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"263\" data-end=\"336\"\u003e0 281 001 425\/426 \/ 028 906 021 CE – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"419\"\u003e0 281 001 472\/473 \/ 028 906 021 DF – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"496\"\u003e0 281 001 484 \/ 028 906 021 DK – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"499\" data-end=\"577\"\u003e0 281 001 486 \/ 028 906 021 DL – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"580\" data-end=\"662\"\u003e0 281 001 532\/533 \/ 028 906 021 EJ – Volkswagen Caddy (9KV) 1.7 SDi 57 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"665\" data-end=\"748\"\u003e0 281 001 557\/588 \/ 028 906 021 EG – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"751\" data-end=\"827\"\u003e0 281 001 582 \/ 028 906 021 EF – Seat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"830\" data-end=\"906\"\u003e0 281 001 584 \/ 028 906 021 EK – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"909\" data-end=\"978\"\u003e0 281 001 598 \/ 074 906 021 P – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"981\" data-end=\"1050\"\u003e0 281 001 599 \/ 074 906 021 J – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1120\"\u003e0 281 001 609 \/ 038 906 018 G – Audi A6 (C4) 1.9 TDi 90 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1197\"\u003e0 281 001 613 \/ 038 906 018 J – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1200\" data-end=\"1269\"\u003e0 281 001 640 \/ 074 906 021 L – Volkswagen LT 2.5 TDi 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1348\"\u003e0 281 001 649\/650 \/ 028 906 021 GG – Volkswagen Vento 1.9 TDi 90 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1351\" data-end=\"1427\"\u003e0 281 001 651 \/ 028 906 021 GH – Volkswagen Golf III 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1430\" data-end=\"1513\"\u003e0 281 001 655\/656 \/ 028 906 021 GL – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1516\" data-end=\"1595\"\u003e0 281 001 679 \/ 038 906 013 D – Volkswagen Polo III (6N) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1598\" data-end=\"1675\"\u003e0 281 001 689 \/ 038 906 013 E – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1678\" data-end=\"1747\"\u003e0 281 001 693 \/ 038 906 018 AH – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1819\"\u003e0 281 001 694 \/ 038 906 018 AJ – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1822\" data-end=\"1899\"\u003e0 281 001 720 \/ 038 906 018 P – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1902\" data-end=\"1980\"\u003e0 281 001 724 \/ 038 906 018 AS – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1983\" data-end=\"2050\"\u003e0 281 001 726 \/ 038 906 018 R – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2053\" data-end=\"2130\"\u003e0 281 001 727 \/ 038 906 018 N – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2133\" data-end=\"2201\"\u003e0 281 001 728 \/ 038 906 018 AR – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2204\" data-end=\"2282\"\u003e0 281 001 729 \/ 028 906 021 HD – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2285\" data-end=\"2367\"\u003e0 281 001 732 \/ 038 906 018 AP – Volkswagen New Beetle (9C) 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2370\" data-end=\"2444\"\u003e0 281 001 733 \/ 038 906 018 AN – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2447\" data-end=\"2522\"\u003e0 281 001 737 \/ 028 906 021 HC – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2525\" data-end=\"2597\"\u003e0 281 001 738 \/ 028 906 021 GS – Seat Alhambra I 1.9 TDi 110 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2600\" data-end=\"2679\"\u003e0 281 001 749 \/ 038 906 013 K – Volkswagen Polo III (6N) 1.7 SDi 60 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2682\" data-end=\"2758\"\u003e0 281 001 755 \/ 038 906 018 BC – Skoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2761\" data-end=\"2830\"\u003e0 281 001 756 \/ 038 906 018 BA – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2901\"\u003e0 281 001 757 \/ 038 906 018 BB – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2904\" data-end=\"2973\"\u003e0 281 001 808 \/ 038 906 018 DG – Audi A6 (C5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2976\" data-end=\"3050\"\u003e0 281 001 845 \/ 038 906 018 BL – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3053\" data-end=\"3128\"\u003e0 281 001 846 \/ 038 906 018 BM – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3131\" data-end=\"3200\"\u003e0 281 001 848 \/ 038 906 018 BP – Audi A3 (8L) 1.9 TDi 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3203\" data-end=\"3279\"\u003e0 281 001 849 \/ 038 906 018 BQ – Škoda Octavia I (1U) 1.9 TDi 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3282\" data-end=\"3356\"\u003e0 281 001 851 \/ 038 906 018 AE – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3359\" data-end=\"3430\"\u003e0 281 001 910 \/ 038 906 019 H – Volkswagen Bora 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3433\" data-end=\"3507\"\u003e0 281 001 911 \/ 038 906 013 AB – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3510\" data-end=\"3584\"\u003e0 281 001 914 \/ 038 906 018 EC – Seat Ibiza II (6K) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3587\" data-end=\"3663\"\u003e0 281 001 926 \/ 038 906 018 BT – Seat Toledo II (1M) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3666\" data-end=\"3744\"\u003e0 281 001 940 \/ 045 906 019 – Volkswagen Polo III (6N2) 1.4 TDi 75 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3747\" data-end=\"3823\"\u003e0 281 001 968 \/ 028 906 021 JK – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3826\" data-end=\"3899\"\u003e0 281 001 979 \/ 038 906 012 M – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3902\" data-end=\"3976\"\u003e0 281 010 006 \/ 038 906 018 FB – Seat Cordoba (6K) 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3979\" data-end=\"4057\"\u003e0 281 010 007 \/ 038 906 013 AN – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 SDi 64 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4060\" data-end=\"4138\"\u003e0 281 010 057 \/ 038 906 018 FK – Volkswagen Caddy (9KV) 1.9 TDi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4141\" data-end=\"4220\"\u003e0 281 010 064 \/ 038 906 018 FE – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4223\" data-end=\"4292\"\u003e0 281 010 078 \/ 074 906 018 N – Volkswagen T4 2.5 TDi 151 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4295\" data-end=\"4364\"\u003e0 281 010 082 \/ 074 906 018 C – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4367\" data-end=\"4435\"\u003e0 281 010 084 \/ 074 906 018 B – Volkswagen T4 2.5 TDi 88 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4438\" data-end=\"4508\"\u003e0 281 010 088 \/ 074 906 021 AG – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4511\" data-end=\"4586\"\u003e0 281 010 091 \/ 038 906 019 AM – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4589\" data-end=\"4658\"\u003e0 281 010 094 \/ 038 906 019 AN – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4661\" data-end=\"4734\"\u003e0 281 010 111 \/ 038 906 012 K – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4737\" data-end=\"4811\"\u003e0 281 010 112 \/ 038 906 012 L – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4814\" data-end=\"4887\"\u003e0 281 010 122 \/ 038 906 012 C – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4890\" data-end=\"4965\"\u003e0 281 010 126 \/ 038 906 012 AP – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4968\" data-end=\"5036\"\u003e0 281 010 153 \/ 4B0 907 401 T – Audi A6 (C5) 2.5 TDi 150 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5039\" data-end=\"5118\"\u003e0 281 010 170 \/ 038 906 018 GA – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 110 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5121\" data-end=\"5195\"\u003e0 281 010 174 \/ 038 906 012 BF – Volkswagen Golf IV 1.9 SDi 68 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5198\" data-end=\"5277\"\u003e0 281 010 176 \/ 038 906 019 BJ – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5280\" data-end=\"5351\"\u003e0 281 010 179 \/ 038 906 012 BE – Volkswagen Lupo 1.7 SDi 60 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5354\" data-end=\"5423\"\u003e0 281 010 200 \/ 038 906 012 AH – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 110 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5426\" data-end=\"5494\"\u003e0 281 010 202 \/ 038 906 012 AJ – Audi A4 (B5) 1.9 TDi 90 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5497\" data-end=\"5577\"\u003e0 281 010 215 \/ 038 906 019 AR – Volkswagen Polo III (6N) 1.9 SDi 64 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5580\" data-end=\"5655\"\u003e0 281 010 216 \/ 038 906 019 J – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5658\" data-end=\"5737\"\u003e0 281 010 217 \/ 038 906 019 CE – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5740\" data-end=\"5819\"\u003e0 281 010 218 \/ 038 906 019 CD – Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5822\" data-end=\"5897\"\u003e0 281 010 244 \/ 038 906 018 GQ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5900\" data-end=\"5975\"\u003e0 281 010 302 \/ 038 906 019 CJ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5978\" data-end=\"6053\"\u003e0 281 010 303 \/ 038 906 019 AJ – Volkswagen Golf IV 1.9 TDi 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6056\" data-end=\"6131\"\u003e0 281 010 309 \/ 038 906 019 CA – Volkswagen Sharan I 1.9 TDi 90 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6134\" data-end=\"6208\"\u003e0 281 010 373 \/ 038 906 012 DB – Volkswagen Golf IV 1.9 SDi 68 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6211\" data-end=\"6279\"\u003e0 281 010 393 \/ 4B1 907 401 A – Audi A6 (C5) 2.5 TDi 150 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6282\" data-end=\"6351\"\u003e0 281 010 405 \/ 038 906 019 CF – Audi A6 (C5) 1.9 TDi 130 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6354\" data-end=\"6423\"\u003e0 281 010 407 \/ 074 906 018 H – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6426\" data-end=\"6496\"\u003e0 281 010 458 \/ 074 906 018 AM – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6499\" data-end=\"6581\"\u003e0 281 010 497 \/ 038 906 019 DF – Volkswagen Passat (B5 FL) 1.9 TDi 100 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6584\" data-end=\"6653\"\u003e0 281 010 588 \/ 2D0 906 019 A – Volkswagen LT 2.8 TDi 158 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6656\" data-end=\"6726\"\u003e0 281 010 631 \/ 074 906 018 BG – Volkswagen T4 2.5 TDi 102 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6729\" data-end=\"6799\"\u003e0 281 010 638 \/ 074 906 018 BD – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6802\" data-end=\"6872\"\u003e0 281 010 639 \/ 074 906 018 BC – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"6875\" data-end=\"6943\"\u003e0 281 011 385 \/ 074 906 018 BK – Volkswagen LT 2.5 TDi 109 pk (2000)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2797\" data-end=\"2800\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2802\" data-end=\"2856\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2854\"\u003eVozidla VAG bez ECU (přerušovací ventil paliva)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"3080\"\u003eNěkteré starší \u003cstrong data-start=\"2874\" data-end=\"2904\"\u003emotory Volkswagen T4 2.4D\u003c\/strong\u003e nejsou vybaveny elektronickou ECU. Řízení motoru je zajištěno výhradně pomocí \u003cstrong data-start=\"3007\" data-end=\"3077\"\u003emechanické palivové čerpadlo s elektrickým přerušovacím ventilem paliva\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3134\" data-end=\"3151\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3134\" data-end=\"3149\"\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3152\" data-end=\"3192\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3152\" data-end=\"3192\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3154\" data-end=\"3192\"\u003eVolkswagen T4 2.4D 78 pk (1990–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie VAG | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52495429828915,"sku":"Julie VAG IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-VAG-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288242"},{"product_id":"julie-bmw-immo-off-eslelv-emulator","title":"Julie BMW | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulátor","description":"\u003cp\u003eJednotka \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronický modul určený k simulaci a nahrazení funkce blokády startéru a elektronického zámku volantu v automobilech značky BMW. Tento emulátor se používá pro diagnostické účely, umožňuje analyzovat interakci mezi \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (řídící jednotkou motoru) a systémem \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e bez přítomnosti funkčního originálního klíče nebo vadného mechanismu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Produkt emuluje signály, které normálně zpracovávají systémy jako \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e, což je nezbytné pro testování motorové řídící jednotky na pracovním stole nebo překlenutí vadné komponenty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibilita se vztahuje na různé modely BMW vybavené systémy \u003cstrong\u003eCAS2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3+\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eCAS4\u003c\/strong\u003e, stejně jako specifické konfigurace s modulem \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e. Jednotka \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV Emulator\u003c\/strong\u003e je určena pouze pro diagnostické a testovací použití v profesionálním servisu. Trvalé vypnutí systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e může mít právní omezení a ovlivnit bezpečnost vozidla; aplikace musí být proto provedena s nezbytnou technickou znalostí a v souladu s platnými právními předpisy.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJednotka \u003cstrong\u003eJulie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV Emulator\u003c\/strong\u003e byla vyvinuta pro specifické diagnostické, testovací a opravárenské postupy startu (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e) a elektronického zámku volantu (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e) v automobilech BMW. Emulátor nabízí následující možnosti:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostika a deaktivace blokády startéru (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Emulátor se používá k testování nebo provozu motorové řídící jednotky (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) v případě, kdy je původní blokáda startéru vadná nebo nedostupná. To umožňuje spustit motor bez autorizace modulu \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e u modelů se systémy \u003cstrong\u003eCAS2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCAS3\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eCAS3+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNahrazení elektronického zámku volantu (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Modul funguje jako náhrada za vadný nebo mechanicky zablokovaný modul \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. To řeší běžnou příčinu startovacích problémů v různých modelech BMW, včetně vozidel řady \u003cstrong\u003eE\u003c\/strong\u003e (E81, E87, E90, E60) a vozidel řady \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e s modulem \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování systémů na pracovním stole:\u003c\/strong\u003e Umožňuje testovat jednotky \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e mimo vozidlo simulací potřebných signálů ze zámku volantu. To zjednodušuje diagnostiku složitých elektronických problémů.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálů a izolace chyb:\u003c\/strong\u003e Generuje specifické komunikační signály, které očekávají moduly \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eFEM\u003c\/strong\u003e. Obejitím potenciálně vadné komponenty (jako je \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e) pomáhá emulátor technikům určit příčinu startovacího problému.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostický bypass:\u003c\/strong\u003e Modul umožňuje dokončit startovací postup i v případě, že je původní zámek volantu vadný, čímž se umožňuje další diagnostika vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor je určen výhradně pro použití profesionály v servisu pro diagnostické a opravárenské účely. Trvalá deaktivace systému blokády startéru (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) může mít důsledky pro bezpečnost vozidla a pojistné krytí.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"26\" data-end=\"274\"\u003eJednotka \u003cstrong\u003eJulie BMW Emulator\u003c\/strong\u003e je navržena pro použití v různých \u003cstrong\u003eautomobilech BMW\u003c\/strong\u003e. Modul podporuje komunikaci přes \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e a umožňuje různé kombinace při výměně motoru a převodovky nebo výměně ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"281\" data-end=\"333\"\u003e\u003cstrong\u003e1. BMW řady F a řady E (s výjimkou BMW X3 E83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"335\" data-end=\"427\"\u003eVhodné pro projekty se \u003cstrong\u003evýměnou motoru a\/nebo převodovky EGS (8HP)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"429\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong\u003ePodporované konfigurace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"479\"\u003eVýměna motoru + EGS\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"482\" data-end=\"501\"\u003ePouze výměna motoru\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"521\"\u003ePouze výměna EGS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"523\" data-end=\"541\"\u003e\u003cstrong\u003ePředpoklady:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"544\" data-end=\"618\"\u003eDonorové vozidlo musí být vybaveno modulem \u003cstrong\u003eEWS4, CAS nebo FEM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"621\" data-end=\"679\"\u003eKód \u003cstrong\u003eISN v ECU\u003c\/strong\u003e musí obsahovat \u003cstrong\u003e16 bajtů\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"781\"\u003eKód \u003cstrong\u003eISN v EGS\u003c\/strong\u003e musí obsahovat \u003cstrong\u003e16 bajtů\u003c\/strong\u003e (volitelné, v závislosti na projektu).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"784\" data-end=\"884\"\u003ePostup \u003cstrong\u003enefunguje\u003c\/strong\u003e, pokud má přijímací vozidlo vlastní modul EWS4, CAS nebo FEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"886\" data-end=\"986\"\u003e\u003cstrong\u003ePříklady podporovaných modelů:\u003c\/strong\u003e BMW F20, BMW F30, BMW F48, BMW E70, BMW E71, BMW E90.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"993\" data-end=\"1057\"\u003e\u003cstrong\u003e2. BMW řady E se systémy EWS4, CAS nebo FEM (16bajtový ISN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1059\" data-end=\"1136\"\u003eEmulátor může spustit vozidlo po výměně poškozené ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1138\" data-end=\"1154\"\u003e\u003cstrong\u003ePostup:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1268\"\u003ePřečtěte si \u003cstrong\u003e16bajtový kód ISN\u003c\/strong\u003e z náhradní ECU a napište jej do \u003cstrong\u003epaměti EEPROM Julie 24C02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1439\"\u003eJe-li vozidlo vybaveno \u003cstrong\u003epřevodovkou EGS (8HP automatickou)\u003c\/strong\u003e nebo je-li nahrazena, napište také \u003cstrong\u003e16bajtový kód EGS ISN\u003c\/strong\u003e do paměti ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1532\"\u003e\u003cstrong\u003ePříklady podporovaných modelů:\u003c\/strong\u003e BMW E83, BMW E90, BMW E91, BMW E92, BMW E93.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1539\" data-end=\"1611\"\u003e\u003cstrong\u003e3. Kontrola funkce ECU po Immo OFF (se softwarem Immo Bypass)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1613\" data-end=\"1823\"\u003ePo provedení \u003cstrong\u003eprocedury Immo OFF\u003c\/strong\u003e prostřednictvím softwaru Immo Bypass lze emulátor použít k ověření, zda byla změna správně použita, než se ECU umístí do vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"1862\"\u003e\u003cstrong\u003ePříklad podporované ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1863\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1863\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1865\" data-end=\"1879\"\u003eSiemens MS42\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1886\" data-end=\"1946\"\u003e\u003cstrong\u003e4. BMW se systémy imobilizéru EWS II a EWS III (3.2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1948\" data-end=\"2009\"\u003ePodporuje starší modely BMW s klasickými systémy EWS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2055\"\u003e\u003cstrong\u003ePříklady podporovaných modelů:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2058\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW řady 3:\u003c\/strong\u003e E30, E36\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2088\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW řady 5:\u003c\/strong\u003e E34, E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2118\" data-end=\"2140\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW řady 7:\u003c\/strong\u003e E38\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2143\" data-end=\"2155\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2157\" data-end=\"2401\"\u003e\u003cstrong data-start=\"869\" data-end=\"896\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"30\" data-end=\"51\"\u003eBosch 0 261 203 075\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"54\" data-end=\"75\"\u003eBosch 0 261 203 447\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"99\"\u003eBosch 0 261 203 474\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"123\"\u003eBosch 0 261 203 484\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"126\" data-end=\"147\"\u003eBosch 0 261 203 590\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"150\" data-end=\"171\"\u003eBosch 0 261 203 661\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"174\" data-end=\"195\"\u003eBosch 0 261 203 660\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"219\"\u003eBosch 0 261 203 667\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"222\" data-end=\"243\"\u003eBosch 0 261 204 173\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"246\" data-end=\"267\"\u003eBosch 0 986 262 540\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eSiemens DME MS41.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"311\"\u003eSiemens DME MSS 50\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2446\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2408\" data-end=\"2444\"\u003e5. Náhrada signálu BMW ESL\/ELV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2448\" data-end=\"2596\"\u003eEmulátor lze použít k náhradě signálu \u003cstrong data-start=\"2487\" data-end=\"2536\"\u003evolantu nebo zámku (ESL\/ELV)\u003c\/strong\u003e u vozidel se 4pinovým konektorem ESL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2598\" data-end=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2598\" data-end=\"2640\"\u003ePříklady podporovaných modelů:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2645\" data-end=\"2687\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2645\" data-end=\"2661\"\u003eBMW řada 1:\u003c\/strong\u003e E81, E82, E84, E87, E88\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2727\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2690\" data-end=\"2706\"\u003eBMW řada 3:\u003c\/strong\u003e E90, E91, E92, E93\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2730\" data-end=\"2757\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2730\" data-end=\"2746\"\u003eBMW řada 5:\u003c\/strong\u003e E60, E61\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2760\" data-end=\"2787\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2760\" data-end=\"2776\"\u003eBMW řada 6:\u003c\/strong\u003e E63, E64\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2790\" data-end=\"2810\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2790\" data-end=\"2799\"\u003eMini:\u003c\/strong\u003e R55, R56\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2812\" data-end=\"2829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2812\" data-end=\"2827\"\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2832\" data-end=\"2896\"\u003eFunguje pouze pokud \u003cstrong data-start=\"2852\" data-end=\"2887\"\u003ekonektor ESL nemá napájení +12V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2899\" data-end=\"2971\"\u003eJe nezbytné provést \u003cstrong data-start=\"2925\" data-end=\"2968\"\u003eresetování čítače chyb v modulu CAS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie BMW | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulátor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52497103159603,"sku":"Julie BMW IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-BMW-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288251"},{"product_id":"julie-japan-korea-immo-off-emulator","title":"Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulátor","description":"\u003cp\u003eElektronický modul \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea IMMO OFF\u003c\/strong\u003e je určen k náhradě nebo deaktivaci původního zabezpečovacího signálu startéru v konkrétních vozidlech. Primární funkcí tohoto emulátor je simulace správného signálu systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, čímž se řídící jednotce motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) umožní startování motoru. Tento modul se používá při diagnostických postupech, testování \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e nebo jako dočasné řešení v případě, že původní zábrana startu selhává.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor je kompatibilní s výběrem značek vozidel japonského a korejského původu, včetně Honda, Mazda, Suzuki, Hyundai a Kia. Použití je určeno výhradně pro testovací účely a dílnové aplikace. Trvalé deaktivování zábrany startu může mít právní omezení a může ovlivnit pojištění vozidla. Instalace a konfiguraci emulátor \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea IMMO OFF\u003c\/strong\u003e vyžadují specifické technické znalosti automobilové elektroniky a příslušných řídících jednotek motorů.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAplikace a funkcionality:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostika a náhrada zábrany startu (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Primárním použitím je deaktivace továrního zabezpečení startu. Jedná se o řešení v situacích, kdy selhává původní modul \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, transpondérový klíč nebo komunikace mezi nimi. Emulátor nahrazuje signál původního imobilizéru, čímž řídící jednotce motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) umožní autorizovat start motoru.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e Kompatibilní s různými \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong\u003eKeihin\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eOKI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyundai \/ Kia:\u003c\/strong\u003e Podpora \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong\u003eKefico\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e Vhodná pro \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e využívající paměť \u003cem\u003e93C56\u003c\/em\u003e nebo \u003cem\u003e93C66\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eEEPROM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e Kompatibilní s vozidly vybavená systémy \u003cstrong\u003eNATS 4\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eNATS 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e Podpora různých \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota \/ Lexus:\u003c\/strong\u003e Kompatibilní se řadou \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od výrobce \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování řídící jednotky motoru (ECU):\u003c\/strong\u003e Emulací funkce \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e lze \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e testovat nezávisle (na pracovní desce). To umožňuje ověřit správnou funkci \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e bez nutnosti přítomnosti ostatních komponent systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálu a izolace poruch:\u003c\/strong\u003e Emulátor generuje digitální signál, který je \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e rozpoznán jako platná autorizace. To umožňuje technikovi izolovat zdroj poruchy. Pokud se motor startuje s emulátorem, problém se nachází v původních komponentech \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, nikoli v \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřizpůsobení paměti ECU:\u003c\/strong\u003e Pro správnou funkci je nezbytné číst a upravit obsah paměti (\u003cstrong\u003eEEPROM\u003c\/strong\u003e nebo flash) jednotky \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Jednotka \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e je naprogramována tak, aby přijala jedinečný kód emulátor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor \u003cstrong\u003eJulie Japan Korea\u003c\/strong\u003e je určen výhradně pro použití kvalifikovanými odborníky pro diagnostické a opravárenské účely. Trvalé deaktivování zábrany startu (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) může mít důsledky pro bezpečnost vozidla a podmínky pojištění automobilu.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované značky vozidel a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNásledující seznam poskytuje přehled značek vozidel, modelů a typů ECU podporovaných tímto emulátorem. Informace pomáhají ověřit kompatibilitu se specifickými systémy a variantami motorů. Uvedené kódy ECU a výrobní roky lze použít jako referenci při diagnostice, opravě nebo náhradě.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"246\" data-start=\"234\"\u003e\u003cstrong data-end=\"244\" data-start=\"234\"\u003eDaewoo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"294\" data-start=\"249\"\u003eECU s modrým konektorem (procesor Motorola HC11F1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"314\" data-start=\"297\"\u003eContinental D52\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"398\" data-start=\"317\"\u003eDelphi hybridní ECU (Daewoo Lanos 1.4 OHC benzín, Daewoo Rezzo 2.0 DOHC benzín)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"434\" data-start=\"401\"\u003eDelphi R1 GTFX (Chevrolet Aveo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"478\" data-start=\"437\"\u003eKemsco D3 (Daewoo Matiz, Daewoo Tacuma)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"511\" data-start=\"481\"\u003eSiemens 42R (Chevrolet Aveo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"555\" data-start=\"514\"\u003eSiemens 4R (Chevrolet Aveo 1.2 benzín)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"601\" data-start=\"558\"\u003eSiemens D32 (Chevrolet Spark 0.8 benzín)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"649\" data-start=\"604\"\u003eSiemens s procesorem TMS374 (Daewoo Matiz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"691\" data-start=\"652\"\u003eSirius D42 (Daewoo Kalos 1.2 benzín)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"744\" data-start=\"694\"\u003eECU s bílým a červeným konektorem (procesor Motorola HC11F1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"749\" data-start=\"746\"\u003e\n\u003cp data-end=\"809\" data-start=\"751\"\u003e\u003cstrong data-end=\"760\" data-start=\"751\"\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"826\" data-start=\"812\"\u003eHonda Accord\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"842\" data-start=\"829\"\u003eHonda Civic\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"857\" data-start=\"845\"\u003eHonda CR-V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"436\" data-start=\"433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"349\" data-start=\"330\"\u003e\u003cstrong data-end=\"347\" data-start=\"330\"\u003eHyundai \/ Kia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"376\" data-start=\"352\"\u003eBosch \/ Kefico EDC15C7\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"395\" data-start=\"379\"\u003eKefico ME7.9.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"431\" data-start=\"398\"\u003eKia Sportage 2.0 TD (ECU Zexel)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"436\" data-start=\"433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"449\" data-start=\"438\"\u003e\u003cstrong data-end=\"447\" data-start=\"438\"\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"472\" data-start=\"452\"\u003eDenso B33M 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"495\" data-start=\"475\"\u003eDenso B34A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"518\" data-start=\"498\"\u003eDenso B34B 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"541\" data-start=\"521\"\u003eDenso B35B 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"564\" data-start=\"544\"\u003eDenso B35J 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"587\" data-start=\"567\"\u003eDenso B5F3 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"610\" data-start=\"590\"\u003eDenso B5F4 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"633\" data-start=\"613\"\u003eDenso B6MM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"656\" data-start=\"636\"\u003eDenso B6MU 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"679\" data-start=\"659\"\u003eDenso BP5C 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"702\" data-start=\"682\"\u003eDenso BP5D 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"725\" data-start=\"705\"\u003eDenso BP6J 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"748\" data-start=\"728\"\u003eDenso BP6M 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"771\" data-start=\"751\"\u003eDenso BP7P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"794\" data-start=\"774\"\u003eDenso FP87 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"817\" data-start=\"797\"\u003eDenso FP88 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"840\" data-start=\"820\"\u003eDenso FPG6 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"863\" data-start=\"843\"\u003eDenso RF3R 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"885\" data-start=\"866\"\u003eDenso RF4D 18 881\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"908\" data-start=\"888\"\u003eDenso RF4F 18 881D\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"931\" data-start=\"911\"\u003eDenso RF4P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"954\" data-start=\"934\"\u003eDenso RF4S 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"977\" data-start=\"957\"\u003eDenso RF4W 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1000\" data-start=\"980\"\u003eDenso RF5W 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1023\" data-start=\"1003\"\u003eDenso RF6A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1046\" data-start=\"1026\"\u003eDenso ZM39 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1069\" data-start=\"1049\"\u003eDenso ZM40 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1092\" data-start=\"1072\"\u003eDenso ZMWM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1115\" data-start=\"1095\"\u003eLucas ZL05 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1138\" data-start=\"1118\"\u003eLucas ZL13 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1166\" data-start=\"1141\"\u003eMitsubishi WLE7 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1194\" data-start=\"1169\"\u003eMitsubishi WLF2 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1199\" data-start=\"1196\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1213\" data-start=\"1201\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1211\" data-start=\"1201\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1250\" data-start=\"1216\"\u003eBosch EDC15M1-5.x \/ EDC15V-1.5.x\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1270\" data-start=\"1253\"\u003eBosch EDC16CP33\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1331\" data-start=\"1273\"\u003eBosch s pamětí 24LC02 (1,4 benzín, NATS 4 \/ NATS 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1354\" data-start=\"1334\"\u003eContinental SID310\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1397\" data-start=\"1357\"\u003eHitachi MEC32-210 → MEC32-680 (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1428\" data-start=\"1400\"\u003eHitachi MEC36-xxx (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1459\" data-start=\"1431\"\u003eHitachi MEC43-xxx (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1490\" data-start=\"1462\"\u003eHitachi MEC81-730 (NATS 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1493\"\u003eHitachi MEC s pamětí EEPROM 93C46 a 93C56 (1,5 | 1,8 | 2,0 benzín, NATS 4 a 5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1599\" data-start=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1597\" data-start=\"1587\"\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1666\" data-start=\"1602\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, kovové pouzdro)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1735\" data-start=\"1669\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM + 29F200 Flash, plastové pouzdro)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1787\" data-start=\"1738\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM, kovové pouzdro)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1906\" data-start=\"1790\"\u003eDenso 33920.x (93C56 EEPROM, aplikace Subaru)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePozor: \u003c\/strong\u003epodporuje vozidla se 4C\/4D klíčem.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1909\"\u003eHitachi 33920.x (93LC46 EEPROM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1977\" data-start=\"1945\"\u003eHitachi 33920.x (paměť OKI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2012\" data-start=\"1980\"\u003eHitachi 33920.x (24C04 EEPROM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2132\" data-start=\"2015\"\u003eHitachi 33920.x (X24C01 EEPROM)\u003cbr data-end=\"2049\" data-start=\"2046\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2132\" data-start=\"2015\"\u003e\u003cstrong\u003ePozor: \u003c\/strong\u003enení kompatibilní s vozidly se systémem imobilizéru Opel (TMS).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2151\" data-start=\"2139\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2149\" data-start=\"2139\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2197\" data-start=\"2154\"\u003eBosch EDC16C10-6.2 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2265\" data-start=\"2200\"\u003eBosch EDC16C10-9.3 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2330\" data-start=\"2268\"\u003eBosch EDC17CP07 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2395\" data-start=\"2333\"\u003eBosch EDC17CP37 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2459\" data-start=\"2398\"\u003eBosch M 7.9.41 [Computer Assy, Transponder Key 89780-02040]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2504\" data-start=\"2462\"\u003eDenso 89661-02A60 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2571\" data-start=\"2507\"\u003eDenso 89661-05D30 [Computer Assy, Transponder Key 89780-05050]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2638\" data-start=\"2574\"\u003eDenso 89661-0D310 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2683\" data-start=\"2641\"\u003eDenso 89661-12B00 [Immo Box 89780-12180]\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2747\" data-start=\"2686\"\u003eDenso 89661-52F30 [Comp. Assy, Transponder Key 89784-52011]\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2752\" data-start=\"2749\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2842\" data-start=\"2754\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2764\" data-start=\"2754\"\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2869\" data-start=\"2845\"\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2894\" data-start=\"2872\"\u003eYamaha FZ6 N \/ FZ6 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2911\" data-start=\"2897\"\u003eYamaha T-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2928\" data-start=\"2914\"\u003eYamaha X-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2945\" data-start=\"2931\"\u003eYamaha V-MAX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Japan Korea | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52512950780211,"sku":"Julie Japan Korea IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Japan-Korea-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288256"},{"product_id":"julie-ford-mazda-immo-off-emulator","title":"Julie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003eModul \u003cstrong\u003eJulie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronické zařízení určené k trvalému vypnutí původního \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e systému v konkrétních vozidlech Ford a Mazda. Hlavní funkcí je nahrazení signálu od továrního bezpečnostního zámku, což uvolní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (řídící jednotku motoru) a umožní spuštění motoru. Používá se při diagnostice nebo opravě, když původní součásti imobilizéru, jako je transportní klíč nebo přijímací modul, selhají a způsobují zablokování spuštění.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor je kompatibilní s řadou typů \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, včetně Siemens SID, Visteon DCU a některých systémů Bosch EDC používaných v modelech Ford a Mazda. Instalace \u003cstrong\u003eJulie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e je určena výhradně pro účely testování a opravy v dílně. Trvalé deaktivování \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e systému může snížit ochranu vozidla před krádeží a může podléhat právním omezením. Použití vyžaduje technické znalosti elektroniky vozidel a příslušných řídících jednotek.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAplikace a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor Julie Ford\/Mazda je specializovaný modul pro diagnostiku, testování a opravu systémů blokování spuštění v konkrétních vozidlech Ford a Mazda. Modul se používá k nahrazení funkčnosti původního imobilizérového systému (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (trvalé vypnutí):\u003c\/strong\u003e Primární aplikací je trvalé vypnutí továrního zámku spuštění. Emulátor generuje a odesílá specifický digitální signál přes sběrnici \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, čímž duplikuje autorizační kód původního \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e modulu. Jedná se o řešení v případě, kdy původní součásti selžou. Kompatibilita zahrnuje následující řídící jednotky motoru:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e ECU se komunikací \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e, včetně Siemens \u003cem\u003eSIM22\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eSIM210\u003c\/em\u003e, Visteon \u003cem\u003eESU-131 \/ ESU-411 \/ ESU-418\u003c\/em\u003e a Bosch \u003cem\u003eEDC16C34\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e ECU se komunikací \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e, včetně různých typů Denso a Bosch používaných v modelech jako Mazda 3, 5 a 6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování řídící jednotky motoru (ECU):\u003c\/strong\u003e Emulátor lze použít k ověření ECU na testovacím stole. Simulací \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e signálu lze ověřit funkcionalitu \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e bez nutnosti přítomnosti všech původních součástí vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace poruch:\u003c\/strong\u003e Dočasnou instalací emulátor techniku umožní určit, zda je problém se spuštěním související se systémem \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e. Pokud vozidlo startuje s emulátorem, příčina poruchy se nachází v původním okruhu bezpečnostního zámku.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInstalace obvykle vyžaduje úpravu paměti (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e nebo \u003cem\u003eFLASH\u003c\/em\u003e) v \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Trvalé vypnutí systému bezpečnostního zámku může snížit ochranu vozidla před krádeží a je určeno pouze pro diagnostické a opravárenské účely kvalifikovanými odborníky.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované značky vozidel a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"44\" data-end=\"377\"\u003eEmulátor Julie Ford | Mazda IMMO OFF je navržen pro použití ve vozidlech \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"123\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"147\"\u003eMazda\u003c\/strong\u003e s různými řídícími jednotkami motoru (ECU). Emulátor podporuje komunikaci přes sběrnici \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"235\"\u003eCAN\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong data-start=\"240\" data-end=\"250\"\u003eK-line\u003c\/strong\u003e a je vhodný pro různé imobilizérové systémy v závislosti na typu vozidla a konfiguraci ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"379\" data-end=\"468\"\u003eAplikace je rozdělena do pěti skupin, z nichž každá obsahuje specifické typy ECU a podmínky.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"475\" data-end=\"521\"\u003e\u003cstrong data-start=\"475\" data-end=\"519\"\u003e1. Ford s immo-modulem na přístrojové desce\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"523\" data-end=\"760\"\u003eTato verze je vhodná pro vozidla Ford, u kterých se imobilizér nachází na přístrojové desce. Emulátor funguje, pokud je vozidlo vybaveno \u003cstrong data-start=\"686\" data-end=\"712\"\u003emechanickým spínačem zapalování\u003c\/strong\u003e nebo pokud je \u003cstrong data-start=\"724\" data-end=\"741\"\u003evyměňována pouze ECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"762\" data-end=\"783\"\u003e\u003cstrong\u003ePodporované ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"786\" data-end=\"802\"\u003eSiemens SID202\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"805\" data-end=\"821\"\u003eSiemens SID206\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"824\" data-end=\"854\"\u003eSiemens VDO SID803 \/ SID803A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"856\" data-end=\"884\"\u003eSiemens SID803 \/ SID803A\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"884\" data-end=\"887\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČíslo ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40557A-T | 6M51-12A550-AEA (Ford Focus 2.0 TDCi 136 PS 2007)\u003cbr data-start=\"962\" data-end=\"965\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e Ford Focus (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1003\" data-end=\"1021\"\u003eSiemens SID206\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cstrong\u003eČíslo ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40584B-T | 8V21-12A650-EB (Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 PS 2010)\u003cbr data-start=\"1098\" data-end=\"1101\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1003\" data-end=\"1138\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e Ford Fiesta (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1140\" data-end=\"1158\"\u003eSiemens SID202\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1158\" data-end=\"1161\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\n\u003cstrong\u003eČíslo ECU:\u003c\/strong\u003e 5WS40512A-T | 6M51-12A650-YA (Ford Focus 1.8 TDCi 115 PS 2006)\u003cbr data-start=\"1235\" data-end=\"1238\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1274\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e Ford Focus (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1276\" data-end=\"1279\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1281\" data-end=\"1317\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1281\" data-end=\"1315\"\u003e2. Ford s immo-modulem v BCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1319\" data-end=\"1534\"\u003eU některých vozidel Ford se imobilizér nachází v \u003cstrong data-start=\"1381\" data-end=\"1408\"\u003eBCU (jednotce řízení karosérie)\u003c\/strong\u003e. V tomto případě lze emulátor použít pouze pro \u003cstrong data-start=\"1467\" data-end=\"1488\"\u003eprojektová vozidla\u003c\/strong\u003e, například přestavbu motoru v závodním autě nebo lodi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1555\"\u003e\u003cstrong\u003ePodporovaná ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1556\" data-end=\"1575\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1556\" data-end=\"1575\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1558\" data-end=\"1575\"\u003eVisteon DCU-101\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1577\" data-end=\"1593\"\u003e\u003cstrong\u003eVozidlo s ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1594\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1596\" data-end=\"1610\"\u003eFord Transit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1612\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1617\" data-end=\"1656\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1654\"\u003e3. Ford s ABS-ID a immo v BCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1658\" data-end=\"1892\"\u003eTato varianta se vztahuje na vozidla, u kterých je \u003cstrong data-start=\"1704\" data-end=\"1729\"\u003eimobilizér integrován v BCU\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1752\" data-end=\"1777\"\u003eidentifikační kód ABS\u003c\/strong\u003e je součástí bezpečnostního systému. Také tento typ se používá výhradně pro \u003cstrong data-start=\"1866\" data-end=\"1889\"\u003eprojektové aplikace\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1894\" data-end=\"1912\"\u003e\u003cstrong\u003eVozidla s ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1915\" data-end=\"1940\"\u003eFord Galaxy (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1968\"\u003eFord Mondeo (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1971\" data-end=\"1995\"\u003eFord S-Max (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1997\" data-end=\"2000\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2002\" data-end=\"2056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2002\" data-end=\"2054\"\u003e4. Ford se PATS modulem a čtyřbitovým transpondérovým klíčem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2058\" data-end=\"2173\"\u003eTato varianta je určena pro starší modely Ford se \u003cstrong data-start=\"2120\" data-end=\"2136\"\u003ePATS systémem\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2170\"\u003ečtyřbitovým transpondérovým klíčem\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2175\" data-end=\"2196\"\u003e\u003cstrong\u003ePodporované ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2199\" data-end=\"2248\"\u003eDUDE 97FB-12A650-HB (Ford Puma 1.7 125 pk 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2251\" data-end=\"2297\"\u003eFIFA XS5F-12A650-FA (Ford KA 1.3 60 pk 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2300\" data-end=\"2355\"\u003eGWP1 98BB-12A650-BVB (Ford Mondeo II 2.0 131 pk 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2358\" data-end=\"2407\"\u003eMUFF 97FB-12A650-HC (Ford Puma 1.7 125 pk 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2410\" data-end=\"2461\"\u003eSHAY XS6F-12A650-AKB (Ford Fiesta 1.3 60 pk 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2464\" data-end=\"2513\"\u003eTPM8 F7FF-12A650-FJ (Mazda 626 2.0 136 pk 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2516\" data-end=\"2571\"\u003eUSES 98BB-12A650-AAE (Ford Mondeo II 2.5 170 pk 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2574\" data-end=\"2626\"\u003eUSSR 98BB-12A650-AAC (Ford Cougar 2.5 170 pk 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2628\" data-end=\"2654\"\u003e\u003cstrong\u003ePodporovaná vozidla:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2657\" data-end=\"2693\"\u003eFord Cougar 2.5 170 pk (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2696\" data-end=\"2731\"\u003eFord Fiesta 1.3 60 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2734\" data-end=\"2765\"\u003eFord KA 1.3 60 pk (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2768\" data-end=\"2811\"\u003eFord Mondeo II 2.0 131–170 pk (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2814\" data-end=\"2848\"\u003eFord Puma 1.7 125 pk (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2851\" data-end=\"2885\"\u003eMazda 626 2.0 136 pk (1997–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"249\" data-end=\"263\"\u003e\u003cstrong data-start=\"249\" data-end=\"261\"\u003e5. Mazda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"265\" data-end=\"505\"\u003eTento emulátor podporuje různé \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"319\"\u003evozidla Mazda\u003c\/strong\u003e vybavená \u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"352\"\u003eECU Denso, Lucas\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"356\" data-end=\"376\"\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e. Systémy jsou používány v benzinových i naftových motorech kompaktních a středně velkých modelů z období 1990–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"507\" data-end=\"532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"507\" data-end=\"530\"\u003ePodporované ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"555\"\u003eDenso B33M 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"558\" data-end=\"578\"\u003eDenso B34A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"581\" data-end=\"601\"\u003eDenso B34B 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"604\" data-end=\"624\"\u003eDenso B35B 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"627\" data-end=\"647\"\u003eDenso B35J 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"650\" data-end=\"670\"\u003eDenso B5F3 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"673\" data-end=\"693\"\u003eDenso B5F4 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"716\"\u003eDenso B6MM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"739\"\u003eDenso B6MU 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"762\"\u003eDenso BP5C 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"765\" data-end=\"785\"\u003eDenso BP5D 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"788\" data-end=\"808\"\u003eDenso BP6J 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"831\"\u003eDenso BP6M 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"834\" data-end=\"854\"\u003eDenso BP7P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"877\"\u003eDenso FP87 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"900\"\u003eDenso FP88 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"923\"\u003eDenso FPG6 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"946\"\u003eDenso RF3R 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"968\"\u003eDenso RF4D 18 881\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"971\" data-end=\"991\"\u003eDenso RF4F 18 881D\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"994\" data-end=\"1014\"\u003eDenso RF4P 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1037\"\u003eDenso RF4S 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1040\" data-end=\"1060\"\u003eDenso RF4W 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1083\"\u003eDenso RF5W 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1086\" data-end=\"1106\"\u003eDenso RF6A 18 881B\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1129\"\u003eDenso ZM39 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1152\"\u003eDenso ZM40 18 881C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1155\" data-end=\"1175\"\u003eDenso ZMWM 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1178\" data-end=\"1198\"\u003eLucas ZL13 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1221\"\u003eLucas ZL05 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1224\" data-end=\"1249\"\u003eMitsubishi WLE7 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1277\"\u003eMitsubishi WLF2 18 881A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1279\" data-end=\"1309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1279\" data-end=\"1307\"\u003ePodporovaná vozidla:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1312\" data-end=\"1323\"\u003eMazda 323\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1326\" data-end=\"1338\"\u003eMazda 323F\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1341\" data-end=\"1350\"\u003eMazda 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1353\" data-end=\"1366\"\u003eMazda Demio\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1369\" data-end=\"1380\"\u003eMazda 626\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1383\" data-end=\"1395\"\u003eMazda MX-5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1398\" data-end=\"1409\"\u003eMazda MPV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1412\" data-end=\"1427\"\u003eMazda Premacy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Ford\/Mazda | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52512959955251,"sku":"Julie Ford\/Mazda IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-FordMazda-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288261"},{"product_id":"julie-toyota-immo-off-emulator","title":"Julie Toyota | IMMO OFF | Emulátor","description":"\u003cp\u003eElektronický modul \u003cstrong\u003eJulie Toyota IMMO OFF emulator\u003c\/strong\u003e je určen k trvalému deaktivování systému blokování spouštění v řídicí jednotce motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Primární funkcí je nahrazení původního signálu \u003cstrong\u003eimmobilizéru\u003c\/strong\u003e, čímž se \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e uvolní a motor může nastartovat. Toto řešení \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e se používá při diagnostice a opravě vadných komponent blokování spouštění nebo k testování řídicí jednotky motoru nezávisle na systému immobilizéru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor je kompatibilní se specifickými vozidly \u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e, kde jsou údaje \u003cstrong\u003eimmobilizéru\u003c\/strong\u003e uloženy přímo v \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Použití emulátoru \u003cstrong\u003eJulie Toyota IMMO OFF\u003c\/strong\u003e je určeno výhradně pro testovací a servisní účely. Trvalé vypnutí blokování spouštění může výrazně snížit zabezpečení vozidla a jeho používání může být omezeno místními právními předpisy.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF – Deaktivace systému blokování spouštění:\u003c\/strong\u003e Primárním účelem je trvalé vypnutí továrního blokování spouštění. Jedná se o řešení v případě, kdy jsou původní komponenty \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e vadné, klíče jsou ztraceny nebo při výměně motoru či \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, kdy nelze přenést původní údaje \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostika chyb startu:\u003c\/strong\u003e Emulátor lze použít k určení, zda je problém se startem souvisejícím se systémem immobilizéru. Jestliže vozidlo nastartuje s nainstalovaným emulátorem, potvrzuje se, že chyba je v původních komponentách \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálu:\u003c\/strong\u003e Emulátor generuje a odesílá autorizační signál, který \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e očekává od funkčního původního systému immobilizéru. Tímto způsobem řídicí jednotka motoru udělí svolení k nastartování motoru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřizpůsobení údajů a programování:\u003c\/strong\u003e Modul vyžaduje programování údaji, které byly načteny z paměti (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e nebo \u003cem\u003eFlash\u003c\/em\u003e) původní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Tento postup zajišťuje, že simulovaný kód je jedinečný a odpovídá konkrétní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilita:\u003c\/strong\u003e Funguje s různými \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e od výrobců jako \u003cstrong\u003eDenso\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e, které se používají ve vozidlech s benzínovými motory (VVT-i) i dieselovými motory (D-4D).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"187\"\u003eJulie TOYOTA\u003c\/strong\u003e je navržen pro nahrazení \u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"250\"\u003esignálu immobilizéru\u003c\/strong\u003e v různých vozidlech \u003cstrong data-start=\"262\" data-end=\"283\"\u003eToyota\u003c\/strong\u003e. To umožňuje správné fungování řídicích jednotek motoru (ECU), pokud není k dispozici původní immobilizér nebo bezpečnostní klíč.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"447\" data-end=\"611\"\u003ePřehled níže ukazuje \u003cstrong data-start=\"478\" data-end=\"504\"\u003epodporované typy ECU\u003c\/strong\u003e, včetně příslušných \u003cstrong data-start=\"532\" data-end=\"570\"\u003emodelů vozidel a variant motorů\u003c\/strong\u003e, na které se tyto systémy používají.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"164\" data-end=\"211\"\u003e\u003cstrong data-start=\"164\" data-end=\"209\"\u003eBosch EDC16C10-6.2 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"213\" data-end=\"473\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"216\" data-end=\"238\"\u003eBosch EDC16C10-6.2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"246\" data-end=\"273\"\u003edieselová řídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e používaná v modelech Toyota s \u003cstrong data-start=\"321\" data-end=\"351\"\u003emotorem 1.4 D-4D s přímým vstřikem\u003c\/strong\u003e. ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"372\" data-end=\"390\"\u003eřízení doby vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"392\" data-end=\"410\"\u003eřízení EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"437\"\u003ekomunikaci po CAN sběrnici\u003c\/strong\u003e pro diagnostiku a řízení motoru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"619\" data-end=\"632\"\u003e\u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"630\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"633\" data-end=\"678\"\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"678\"\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"678\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 kW (2005–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"680\" data-end=\"698\"\u003e\u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"696\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"701\" data-end=\"749\"\u003e0 281 011 731 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"752\" data-end=\"800\"\u003e0 281 011 733 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"803\" data-end=\"851\"\u003e0 281 011 734 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"853\" data-end=\"856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"927\"\u003e\u003cstrong data-start=\"858\" data-end=\"925\"\u003eBosch EDC16C10-9.3 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"929\" data-end=\"1190\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"932\" data-end=\"954\"\u003eBosch EDC16C10-9.3\u003c\/strong\u003e je variantou série EDC16, určená pro \u003cstrong data-start=\"1008\" data-end=\"1032\"\u003edieselmotor 1.4 D-4D\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"1037\" data-end=\"1073\"\u003eimmobilizérem řízeným transpondérem\u003c\/strong\u003e. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"1109\" data-end=\"1134\"\u003eregulaci tlaku paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1136\" data-end=\"1157\"\u003eřízení sání\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1161\" data-end=\"1187\"\u003ediagnostické funkce OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1357\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1355\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1360\" data-end=\"1403\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 kW (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1450\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 kW (2006–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1470\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1468\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1473\" data-end=\"1522\"\u003e0 281 012 517 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1525\" data-end=\"1574\"\u003e0 281 012 518 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1577\" data-end=\"1626\"\u003e0 281 012 322 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1629\" data-end=\"1677\"\u003e0 281 013 413 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1679\" data-end=\"1682\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1684\" data-end=\"1750\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1684\" data-end=\"1748\"\u003eBosch EDC17CP07 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1752\" data-end=\"1948\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"1755\" data-end=\"1774\"\u003eBosch EDC17CP07\u003c\/strong\u003e patří k novější generaci \u003cstrong data-start=\"1807\" data-end=\"1828\"\u003eECU s přímým vstřikem\u003c\/strong\u003e a je určena pro \u003cstrong data-start=\"1850\" data-end=\"1870\"\u003emotory 1.4 D-4D\u003c\/strong\u003e s vylepšenou regulací emisí a \u003cstrong data-start=\"1905\" data-end=\"1945\"\u003epokročilou komunikací sítě CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2108\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2106\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2152\"\u003eToyota Auris 1.4 D-4D 90 kW (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2155\" data-end=\"2199\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 kW (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2201\" data-end=\"2219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2201\" data-end=\"2217\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2222\" data-end=\"2268\"\u003e0 281 015 361 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2271\" data-end=\"2320\"\u003e0 281 015 358 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2323\" data-end=\"2372\"\u003e0 281 015 385 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2375\" data-end=\"2424\"\u003e0 281 015 695 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1873\" data-end=\"1876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"66\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"64\"\u003eBosch EDC17CP37 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"68\" data-end=\"310\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"71\" data-end=\"90\"\u003eBosch EDC17CP37\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"98\" data-end=\"120\"\u003edieselová řídicí jednotka\u003c\/strong\u003e používaná v různých \u003cstrong data-start=\"142\" data-end=\"165\"\u003emotorech Toyota D-4D\u003c\/strong\u003e s objemem 1.4 litru. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"233\"\u003evstřikování s přímým vstřikem\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"251\"\u003eregulaci EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"278\"\u003ekomunikaci po CAN sběrnici\u003c\/strong\u003e pro řízení a diagnostiku motoru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"454\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"452\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"498\"\u003eToyota Auris 1.4 D-4D 90 kW (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"501\" data-end=\"544\"\u003eToyota Corolla 1.4 D-4D 90 pk (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"547\" data-end=\"588\"\u003eToyota Etios 1.4 D-4D 90 pk (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"591\" data-end=\"640\"\u003eToyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 90 pk (2008–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"687\"\u003eToyota Yaris II 1.4 D-4D 90 kW (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"690\" data-end=\"735\"\u003eToyota Yaris III 1.4 D-4D 90 pk (2010–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"737\" data-end=\"755\"\u003e\u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"753\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"804\"\u003e0 281 016 911 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"853\"\u003e0 281 017 097 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"905\"\u003e0 281 017 134 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"957\"\u003e0 281 017 135 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1008\"\u003e0 281 017 226 – Toyota Corolla 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1011\" data-end=\"1065\"\u003e0 281 017 290 – Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1122\"\u003e0 281 017 292 – Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1125\" data-end=\"1171\"\u003e0 281 017 500 – Toyota Etios 1.4 D-4D (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1174\" data-end=\"1223\"\u003e0 281 017 820 – Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1226\" data-end=\"1272\"\u003e0 281 019 178 – Toyota Auris 1.4 D-4D (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1275\" data-end=\"1325\"\u003e0 281 019 993 – Toyota Yaris III 1.4 D-4D (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1328\" data-end=\"1378\"\u003e0 281 019 995 – Toyota Yaris III 1.4 D-4D (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1380\" data-end=\"1383\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1385\" data-end=\"1449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1385\" data-end=\"1447\"\u003eBosch M7.9.41 [Computer Assy, Transponder Key 89780-02040]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1451\" data-end=\"1620\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"1454\" data-end=\"1471\"\u003eBosch M7.9.41\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1479\" data-end=\"1507\"\u003eřídicí jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e určená pro modely Toyota s motory o objemu 1.4 litru, vybavená \u003cstrong data-start=\"1565\" data-end=\"1591\"\u003ezabezpečením transpondérem\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1617\"\u003ekomunikací OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1754\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1741\" data-end=\"1752\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1755\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1755\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1757\" data-end=\"1793\"\u003eToyota Auris 1.4 97 pk (2006–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1813\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1811\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1814\" data-end=\"1871\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1814\" data-end=\"1871\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1816\" data-end=\"1871\"\u003e0 261 201 209 \/ 89661-02E90 – Toyota Auris 1.4 (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1873\" data-end=\"1876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1878\" data-end=\"1924\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1878\" data-end=\"1922\"\u003eDenso 89661-02A60 [Immo Box 89780-12140]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1926\" data-end=\"2036\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"1929\" data-end=\"1950\"\u003eDenso 89661-02A60\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1958\" data-end=\"1977\"\u003edieselový ECU\u003c\/strong\u003e používaný v Toyota vozidlech s \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2033\"\u003e2.0 D-4D motory\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2103\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2101\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2104\" data-end=\"2150\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2104\" data-end=\"2150\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2106\" data-end=\"2150\"\u003eToyota Corolla 2.0 D-4D 116 pk (2003–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2170\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2168\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2171\" data-end=\"2219\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2171\" data-end=\"2219\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2173\" data-end=\"2219\"\u003e89661-02A60 – Toyota Corolla 2.0 D-4D (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2221\" data-end=\"2224\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2226\" data-end=\"2294\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2226\" data-end=\"2292\"\u003eDenso 89661-05D30 [Computer Assy, Transponder Key 89780-05050]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2296\" data-end=\"2385\"\u003eTento ECU se instaluje do \u003cstrong data-start=\"2324\" data-end=\"2355\"\u003eToyota Avensis T27\u003c\/strong\u003e se 2.0 D-4D dieselovými motory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2439\" data-end=\"2452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2439\" data-end=\"2450\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2453\" data-end=\"2503\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2503\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2455\" data-end=\"2503\"\u003eToyota Avensis T27 2.0 D-4D 126 pk (2009–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2505\" data-end=\"2523\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2505\" data-end=\"2521\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2524\" data-end=\"2576\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2524\" data-end=\"2576\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2526\" data-end=\"2576\"\u003e89661-05D30 – Toyota Avensis T27 2.0 D-4D (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2578\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2583\" data-end=\"2651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2649\"\u003eDenso 89661-0D310 [Computer Assy, Transponder Key 89780-0D011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2653\" data-end=\"2752\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"2656\" data-end=\"2677\"\u003eDenso 89661-0D310\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2685\" data-end=\"2700\"\u003ebenzinovým ECU\u003c\/strong\u003e určená pro Toyota vozidla s \u003cstrong data-start=\"2728\" data-end=\"2749\"\u003e1.3 VVT-i motory\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2806\" data-end=\"2819\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2806\" data-end=\"2817\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2820\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2820\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2822\" data-end=\"2867\"\u003eToyota Yaris II 1.3 VVT-i 87 pk (2005–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2869\" data-end=\"2887\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2869\" data-end=\"2885\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2888\" data-end=\"2955\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2888\" data-end=\"2955\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2890\" data-end=\"2955\"\u003e89661-0D310 \/ MB 275100 2493 – Toyota Yaris II 1.3 VVT-i (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2957\" data-end=\"2960\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2962\" data-end=\"3008\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2962\" data-end=\"3006\"\u003eDenso 89661-12B00 [Immo Box 89780-12180]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3010\" data-end=\"3124\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3013\" data-end=\"3034\"\u003eDenso 89661-12B00\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"3042\" data-end=\"3065\"\u003edieselový ECU 2.0 D-4D\u003c\/strong\u003e používaný v automobilech Toyota s high-pressure common-rail vstřikováním.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3178\" data-end=\"3191\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3178\" data-end=\"3189\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3192\" data-end=\"3236\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3192\" data-end=\"3236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3194\" data-end=\"3236\"\u003eToyota Auris 2.0 D-4D 126 k (2006–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3238\" data-end=\"3256\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3238\" data-end=\"3254\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3257\" data-end=\"3303\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3257\" data-end=\"3303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3259\" data-end=\"3303\"\u003e89661-12B00 – Toyota Auris 2.0 D-4D (2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3310\" data-end=\"3375\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3310\" data-end=\"3373\"\u003eDenso 89661-52F30 [Comp. Assy, Transponder Key 89784-52011]\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3377\" data-end=\"3483\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3380\" data-end=\"3401\"\u003eDenso 89661-52F30\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"3409\" data-end=\"3429\"\u003ebenzínový ECU\u003c\/strong\u003e určená pro sportovní modely Toyota s motorem 1.8 litrů.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3537\" data-end=\"3550\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3537\" data-end=\"3548\"\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3551\" data-end=\"3593\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3551\" data-end=\"3593\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3553\" data-end=\"3593\"\u003eToyota Yaris II 1.8 133 k (2007–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3595\" data-end=\"3613\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3595\" data-end=\"3611\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3614\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3614\" data-end=\"3658\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3616\" data-end=\"3658\"\u003e89661-52F30 – Toyota Yaris II 1.8 (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Toyota | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52513120715059,"sku":"Julie Toyota IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Toyota-IMMO-OFF-Emulator.webp?v=1779288266"},{"product_id":"julie-renault-nissan-immo-off-eslelv-emulator","title":"Julie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulátor","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulátor\u003c\/strong\u003e je elektronický modul speciálně vyvinutý pro nahrazení nebo simulaci signálů původního startovacího zámku a elektronického zámku volantu. Hlavní aplikací je emulace signálu \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e do řídící jednotky motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) nebo nahrazení vadného modulu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. To umožňuje provádět diagnostické postupy nebo spustit vozidlo, pokud původní součásti nefungují, například při ztrátě údajů klíče nebo mechanické poruše zámku volantu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor je kompatibilní se širokým spektrem vozidel značek \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e, která používají různé typy \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e a komunikační protokoly, včetně systémů pracujících přes sběrnici \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e. Používání \u003cstrong\u003eJulie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulátoru\u003c\/strong\u003e je určeno výhradně pro testovací a dílnový provoz. Trvalé vypnutí funkce \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e může nepříznivě ovlivnit systém ochrany před krádeží vozidla a může být předmětem právních omezení v závislosti na místních předpisech.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (vypnutí startovací blokády):\u003c\/strong\u003e Používá se k umožnění postupu spuštění motoru, pokud je původní systém \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e vadný. Emulátor poskytuje správný autorizační signál řídící jednotce motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), čímž vozidlo nastartuje bez platného signálu od transpondérového klíče.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Kompatibilní s různými \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e jako \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEDC15\/EDC16\/EDC17\u003c\/em\u003e, \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eDDCR\/DCM1.2\u003c\/em\u003e, \u003cstrong\u003eSiemens\/Continental\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEMS31xx\/SID3xx\u003c\/em\u003e a \u003cstrong\u003eSagem\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eS2000\/S3000\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e Podporuje vozidla se startovacími zámkovacími systémy \u003cstrong\u003eNATS 4\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eNATS 5\u003c\/strong\u003e, jako jsou \u003cstrong\u003eAlmera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMicra\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ePrimera\u003c\/strong\u003e s kompatibilními \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eESL\/ELV (nahrazení zámku volantu):\u003c\/strong\u003e Simuluje chod funkčního modulu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Běžným defektem u modelů \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e je selhání zámku volantu, které vede k blokádě spuštění. Emulátor nahradí vadnou jednotku a trvale poskytuje signál \"odemčeno\".\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoužitelný na modelech jako \u003cstrong\u003eRenault Megane II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eScenic II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eClio III\/IV\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLaguna II\/III\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCaptur\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eFluence\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálu:\u003c\/strong\u003e Modul generuje specifické digitální signály, které \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e očekává od původního systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e nebo jednotky \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e, včetně autorizačního kódu, který uvolní spuštění motoru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace poruch:\u003c\/strong\u003e Umožňuje určit, zda je problém se spuštěním způsoben startovací blokádou nebo zámkem volantu, simulací těchto součástí za účelem testování.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNáhrada součásti:\u003c\/strong\u003e Poskytuje alternativu k opravě drahých původních součástí \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e, konkrétně pro testovací a diagnostické obvody.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor podporuje různá vozidla Renault a Nissan vybavená různými typy řídících jednotek motoru (ECU). Níže je přehled podporovaných značek, modelů a typů motorů.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"25\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC15 CAN-bus\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"334\" data-start=\"27\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch EDC15 CAN-bus\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003edieselmotorová řídící jednotka (ECU)\u003c\/strong\u003e ze série EDC15, používaná v \u003cstrong\u003emotorech Renault s technologií 1.9–2.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Tato ECU komunikuje přes \u003cstrong\u003esíť CAN\u003c\/strong\u003e pro řízení motoru a převodovky a podporuje \u003cstrong\u003ediagnostiku OBDII\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eřízení EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"402\" data-start=\"388\"\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"450\" data-start=\"405\"\u003eRenault Avantime 2.2 dCi 120 k (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"507\" data-start=\"453\"\u003eRenault Espace IV 1.9–2.2 dCi 120–150 k (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"558\" data-start=\"510\"\u003eRenault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 k (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"615\" data-start=\"561\"\u003eRenault Laguna II 1.9–2.2 dCi 120–150 k (2001–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"661\" data-start=\"618\"\u003eRenault Master 2.5 dCi 100 k (2000–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"714\" data-start=\"664\"\u003eRenault Trafic 1.9–2.5 dCi 82–135 k (2001–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"745\" data-start=\"716\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"7a119241-c0b0-4bb4-a320-4327c6e4d753\" data-testid=\"conversation-turn-40\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"d33308c7-65eb-453a-963c-6a741d1a56a2\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"84\"\u003e0 281 010 297 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"87\" data-end=\"144\"\u003e0 281 010 482 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"147\" data-end=\"204\"\u003e0 281 010 556 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"207\" data-end=\"261\"\u003e0 281 010 632 – Renault Trafic 1.9 dCi 120 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"264\" data-end=\"318\"\u003e0 281 010 633 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"321\" data-end=\"378\"\u003e0 281 010 637 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"381\" data-end=\"440\"\u003e0 281 011 039 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"443\" data-end=\"500\"\u003e0 281 011 101 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"562\"\u003e0 281 011 137 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"565\" data-end=\"622\"\u003e0 281 011 148 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"625\" data-end=\"682\"\u003e0 281 011 324 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"685\" data-end=\"739\"\u003e0 281 011 356 – Renault Trafic 2.5 dCi 135 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"798\"\u003e0 281 011 357 – Renault Avantime 2.2 dCi 120 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"801\" data-end=\"855\"\u003e0 281 011 432 – Renault Master 2.5 dCi 100 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"858\" data-end=\"912\"\u003e0 281 011 529 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"968\"\u003e0 281 011 530 – Renault Trafic 1.9 dCi 82 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"971\" data-end=\"1030\"\u003e0 281 011 562 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1090\"\u003e0 281 011 571 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1150\"\u003e0 281 011 723 – Renault Espace IV 1.9 dCi 120 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1153\" data-end=\"1210\"\u003e0 281 011 724 – Renault Espace IV 2.2 dCi 150 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1213\" data-end=\"1267\"\u003e0 281 011 890 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1270\" data-end=\"1324\"\u003e0 281 011 940 – Renault Master 2.5 dCi 100 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1327\" data-end=\"1384\"\u003e0 281 011 969 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1387\" data-end=\"1439\"\u003e0 281 013 923 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1223\" data-start=\"1220\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1249\" data-start=\"1225\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1247\" data-start=\"1225\"\u003eBosch EDC15 K-Line\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1482\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1276\" data-start=\"1254\"\u003eBosch EDC15 K-Line\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1334\" data-start=\"1284\"\u003eraná generace řídicí jednotky EDC15 pro dieselové motory\u003c\/strong\u003e, která používá \u003cstrong data-end=\"1379\" data-start=\"1356\"\u003ekomunikaci K-Line\u003c\/strong\u003e pro diagnostiku. Tato ECU se používá v \u003cstrong data-end=\"1455\" data-start=\"1423\"\u003eautomobilech Renault a Volvo\u003c\/strong\u003e s dieselovými motory 1.9–2.5 dCi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1550\" data-start=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1548\" data-start=\"1536\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1600\" data-start=\"1553\"\u003eRenault Espace III 2.2 dCi 130 pk (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1647\" data-start=\"1603\"\u003eRenault Kangoo I 1.9 dCi 80 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1695\" data-start=\"1650\"\u003eRenault Laguna I 1.9 dCi 107 pk (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1751\" data-start=\"1698\"\u003eRenault Master II 1.9–2.5 dCi 82–115 pk (2000–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1799\" data-start=\"1754\"\u003eRenault Mégane I 1.9 dCi 102 pk (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1853\" data-start=\"1802\"\u003eRenault Scénic I \/ RX4 1.9 dCi 102 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1867\" data-start=\"1855\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1855\"\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1914\" data-start=\"1868\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1868\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1914\" data-start=\"1870\"\u003eVolvo S40 \/ V40 1.9 dCi 102 pk (2000–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1945\" data-start=\"1916\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1943\" data-start=\"1916\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e0 281 001 934 \/ 8200078730 – Renault Megane I 1.9 dCi 102 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"168\"\u003e0 281 001 997 \/ 7700113027 – Renault Laguna I 1.9 dCi 107 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"242\"\u003e0 281 001 999 \/ 7700114854 – Renault Espace III 2.2 dCi 130 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"318\"\u003e0 281 010 189 \/ 7700115725 – Renault Scenic I RX4 1.9 dCi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"321\" data-end=\"390\"\u003e0 281 010 320 \/ 8200110105 – Renault Master II 2.2 dCi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"393\" data-end=\"455\"\u003e0 281 010 441 \/ 8200112254 – Volvo V40 1.9 dCi 102 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"527\"\u003e0 281 010 483 \/ 8200127078 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"599\"\u003e0 281 010 783 \/ 8200189093 – Renault Master II 1.9 dCi 82 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"602\" data-end=\"672\"\u003e0 281 010 784 \/ 8200132188 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"744\"\u003e0 281 010 787 \/ 8200132175 – Renault Master II 2.2 dCi 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"816\"\u003e0 281 010 819 \/ 8200166362 – Renault Megane I 1.9 dCi 102 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"819\" data-end=\"888\"\u003e0 281 010 843 \/ 8200166496 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"959\"\u003e0 281 010 894 \/ 8200085946 – Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"962\" data-end=\"1031\"\u003e0 281 010 980 \/ 8200197968 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1103\"\u003e0 281 011 102 \/ 8200153945 – Renault Scenic I 1.9 dCi 102 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1176\"\u003e0 281 011 105 \/ 8200243786 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1179\" data-end=\"1248\"\u003e0 281 011 106 \/ 8200243785 – Renault Master II 2.2 dCi 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1251\" data-end=\"1321\"\u003e0 281 011 254 \/ 8200236618 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1324\" data-end=\"1392\"\u003e0 281 011 549 \/ 8200370779 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"37\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"35\" data-start=\"0\"\u003eBosch EDC15M1–5.x | EDC15V1–5.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"291\" data-start=\"39\"\u003eŘada \u003cstrong data-end=\"77\" data-start=\"42\"\u003eBosch EDC15M1 a EDC15V1\u003c\/strong\u003e zahrnuje \u003cstrong data-end=\"131\" data-start=\"83\"\u003eřídicí jednotky common-rail dieselových motorů (ECU)\u003c\/strong\u003e používané v \u003cstrong data-end=\"205\" data-start=\"155\"\u003eautomobilech Nissan s dieselovými motory o objemu 2.0–3.0 litru\u003c\/strong\u003e. Řídí \u003cstrong data-end=\"236\" data-start=\"218\"\u003ečas vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"258\" data-start=\"238\"\u003eovládání turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"267\" data-start=\"260\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"288\" data-start=\"271\"\u003etlak paliva\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"358\" data-start=\"345\"\u003e\u003cstrong data-end=\"356\" data-start=\"345\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"408\" data-start=\"361\"\u003eNissan Almera (N16) 2.2 Di 110 pk (2000–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"457\" data-start=\"411\"\u003eNissan Almera Tino 2.2 Di 114 kW (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"502\" data-start=\"460\"\u003eNissan Cabstar 3.0 TD 120 kW (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"552\" data-start=\"505\"\u003eNissan Primera (P11) 2.0 TD 90 kW (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"600\" data-start=\"555\"\u003eNissan Terrano II 2.7 TD 125 kW (1996–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"631\" data-start=\"602\"\u003e\u003cstrong data-end=\"629\" data-start=\"602\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e0 281 010 141 – Nissan Almera 2.2 Di 110 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"139\"\u003e0 281 010 265 – Nissan Almera Tino 2.2 Di 114 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"198\"\u003e0 281 010 284 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"201\" data-end=\"257\"\u003e0 281 010 316 – Nissan Primera P11 2.0 TD 90 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"313\"\u003e0 281 010 452 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"368\"\u003e0 281 010 708 – Nissan Almera 2.2 Di 110 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"371\" data-end=\"423\"\u003e0 281 010 718 – Nissan Almera 2.2 Di 110 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"478\"\u003e0 281 010 809 – Nissan Almera 2.2 Di 110 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"537\"\u003e0 281 011 040 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"540\" data-end=\"593\"\u003e0 281 020 061 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"596\" data-end=\"647\"\u003e0 281 020 062 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 kW (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"921\" data-start=\"918\"\u003e\n\u003cp data-end=\"947\" data-start=\"923\"\u003e\u003cstrong data-end=\"945\" data-start=\"923\"\u003eBosch EDC15VM+ 2.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1118\" data-start=\"949\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"970\" data-start=\"952\"\u003eBosch EDC15VM+\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"992\" data-start=\"978\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e pro starší \u003cstrong data-end=\"1032\" data-start=\"1005\"\u003emotory Renault 1.9 dTi\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka řídí \u003cstrong data-end=\"1074\" data-start=\"1051\"\u003edávkování vtoků\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1096\" data-start=\"1076\"\u003eměření hmotnostního průtoku vzduchu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1115\" data-start=\"1100\"\u003esystém EGR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1186\" data-start=\"1172\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1184\" data-start=\"1172\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1232\" data-start=\"1189\"\u003eRenault Clio II 1.9 dTi 80 kW (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1279\" data-start=\"1235\"\u003eRenault Kangoo I 1.9 dTi 80 kW (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1326\" data-start=\"1282\"\u003eRenault Mégane I 1.9 dTi 98 kW (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1357\" data-start=\"1328\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1355\" data-start=\"1328\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"29305d81-b10e-4613-89d7-89c270144834\" data-testid=\"conversation-turn-48\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3abe9500-6a61-4345-903e-9a4d65ec7e16\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"95\"\u003e0 281 010 442 \/ 8200049306 – Renault Megane I 1.9 dTi 98 kW (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"98\" data-end=\"165\"\u003e0 281 010 501 \/ 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"168\" data-end=\"236\"\u003e0 281 010 502 \/ 8200085921 – Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"304\"\u003e0 281 010 788 \/ 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 kW (2001)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1574\" data-start=\"1571\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1593\" data-start=\"1576\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1576\"\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1749\" data-start=\"1595\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"1613\" data-start=\"1598\"\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1621\"\u003eoblíbená dieselová ECU s common-rail\u003c\/strong\u003e, která podporuje \u003cstrong data-end=\"1746\" data-start=\"1691\"\u003evícenásobný vstřik, regeneraci DPF a komunikaci přes CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1817\" data-start=\"1803\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1815\" data-start=\"1803\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1866\" data-start=\"1820\"\u003eRenault Espace IV 2.0 dCi 130 kW (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1915\" data-start=\"1869\"\u003eRenault Laguna II 1.9 dCi 120 kW (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1962\" data-start=\"1918\"\u003eRenault Mascott 3.0 dCi 150 kW (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2015\" data-start=\"1965\"\u003eRenault Master 1.9–2.5 dCi 82–145 kW (2001–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2068\" data-start=\"2018\"\u003eRenault Mégane II 1.9 dCi 120–130 kW (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2121\" data-start=\"2071\"\u003eRenault Trafic 2.0–2.5 dCi 90–150 kW (2001–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2152\" data-start=\"2123\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2150\" data-start=\"2123\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0 281 010 769 \/ 8200184294 – Renault Megane II 1.9 dCi 120 kW (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"100\" data-end=\"167\"\u003e0 281 011 275 \/ 8200305678 – Renault Scenic 1.9 dCi 120 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"170\" data-end=\"238\"\u003e0 281 011 277 \/ 8200391957 – Renault Mascott 3.0 dCi 150 kW (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"311\"\u003e0 281 011 390 \/ 8200310863 – Renault Scenic II 1,9 dCi 120 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"380\"\u003e0 281 011 486 \/ 8200303367 – Renault Master 1,9 dCi 82 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"453\"\u003e0 281 011 549 \/ 8200310863 – Renault Megane II 1,9 dCi 120 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"456\" data-end=\"526\"\u003e0 281 011 776 \/ 8200391957 – Renault Megane II 1,9 dCi 120 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"596\"\u003e0 281 012 200 \/ 8200391957 – Renault Master 3,0 dCi 150 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"599\" data-end=\"669\"\u003e0 281 012 588 \/ 8200527713 – Renault Laguna II 1,9 dCi 120 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"672\" data-end=\"742\"\u003e0 281 012 659 \/ 8200560320 – Renault Espace IV 2,0 dCi 130 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"745\" data-end=\"815\"\u003e0 281 012 769 \/ 8200391966 – Renault Megane II 1,9 dCi 120 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"885\"\u003e0 281 013 018 \/ 8200635663 – Renault Trafic 2,5 dCi 150 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"888\" data-end=\"955\"\u003e0 281 013 363 \/ 8200635663 – Renault Master 2,5 dCi 145 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"958\" data-end=\"1024\"\u003e0 281 013 364 \/ 8200635663 – Renault Trafic 2,0 dCi 90 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1097\"\u003e0 281 013 366 \/ 8200601334 – Renault Megane II 1,9 dCi 120 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1100\" data-end=\"1168\"\u003e0 281 013 806 \/ 8200689519 – Renault Mascott 3,0 dCi 150 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1171\" data-end=\"1241\"\u003e0 281 013 907 \/ 8200705747 – Renault Megane II 1,9 dCi 130 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1244\" data-end=\"1310\"\u003e0 281 014 208 \/ 8200666516 – Renault Trafic 2,0 dCi 90 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1313\" data-end=\"1379\"\u003e0 281 014 648 \/ 8200666516 – Renault Trafic 2,0 dCi 90 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1382\" data-end=\"1449\"\u003e0 281 015 330 \/ 8200935115 – Renault Trafic 2,0 dCi 115 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1452\" data-end=\"1522\"\u003e0 281 015 798 \/ 237100055R – Renault Megane II 1,9 dCi 130 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1525\" data-end=\"1590\"\u003e0 281 017 065 \/ 8200935115 – Renault Trafic 2,0 dCi 115 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2223\" data-start=\"2155\"\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"29305d81-b10e-4613-89d7-89c270144834\" data-testid=\"conversation-turn-48\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3abe9500-6a61-4345-903e-9a4d65ec7e16\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2514\" data-start=\"2511\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2546\" data-start=\"2516\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2544\" data-start=\"2516\"\u003eBosch EDC16CP33 (Nissan)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2686\" data-start=\"2548\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"2570\" data-start=\"2551\"\u003eBosch EDC16CP33\u003c\/strong\u003e je navržena pro \u003cstrong data-end=\"2615\" data-start=\"2589\"\u003edieselové motory Nissan 2,0 dCi\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"2647\" data-start=\"2620\"\u003etechnologií common-rail\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2683\" data-start=\"2651\"\u003epokročilou regulací emisí\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2753\" data-start=\"2740\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2751\" data-start=\"2740\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2799\" data-start=\"2756\"\u003eNissan Qashqai 2,0 dCi 150 k (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2845\" data-start=\"2802\"\u003eNissan X-Trail 2,0 dCi 150 k (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2876\" data-start=\"2847\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2874\" data-start=\"2847\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 281 013 855 – Nissan Qashqai 2,0 dCi 150 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 281 013 874 – Nissan X-Trail 2,0 dCi 150 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 281 014 362 – Nissan X-Trail 2,0 dCi 150 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"250\"\u003e0 281 014 858 – Nissan Qashqai 2,0 dCi 150 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3052\" data-start=\"3049\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3071\" data-start=\"3054\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3069\" data-start=\"3054\"\u003eBosch EDC17\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3204\" data-start=\"3073\"\u003eSystém \u003cstrong\u003eBosch EDC17\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003evyšší generace dieselové ECU\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong\u003ekryptografickou ochranou\u003c\/strong\u003e a podporou \u003cstrong\u003eEuro 5–6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3270\" data-start=\"3258\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3268\" data-start=\"3258\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3308\" data-start=\"3273\"\u003eDacia Dokker 1,5 dCi 75 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3350\" data-start=\"3311\"\u003eDacia Lodgy 1,5 dCi 90 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3394\" data-start=\"3353\"\u003eDacia Sandero 1,5 dCi 90 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3410\" data-start=\"3396\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3408\" data-start=\"3396\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3455\" data-start=\"3413\"\u003eRenault Captur 1,5 dCi 90 k (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3504\" data-start=\"3458\"\u003eRenault Clio IV 1,5 dCi 75–90 k (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3554\" data-start=\"3507\"\u003eRenault Master III 2,3 dCi 150 k (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3611\" data-start=\"3557\"\u003eRenault Trafic II–III 2,0–1,6 dCi 115 k (2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3642\" data-start=\"3613\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3640\" data-start=\"3613\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e0 281 032 654 \/ 237106319R \/ 237107476R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"189\"\u003e0 281 032 215 \/ 237106319R \/ 237106635R – Renault Captur 1.5 dCi 90 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"276\"\u003e0 281 031 364 \/ 237103888R \/ 237107551R – Renault Trafic III 1.6 dCi 115 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"279\" data-end=\"359\"\u003e0 281 030 899 \/ 237104376R \/ 237104627R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"362\" data-end=\"442\"\u003e0 281 030 439 \/ 237102213R \/ 237104128R – Renault Clio IV 1.5 dCi 75 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"445\" data-end=\"528\"\u003e0 281 019 840 \/ 237101754R \/ 237103316R – Renault Trafic II 2.0 dCi 115 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"609\"\u003e0 281 019 457 \/ 237102213R \/ 237102553R – Dacia Sandero 1.5 dCi 90 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"612\" data-end=\"692\"\u003e0 281 019 147 \/ 237102213R \/ 237102720R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"695\" data-end=\"771\"\u003e0 281 019 138 \/ 237102213R \/ 237102529R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"858\"\u003e0 281 019 110 \/ 237102265R \/ 237102639R – Renault Master III 2.3 dCi 150 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"861\" data-end=\"937\"\u003e0 281 018 941 \/ 237102213R \/ 237102216R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1024\"\u003e0 281 017 977 \/ 237100899R \/ 237101487R – Renault Master III 2.3 dCi 150 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1111\"\u003e0 281 017 038 \/ 237100899R \/ 237100803R – Renault Master III 2.3 dCi 150 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1196\"\u003e0 281 016 808 \/ 237100637R \/ 237100801R – Renault Master III 2.3 dCi 150 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3931\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3953\" data-start=\"3933\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3951\" data-start=\"3933\"\u003eBosch EDC17C42\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4063\" data-start=\"3955\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3976\" data-start=\"3958\"\u003eBosch EDC17C42\u003c\/strong\u003e je variantou řady EDC17, vyvíjená pro \u003cstrong data-end=\"4060\" data-start=\"4033\"\u003emotory Renault 2.3 dCi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4131\" data-start=\"4117\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4129\" data-start=\"4117\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4181\" data-start=\"4132\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4181\" data-start=\"4132\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4181\" data-start=\"4134\"\u003eRenault Master III 2.3 dCi 125 k (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4212\" data-start=\"4183\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4210\" data-start=\"4183\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4299\" data-start=\"4213\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4299\" data-start=\"4213\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4299\" data-start=\"4215\"\u003e0 281 030 577 \/ 237102265R \/ 237104134R – Renault Master III 2.3 dCi 125 k (2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4304\" data-start=\"4301\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4359\" data-start=\"4306\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4324\" data-start=\"4306\"\u003eBosch EDC17C84\u003c\/strong\u003e (dostupný program ISK Password)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4505\" data-start=\"4361\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4382\" data-start=\"4364\"\u003eBosch EDC17C84\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"4408\" data-start=\"4390\"\u003ezabezpečená ECU\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"4439\" data-start=\"4413\"\u003efunkcí programování ISK\u003c\/strong\u003e, používaná v \u003cstrong data-end=\"4481\" data-start=\"4454\"\u003emoderních motorech 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e značek Renault a Dacia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4573\" data-start=\"4559\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4571\" data-start=\"4559\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4618\" data-start=\"4574\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4618\" data-start=\"4574\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4618\" data-start=\"4576\"\u003eRenault Captur 1,5 dCi 90 k (2013–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4649\" data-start=\"4620\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4647\" data-start=\"4620\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4718\" data-start=\"4650\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4718\" data-start=\"4650\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4718\" data-start=\"4652\"\u003e0 281 032 811 \/ 237106319R – Renault Captur 1.5 dCi 90 k (2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-5\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-id=\"60b1063b-6126-40ab-9e97-0e3073781a89\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-end=\"28\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"26\" data-start=\"0\"\u003eBosch EDC MSA 15.5–5.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"280\" data-start=\"30\"\u003e\u003cstrong data-end=\"61\" data-start=\"33\"\u003eŘada Bosch EDC MSA 15.5\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"102\" data-start=\"69\"\u003eřídicí jednotkou dieselového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e používanou v první generaci \u003cstrong data-end=\"194\" data-start=\"136\"\u003emotorů Renault a Volvo s přímým vstřikováním (dTi)\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"230\" data-start=\"212\"\u003enačasování injektáže\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"246\" data-start=\"232\"\u003ehmotnostní průtok vzduchu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"255\" data-start=\"248\"\u003ecirkulaci výfukových plynů\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"277\" data-start=\"259\"\u003etlak turbokompresoru\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"348\" data-start=\"334\"\u003e\u003cstrong data-end=\"346\" data-start=\"334\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"394\" data-start=\"351\"\u003eRenault Clio II 1.9 dTi 80 kW (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"443\" data-start=\"397\"\u003eRenault Espace III 1.9 dTi 98 k (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"488\" data-start=\"446\"\u003eRenault Laguna 1.9 dTi 98 k (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"533\" data-start=\"491\"\u003eRenault Master 1.9 dTi 80 k (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"578\" data-start=\"536\"\u003eRenault Mégane 1.9 dTi 98 k (1997–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"592\" data-start=\"580\"\u003e\u003cstrong data-end=\"590\" data-start=\"580\"\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"630\" data-start=\"593\"\u003e\n\u003cli data-end=\"630\" data-start=\"593\"\u003e\n\u003cp data-end=\"630\" data-start=\"595\"\u003eVolvo V40 1.9 d 95 k (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"661\" data-start=\"632\"\u003e\u003cstrong data-end=\"659\" data-start=\"632\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"93\"\u003e0 281 001 699 \/ 7700105953 – Renault Megane 1.9 dTi 98 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"96\" data-end=\"162\"\u003e0 281 001 739 \/ 7700107088 – Renault Megane 1.9 dTi 98 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"231\"\u003e0 281 001 766 \/ 7700105952 – Renault Laguna 1.9 dTi 98 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"234\" data-end=\"300\"\u003e0 281 001 809 \/ 7700105953 – Renault Megane 1.9 dTi 98 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"303\" data-end=\"369\"\u003e0 281 001 810 \/ 7700107088 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"372\" data-end=\"438\"\u003e0 281 001 877 \/ 7700107343 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"508\"\u003e0 281 001 878 \/ 7700109062 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"511\" data-end=\"570\"\u003e0 281 001 906 \/ 7700112630 – Volvo V40 1.9 d 95 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"573\" data-end=\"639\"\u003e0 281 001 969 \/ 7700111552 – Renault Megane 1.9 dCi 98 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"708\"\u003e0 281 001 995 \/ 7700113281 – Renault Laguna 1.9 dTi 98 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"711\" data-end=\"777\"\u003e0 281 010 077 \/ 7700111552 – Renault Megane 1.9 dTi 98 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"780\" data-end=\"846\"\u003e0 281 010 142 \/ 7700115265 – Renault Master 1.9 dTi 80 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"917\"\u003e0 281 010 143 \/ 7700113283 – Renault Espace III 1.9 dTi 98 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1009\" data-start=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1033\" data-start=\"1011\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1031\" data-start=\"1011\"\u003eBosch EDC MS 6.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1220\" data-start=\"1035\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"1054\" data-start=\"1038\"\u003eBosch MS 6.3\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1076\" data-start=\"1062\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e určená pro \u003cstrong data-end=\"1107\" data-start=\"1082\"\u003elehké užitkové vozy\u003c\/strong\u003e s motory 2.8 HDi\/dCi. Jednotka spravuje \u003cstrong data-end=\"1175\" data-start=\"1152\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1197\" data-start=\"1177\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1217\" data-start=\"1201\"\u003efunkce OBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1286\" data-start=\"1274\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1284\" data-start=\"1274\"\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1330\" data-start=\"1287\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1330\" data-start=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1330\" data-start=\"1289\"\u003eIveco 35S11V 2.8 HPI 125 pk (1999–2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1346\" data-start=\"1332\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1344\" data-start=\"1332\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1393\" data-start=\"1347\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1393\" data-start=\"1347\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1393\" data-start=\"1349\"\u003eRenault Mascott 2.8 dCi 125 pk (1999–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1424\" data-start=\"1395\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1422\" data-start=\"1395\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1490\" data-start=\"1427\"\u003e0 281 001 537 \/ 50033236 – Iveco 35S11V 2.8 HPI 125 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1561\" data-start=\"1493\"\u003e0 281 001 892 \/ 8200053809 – Renault Mascott 2.8 dCi 125 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1566\" data-start=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1621\" data-start=\"1568\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1586\" data-start=\"1568\"\u003eBosch MD1CS006\u003c\/strong\u003e (dostupný program ISK Password)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1796\" data-start=\"1623\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"1644\" data-start=\"1626\"\u003eBosch MD1CS006\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1674\" data-start=\"1652\"\u003emoderní dieselová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"1699\" data-start=\"1680\"\u003emotory 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Podporuje \u003cstrong data-end=\"1744\" data-start=\"1718\"\u003enormu Euro 6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1765\" data-start=\"1746\"\u003eregeneraci DPF\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1793\" data-start=\"1769\"\u003ekomunikaci OBD CAN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1862\" data-start=\"1850\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1860\" data-start=\"1850\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1905\" data-start=\"1863\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1905\" data-start=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1905\" data-start=\"1865\"\u003eDacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2012–2021)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1936\" data-start=\"1907\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1934\" data-start=\"1907\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2003\" data-start=\"1937\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2003\" data-start=\"1937\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2003\" data-start=\"1939\"\u003e0 281 036 484 \/ 237104328S – Dacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2008\" data-start=\"2005\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2029\" data-start=\"2010\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2027\" data-start=\"2010\"\u003eBosch M 4.4.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2202\" data-start=\"2031\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"2051\" data-start=\"2034\"\u003eBosch M 4.4.2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2087\" data-start=\"2059\"\u003eregulátor benzinového motoru\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"2129\" data-start=\"2093\"\u003eV6 a 2,5litrové motory Renault\u003c\/strong\u003e. ECU řídí \u003cstrong data-end=\"2157\" data-start=\"2145\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2173\" data-start=\"2159\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2199\" data-start=\"2177\"\u003eřízení volnoběhu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2270\" data-start=\"2256\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2268\" data-start=\"2256\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2316\" data-start=\"2273\"\u003eRenault Espace III 3.0 190 pk (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2358\" data-start=\"2319\"\u003eRenault Laguna 3.0 190 pk (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2401\" data-start=\"2361\"\u003eRenault Safrane 2.5 165 pk (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2432\" data-start=\"2403\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2430\" data-start=\"2403\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2499\" data-start=\"2435\"\u003e0 261 204 012 \/ 7700864456 – Renault Safrane 2.5 165 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2565\" data-start=\"2502\"\u003e0 261 204 417 \/ 7700868309 – Renault Laguna 3.0 190 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2635\" data-start=\"2568\"\u003e0 261 204 434 \/ 7700108812 – Renault Espace III 3.0 190 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2640\" data-start=\"2637\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2667\" data-start=\"2642\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2665\" data-start=\"2642\"\u003eContinental EMS3110\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2844\" data-start=\"2669\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"2695\" data-start=\"2672\"\u003eContinental EMS3110\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2718\" data-start=\"2703\"\u003ebenzinotvá ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"2746\" data-start=\"2724\"\u003emotory TCe a RS\u003c\/strong\u003e. Podporuje \u003cstrong data-end=\"2785\" data-start=\"2765\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2796\" data-start=\"2787\"\u003eOBDII\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2812\" data-start=\"2798\"\u003estart-stop\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2841\" data-start=\"2816\"\u003eelektronickou škrticí klapku\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2912\" data-start=\"2898\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2910\" data-start=\"2898\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2959\" data-start=\"2915\"\u003eRenault Clio IV 1.2 TCe 120 pk (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3014\" data-start=\"2962\"\u003eRenault Mégane III 2.0 RS Turbo 265 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3064\" data-start=\"3017\"\u003eRenault Mégane III 2.0 TCe 180 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3095\" data-start=\"3066\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3093\" data-start=\"3066\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003eS180077160 A \/ 237104814R – Renault Megane III 2.0 RS Turbo 265 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"180\"\u003eS180077159 A \/ 237102920R – Renault Megane III 2.0 RS Turbo 265 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"253\"\u003eS180077141 A \/ 237100584R – Renault Megane III 2.0 TCe 180 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"321\"\u003eS180042157 A \/ 237101907R – Renault Clio IV 1.2 TCe 120 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3246\" data-start=\"3243\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3306\" data-start=\"3248\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3271\" data-start=\"3248\"\u003eContinental EMS3120\u003c\/strong\u003e (Dostupný program s heslem ISK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3472\" data-start=\"3308\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"3334\" data-start=\"3311\"\u003eContinental EMS3120\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-end=\"3394\" data-start=\"3353\"\u003emodelech Dacia s motory 1.6 benzín\u003c\/strong\u003e. ECU nabízí \u003cstrong data-end=\"3443\" data-start=\"3409\"\u003eplnou podporu normy Euro 5\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"3469\" data-start=\"3447\"\u003eStart-Stop řízení\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3538\" data-start=\"3526\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3536\" data-start=\"3526\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3578\" data-start=\"3539\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3578\" data-start=\"3539\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3578\" data-start=\"3541\"\u003eDacia Duster 1.6 105 k (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3609\" data-start=\"3580\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3607\" data-start=\"3580\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3671\" data-start=\"3610\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3671\" data-start=\"3610\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3671\" data-start=\"3612\"\u003eS180177122A \/ 237104234R – Dacia Duster 1.6 105 k (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3676\" data-start=\"3673\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3736\" data-start=\"3678\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3701\" data-start=\"3678\"\u003eContinental EMS3125\u003c\/strong\u003e (Dostupný program s heslem ISK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3859\" data-start=\"3738\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"3764\" data-start=\"3741\"\u003eContinental EMS3125\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"3787\" data-start=\"3772\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"3824\" data-start=\"3793\"\u003emotory Renault Clio IV 1.2\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"3839\" data-start=\"3829\"\u003enormou Euro 5\u003c\/strong\u003e na emise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3927\" data-start=\"3913\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3925\" data-start=\"3913\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3969\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3969\" data-start=\"3928\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3969\" data-start=\"3930\"\u003eRenault Clio IV 1.2 75 k (2014–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4000\" data-start=\"3971\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3998\" data-start=\"3971\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4064\" data-start=\"4001\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4064\" data-start=\"4001\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4064\" data-start=\"4003\"\u003eA2C99722200 \/ 237107314R – Renault Clio IV 1.2 75 k (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4069\" data-start=\"4066\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4129\" data-start=\"4071\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4094\" data-start=\"4071\"\u003eContinental EMS3155\u003c\/strong\u003e (Dostupný program s heslem ISK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4286\" data-start=\"4131\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"4157\" data-start=\"4134\"\u003eContinental EMS3155\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-end=\"4218\" data-start=\"4177\"\u003emodelech Nissan s motory 1.2 DIG-T\u003c\/strong\u003e. ECU řídí \u003cstrong data-end=\"4254\" data-start=\"4234\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4270\" data-start=\"4256\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"4283\" data-start=\"4274\"\u003eOBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4353\" data-start=\"4340\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4351\" data-start=\"4340\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4404\" data-start=\"4354\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4404\" data-start=\"4354\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4404\" data-start=\"4356\"\u003eNissan Qashqai II 1.2 DIG-T 115 k (2013–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4435\" data-start=\"4406\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4433\" data-start=\"4406\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4508\" data-start=\"4436\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4508\" data-start=\"4436\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4508\" data-start=\"4438\"\u003eA2C98757200 \/ 23710HX42C – Nissan Qashqai II 1.2 DIG-T 115 k (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4513\" data-start=\"4510\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4540\" data-start=\"4515\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4538\" data-start=\"4515\"\u003eContinental EMS3160\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4654\" data-start=\"4542\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"4568\" data-start=\"4545\"\u003eContinental EMS3160\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"4591\" data-start=\"4576\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"4625\" data-start=\"4597\"\u003enovější modely Nissan\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"4651\" data-start=\"4630\"\u003emotory 1.3 DIG-T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4721\" data-start=\"4708\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4719\" data-start=\"4708\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4772\" data-start=\"4722\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4772\" data-start=\"4722\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4772\" data-start=\"4724\"\u003eNissan Qashqai II 1.3 DIG-T 140 k (2018–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4803\" data-start=\"4774\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4801\" data-start=\"4774\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4879\" data-start=\"4804\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4879\" data-start=\"4804\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4879\" data-start=\"4806\"\u003eA2C1934380401 \/ A2829004400 – Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T 140 k (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"24\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"22\" data-start=\"0\"\u003eContinental SID305\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"249\" data-start=\"26\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"51\" data-start=\"29\"\u003eContinental SID305\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"92\" data-start=\"59\"\u003eřídící jednotka dieselového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e vyvinutá pro \u003cstrong data-end=\"136\" data-start=\"109\"\u003emotory Renault 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Tato řídící jednotka řídí \u003cstrong data-end=\"177\" data-start=\"154\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"186\" data-start=\"179\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"208\" data-start=\"188\"\u003eovládání turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"230\" data-start=\"212\"\u003ediagnostiku OBDII\u003c\/strong\u003e přes CAN síť.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"317\" data-start=\"303\"\u003e\u003cstrong data-end=\"315\" data-start=\"303\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"368\" data-start=\"320\"\u003eRenault Fluence III 1.5 dCi 110 k (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"417\" data-start=\"371\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 105 k (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"467\" data-start=\"420\"\u003eRenault Laguna III 1.5 dCi 110 k (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"521\" data-start=\"470\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 105–110 k (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"571\" data-start=\"524\"\u003eRenault Scénic III 1.5 dCi 105 k (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"602\" data-start=\"573\"\u003e\u003cstrong data-end=\"600\" data-start=\"573\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"8bc3d89f-f470-4adc-9b9a-4042e8178ad2\" data-testid=\"conversation-turn-58\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"60d92db0-b6db-4558-bd61-9f0f7bfe50ef\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003eS180067167 A \/ 237101942R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"168\"\u003eS180067165 A \/ 237101480R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"241\"\u003eS180067144 A \/ 237101495R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"244\" data-end=\"314\"\u003eS180068143 A \/ 237101478R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"387\"\u003eS180067142 A \/ 237101454R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"390\" data-end=\"460\"\u003eS180067140 A \/ 237100822R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"463\" data-end=\"533\"\u003eS180067137 A \/ 237100386R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"606\"\u003eS180067135 A \/ 237100348R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"609\" data-end=\"679\"\u003eS180067124 A \/ 237103956R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"682\" data-end=\"752\"\u003eS180067122 A \/ 237103738R – Renault Megane III 1.5 dCi 105 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"825\"\u003eS180067109 A \/ 237100777R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"828\" data-end=\"898\"\u003eS180067107 A \/ 237100345R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"901\" data-end=\"969\"\u003eS180067106 A \/ 237100307R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"894\" data-start=\"891\"\u003e\n\u003cp data-end=\"920\" data-start=\"896\"\u003e\u003cstrong data-end=\"918\" data-start=\"896\"\u003eContinental SID306\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1093\" data-start=\"922\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"935\" data-start=\"925\"\u003eSID306\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"957\" data-start=\"943\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"985\" data-start=\"966\"\u003emotory 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e vozů \u003cstrong data-end=\"1010\" data-start=\"990\"\u003eDacia a Renault\u003c\/strong\u003e, nástupce modelu SID305 s vylepšenými diagnostickými funkcemi a podporou sběrnice CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1159\" data-start=\"1147\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1157\" data-start=\"1147\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1203\" data-start=\"1160\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1203\" data-start=\"1160\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1203\" data-start=\"1162\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1234\" data-start=\"1205\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1232\" data-start=\"1205\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1300\" data-start=\"1235\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1300\" data-start=\"1235\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1300\" data-start=\"1237\"\u003eS180095134A \/ 237104454R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1305\" data-start=\"1302\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1331\" data-start=\"1307\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1329\" data-start=\"1307\"\u003eContinental SID307\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1527\" data-start=\"1333\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"1358\" data-start=\"1336\"\u003eContinental SID307\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-end=\"1413\" data-start=\"1378\"\u003edieselových motorech vozů Renault a Dacia\u003c\/strong\u003e řady 1.5 dCi. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-end=\"1481\" data-start=\"1457\"\u003evstřikování common-rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1499\" data-start=\"1483\"\u003eregulaci EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1524\" data-start=\"1503\"\u003eprotokoly OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1593\" data-start=\"1581\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1581\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1637\" data-start=\"1594\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1637\" data-start=\"1594\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1637\" data-start=\"1596\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1653\" data-start=\"1639\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1651\" data-start=\"1639\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1702\" data-start=\"1656\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1752\" data-start=\"1705\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 110 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1783\" data-start=\"1754\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1781\" data-start=\"1754\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"261ab53a-7566-44f9-a2f7-da783004a211\" data-testid=\"conversation-turn-60\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"1a85c4d7-bf78-4d78-b4ca-574e1c0014ff\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"97\"\u003eS180153603 A \/ 237103727R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"100\" data-end=\"170\"\u003eS180153170 A \/ 237104559R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"173\" data-end=\"242\"\u003eS180153163 A \/ 237103725R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"315\"\u003eS180153110 A \/ 237104833R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"382\"\u003eS180153105 A \/ 237103571R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"385\" data-end=\"453\"\u003eS180153104 A \/ 237102426R – Renault Megane III 1.5 dCi 110 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1997\" data-start=\"1994\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2023\" data-start=\"1999\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2021\" data-start=\"1999\"\u003eContinental SID309\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2218\" data-start=\"2025\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"2050\" data-start=\"2028\"\u003eContinental SID309\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2078\" data-start=\"2058\"\u003epokročilá ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"2109\" data-start=\"2084\"\u003elehké užitkové vozidlo\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"2138\" data-start=\"2114\"\u003emotory 2.3 dCi\/CDTi\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"2170\" data-start=\"2156\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2192\" data-start=\"2172\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2215\" data-start=\"2196\"\u003eemitační systémy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2283\" data-start=\"2272\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2281\" data-start=\"2272\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2327\" data-start=\"2284\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2327\" data-start=\"2284\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2327\" data-start=\"2286\"\u003eOpel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2343\" data-start=\"2329\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2341\" data-start=\"2329\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2393\" data-start=\"2344\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2393\" data-start=\"2344\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2393\" data-start=\"2346\"\u003eRenault Master III 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2424\" data-start=\"2395\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2422\" data-start=\"2395\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2490\" data-start=\"2425\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2490\" data-start=\"2425\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2490\" data-start=\"2427\"\u003eS180193133A \/ 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2495\" data-start=\"2492\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2521\" data-start=\"2497\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2519\" data-start=\"2497\"\u003eContinental SID310\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2762\" data-start=\"2523\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"2548\" data-start=\"2526\"\u003eContinental SID310\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2587\" data-start=\"2556\"\u003evíceúčelová dieselová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"2655\" data-start=\"2593\"\u003emodely vozů Renault a Dacia s motory 1.5, 1.6 a 2.3 dCi\u003c\/strong\u003e. ECU podporuje \u003cstrong data-end=\"2699\" data-start=\"2676\"\u003eřízení biturba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2730\" data-start=\"2701\"\u003efunkcionalitu start-stop\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2759\" data-start=\"2734\"\u003epokročilou diagnostiku\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2828\" data-start=\"2816\"\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2872\" data-start=\"2831\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 k (2010–)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2915\" data-start=\"2875\"\u003eDacia Lodgy 1.5 dCi 110 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2931\" data-start=\"2917\"\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2977\" data-start=\"2934\"\u003eRenault Captur 1.5 dCi 110 k (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3023\" data-start=\"2980\"\u003eRenault Clio IV 1.5 dCi 90 k (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3069\" data-start=\"3026\"\u003eRenault Kadjar 1.5 dCi 110 k (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3124\" data-start=\"3072\"\u003eRenault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3181\" data-start=\"3127\"\u003eRenault Mégane III–IV 1.5 dCi 105–110 k (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3231\" data-start=\"3184\"\u003eRenault Scénic III 1.5 dCi 105 k (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3279\" data-start=\"3234\"\u003eRenault Talisman 1.5 dCi 110 k (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3329\" data-start=\"3282\"\u003eRenault Trafic III 1.6 dCi 115 k (2014–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3360\" data-start=\"3331\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003eA2C98849200 \/ 237106968R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"162\"\u003eA2C98149700 \/ 237106691R – Renault Scenic III 1.5 dCi 105 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"230\"\u003eA2C39839700 \/ 237108214R – Renault Trafic 1.6 dCi 115 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"301\"\u003eA2C38641900 \/ 237106677R – Renault Megane IV 1.5 dCi 110 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"304\" data-end=\"372\"\u003eA2C38641900 \/ 237106677R – Renault Megane IV 1.5 dCi 110 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"449\"\u003eA2C38340000 \/ 237107572R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"526\"\u003eA2C13071801 \/ 237100827S – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"603\"\u003eA2C13071800 \/ 237109955R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"671\"\u003eA2C12510103 \/ 237109890R – Renault Captur 1.5 dCi 110 k (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"741\"\u003eA2C12510102 \/ 237109855R – Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 k (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"818\"\u003eA2C11028100 \/ 237108788R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"821\" data-end=\"895\"\u003eA2C11028100 \/ 237108788R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"898\" data-end=\"963\"\u003eA2C10818200 \/ 237107343R – Renault Talisman 1.5 dCi 110 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3646\" data-start=\"3643\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3672\" data-start=\"3648\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental SID321\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3882\" data-start=\"3674\"\u003eSID321 je \u003cstrong\u003enovější generací ECU\u003c\/strong\u003e v řadě SID vhodná pro \u003cstrong\u003evozidla Renault\u003c\/strong\u003e s podporou \u003cstrong\u003eprogramování heslem ISK\u003c\/strong\u003e. (Specifické údaje o modelech nejsou k dispozici.)\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3887\" data-start=\"3884\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3908\" data-start=\"3889\"\u003e\u003cstrong\u003eDelphi DCM1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4095\" data-start=\"3910\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3930\" data-start=\"3913\"\u003eDelphi DCM1.2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"3952\" data-start=\"3938\"\u003edieselová řídící jednotka ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"3977\" data-start=\"3958\"\u003emotory 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e skupiny Renault. Tato řídící jednotka řídí \u003cstrong data-end=\"4028\" data-start=\"4016\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4039\" data-start=\"4030\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4048\" data-start=\"4041\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a podporuje \u003cstrong data-end=\"4092\" data-start=\"4064\"\u003ekomunikaci imobilizéru\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4161\" data-start=\"4149\"\u003e\u003cstrong\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"4205\" data-start=\"4162\"\u003e\n\u003cli data-end=\"4205\" data-start=\"4162\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4205\" data-start=\"4164\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4221\" data-start=\"4207\"\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"4274\" data-start=\"4224\"\u003eRenault Clio II–III 1.5 dCi 82–85 k (2002–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4324\" data-start=\"4277\"\u003eRenault Kangoo I–II 1.5 dCi 85 k (2006–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4368\" data-start=\"4327\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 85 k (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4399\" data-start=\"4370\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e8201002106 \/ 8201127198 – Dacia Duster 1.5 dCi 110 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"158\"\u003e8200911562 \/ 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"227\"\u003e8200911560 \/ 8200909666 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"230\" data-end=\"295\"\u003e8200513076 \/ 8200582518 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 85 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"298\" data-end=\"362\"\u003e8200513058 \/ 8200603070 – Renault Clio II 1.5 dCi 82 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"365\" data-end=\"430\"\u003e8200399038 \/ 8200513163 – Renault Clio III 1.5 dCi 85 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"495\"\u003e8200398934 \/ 8200449080 – Renault Modus 1.5 dCi 85 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"498\" data-end=\"562\"\u003e8200313076 \/ 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-5\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-id=\"76c7f5a4-1f89-4b1f-a56c-c55b5e4a56b0\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-end=\"19\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"17\" data-start=\"0\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"274\" data-start=\"21\"\u003e\u003cstrong data-end=\"41\" data-start=\"24\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e je řídící jednotka dieselového motoru (ECU) vyvinutá pro \u003cstrong data-end=\"152\" data-start=\"102\"\u003e1,5 dCi motory skupiny Renault a Dacia\u003c\/strong\u003e. Tato ECU spravuje \u003cstrong data-end=\"203\" data-start=\"175\"\u003evysokotlaký systém vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"227\" data-start=\"205\"\u003eregulaci turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"258\" data-start=\"231\"\u003enásledné čištění výfukových plynů\u003c\/strong\u003e (EGR a DPF).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"340\" data-start=\"328\"\u003e\u003cstrong data-end=\"338\" data-start=\"328\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"383\" data-start=\"343\"\u003eDacia Duster 1.5 dCi 90 pk (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"425\" data-start=\"386\"\u003eDacia Logan 1.5 dCi 90 pk (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"441\" data-start=\"427\"\u003e\u003cstrong data-end=\"439\" data-start=\"427\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"486\" data-start=\"444\"\u003eRenault Captur 1,5 dCi 90 k (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"533\" data-start=\"489\"\u003eRenault Clio III 1.5 dCi 90 pk (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"582\" data-start=\"536\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 90 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"613\" data-start=\"584\"\u003e\u003cstrong data-end=\"611\" data-start=\"584\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003e237102575R \/ 237104028R – Renault Captur 1.5 dCi 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"158\"\u003e237101989R \/ 237101990R – Renault Clio III 1.5 dCi 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"161\" data-end=\"228\"\u003e237100914R \/ 237101715R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"296\"\u003e237100875R \/ 237101293R – Renault Clio III 1.5 dCi 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"299\" data-end=\"360\"\u003e237100703R \/ 237101862R – Dacia Duster 1.5 dCi 90 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"363\" data-end=\"430\"\u003e237100121R \/ 237100425R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"433\" data-end=\"498\"\u003e237100120R \/ 237100422R – Renault Megane III 1.5 dCi 90 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"818\" data-start=\"815\"\u003e\n\u003cp data-end=\"837\" data-start=\"820\"\u003e\u003cstrong data-end=\"835\" data-start=\"820\"\u003eDelphi DDCR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1037\" data-start=\"839\"\u003e\u003cstrong data-end=\"857\" data-start=\"842\"\u003eDelphi DDCR\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"901\" data-start=\"865\"\u003eraná generace řídící jednotky common-rail\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-end=\"944\" data-start=\"907\"\u003e1,5 dCi dieselové motory Renaultu\u003c\/strong\u003e. ECU řídí \u003cstrong data-end=\"978\" data-start=\"960\"\u003enačasování vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1004\" data-start=\"980\"\u003emnožství paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1034\" data-start=\"1008\"\u003eregulaci volnoběhu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1105\" data-start=\"1091\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1103\" data-start=\"1091\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1151\" data-start=\"1108\"\u003eRenault Clio II 1.5 dCi 80 pk (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1198\" data-start=\"1154\"\u003eRenault Kangoo I 1.5 dCi 80 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1246\" data-start=\"1201\"\u003eRenault Mégane II 1.5 dCi 82 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1277\" data-start=\"1248\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1275\" data-start=\"1248\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"92\"\u003e8200498185 \/ 8200469333 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"95\" data-end=\"161\"\u003e8200334419 \/ 8200469340 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"164\" data-end=\"230\"\u003e8200331477 \/ 8200412258 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"299\"\u003e8200259832 \/ 8200308212 – Renault Megane II 1.5 dCi 82 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"302\" data-end=\"367\"\u003e8200253520 \/ 8200140057 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"370\" data-end=\"434\"\u003e8200212348 \/ 8200222917 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"437\" data-end=\"501\"\u003e8200206670 \/ 8200129063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"568\"\u003e8200180595 \/ 8200126063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"571\" data-end=\"636\"\u003e8200259934 \/ 8200140057 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"639\" data-end=\"704\"\u003e8200123485 \/ 8200129109 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 80 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"707\" data-end=\"769\"\u003e8200250662 \/ 8200129063 – Renault Clio II 1.5 dCi 80 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1486\" data-start=\"1483\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1523\" data-start=\"1488\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1488\"\u003eHitachi MEC32-020 → MEC32-110\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1723\" data-start=\"1525\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1551\" data-start=\"1528\"\u003eSérie Hitachi MEC32\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-end=\"1623\" data-start=\"1571\"\u003emodelech Nissan Micra K12 s imobilizérem NATS 6\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"1655\" data-start=\"1643\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1671\" data-start=\"1657\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1694\" data-start=\"1675\"\u003eregulaci škrticí klapky\u003c\/strong\u003e u malých benzinovými motory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1790\" data-start=\"1777\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1788\" data-start=\"1777\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1840\" data-start=\"1791\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1840\" data-start=\"1791\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1840\" data-start=\"1793\"\u003eNissan Micra K12 1.0–1.4 65–88 pk (2003–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1871\" data-start=\"1842\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1869\" data-start=\"1842\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"26722bcd-a6a9-4ddc-aba4-3f9fc16116de\" data-testid=\"conversation-turn-70\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"015d50b0-fc79-4341-bbf8-43d5d2404c90\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"82\"\u003eMEC32-110 K4 4318 – Nissan Micra K12 1.4 88 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"85\" data-end=\"140\"\u003eMEC32-100 F3 3626 – Nissan Micra K12 1.2 80 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"143\" data-end=\"198\"\u003eMEC32-080 F3 3314 – Nissan Micra K12 1.2 80 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"201\" data-end=\"256\"\u003eMEC32-060 H3 3925 – Nissan Micra K12 1.4 88 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"259\" data-end=\"314\"\u003eMEC32-040 F3 3311 – Nissan Micra K12 1.2 80 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"370\"\u003eMEC32-020 E3 3210 – Nissan Micra K12 1.0 65 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"2050\" data-start=\"2047\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2125\" data-start=\"2052\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2123\" data-start=\"2052\"\u003eHitachi MEC32-210 → MEC32-680 \/ MEC36 \/ MEC37 \/ MEC43 \/ MEC81-řada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2349\" data-start=\"2127\"\u003eŘada \u003cstrong data-end=\"2157\" data-start=\"2130\"\u003eHitachi MEC 32–81\u003c\/strong\u003e obsahuje \u003cstrong data-end=\"2181\" data-start=\"2164\"\u003ebenzínové jednotky řízení motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e pro širokou škálu \u003cstrong data-end=\"2226\" data-start=\"2207\"\u003evozů Nissan\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"2253\" data-start=\"2231\"\u003eochranou NATS 6\u003c\/strong\u003e. Tyto jednotky řídí \u003cstrong data-end=\"2295\" data-start=\"2274\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2311\" data-start=\"2297\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2320\" data-start=\"2313\"\u003eVTC\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2346\" data-start=\"2324\"\u003eemissní komponenty\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2416\" data-start=\"2403\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2414\" data-start=\"2403\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2464\" data-start=\"2419\"\u003eNissan Almera 1.5–1.8 98–115 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2510\" data-start=\"2467\"\u003eNissan Almera Tino 1.8 115 pk (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2549\" data-start=\"2513\"\u003eNissan Micra 1.2 80 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2593\" data-start=\"2552\"\u003eNissan Murano 3.5 V6 234 pk (2007–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2631\" data-start=\"2596\"\u003eNissan Note 1.4 88 pk (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2676\" data-start=\"2634\"\u003eNissan Pathfinder 3.5 220 pk (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2722\" data-start=\"2679\"\u003eNissan Primera P12 2.0 140 pk (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2762\" data-start=\"2725\"\u003eNissan Teana 2.3 172 pk (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2793\" data-start=\"2764\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"424db9a3-986d-4f76-8bd7-a07469e03738\" data-testid=\"conversation-turn-72\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"98c76944-7a6c-4000-8801-c8ee4067ec7f\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"83\"\u003eMEC32-210 E3 4621 – Nissan Almera N16 1.5 98 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"86\" data-end=\"142\"\u003eMEC32-211 D1 5Y22 – Nissan Almera N16 1.5 98 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"145\" data-end=\"202\"\u003eMEC32-410 E3 4316 – Nissan Almera N16 1.8 115 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"205\" data-end=\"263\"\u003eMEC32-411 A1 4806 – Nissan Almera Tino 1.8 115 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"266\" data-end=\"324\"\u003eMEC32-680 A1 2928 – Nissan Primera P12 2.0 140 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"327\" data-end=\"384\"\u003eMEC36-060 A3 4802 – Nissan Pathfinder 3.5 220 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"438\"\u003eMEC37-300 D1 6Y02 – Nissan Micra 1.2 80 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"491\"\u003eMEC37-650 C1 9129 – Nissan Note 1.4 88 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"494\" data-end=\"546\"\u003eMEC43-010 A1 5913 – Nissan Teana 2.3 172 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"549\" data-end=\"603\"\u003eMEC81-730 A1 6Y24 – Nissan Murano 3.5 V6 234 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"3030\" data-start=\"3027\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3072\" data-start=\"3032\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3070\" data-start=\"3032\"\u003eHitachi MEC s pamětí EEPROM 93C46\/93C56\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3275\" data-start=\"3074\"\u003e\u003cstrong\u003eJednotky Hitachi MEC ECU s pamětí 93C46 a 93C56\u003c\/strong\u003e se používaly v \u003cstrong\u003ebenzinovcích motorech Nissan od 1,5 do 2,0 litru\u003c\/strong\u003e. Tyto ECU nabízejí \u003cstrong\u003eukládání EEPROM pro parametry imobilizéru a vstřikování\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3342\" data-start=\"3329\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3340\" data-start=\"3329\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3396\" data-start=\"3345\"\u003eNissan Almera (N16) 1.5–1.8 90–114 pk (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3446\" data-start=\"3399\"\u003eNissan Almera Tino 1.8 114–116 pk (2000–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3502\" data-start=\"3449\"\u003eNissan Primera (P11) 1.8–2.0 113–140 pk (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3533\" data-start=\"3504\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eMEC11-210 G3 0623 XZ – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003eMEC11-100 E4 9708 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"221\"\u003eMEC11-100 E4 9818 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"224\" data-end=\"287\"\u003eMEC11-100 E4 9X21 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"290\" data-end=\"353\"\u003eMEC11-100 F4 0229 ZB – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"356\" data-end=\"419\"\u003eMEC11-100 F4 9720 48 – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"485\"\u003eMEC11-100 F4 9Y29 ZB – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"551\"\u003eMEC11-100 H4 0517 9G – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"617\"\u003eMEC11-200 E3 0203 ZE – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"620\" data-end=\"681\"\u003eMEC11-200 F3 0719 XP – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"745\"\u003eMEC11-230 E2 0516 BP – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"748\" data-end=\"811\"\u003eMEC12-040 F5 9Z10 49 – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"814\" data-end=\"875\"\u003eMEC13-400 B1 1Y02 YT – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"878\" data-end=\"939\"\u003eMEC14-315 B1 2416 FM – Nissan Almera Tino 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"1005\"\u003eMEC19-020 A1 0207 TM – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1008\" data-end=\"1071\"\u003eMEC19-500 A1 1109 0Y – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1074\" data-end=\"1137\"\u003eMEC19-500 B1 1614 0Y – Nissan Primera (P11) 2.0 140 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1140\" data-end=\"1203\"\u003eMEC20-010 A1 9Y12 TL – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1206\" data-end=\"1268\"\u003eMEC20-200 B2 0111 TQ – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1334\"\u003eMEC20-500 A1 0X04 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1337\" data-end=\"1400\"\u003eMEC20-500 A1 0X26 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1466\"\u003eMEC20-500 A1 0Z12 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1532\"\u003eMEC20-500 A1 1111 2T – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1598\"\u003eMEC20-505 B1 1913 XU – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1601\" data-end=\"1663\"\u003eMEC20-505 B1 1X15 XU – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1666\" data-end=\"1729\"\u003eMEC20-525 B1 1Y06 ZN – Nissan Primera (P11) 1.8 113 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1732\" data-end=\"1793\"\u003eMEC20-600 A1 0Y03 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1796\" data-end=\"1857\"\u003eMEC20-600 A1 0Y20 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1921\"\u003eMEC20-600 A1 0Z19 1Y – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1924\" data-end=\"1985\"\u003eMEC20-601 A1 1227 YN – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1988\" data-end=\"2049\"\u003eMEC20-601 A1 1531 YN – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2113\"\u003eMEC20-601 B1 1503 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2116\" data-end=\"2177\"\u003eMEC20-601 B1 1814 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2180\" data-end=\"2241\"\u003eMEC20-601 B1 1X25 ZQ – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2244\" data-end=\"2305\"\u003eMEC20-605 B1 1502 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2308\" data-end=\"2369\"\u003eMEC20-605 B1 1705 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2372\" data-end=\"2433\"\u003eMEC20-605 B1 1712 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2436\" data-end=\"2497\"\u003eMEC20-605 B1 1716 YE – Nissan Almera (N16) 1.5 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2500\" data-end=\"2562\"\u003eMEC20-621 C1 2531 9G – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2565\" data-end=\"2627\"\u003eMEC20-625 B1 2319 YF – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2630\" data-end=\"2692\"\u003eMEC20-625 C1 2502 YF – Nissan Almera (N16) 1.8 114 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2695\" data-end=\"2754\"\u003eMEC20-705 A1 1404 Y9 – Nissan Almera Tino 1.8 116 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"24\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"22\" data-start=\"0\"\u003eHitachi NEC008-669\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"271\" data-start=\"26\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"51\" data-start=\"29\"\u003eHitachi NEC008-669\u003c\/strong\u003e je řídící jednotka \u003cstrong data-end=\"93\" data-start=\"59\"\u003ebenzinovce (ECU)\u003c\/strong\u003e používaná v modelu \u003cstrong data-end=\"156\" data-start=\"110\"\u003eNissan Rogue se zabezpečovacím systémem NATS 6\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka řídí \u003cstrong data-end=\"186\" data-start=\"174\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"202\" data-start=\"188\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"215\" data-start=\"204\"\u003echování škrticí klapky\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"245\" data-start=\"219\"\u003eověřování zabezpečení\u003c\/strong\u003e prostřednictvím systému NATS 6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"338\" data-start=\"325\"\u003e\u003cstrong data-end=\"336\" data-start=\"325\"\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"378\" data-start=\"339\"\u003e\n\u003cli data-end=\"378\" data-start=\"339\"\u003e\n\u003cp data-end=\"378\" data-start=\"341\"\u003eNissan Rogue 2.5 170 k (2013–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"409\" data-start=\"380\"\u003e\u003cstrong data-end=\"407\" data-start=\"380\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"464\" data-start=\"410\"\u003e\n\u003cli data-end=\"464\" data-start=\"410\"\u003e\n\u003cp data-end=\"464\" data-start=\"412\"\u003eNEC008-669 K3 725 – Nissan Rogue 2.5 170 k (2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"469\" data-start=\"466\"\u003e\n\u003cp data-end=\"488\" data-start=\"471\"\u003e\u003cstrong data-end=\"486\" data-start=\"471\"\u003eLucas DCU3R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"690\" data-start=\"490\"\u003e\u003cstrong data-end=\"508\" data-start=\"493\"\u003eLucas DCU3R\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"516\"\u003edieselová řídící jednotka\u003c\/strong\u003e používaná v historických \u003cstrong data-end=\"600\" data-start=\"550\"\u003emodelech Renault s motory 1.9 D a 1.9 dTi\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka ECU řídí \u003cstrong data-end=\"647\" data-start=\"621\"\u003eřízení vstřikovací pumpy\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"661\" data-start=\"649\"\u003eventil EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"687\" data-start=\"665\"\u003eřízení naprazdávky\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"758\" data-start=\"744\"\u003e\u003cstrong data-end=\"756\" data-start=\"744\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"802\" data-start=\"761\"\u003eRenault Clio II 1.9 D 64 k (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"847\" data-start=\"805\"\u003eRenault Kangoo 1.9 dTi 80 k (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"890\" data-start=\"850\"\u003eRenault Mégane 1.9 D 64 k (1999–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"921\" data-start=\"892\"\u003e\u003cstrong data-end=\"919\" data-start=\"892\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"09781fba-49d0-459e-8217-342124479d6b\" data-testid=\"conversation-turn-76\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"96a261bd-610d-457b-be15-d26ec03a98a2\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003e7700114875 \/ 7700105955 – Renault Clio II 1.9 D 64 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003e7700114876 \/ 7700111549 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"219\"\u003e7700115496 \/ 7700105954 – Renault Mégane 1.9 D 64 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"222\" data-end=\"285\"\u003e8200126607 \/ 8200131940 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"288\" data-end=\"349\"\u003e8200150549 \/ 7700115802 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1121\" data-start=\"1118\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1153\" data-start=\"1123\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1151\" data-start=\"1123\"\u003eMagneti Marelli IAW 5NR2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1376\" data-start=\"1155\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1186\" data-start=\"1158\"\u003eMagneti Marelli IAW 5NR2\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1209\" data-start=\"1194\"\u003ebenzinová řídící jednotka\u003c\/strong\u003e určená pro \u003cstrong data-end=\"1244\" data-start=\"1225\"\u003emodely Renault Clio II\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"1278\" data-start=\"1261\"\u003emotorem 1.2 16V\u003c\/strong\u003e. Jednotka ECU řídí \u003cstrong data-end=\"1308\" data-start=\"1296\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1324\" data-start=\"1310\"\u003ezapálení\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1347\" data-start=\"1328\"\u003eregulaci lambda\u003c\/strong\u003e v souladu s \u003cstrong data-end=\"1373\" data-start=\"1356\"\u003enormami Euro 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1444\" data-start=\"1430\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1442\" data-start=\"1430\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1486\" data-start=\"1445\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1486\" data-start=\"1445\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1486\" data-start=\"1447\"\u003eRenault Clio II 1.2 75 k (2001–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1517\" data-start=\"1488\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1515\" data-start=\"1488\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1580\" data-start=\"1518\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1580\" data-start=\"1518\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1580\" data-start=\"1520\"\u003e8200181482 \/ 8200285315 – Renault Clio II 1.2 75 k (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1585\" data-start=\"1582\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1604\" data-start=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1602\" data-start=\"1587\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1849\" data-start=\"1606\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1624\" data-start=\"1609\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1660\" data-start=\"1632\"\u003ebenzinová řídící jednotka motoru\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-end=\"1736\" data-start=\"1674\"\u003emodelech Renault s motory 1.2, 1.6, 1.8 a 2.0 litrů\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka ECU podporuje \u003cstrong data-end=\"1794\" data-start=\"1759\"\u003eturbomotory i atmosferické motory\u003c\/strong\u003e a zajišťuje \u003cstrong data-end=\"1826\" data-start=\"1808\"\u003eřízení plynového ventilu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1846\" data-start=\"1830\"\u003eOBD diagnostiku\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1917\" data-start=\"1903\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1915\" data-start=\"1903\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1967\" data-start=\"1920\"\u003eRenault Avantime 2.0 Turbo 164 k (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2009\" data-start=\"1970\"\u003eRenault Clio II 1.2 75 k (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2060\" data-start=\"2012\"\u003eRenault Espace IV 2.0 Turbo 163 k (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2113\" data-start=\"2063\"\u003eRenault Laguna II 1.6–1.8 107–120 k (2001–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2156\" data-start=\"2116\"\u003eRenault Twingo I 1.2 75 k (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2187\" data-start=\"2158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2185\" data-start=\"2158\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"88537e1f-b9a9-466d-8ae5-1a89a4804b5a\" data-testid=\"conversation-turn-78\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"c965cd5a-5c21-41a9-ae0f-6e10f831b049\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003e8200045893 \/ 8200141333 \/ 21645975-1 – Renault Laguna II 1.6 107 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003e8200045893 \/ 8200158443 \/ 21646437-7 – Renault Laguna II 1.6 107 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"258\"\u003e8200153834 \/ 8200153840 \/ 21646433-5 – Renault Clio II 1.2 75 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"261\" data-end=\"334\"\u003e8200153834 \/ 8200153840 \/ 21646433-5 – Renault Clio II 1.2 58 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"337\" data-end=\"411\"\u003e8200153834 \/ 8200187028 \/ 21646877-6 – Renault Twingo I 1.2 75 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"414\" data-end=\"487\"\u003e8200153834 \/ 8200396928 \/ 21584385-5 – Renault Clio II 1.2 75 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"490\" data-end=\"566\"\u003e8200153837 \/ 8200164737 \/ 21646548-6 – Renault Laguna II 1.8 120 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"569\" data-end=\"650\"\u003e8200162222 \/ 8200239737 \/ 21647537-5 – Renault Avantime 2.0 Turbo 164 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"653\" data-end=\"729\"\u003e8200164728 \/ 8200164728 \/ 21646548-6 – Renault Laguna II 1.6 107 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"732\" data-end=\"808\"\u003e8200230514 \/ 8200265383 \/ 21647674-9 – Renault Laguna II 1.8 120 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"887\"\u003e8200278376 \/ 8200278378 \/ 21647842-5 – Renault Laguna II 1,8 120 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"890\" data-end=\"970\"\u003e8200279458 \/ 8200323228 \/ 21584309-5 – Renault Espace IV 2,0 Turbo 163 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"2440\" data-start=\"2437\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2486\" data-start=\"2442\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2484\" data-start=\"2442\"\u003eSagem \/ Johnson Controls \/ Valeo S3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2724\" data-start=\"2488\"\u003eŘada \u003cstrong data-end=\"2529\" data-start=\"2514\"\u003eS3000\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2555\" data-start=\"2546\"\u003eřídicí jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e vyvinutá společností \u003cstrong data-end=\"2601\" data-start=\"2581\"\u003eSagem\u003c\/strong\u003e, později vyráběná společnostmi \u003cstrong data-end=\"2614\" data-start=\"2605\"\u003eJohnson Controls\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2643\"\u003eValeo\u003c\/strong\u003e. Tato ECU byla použita v modelech \u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2643\"\u003eRenault s motory o objemu 1,6 až 2,0 litru\u003c\/strong\u003e, včetně verzí RS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2792\" data-start=\"2778\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2790\" data-start=\"2778\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2836\" data-start=\"2795\"\u003eRenault Clio III 2,0 197 kW (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2887\" data-start=\"2839\"\u003eRenault Laguna II 2,0 Turbo 163 kW (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2940\" data-start=\"2890\"\u003eRenault Mégane II 1,6–2,0 115–224 kW (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2981\" data-start=\"2943\"\u003eRenault Modus 1,6 112 kW (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3012\" data-start=\"2983\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3010\" data-start=\"2983\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e8200509963 \/ 8200758478 \/ 21586135-8A – Renault Megane II 2,0 RS 224 kW (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"187\"\u003e8200509516 \/ 8200509552 \/ 21585421-2A – Renault Megane II 1,6 115 kW (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"190\" data-end=\"266\"\u003e8200461733 \/ 8200770187 \/ 21586153-5A – Renault Clio III 2,0 197 kW (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"269\" data-end=\"342\"\u003e8200461733 \/ 8200693067 \/ 21585948-6A – Renault Modus 1,6 112 kW (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"421\"\u003e8200461733 \/ 8200617062 \/ 21585787-5A – Renault Clio III 2,0 197 kW (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"507\"\u003e8200444583 \/ 8200444586 \/ 21585097-0A – Renault Laguna II 2,0 Turbo 163 kW (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"510\" data-end=\"585\"\u003e8200384398 \/ 8200390568 \/ 2158485-8A – Renault Clio III 2,0 197 kW (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"661\"\u003e8200376474 \/ 8200411717 \/ 21584913-3A – Renault Modus 1,6 112 kW (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"664\" data-end=\"739\"\u003e8200298457 \/ 8200321263 \/ 21584288-2A – Renault Megane II 1,6 115 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3265\" data-start=\"3262\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3288\" data-start=\"3267\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3286\" data-start=\"3267\"\u003eSiemens EMS3132\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3515\" data-start=\"3290\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"3312\" data-start=\"3293\"\u003eSiemens EMS3132\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"3335\" data-start=\"3320\"\u003eřídicí jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e použitá v modelech \u003cstrong data-end=\"3421\" data-start=\"3349\"\u003eRenault a Dacia s motory o objemu 1,2, 1,4, 1,6 a 2,0 litru\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"3451\" data-start=\"3439\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"3467\" data-start=\"3453\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"3491\" data-start=\"3469\"\u003eřízení volnoběhu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"3512\" data-start=\"3495\"\u003efunkce EOBD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3581\" data-start=\"3569\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3579\" data-start=\"3569\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3621\" data-start=\"3582\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3621\" data-start=\"3582\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3621\" data-start=\"3584\"\u003eDacia Sandero 1,6 87 kW (2008–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3637\" data-start=\"3623\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3635\" data-start=\"3623\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3679\" data-start=\"3640\"\u003eRenault Clio II 1,2 58 kW (1999–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3722\" data-start=\"3682\"\u003eRenault Kangoo I 1,4 75 kW (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3765\" data-start=\"3725\"\u003eRenault Mégane I 1,4 95 kW (1999–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3809\" data-start=\"3768\"\u003eRenault Scénic I 2,0 139 kW (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3852\" data-start=\"3812\"\u003eRenault Twingo I 1,2 60 kW (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3883\" data-start=\"3854\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3881\" data-start=\"3854\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS110140201 A \/ 8200326395 – Renault Clio II 1,2 58 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"154\"\u003eS110140200 A \/ 8200323683 – Renault Clio II 1,2 58 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"221\"\u003eS110140100 A \/ 8200272410 – Renault Scenic I 2,0 139 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"224\" data-end=\"284\"\u003eS110140025 A \/ 8200856659 – Dacia Sandero 1,6 87 kW (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"287\" data-end=\"350\"\u003eS110140002 A \/ 8200326391 – Renault Twingo I 1,2 60 kW (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"416\"\u003eS110140000 A \/ 8200298164 – Renault Megane I 1,4 95 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"419\" data-end=\"480\"\u003eS110110703 B \/ 8200396231 – Renault Kangoo I 1,4 75 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"4080\" data-start=\"4077\"\u003e\n\u003cp data-end=\"4103\" data-start=\"4082\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4101\" data-start=\"4082\"\u003eSiemens EMS3134\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4351\" data-start=\"4105\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"4127\" data-start=\"4108\"\u003eSiemens EMS3134\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"4150\" data-start=\"4135\"\u003eřídicí jednotka benzinového motoru\u003c\/strong\u003e použitá v modelech \u003cstrong data-end=\"4220\" data-start=\"4164\"\u003eRenault s motory o objemu 1,4, 1,6 a 2,0 litru\u003c\/strong\u003e, včetně sportovních verzí RS. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"4287\" data-start=\"4275\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4303\" data-start=\"4289\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"4322\" data-start=\"4305\"\u003eřízení vzduchu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"4348\" data-start=\"4326\"\u003ediagnostiku přes OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4419\" data-start=\"4405\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4417\" data-start=\"4405\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"4469\" data-start=\"4422\"\u003eRenault Clio II 1.4–2.0 98–180 pk (1999–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4512\" data-start=\"4472\"\u003eRenault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"4567\" data-start=\"4515\"\u003eRenault Mégane I\/II 1.6–2.0 110–163 pk (1999–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"4598\" data-start=\"4569\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4596\" data-start=\"4569\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS118301122 B \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"154\"\u003eS118301122 A \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"220\"\u003eS118301124 A \/ 8200396037 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"223\" data-end=\"286\"\u003eS118301131 A \/ 8200512582 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"351\"\u003eS118303122 B \/ 8200326741 – Renault Clio II 1.4 98 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"354\" data-end=\"420\"\u003eS118303122 A \/ 8200326745 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"423\" data-end=\"487\"\u003eS118303123 A \/ 8200369381 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"20\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"18\" data-start=\"0\"\u003eSiemens SID301\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"304\" data-start=\"22\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"43\" data-start=\"25\"\u003eSiemens SID301\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"84\" data-start=\"51\"\u003eřídící jednotka dieselového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-end=\"148\" data-start=\"106\"\u003evozidlech Renault s motory 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e. Tato jednotka spravuje \u003cstrong data-end=\"199\" data-start=\"171\"\u003esystém vstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"217\" data-start=\"201\"\u003eregulaci EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"242\" data-start=\"221\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e, a podporuje \u003cstrong data-end=\"279\" data-start=\"259\"\u003ekomunikaci CAN\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"301\" data-start=\"283\"\u003ediagnostiku OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"372\" data-start=\"358\"\u003e\u003cstrong data-end=\"370\" data-start=\"358\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"420\" data-start=\"375\"\u003eRenault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"469\" data-start=\"423\"\u003eRenault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2011–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"519\" data-start=\"472\"\u003eRenault Laguna III 1.5 dCi 110 k (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"569\" data-start=\"522\"\u003eRenault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"613\" data-start=\"572\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 85 k (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"662\" data-start=\"616\"\u003eRenault Scénic II 1.5 dCi 106 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"693\" data-start=\"664\"\u003e\u003cstrong data-end=\"691\" data-start=\"664\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"95\"\u003eS122326107 A \/ 8200542288 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"98\" data-end=\"166\"\u003eS122326108 A \/ 8200565863 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"239\"\u003eS122326109 A \/ 8200565863 – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"311\"\u003eS122326110 A \/ 8200659536 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"383\"\u003eS122326111 A \/ 8200766462 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"386\" data-end=\"455\"\u003eS122326113 A \/ 8200804775 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"528\"\u003eS122326114 A \/ 8200843713 – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"600\"\u003eS122326115 A \/ 8200953529 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"672\"\u003eS122326116 A \/ 8201051836 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"744\"\u003eS122326131 A \/ 8200756434 – Renault Scenic II 1.5 dCi 106 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"817\"\u003eS122326132 A \/ 8200793109 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"820\" data-end=\"890\"\u003eS122326133 A \/ 8200882381 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"961\"\u003eS122326134 A \/ 8200981816 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"982\" data-start=\"979\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1004\" data-start=\"984\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1002\" data-start=\"984\"\u003eSiemens SID304\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1258\" data-start=\"1006\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-end=\"1027\" data-start=\"1009\"\u003eSiemens SID304\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1050\" data-start=\"1035\"\u003eECU 1.5 dCi\u003c\/strong\u003e která následovala po SID301 a byla použita v \u003cstrong data-end=\"1154\" data-start=\"1099\"\u003edruhé generaci modelů Kangoo, Mégane a Modus\u003c\/strong\u003e. Jednotka podporuje \u003cstrong data-end=\"1211\" data-start=\"1175\"\u003evysokotlakový common rail diesel vstřik\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1231\" data-start=\"1215\"\u003eřízení EGR\u003c\/strong\u003e se zlepšenou přesností.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"1312\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1324\" data-start=\"1312\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1377\" data-start=\"1329\"\u003eRenault Kangoo I\/II 1.5 dCi 105 pk (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1426\" data-start=\"1380\"\u003eRenault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1471\" data-start=\"1429\"\u003eRenault Modus 1.5 dCi 105 pk (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1520\" data-start=\"1474\"\u003eRenault Scénic II 1.5 dCi 105 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1551\" data-start=\"1522\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1549\" data-start=\"1522\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"4b224b83-fbc2-4380-ba0f-8f74c9c9cd66\" data-testid=\"conversation-turn-88\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"bc471167-e71d-4312-8fff-9db17aa04aad\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"92\"\u003eS126074104 A \/ 8200669964 – Renault Modus 1.5 dCi 105 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"95\" data-end=\"164\"\u003eS126074106 A \/ 8200755773 – Renault Megane II 1.5 dCi 105 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"167\" data-end=\"236\"\u003eS126074108 A \/ 8200847131 – Renault Megane II 1.5 dCi 105 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"307\"\u003eS126074108 B \/ 8200847131 – Renault Kangoo I 1.5 dCi 105 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"310\" data-end=\"377\"\u003eS126074109 A \/ 8200977486 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-end=\"1765\" data-start=\"1762\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1787\" data-start=\"1767\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1785\" data-start=\"1767\"\u003eSiemens SID309\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2008\" data-start=\"1789\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"1810\" data-start=\"1792\"\u003eSiemens SID309\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1845\" data-start=\"1818\"\u003epokročilá dieselová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-end=\"1877\" data-start=\"1859\"\u003eRenault Master\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1896\" data-start=\"1881\"\u003eOpel Movano\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"1925\" data-start=\"1901\"\u003e2.3 dCi\/CDTi motory\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"1965\" data-start=\"1943\"\u003evstřikování pod vysokým tlakem\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1976\" data-start=\"1967\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1985\" data-start=\"1978\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2005\" data-start=\"1989\"\u003esystémy DPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2073\" data-start=\"2062\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2071\" data-start=\"2062\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2117\" data-start=\"2074\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2117\" data-start=\"2074\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2117\" data-start=\"2076\"\u003eOpel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2133\" data-start=\"2119\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2131\" data-start=\"2119\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2179\" data-start=\"2134\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2179\" data-start=\"2134\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2179\" data-start=\"2136\"\u003eRenault Master 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2210\" data-start=\"2181\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2208\" data-start=\"2181\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2276\" data-start=\"2211\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2276\" data-start=\"2211\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2276\" data-start=\"2213\"\u003eS180193133A \/ 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"2316\" data-start=\"2283\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2314\" data-start=\"2283\"\u003eSiemens \/ Continental SIM32\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2572\" data-start=\"2318\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"2330\" data-start=\"2321\"\u003eSIM32\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"2353\" data-start=\"2338\"\u003ebenzínová ECU\u003c\/strong\u003e vyvinutá společností \u003cstrong data-end=\"2385\" data-start=\"2370\"\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (později Continental) a používaná v \u003cstrong data-end=\"2458\" data-start=\"2422\"\u003evozech Renault s 1.2litrovými motory\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"2488\" data-start=\"2476\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"2504\" data-start=\"2490\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"2528\" data-start=\"2508\"\u003eovládání plynové klapky\u003c\/strong\u003e a podporuje \u003cstrong data-end=\"2555\" data-start=\"2545\"\u003enormu Euro 4\u003c\/strong\u003e pro emise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2640\" data-start=\"2626\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2638\" data-start=\"2626\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2687\" data-start=\"2643\"\u003eRenault Clio III 1.2 75–100 pk (2005–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2730\" data-start=\"2690\"\u003eRenault Kangoo I 1.2 60 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2770\" data-start=\"2733\"\u003eRenault Modus 1.2 75 pk (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2813\" data-start=\"2773\"\u003eRenault Twingo I 1.2 75 k (2001–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2844\" data-start=\"2815\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2842\" data-start=\"2815\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"90\"\u003eS120200105 A \/ 8200522357 – Renault Clio III 1.2 75 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"93\" data-end=\"156\"\u003eS120200116 A \/ 8200937869 – Renault Clio III 1.2 75 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"222\"\u003eS120201108 B \/ 8200454467 – Renault Clio III 1.2 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"225\" data-end=\"288\"\u003eS120201108 A \/ 8200454467 – Renault Clio III 1.2 75 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"291\" data-end=\"354\"\u003eS120201109 A \/ 8200473744 – Renault Twingo I 1.2 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"420\"\u003eS120201212 F \/ 8200516963 – Renault Kangoo I 1.2 60 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"423\" data-end=\"483\"\u003eS120202105 B \/ 8200789222 – Renault Modus 1.2 75 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"554\"\u003eS120202116 A \/ 8200851165 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"557\" data-end=\"625\"\u003eS120202120 A \/ 8201077701 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"628\" data-end=\"689\"\u003eS120202121 A \/ 8201076738 – Renault Twingo I 1.2 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"3074\" data-start=\"3051\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3072\" data-start=\"3051\"\u003eSiemens Sirius 32\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3335\" data-start=\"3076\"\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"3100\" data-start=\"3079\"\u003eSiemens Sirius 32\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"3136\" data-start=\"3108\"\u003eřídící jednotka benzínového motoru\u003c\/strong\u003e z počátku éry \u003cstrong data-end=\"3183\" data-start=\"3164\"\u003egenerace OBDII\u003c\/strong\u003e. Tato ECU byla používána v vozech Renault s \u003cstrong data-end=\"3270\" data-start=\"3235\"\u003e1.2, 1.4 a 1.8litrovými motory\u003c\/strong\u003e a řídí \u003cstrong data-end=\"3294\" data-start=\"3282\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"3310\" data-start=\"3296\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"3332\" data-start=\"3314\"\u003echod na prázdno\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3403\" data-start=\"3389\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3401\" data-start=\"3389\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"3452\" data-start=\"3406\"\u003eRenault Clio II 1.2–1.4 58–75 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3495\" data-start=\"3455\"\u003eRenault Laguna I 1.8 95 pk (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3533\" data-start=\"3498\"\u003eRenault Kangoo I 1.4 75 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"3562\" data-start=\"3535\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS110010303 C \/ 8200046491 – Renault Clio II 1.4 75 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"155\"\u003eS110010004 D \/ 8200055742 – Renault Laguna I 1.8 95 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"158\" data-end=\"220\"\u003eS110110008 A \/ 8200069290 – Renault Clio II 1.4 75 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"223\" data-end=\"286\"\u003eS110110016 B \/ 8200109025 – Renault Kangoo I 1.4 75 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"351\"\u003eS110115000 B \/ 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"354\" data-end=\"414\"\u003eS110115000 B \/ 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"21\" data-start=\"0\"\u003eSiemens Sirius 34\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJednotka \u003cstrong data-end=\"49\" data-start=\"28\"\u003eSiemens Sirius 34\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"91\" data-start=\"57\"\u003eřídicí jednotka benzinového motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e často používaná v \u003cstrong data-end=\"175\" data-start=\"119\"\u003evozech Renault s motory 1.4, 1.6 a 2.0 litrů\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"217\" data-start=\"196\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"233\" data-start=\"219\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"253\" data-start=\"237\"\u003epolohu plynové klapky\u003c\/strong\u003e a podporuje jak \u003cstrong data-end=\"293\" data-start=\"276\"\u003eatmosférické\u003c\/strong\u003e, tak \u003cstrong data-end=\"320\" data-start=\"298\"\u003eturboverze\u003c\/strong\u003e (například Clio RS 2.0 Turbo).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"418\" data-start=\"406\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"470\" data-start=\"423\"\u003eRenault Clio II 1.4–2.0 90–180 kW (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"513\" data-start=\"473\"\u003eRenault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"573\" data-start=\"516\"\u003eRenault Mégane \/ Mégane Coupé 1.4–1.6 75 kW (1995–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"602\" data-start=\"575\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"89\"\u003eS118301104 A \/ 8200124318 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"159\"\u003eS118301104 B \/ 8200124318 – Renault Mégane Coupé 1.6 75 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"162\" data-end=\"224\"\u003eS118301109 A \/ 8200164131 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"227\" data-end=\"289\"\u003eS118301110 A \/ 8200164240 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"292\" data-end=\"354\"\u003eS118301111 A \/ 8200189312 – Renault Clio II 1.6 90 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"357\" data-end=\"419\"\u003eS118301113 B \/ 8200214973 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"484\"\u003eS118301118 A \/ 8200374254 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"487\" data-end=\"549\"\u003eS118301205 G \/ 8200214979 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"552\" data-end=\"615\"\u003eS118301211 B \/ 8200151447 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"618\" data-end=\"681\"\u003eS118301211 C \/ 8200162516 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"747\"\u003eS118301212 B \/ 8200149200 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"813\"\u003eS118301213 B \/ 8200149196 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"816\" data-end=\"877\"\u003eS118301213 C \/ 8200204732 – Renault Mégane 1.4 75 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"880\" data-end=\"943\"\u003eS118301216 B \/ 8200169220 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"946\" data-end=\"1009\"\u003eS118301220 C \/ 8200235099 – Renault Kangoo I 1.6 95 kW (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1012\" data-end=\"1074\"\u003eS118301305 F \/ 8200189330 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1077\" data-end=\"1139\"\u003eS118301311 B \/ 8200217414 – Renault Clio II 1.4 98 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1142\" data-end=\"1205\"\u003eS118303109 A \/ 8200214974 – Renault Clio II 2.0 169 kW (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1271\"\u003eS118303109 B \/ 8200214973 – Renault Clio II 2.0 169 kW (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eS118303425 A \/ 8200324543 – Renault Clio II 2.0 Turbo 180 kW (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"889\" data-start=\"876\"\u003eValeo V40\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-end=\"909\" data-start=\"896\"\u003eValeo V40\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"932\" data-start=\"917\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e určená pro \u003cstrong data-end=\"980\" data-start=\"948\"\u003evozidla Renault a Dacia\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"985\"\u003emotory 1.2 a 1.6 litrů\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"1046\" data-start=\"1034\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1062\" data-start=\"1048\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1085\" data-start=\"1066\"\u003eregulaci emisí\u003c\/strong\u003e a vyhovuje normě \u003cstrong data-end=\"1124\" data-start=\"1107\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1191\" data-start=\"1181\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1233\" data-start=\"1196\"\u003eDacia Duster 1.6 114 kW (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1276\" data-start=\"1236\"\u003eDacia Sandero II 1.2 75 kW (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1290\" data-start=\"1278\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1335\" data-start=\"1295\"\u003eRenault Fluence 1.6 110 kW (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1381\" data-start=\"1338\"\u003eRenault Mégane III 1.6 110 kW (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1410\" data-start=\"1383\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003eV29005568A \/ 23710 0293R \/ 23710 0294R – Renault Megane III 1.6 110 kW (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"185\"\u003eV29006869B \/ 23710 0644R \/ 23710 0131R – Renault Fluence 1.6 110 kW (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"188\" data-end=\"267\"\u003eV29010712A \/ 23710 1722R \/ 23710 1353R – Renault Megane III 1.6 110 kW (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"270\" data-end=\"343\"\u003eV29021066A \/ 23710 2299R \/ 23710 1612R – Dacia Duster 1.6 114 kW (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"346\" data-end=\"423\"\u003eV29051520A \/ 23710 4856R \/ 23710 1353R – Renault Megane III 1.6 110 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1663\" data-start=\"1650\"\u003eValeo V42\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1723\" data-start=\"1691\"\u003eŘídící jednotka V42 od společnosti Valeo\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1723\" data-start=\"1691\"\u003eECU z řady V od Valeo\u003c\/strong\u003e, vytvořená pro \u003cstrong data-end=\"1759\" data-start=\"1741\"\u003emotory na benzín\u003c\/strong\u003e v \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003emodelech Dacia a Renault\u003c\/strong\u003e. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-end=\"1864\" data-start=\"1823\"\u003erůzné objemy válců (1,0–2,0 L)\u003c\/strong\u003e a je vybavena \u003cstrong data-end=\"1906\" data-start=\"1884\"\u003ekomunikací OBDII\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1936\" data-start=\"1910\"\u003eemisní normou Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2003\" data-start=\"1993\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2045\" data-start=\"2008\"\u003eDacia Duster 2.0 143 k (2009–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2083\" data-start=\"2048\"\u003eDacia Lodgy 1.6 82 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2121\" data-start=\"2086\"\u003eDacia Logan 1.0 80 k (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2171\" data-start=\"2124\"\u003eDacia Sandero II 1.0–1.6 77–84 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2185\" data-start=\"2173\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2229\" data-start=\"2188\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2229\" data-start=\"2190\"\u003eRenault Clio IV 1.2 75 k (2012–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2258\" data-start=\"2231\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003eV29008181A \/ 23710 0991R \/ 23710 0531R – Dacia Sandero II 1.6 82 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003eV29008983A \/ 23710 1180R \/ 23710 0531R – Dacia Sandero II 1.0 77 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"261\"\u003eV29010298A \/ 23710 1544R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.6 84 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"264\" data-end=\"335\"\u003eV29011511A \/ 23710 1808R \/ 23710 0531R – Dacia Logan 1.0 80 k (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"414\"\u003eV29014250A \/ 23710 1976R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.2 75 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"417\" data-end=\"490\"\u003eV29015370A \/ 23710 2035R \/ 23710 1414R – Dacia Duster 2.0 143 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"493\" data-end=\"564\"\u003eV29021079A \/ 23713 2307R \/ 23710 2071R – Dacia Lodgy 1.6 82 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"643\"\u003eV29023683A \/ 23710 2472R \/ 23710 1543R – Dacia Sandero II 1.0 77 k (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"721\"\u003eV29028919A \/ 23710 2885R \/ 23710 2071R – Renault Clio IV 1.2 75 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"724\" data-end=\"800\"\u003eV29029813A \/ 23710 2937R \/ 23710 2479R – Dacia Sandero II 1.2 75 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"803\" data-end=\"878\"\u003eV29034179A \/ 23710 3317R \/ 23710 2071R – Renault Clio IV 1.2 75 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"881\" data-end=\"950\"\u003eV29037351A \/ 23710 3560R \/ 23710 3569R – Dacia Logan 1.0 80 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"13\" data-start=\"0\"\u003eValeo V50\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"33\" data-start=\"20\"\u003eValeo V50\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"75\" data-start=\"41\"\u003eřídící jednotka motoru (ECU) na benzín\u003c\/strong\u003e, která byla použita v \u003cstrong data-end=\"128\" data-start=\"98\"\u003emodelech Renault a Dacia\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"133\"\u003emotory 1,2 a 0,9 litru\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-end=\"195\" data-start=\"183\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"211\" data-start=\"197\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"235\" data-start=\"215\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e (u motorů TCe) a podporuje \u003cstrong data-end=\"298\" data-start=\"269\"\u003eemisní normy Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"365\" data-start=\"355\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"412\" data-start=\"370\"\u003eDacia Logan II 0.9 TCe 90 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"453\" data-start=\"415\"\u003eDacia Logan II 1.2 75 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"467\" data-start=\"455\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"514\" data-start=\"470\"\u003e\n\u003cp data-end=\"514\" data-start=\"472\"\u003eRenault Captur 0.9 TCe 90 k (2013–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"543\" data-start=\"516\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"103\"\u003eV29029647A \/ 237102706R \/ 237102928R – Renault Captur 0.9 TCe 90 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003eV29030397A \/ 237102806R \/ 237103006R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"257\"\u003eV29030399A \/ 237102803R \/ 237103009R – Dacia Logan II 1.2 75 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"336\"\u003eV29034775A \/ 237103352R \/ 237103353R – Renault Captur 0.9 TCe 90 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"413\"\u003eV29035182A \/ 237102706R \/ 237103368R – Renault Captur 0.9 TCe 90 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"958\" data-start=\"943\"\u003eValeo V50.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"980\" data-start=\"965\"\u003eValeo V50.1\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-end=\"1003\" data-start=\"988\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e, která patří do obnovené generace řady V50. Tato verze podporuje \u003cstrong data-end=\"1109\" data-start=\"1086\"\u003emotory TCe a SCe\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-end=\"1144\" data-start=\"1114\"\u003evylepšeným řízením emisí\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-end=\"1173\" data-start=\"1148\"\u003efunkcionalitou OBDII\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1240\" data-start=\"1230\"\u003eDacia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1287\" data-start=\"1245\"\u003eDacia Logan II 0.9 TCe 90 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1334\" data-start=\"1290\"\u003eDacia Sandero II 1.0 TCe 73 k (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1348\" data-start=\"1336\"\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1396\" data-start=\"1351\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1396\" data-start=\"1353\"\u003eRenault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2012–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1425\" data-start=\"1398\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1508\" data-start=\"1430\"\u003eV29072784A \/ 237105499R \/ 237107175R – Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1588\" data-start=\"1511\"\u003eV29076610A \/ 237106690R \/ 237107751R – Renault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1667\" data-start=\"1591\"\u003eV29086931A \/ 237105499R \/ 237109921R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1718\" data-start=\"1674\"\u003ePodporované jednotky ECU s procesorem TMS374:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"1742\" data-start=\"1722\"\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1778\" data-start=\"1747\"\u003eIAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1812\" data-start=\"1781\"\u003eIAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1846\" data-start=\"1815\"\u003eIAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1880\" data-start=\"1849\"\u003eIAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1883\"\u003eIAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1948\" data-start=\"1917\"\u003eIAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1982\" data-start=\"1951\"\u003eIAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2016\" data-start=\"1985\"\u003eIAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2050\" data-start=\"2019\"\u003eIAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2062\" data-start=\"2052\"\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2086\" data-start=\"2067\"\u003eSafir 1 (Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2128\" data-start=\"2089\"\u003eSafir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2157\" data-start=\"2131\"\u003eSL96 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2171\" data-start=\"2159\"\u003eSiemens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2203\" data-start=\"2174\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2203\" data-start=\"2176\"\u003eFenix 5 (Renault | Volvo)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2246\" data-start=\"2210\"\u003ePodporované systémy ESL \/ ELV:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor podporuje také elektronické řídící zámky (ESL\/ELV) těchto modelů Renault:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2372\" data-start=\"2356\"\u003eRenault Captur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2402\" data-start=\"2375\"\u003eRenault Clio III, Clio IV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2455\" data-start=\"2405\"\u003eRenault Espace IV (2004–2006, fáze II, fáze III)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2475\" data-start=\"2458\"\u003eRenault Fluence\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2526\" data-start=\"2478\"\u003eRenault Laguna II (lifting 2004–2006), Laguna III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2577\" data-start=\"2529\"\u003eRenault Mégane II (lifting 2004–2006), Mégane III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2611\" data-start=\"2580\"\u003eRenault Scénic II, Scénic III\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2632\" data-start=\"2614\"\u003eRenault Talisman\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Renault\/Nissan | IMMO OFF \u0026amp; ESL\/ELV | Emulátor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52513123696947,"sku":"Julie Renault\/Nissan IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-RenaultNissan-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288272"},{"product_id":"julie-psa-immo-off-emulator","title":"Julie PSA | IMMO OFF | Emulátoru","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJulie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e is een elektronische module die is ontworpen om het originele startblokkeringssignaal in voertuigen van de PSA-groep te vervangen. De primaire functie van deze emulator is het simuleren van een correcte startautorisatie naar de motorregeleenheid (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), waardoor de \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e-procedure kan worden uitgevoerd. Dit maakt het mogelijk om de motor te starten in situaties waar de originele immobiliser defect is, of voor diagnostische en testdoeleinden in een werkplaatsomgeving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe emulator is compatibel met een reeks motorregeleenheden die worden toegepast in diverse Peugeot- en Citroën-modellen. De installatie vereist specifieke aanpassingen aan het geheugen van de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e en is uitsluitend bedoeld voor test- en reparatiedoeleinden. Het permanent uitschakelen van het startblokkeringssysteem met de \u003cstrong\u003eJulie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e kan de voertuigbeveiliging verminderen en is mogelijk onderhevig aan wettelijke restricties. Gebruik is voorbehouden aan gekwalificeerd personeel met kennis van voertuigelektronica.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eToepassingen en functionaliteiten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJulie PSA Emulator\u003c\/strong\u003e is een gespecialiseerde module ontworpen voor diagnose, test en reparatie van startblokkeringssystemen in voertuigen van de PSA-groep. De emulator maakt het mogelijk om de functionaliteit van de originele startonderbreker (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e) te vervangen of te omzeilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose en uitschakeling van startblokkering (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e De emulator wordt gebruikt om het fabrieksimmobilisatiesysteem te omzeilen of permanent uit te schakelen. Dit is een oplossing wanneer de originele \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e-componenten (zoals sleuteltransponder, BSI-module of \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) defect zijn, waardoor de motor niet kan worden gestart. De emulator is compatibel met een breed scala aan motorregeleenheden van de PSA-groep:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEDC15C2, EDC16C3, EDC16C34, ME7.4.4, ME7.4.5, MEV17.4\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiemens\/Continental:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eSID 201, SID 801, SID 803, SID 803A, SID 804, SID 806\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeo:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eJ34P, V34.1, V46.11\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eS2000, SL96\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eIAW 1AP, IAW 48P2, IAW 6LP\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelphi:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eDCM3.4, DCM3.5\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten van de motorregeleenheid (ECU):\u003c\/strong\u003e Maakt het mogelijk een \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e buiten het voertuig (op de werkbank) te testen. Door het \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e-signaal te simuleren, kan de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e worden opgestart voor diagnose zonder dat de originele BSI-module en sleutel aanwezig zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignaalsimulatie:\u003c\/strong\u003e De emulator genereert en verstuurt het autorisatiesignaal dat de motorregeleenheid (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) vereist om de motorstart vrij te geven. Het vervangt hiermee effectief het signaal van het originele \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e-systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutisolatie:\u003c\/strong\u003e Door de emulator te installeren, kan een technicus vaststellen of een startprobleem wordt veroorzaakt door een defect in het \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e-systeem. Als de motor start met de geïnstalleerde emulator, is de storing bevestigd in het \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e-circuit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eData-aanpassing:\u003c\/strong\u003e Voor de installatie is het noodzakelijk om de data in het geheugen (\u003cem\u003eEEPROM\u003c\/em\u003e of \u003cem\u003eFLASH\u003c\/em\u003e) van de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e aan te passen. De emulator werkt vervolgens samen met de aangepaste software om de startblokkering te deactiveren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eOndersteunde voertuigmerken en toepassingen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDit product is ontworpen voor het vervangen van het startonderbrekersignaal in specifieke voertuigen en regeleenheden (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e's). De communicatie met de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e wordt ondersteund via CAN-bus en K-line protocollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch EDC15C2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"359\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch EDC15C2\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"82\"\u003edieselmotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e uit de eerste generatie \u003cstrong data-start=\"107\" data-end=\"131\"\u003eCommon Rail-systemen\u003c\/strong\u003e van Bosch. Deze ECU werd breed toegepast in \u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"210\"\u003e2.0 en 2.2 HDi- en JTD-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de PSA- en Fiat-groep. De EDC15C2 regelt \u003cstrong data-start=\"259\" data-end=\"280\"\u003ehogedruk-injectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"282\" data-end=\"296\"\u003eturbolader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"305\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"309\" data-end=\"332\"\u003eimmobilizerfuncties\u003c\/strong\u003e via K-line communicatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"427\"\u003e\u003cstrong data-start=\"413\" data-end=\"425\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"430\" data-end=\"476\"\u003eCitroën C5 2.0–2.2 HDi 90–133 pk (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"479\" data-end=\"518\"\u003eCitroën C8 2.0 HDi 110 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"521\" data-end=\"563\"\u003eCitroën Jumpy 2.0 HDi 110 pk (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"566\" data-end=\"627\"\u003eCitroën Xsara \/ Xsara Picasso 2.0 HDi 90–110 pk (1999–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"629\" data-end=\"640\"\u003e\u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"638\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"682\"\u003eFiat Scudo 2.0 JTD 110 pk (1999–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"685\" data-end=\"733\"\u003eFiat Ulysse 2.0–2.2 JTD 110–128 pk (2001–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"748\"\u003e\u003cstrong data-start=\"735\" data-end=\"746\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"749\" data-end=\"793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"749\" data-end=\"793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"793\"\u003eLancia Phedra 2.0 JTD 110 pk (2002–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"795\" data-end=\"809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"795\" data-end=\"807\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"901\"\u003ePeugeot 206 \/ 306 \/ 307 \/ 406 \/ 406 Coupé \/ 607 \/ 807 2.0–2.2 HDi 90–136 pk (1999–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"904\" data-end=\"947\"\u003ePeugeot Expert 2.0 HDi 110 pk (1999–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"949\" data-end=\"978\"\u003e\u003cstrong data-start=\"949\" data-end=\"976\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 012 463 – Peugeot 807 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"132\"\u003e0 281 012 141 – Peugeot 807 2.2 HDI 128 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"135\" data-end=\"185\"\u003e0 281 012 140 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"188\" data-end=\"239\"\u003e0 281 011 782 – Peugeot 607 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"295\"\u003e0 281 011 780 – Peugeot 406 FL 2.0 HDI 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"298\" data-end=\"348\"\u003e0 281 011 525 – Peugeot 206 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"351\" data-end=\"402\"\u003e0 281 011 522 – Fiat Ulysse 2.2 JTD 128 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"465\"\u003e0 281 011 521 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"468\" data-end=\"518\"\u003e0 281 011 520 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"521\" data-end=\"581\"\u003e0 281 011 518 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"584\" data-end=\"635\"\u003e0 281 011 516 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"638\" data-end=\"689\"\u003e0 281 011 361 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"746\"\u003e0 281 011 342 – Peugeot Expert 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"749\" data-end=\"799\"\u003e0 281 011 341 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"802\" data-end=\"852\"\u003e0 281 011 341 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"855\" data-end=\"905\"\u003e0 281 011 338 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"958\"\u003e0 281 011 188 – Peugeot 206 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"961\" data-end=\"1011\"\u003e0 281 011 091 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1014\" data-end=\"1067\"\u003e0 281 011 084 – Citroën Xsara 2.0 HDI 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1070\" data-end=\"1120\"\u003e0 281 011 083 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1174\"\u003e0 281 011 081 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1228\"\u003e0 281 011 033 – Peugeot 807 2.2 HDI 128 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1231\" data-end=\"1281\"\u003e0 281 011 032 – Citroën C8 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1284\" data-end=\"1335\"\u003e0 281 011 031 – Fiat Ulysse 2.0 JTD 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1338\" data-end=\"1398\"\u003e0 281 010 996 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1401\" data-end=\"1451\"\u003e0 281 010 938 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1504\"\u003e0 281 010 935 – Peugeot 307 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1557\"\u003e0 281 010 886 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1560\" data-end=\"1610\"\u003e0 281 010 885 – Citroën C5 2.2 HDI 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1613\" data-end=\"1666\"\u003e0 281 010 884 – Citroën Jumpy 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1720\"\u003e0 281 010 880 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1774\"\u003e0 281 010 878 – Peugeot 406 2.2 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1777\" data-end=\"1834\"\u003e0 281 010 876 – Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1837\" data-end=\"1888\"\u003e0 281 010 875 – Peugeot 406 2.2 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1945\"\u003e0 281 010 816 – Peugeot Expert 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1948\" data-end=\"1995\"\u003e0 281 010 815 – Peugeot Expert 2.0 HDI (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1998\" data-end=\"2048\"\u003e0 281 010 808 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2051\" data-end=\"2102\"\u003e0 281 010 779 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2154\"\u003e0 281 010 774 – Citroën C5 2.0 HDI 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2207\"\u003e0 281 010 766 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2261\"\u003e0 281 010 765 – Peugeot 607 2.2 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2264\" data-end=\"2314\"\u003e0 281 010 764 – Citroën C5 2.2 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2317\" data-end=\"2370\"\u003e0 281 010 748 – Citroën Xsara 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2373\" data-end=\"2423\"\u003e0 281 010 641 – Citroën C5 2.2 HDI 133 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2426\" data-end=\"2486\"\u003e0 281 010 595 – Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2489\" data-end=\"2540\"\u003e0 281 010 594 – Peugeot 307 2.0 HDI 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2543\" data-end=\"2593\"\u003e0 281 010 592 – Peugeot 306 2.0 HDI 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2596\" data-end=\"2646\"\u003e0 281 010 592 – Peugeot 306 2.0 HDI 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2649\" data-end=\"2702\"\u003e0 281 010 591 – Citroën Jumpy 2.0 HDI 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2705\" data-end=\"2755\"\u003e0 281 010 590 – Peugeot 406 2.0 HDI 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2758\" data-end=\"2808\"\u003e0 281 010 589 – Citroën C5 2.0 HDI 110 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2811\" data-end=\"2862\"\u003e0 281 010 567 – Peugeot 607 2.2 HDI 133 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2865\" data-end=\"2915\"\u003e0 281 010 499 – Citroën Xsara 2.0 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1256\" data-end=\"1275\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003eBosch EDC16C3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1277\" data-end=\"1533\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1280\" data-end=\"1297\"\u003eBosch EDC16C3\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"1305\" data-end=\"1336\"\u003etweede generatie diesel ECU\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1364\"\u003eCAN-buscommunicatie\u003c\/strong\u003e, ontworpen voor \u003cstrong data-start=\"1381\" data-end=\"1407\"\u003e1.4 en 1.6 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de PSA-groep. Deze ECU biedt verbeterde \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1480\"\u003einspuitnauwkeurigheid\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1500\"\u003eEGR-aansturing\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"1504\" data-end=\"1530\"\u003eroetfilterbeheer (DPF)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1587\" data-end=\"1601\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1599\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1604\" data-end=\"1648\"\u003eCitroën Berlingo 1.6 HDi 90 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1651\" data-end=\"1692\"\u003eCitroën C3 1.6 HDi 70–90 pk (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1733\"\u003eCitroën C4 1.6 HDi 90 pk (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1776\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDi 70 pk (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1778\" data-end=\"1792\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1790\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1795\" data-end=\"1834\"\u003ePeugeot 206 1.4 HDi 70 pk (2000–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1837\" data-end=\"1888\"\u003ePeugeot 207 \/ 307 \/ 308 1.6 HDi 90 pk (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1932\"\u003ePeugeot 3008 1.6 HDi 110 pk (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"1975\"\u003ePeugeot 407 1.6 HDi 110 pk (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1978\" data-end=\"2050\"\u003ePeugeot Bipper \/ Partner \/ Expert II 1.4–1.6 HDi 70–110 pk (2002–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2052\" data-end=\"2081\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2052\" data-end=\"2079\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"133\"\u003e0 281 013 872 – Peugeot 3008 1.6 HDI 110 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"136\" data-end=\"192\"\u003e0 281 013 871 – Citroën Berlingo 1.6 HDI 110 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"251\"\u003e0 281 013 869 – Peugeot Expert II 1.6 HDI 90 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"303\"\u003e0 281 013 868 – Citroën C3 1.6 HDI 90 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"306\" data-end=\"356\"\u003e0 281 013 332 – Peugeot 308 1.6 HDI 90 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"359\" data-end=\"410\"\u003e0 281 012 984 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"467\"\u003e0 281 012 620 – Peugeot Partner 1.6 HDI 90 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"524\"\u003e0 281 012 619 – Peugeot Partner 1.6 HDI 90 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"527\" data-end=\"577\"\u003e0 281 012 528 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"580\" data-end=\"629\"\u003e0 281 012 523 – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"681\"\u003e0 281 011 863 – Citroën C4 1.6 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"684\" data-end=\"734\"\u003e0 281 011 785 – Peugeot 307 1.4 HDI 70 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"737\" data-end=\"787\"\u003e0 281 011 783 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"840\"\u003e0 281 011 634 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"894\"\u003e0 281 011 633 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"897\" data-end=\"947\"\u003e0 281 011 629 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1001\"\u003e0 281 011 560 – Peugeot 407 1.6 HDI 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1004\" data-end=\"1054\"\u003e0 281 011 540 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1057\" data-end=\"1107\"\u003e0 281 011 234 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1110\" data-end=\"1160\"\u003e0 281 011 233 – Peugeot 307 1.6 HDI 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1163\" data-end=\"1213\"\u003e0 281 011 090 – Peugeot 307 1.4 HDI 70 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1216\" data-end=\"1266\"\u003e0 281 011 089 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1269\" data-end=\"1319\"\u003e0 281 010 707 – Peugeot 206 1.4 HDI 70 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1322\" data-end=\"1371\"\u003e0 281 010 499 – Citroën C4 1.6 HDI 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1374\" data-end=\"1422\"\u003e0 281 010 390 – Peugeot 307 1.4 HDI 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2362\" data-end=\"2381\"\u003eBosch EDC16CP39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2385\" data-end=\"2646\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2388\" data-end=\"2407\"\u003eBosch EDC16CP39\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2415\" data-end=\"2442\"\u003egeavanceerde diesel ECU\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor \u003cstrong data-start=\"2459\" data-end=\"2478\"\u003e2.2 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2497\"\u003e16 kleppen\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2501\" data-end=\"2517\"\u003eDPF-systemen\u003c\/strong\u003e. Deze ECU gebruikt \u003cstrong data-start=\"2537\" data-end=\"2560\"\u003eCAN-buscommunicatie\u003c\/strong\u003e en ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2606\"\u003evariabele turbo-aansturing\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2610\" data-end=\"2643\"\u003egeïntegreerde emissieregeling\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2700\" data-end=\"2714\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2712\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2715\" data-end=\"2759\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2715\" data-end=\"2759\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2717\" data-end=\"2759\"\u003eCitroën C5 II 2.2 HDi 170 pk (2006–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2761\" data-end=\"2775\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2761\" data-end=\"2773\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2776\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2776\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2818\"\u003ePeugeot 807 2.2 HDi 170 pk (2007–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2820\" data-end=\"2849\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2820\" data-end=\"2847\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2850\" data-end=\"2903\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2850\" data-end=\"2903\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2852\" data-end=\"2903\"\u003e0 281 014 548 – Peugeot 807 2.2 HDi 170 pk (2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch EDC17C10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"306\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"43\"\u003eBosch EDC17C10\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"51\" data-end=\"96\"\u003eCommon Rail-dieselmotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"128\"\u003e1.4 en 1.6 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"173\"\u003ePSA-groep (Citroën en Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"221\"\u003ehogedruk-brandstofinjectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"223\" data-end=\"230\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"239\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"243\" data-end=\"257\"\u003eturbolader\u003c\/strong\u003e, en ondersteunt \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"303\"\u003eEuro 5-emissiestandaarden\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"372\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"377\" data-end=\"428\"\u003eCitroën Berlingo II 1.6 HDi 90–110 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"469\"\u003eCitroën C3 1.6 HDi 90 pk (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"472\" data-end=\"526\"\u003eCitroën C3 Picasso 1.4–1.6 HDi 90–110 pk (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"529\" data-end=\"567\"\u003eCitroën C4 1.6 HDi 90 pk (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"570\" data-end=\"610\"\u003eCitroën DS4 1.6 HDi 110 pk (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"612\" data-end=\"626\"\u003e\u003cstrong data-start=\"612\" data-end=\"624\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"629\" data-end=\"669\"\u003ePeugeot 2008 1.6 HDi 90 pk (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"672\" data-end=\"712\"\u003ePeugeot 206+ 1.4 HDi 68 pk (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"754\"\u003ePeugeot 207 1.4 HDi 68 pk (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"798\"\u003ePeugeot 208 1.6 e-HDi 92 pk (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"801\" data-end=\"842\"\u003ePeugeot 3008 2.0 HDi 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"888\"\u003ePeugeot 308 1.6 HDi 90–110 pk (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"937\"\u003ePeugeot Partner II 1.6 HDi 90 pk (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"939\" data-end=\"968\"\u003e\u003cstrong data-start=\"939\" data-end=\"966\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e0 281 030 548 – Peugeot 2008 1.6 HDI 90 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"138\"\u003e0 281 030 546 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"191\"\u003e0 281 030 545 – Peugeot 207 1.4 HDI 68 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"246\"\u003e0 281 019 820 – Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"249\" data-end=\"302\"\u003e0 281 019 819 – Citroën C3 1.6 BlueHDi 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"363\"\u003e0 281 019 818 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"366\" data-end=\"423\"\u003e0 281 019 817 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"475\"\u003e0 281 019 818 – Citroën C4 1.6 HDI 90 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"536\"\u003e0 281 018 463 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"539\" data-end=\"597\"\u003e0 281 018 228 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"600\" data-end=\"650\"\u003e0 281 017 920 – Peugeot 208 1.6 HDI 92 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"653\" data-end=\"710\"\u003e0 281 017 863 – Peugeot Partner II 1.6 HDI 90 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"764\"\u003e0 281 017 862 – Citroën DS4 1.6 HDI 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"767\" data-end=\"818\"\u003e0 281 017 601 – Peugeot 206+ 1.4 HDI 68 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"821\" data-end=\"880\"\u003e0 281 017 600 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"932\"\u003e0 281 017 337 – Citroën C3 1.6 HDI 90 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"935\" data-end=\"984\"\u003e0 281 017 336 – Citroën C3 1.6 HDI 90 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1046\"\u003e0 281 017 334 – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1100\"\u003e0 281 017 333 – Peugeot 308 1.6 HDI 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1103\" data-end=\"1154\"\u003e0 281 016 711 – Peugeot 206+ 1.4 HDI 68 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1157\" data-end=\"1207\"\u003e0 281 015 849 – Peugeot 207 1.4 HDI 68 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1210\" data-end=\"1266\"\u003e0 281 015 847 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDI 110 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1252\" data-end=\"1272\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1252\" data-end=\"1270\"\u003eBosch EDC17C60\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1488\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1277\" data-end=\"1295\"\u003eBosch EDC17C60\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1336\"\u003ediesel ECU van de EDC17-serie\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"1342\" data-end=\"1365\"\u003e1.6 BlueHDi-motoren\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"1370\" data-end=\"1396\"\u003eEuro 6-emissiecontrole\u003c\/strong\u003e. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1435\"\u003eAdBlue (SCR)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1451\"\u003estart\/stop\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1485\"\u003eintelligente EGR-regeling\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1542\" data-end=\"1556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1542\" data-end=\"1554\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1559\" data-end=\"1604\"\u003eCitroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 pk (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1650\"\u003eCitroën Jumpy 1.6 HDi 120 pk (2016–heden)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1652\" data-end=\"1666\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1652\" data-end=\"1664\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1712\"\u003ePeugeot 208 II 1.6 HDi 120 pk (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1715\" data-end=\"1758\"\u003ePeugeot 308 II 1.6 HDi 120 pk (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1760\" data-end=\"1787\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"94\"\u003e0 281 030 544 | 9808535880 – Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"97\" data-end=\"166\"\u003e0 281 031 043 | 9809478580 – Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"169\" data-end=\"236\"\u003e0 281 031 864 | 9813283980 – Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"306\"\u003e0 281 032 456 | 9814182680 – Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"373\"\u003e0 281 034 189 | 9825318180 – Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2007\" data-end=\"2022\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2020\"\u003eBosch MD1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2024\" data-end=\"2248\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2027\" data-end=\"2040\"\u003eBosch MD1\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2048\" data-end=\"2070\"\u003emoderne diesel ECU\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2099\"\u003e1.5 BlueHDi-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de \u003cstrong data-start=\"2110\" data-end=\"2137\"\u003eEMP2-platformvoertuigen\u003c\/strong\u003e van Citroën en Peugeot. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2183\" data-end=\"2202\"\u003eAdBlue-systemen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2204\" data-end=\"2223\"\u003euitgebreide OBD\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-start=\"2228\" data-end=\"2245\"\u003eenergiebeheer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2302\" data-end=\"2316\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2302\" data-end=\"2314\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2319\" data-end=\"2368\"\u003eCitroën Berlingo 1.5 HDi 101–130 pk (2018–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2371\" data-end=\"2419\"\u003eCitroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 pk (2018–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2421\" data-end=\"2435\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2433\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2438\" data-end=\"2479\"\u003ePeugeot 3008 1.5 HDi 131 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2482\" data-end=\"2525\"\u003ePeugeot 308 II 1.5 HDi 102 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2527\" data-end=\"2556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2527\" data-end=\"2554\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"94\"\u003e0 281 034 708 | 9827483380 – Peugeot 308 II 1.5 HDi 102 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"97\" data-end=\"162\"\u003e0 281 035 365 | 9832694380 – Peugeot 3008 1.5 HDi 131 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"237\"\u003e0 281 035 366 | 9832694480 – Citroën C5 AirCross 1.5 HDi 131 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"240\" data-end=\"307\"\u003e0 281 036 205 | 9833749880 – Citroën Berlingo 1.5 HDi 101 pk (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2797\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2778\" data-end=\"2795\"\u003eBosch ME7.4.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2799\" data-end=\"3031\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2802\" data-end=\"2819\"\u003eBosch ME7.4.4\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2827\" data-end=\"2847\"\u003ebenzinemotor-ECU\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"2853\" data-end=\"2875\"\u003e8V- en 16V-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de \u003cstrong data-start=\"2886\" data-end=\"2899\"\u003ePSA-groep\u003c\/strong\u003e. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2922\" data-end=\"2955\"\u003eelektronische gasklepregeling\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2957\" data-end=\"2980\"\u003emultipoint-injectie\u003c\/strong\u003e, en voldoet aan \u003cstrong data-start=\"2997\" data-end=\"3028\"\u003eEuro 3\/Euro 4-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3085\" data-end=\"3099\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3085\" data-end=\"3097\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3102\" data-end=\"3144\"\u003eCitroën C2 1.4–1.6 72–125 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3147\" data-end=\"3183\"\u003eCitroën Saxo 1.1 60 pk (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3186\" data-end=\"3232\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.6 109 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3234\" data-end=\"3248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3234\" data-end=\"3246\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3251\" data-end=\"3288\"\u003ePeugeot 1007 1.6 109 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3291\" data-end=\"3326\"\u003ePeugeot 106 1.1 60 pk (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3329\" data-end=\"3365\"\u003ePeugeot 206 1.6 109 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3368\" data-end=\"3404\"\u003ePeugeot 307 1.6 109 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3407\" data-end=\"3447\"\u003ePeugeot Partner 1.6 109 pk (1997–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3449\" data-end=\"3478\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3449\" data-end=\"3476\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"b029dab0-f0d7-4be1-a8c8-0546e18dae67\" data-testid=\"conversation-turn-112\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f33cdfbe-2b3c-4470-af1d-7d4a1c8c82cd\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 261 208 376 – Citroën C2 1.6 VTS 125 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"128\"\u003e0 261 208 191 – Peugeot 1007 1.6 109 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"177\"\u003e0 261 208 137 – Citroën C3 1.6 109 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"180\" data-end=\"230\"\u003e0 261 208 101 – Peugeot 206 CC 1.6 109 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"278\"\u003e0 261 207 999 – Citroën C2 1.4 72 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"335\"\u003e0 261 207 860 – Citroën C3 Pluriel 1.6 109 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"388\"\u003e0 261 207 858 – Peugeot 206 CC 1.6 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"391\" data-end=\"442\"\u003e0 261 207 686 – Peugeot Partner 1.6 109 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"445\" data-end=\"492\"\u003e0 261 207 664 – Peugeot 206 1.6 109 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"542\"\u003e0 261 207 477 – Peugeot 206 1.6 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"545\" data-end=\"594\"\u003e0 261 207 476 – Citroën Xsara 1.6 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"597\" data-end=\"644\"\u003e0 261 207 474 – Peugeot 307 1.6 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"647\" data-end=\"704\"\u003e0 261 207 318 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"707\" data-end=\"754\"\u003e0 261 206 945 – Peugeot 307 1.6 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"804\"\u003e0 261 206 943 – Peugeot 307 1.6 109 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"854\"\u003e0 261 206 942 – Peugeot 206 1.6 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"904\"\u003e0 261 206 861 – Peugeot 206 1.6 109 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"954\"\u003e0 261 206 860 – Citroën Saxo 1.1 60 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"957\" data-end=\"1014\"\u003e0 261 206 633 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1070\"\u003e0 261 206 606 – Citroën Xsara 1.6 16V 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1073\" data-end=\"1117\"\u003e0 261 206 246 – Peugeot 106 1.1 60 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch ME7.4.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"328\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch ME7.4.5\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003ebenzinemotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor \u003cstrong data-start=\"100\" data-end=\"119\"\u003e1.6 16V-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"164\"\u003ePSA-groep (Citroën en Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"182\" data-end=\"194\"\u003einjectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"210\"\u003eontsteking\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"237\"\u003eelektronische gasklep\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"260\"\u003eemissiecontrole\u003c\/strong\u003e via CAN-buscommunicatie en voldoet aan de \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"325\"\u003eEuro 3\/Euro 4-norm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"382\" data-end=\"396\"\u003e\u003cstrong data-start=\"382\" data-end=\"394\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cli data-start=\"397\" data-end=\"434\"\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"434\"\u003eCitroën C2 1.6 110 pk (2003–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"450\"\u003e\u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"448\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"453\" data-end=\"489\"\u003ePeugeot 206 1.6 110 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"492\" data-end=\"528\"\u003ePeugeot 307 1.6 110 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"530\" data-end=\"559\"\u003e\u003cstrong data-start=\"530\" data-end=\"557\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"15fc7da3-e136-4997-8eab-ec2b58514d66\" data-testid=\"conversation-turn-114\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"3c4f7549-86d5-45d2-a1b7-1fe83e48f393\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"74\"\u003e0 261 208 911 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"77\" data-end=\"124\"\u003e0 261 208 910 – Peugeot 206 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"127\" data-end=\"174\"\u003e0 261 208 909 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"177\" data-end=\"223\"\u003e0 261 208 907 – Citroën C2 1.6 110 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"226\" data-end=\"273\"\u003e0 261 208 901 – Peugeot 206 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"276\" data-end=\"322\"\u003e0 261 208 899 – Citroën C2 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"372\"\u003e0 261 208 558 – Peugeot 307 1.6 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"421\"\u003e0 261 208 491 – Citroën C2 1.6 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"468\"\u003e0 261 201 609 – Citroën C2 1.6 110 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"813\" data-end=\"832\"\u003e\u003cstrong data-start=\"813\" data-end=\"830\"\u003eBosch ME7.4.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1061\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"854\"\u003eBosch ME7.4.6\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"862\" data-end=\"877\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"908\"\u003eV6-motoren\u003c\/strong\u003e met multipoint-injectie. Deze ECU werd toegepast in PSA-voertuigen met de \u003cstrong data-start=\"983\" data-end=\"1009\"\u003e3.0-liter V6 24V-motor\u003c\/strong\u003e, die werd gebruikt in verschillende luxemodellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1129\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1127\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1132\" data-end=\"1170\"\u003eCitroën C5 3.0 V6 207 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1173\" data-end=\"1211\"\u003eCitroën C8 3.0 V6 207 pk (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1213\" data-end=\"1227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1213\" data-end=\"1225\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1269\"\u003ePeugeot 406 3.0 V6 207 pk (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1311\"\u003ePeugeot 607 3.0 V6 211 pk (1999–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1340\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"731b2148-0726-49f0-ac34-86fc0b5dd168\" data-testid=\"conversation-turn-116\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"95164446-f4e4-483a-aabe-5535cda5ca7c\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"80\"\u003e0 261 207 545 – Citroën C8 3.0 V6 24V 207 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"83\" data-end=\"133\"\u003e0 261 206 742 – Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"136\" data-end=\"186\"\u003e0 261 206 741 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"189\" data-end=\"239\"\u003e0 261 206 740 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"242\" data-end=\"291\"\u003e0 261 206 626 – Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"294\" data-end=\"343\"\u003e0 261 206 419 – Citroën C5 3.0 V6 207 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"346\" data-end=\"396\"\u003e0 261 206 418 – Peugeot 607 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"447\"\u003e0 261 206 142 – Peugeot 406 3.0 V6 207 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1563\" data-end=\"1582\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1580\"\u003eBosch ME7.4.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1584\" data-end=\"1795\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1587\" data-end=\"1604\"\u003eBosch ME7.4.7\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1627\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e voor de latere generatie \u003cstrong data-start=\"1653\" data-end=\"1677\"\u003e3.0-liter V6-motoren\u003c\/strong\u003e van Citroën en Peugeot. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"1723\" data-end=\"1747\"\u003evariabele kleptiming\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1749\" data-end=\"1778\"\u003eadaptieve mengselregeling\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"1782\" data-end=\"1792\"\u003eOBD-II\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1849\" data-end=\"1863\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1861\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1866\" data-end=\"1904\"\u003eCitroën C5 3.0 V6 211 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1907\" data-end=\"1945\"\u003eCitroën C6 3.0 V6 211 pk (2005–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1947\" data-end=\"1961\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1947\" data-end=\"1959\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1962\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1962\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1964\" data-end=\"2003\"\u003ePeugeot 407 3.0 V6 211 pk (2004–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2005\" data-end=\"2034\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2005\" data-end=\"2032\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 261 208 746 – Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"129\"\u003e0 261 208 598 – Citroën C5 3.0 V6 211 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"132\" data-end=\"181\"\u003e0 261 208 272 – Citroën C6 3.0 V6 211 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"184\" data-end=\"232\"\u003e0 261 208 266 – Peugeot 407 3.0 V6 211 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2198\" data-end=\"2218\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2198\" data-end=\"2216\"\u003eBosch MG1CS032\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2220\" data-end=\"2421\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2223\" data-end=\"2241\"\u003eBosch MG1CS032\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2249\" data-end=\"2272\"\u003emoderne benzine-ECU\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"2278\" data-end=\"2302\"\u003e1.2 PureTech-motoren\u003c\/strong\u003e met directe injectie. De ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2344\" data-end=\"2361\"\u003eEuro 6-normen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2363\" data-end=\"2386\"\u003estart\/stop-functies\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2418\"\u003eCAN- en LIN-communicatie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2475\" data-end=\"2489\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2475\" data-end=\"2487\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2490\" data-end=\"2531\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2490\" data-end=\"2531\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2492\" data-end=\"2531\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2533\" data-end=\"2562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2560\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2563\" data-end=\"2625\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2563\" data-end=\"2625\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2565\" data-end=\"2625\"\u003e0261S102VT \/ 9841215880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2632\" data-end=\"2652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2632\" data-end=\"2650\"\u003eBosch MG1CS042\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2654\" data-end=\"2870\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2657\" data-end=\"2675\"\u003eBosch MG1CS042\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2698\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e van de nieuwste generatie, toegepast in \u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2772\"\u003e1.2-liter driecilindermotoren\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"2777\" data-end=\"2795\"\u003eturbo-oplading\u003c\/strong\u003e. De ECU beheert directe injectie en emissiesystemen conform \u003cstrong data-start=\"2856\" data-end=\"2867\"\u003eEuro 6D\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2924\" data-end=\"2938\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2936\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2939\" data-end=\"2980\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2939\" data-end=\"2980\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"2980\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2982\" data-end=\"3011\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2982\" data-end=\"3009\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3012\" data-end=\"3074\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3012\" data-end=\"3074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3014\" data-end=\"3074\"\u003e0261S102VZ \/ 9839264880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3081\" data-end=\"3105\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3081\" data-end=\"3103\"\u003eContinental VD56.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3107\" data-end=\"3334\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"3110\" data-end=\"3132\"\u003eContinental VD56.1\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"3140\" data-end=\"3155\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"3175\" data-end=\"3209\"\u003e1.2 PureTech- en Turbo-motoren\u003c\/strong\u003e van PSA en Opel. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"3248\" data-end=\"3268\"\u003edirecte injectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3270\" data-end=\"3290\"\u003eturbo-aansturing\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"3294\" data-end=\"3331\"\u003evolledige Euro 6D-emissieregeling\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3388\" data-end=\"3399\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3388\" data-end=\"3397\"\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3400\" data-end=\"3449\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3400\" data-end=\"3449\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3402\" data-end=\"3449\"\u003eOpel Crossland X 1.2 Turbo 110 pk (2017–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3451\" data-end=\"3465\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3451\" data-end=\"3463\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3468\" data-end=\"3507\"\u003ePeugeot 208 II 1.2 101 pk (2019–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3510\" data-end=\"3549\"\u003ePeugeot 308 II 1.2 131 pk (2014–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3551\" data-end=\"3580\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3551\" data-end=\"3578\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3583\" data-end=\"3646\"\u003eA2C1950700101 \/ 9829728480 – Peugeot 308 II 1.2 131 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3649\" data-end=\"3712\"\u003eA3C0320410001 \/ 9834609880 – Peugeot 208 II 1.2 101 pk (2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3715\" data-end=\"3786\"\u003eA3C0320410001 \/ 9834609880 – Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"323\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eDelphi DCM3.4\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"82\"\u003edieselmotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e toegepast in diverse voertuigen van de \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"135\"\u003ePSA-groep\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"159\"\u003e2.0 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"177\" data-end=\"209\"\u003ehogedruk-brandstofinspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"211\" data-end=\"225\"\u003eturbolader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"242\"\u003eEGR-systeem\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"246\" data-end=\"265\"\u003eDPF-regeneratie\u003c\/strong\u003e, en voldoet aan de \u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"320\"\u003eEuro 4- en Euro 5-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"391\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"389\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"392\" data-end=\"433\"\u003e\n\u003cli data-start=\"392\" data-end=\"433\"\u003e\n\u003cp data-start=\"394\" data-end=\"433\"\u003eCitroën C5 2.0 HDi 136 pk (2004–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"435\" data-end=\"449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"435\" data-end=\"447\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"492\"\u003ePeugeot 307 2.0 HDi 136 pk (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"535\"\u003ePeugeot 308 2.0 HDi 136 pk (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"578\"\u003ePeugeot 407 2.0 HDi 136 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"581\" data-end=\"621\"\u003ePeugeot 508 2.0 HDi 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"623\" data-end=\"652\"\u003e\u003cstrong data-start=\"623\" data-end=\"650\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"75\"\u003e9806578180 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"126\"\u003e9801538280 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"176\"\u003e9678250480 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"179\" data-end=\"226\"\u003e9667214980 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"229\" data-end=\"277\"\u003e9666375980 – Peugeot 508 2.0 HDI 163 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"327\"\u003e9666266580 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"330\" data-end=\"381\"\u003e9666266480 – Peugeot 308 CC 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"431\"\u003e9666000180 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"434\" data-end=\"485\"\u003e9665996080 – Peugeot 308 CC 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"535\"\u003e9665843380 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"585\"\u003e9665843280 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"636\"\u003e9665748380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"639\" data-end=\"687\"\u003e9665465780 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"690\" data-end=\"738\"\u003e9665465580 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"741\" data-end=\"789\"\u003e9665448780 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"792\" data-end=\"840\"\u003e9665448580 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"891\"\u003e9665426180 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"894\" data-end=\"942\"\u003e9664987480 – Peugeot 308 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"993\"\u003e9664873580 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"996\" data-end=\"1044\"\u003e9664873380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1047\" data-end=\"1095\"\u003e9664437380 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1098\" data-end=\"1146\"\u003e9664437280 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1149\" data-end=\"1196\"\u003e9664437180 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1199\" data-end=\"1247\"\u003e9663612380 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1250\" data-end=\"1298\"\u003e9663611480 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1301\" data-end=\"1349\"\u003e9663556280 – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1352\" data-end=\"1400\"\u003e9663458180 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1454\"\u003e9663018880 – Peugeot 307 CC 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1457\" data-end=\"1505\"\u003e9663018680 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1508\" data-end=\"1555\"\u003e9662683780 – Citroën C5 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1606\"\u003e9660487380 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1609\" data-end=\"1655\"\u003e9659945680 – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"915\" data-end=\"934\"\u003e\u003cstrong data-start=\"915\" data-end=\"932\"\u003eDelphi DCM3.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"936\" data-end=\"1181\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"939\" data-end=\"956\"\u003eDelphi DCM3.5\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"996\"\u003egeavanceerde Common Rail-ECU\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"1002\" data-end=\"1025\"\u003e2.0 HDi 16V-motoren\u003c\/strong\u003e binnen de PSA- en Fiat-groep. De ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"1075\" data-end=\"1094\"\u003eemissieregeling\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1096\" data-end=\"1112\"\u003eDPF-systemen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1137\"\u003eCAN-buscommunicatie\u003c\/strong\u003e en is ontworpen voor \u003cstrong data-start=\"1159\" data-end=\"1178\"\u003eEuro 5-naleving\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1249\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1247\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1303\"\u003eCitroën C4 Picasso 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1306\" data-end=\"1355\"\u003eCitroën C5 II FL 2.0 HDi 16V 163 pk (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1358\" data-end=\"1402\"\u003eCitroën DS4 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1405\" data-end=\"1449\"\u003eCitroën DS5 2.0 HDi 16V 163 pk (2011–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1452\" data-end=\"1498\"\u003eCitroën Jumpy 2.0 HDi 16V 163 pk (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1500\" data-end=\"1511\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1500\" data-end=\"1509\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1512\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1566\"\u003eFiat Scudo 2.0 JTD Multijet 16V 163 pk (2010–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1568\" data-end=\"1582\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1580\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1585\" data-end=\"1630\"\u003ePeugeot 3008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1633\" data-end=\"1678\"\u003ePeugeot 5008 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1681\" data-end=\"1725\"\u003ePeugeot 508 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1728\" data-end=\"1775\"\u003ePeugeot Expert 2.0 HDi 16V 163 pk (2010–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1777\" data-end=\"1806\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1777\" data-end=\"1804\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e9806127380 – Citroën DS5 2.0 HDI 16V 163 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"134\"\u003e9805240080 – Peugeot 508 2.0 HDI 16V 163 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"137\" data-end=\"189\"\u003e9804184080 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"244\"\u003e9801556080 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"247\" data-end=\"306\"\u003e9677563880 – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 16V 163 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"361\"\u003e9676860180 – Citroën DS4 2.0 HDI 16V 163 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"364\" data-end=\"423\"\u003e9667175380 – Peugeot 508 2.0 HDI 16V HYBRID 163 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"479\"\u003e9667083880 – Peugeot 5008 2.0 HDI 16V 163 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"482\" data-end=\"534\"\u003e9667082380 – Citroën DS5 2.0 HDI 16V 163 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"537\" data-end=\"588\"\u003e9666912580 – Peugeot 3008 2.0 HDI 16V 163 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2076\" data-end=\"2096\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2094\"\u003eDelphi DCM6.2A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2327\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2101\" data-end=\"2119\"\u003eDelphi DCM6.2A\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2127\" data-end=\"2172\"\u003edieselregeleenheid van de zesde generatie\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"2193\" data-end=\"2212\"\u003e2.0 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e van de DS5. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2246\" data-end=\"2265\"\u003eemissiecontrole\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2267\" data-end=\"2297\"\u003egeavanceerde CAN-netwerken\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2301\" data-end=\"2324\"\u003estart\/stop-functies\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2381\" data-end=\"2395\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2381\" data-end=\"2393\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2396\" data-end=\"2426\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2396\" data-end=\"2426\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2398\" data-end=\"2426\"\u003eCitroën DS5 2.0 HDi (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2428\" data-end=\"2457\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2428\" data-end=\"2455\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2458\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2458\" data-end=\"2501\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2460\" data-end=\"2501\"\u003e9804828580 – Citroën DS5 2.0 HDi (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2508\" data-end=\"2528\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2508\" data-end=\"2526\"\u003eDelphi DCM7.1A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2530\" data-end=\"2673\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2551\"\u003eDelphi DCM7.1A\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2559\" data-end=\"2582\"\u003enieuwere diesel ECU\u003c\/strong\u003e voor voertuigen met \u003cstrong data-start=\"2603\" data-end=\"2627\"\u003eEuro 6-dieselmotoren\u003c\/strong\u003e, voorzien van \u003cstrong data-start=\"2642\" data-end=\"2661\"\u003eSCR-technologie\u003c\/strong\u003e (AdBlue).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2727\" data-end=\"2741\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2727\" data-end=\"2739\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2742\" data-end=\"2785\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2742\" data-end=\"2785\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2744\" data-end=\"2785\"\u003eCitroën DS7 2.0 HDi 180 pk (2017–heden)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2787\" data-end=\"2816\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2787\" data-end=\"2814\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2817\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2817\" data-end=\"2867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2819\" data-end=\"2867\"\u003e9827973880 – Citroën DS7 2.0 HDi 180 pk (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2874\" data-end=\"2906\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2874\" data-end=\"2904\"\u003eMagneti Marelli IAW 48P2.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2908\" data-end=\"3135\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2911\" data-end=\"2941\"\u003eMagneti Marelli IAW 48P2.x\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2949\" data-end=\"2969\"\u003ebenzinemotor-ECU\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"2975\" data-end=\"2997\"\u003e8V- en 16V-motoren\u003c\/strong\u003e met injectie- en ontstekingsregeling. Deze ECU werd toegepast bij verschillende PSA-voertuigen met \u003cstrong data-start=\"3097\" data-end=\"3132\"\u003e1.1-, 1.4- en 2.0-liter motoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3189\" data-end=\"3203\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3189\" data-end=\"3201\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3206\" data-end=\"3243\"\u003eCitroën C3 1.1 8V 60 pk (2002–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3246\" data-end=\"3285\"\u003eCitroën C5 2.0 16V 136 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3288\" data-end=\"3330\"\u003eCitroën Jumper 2.0 8V 110 pk (1994–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3332\" data-end=\"3346\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3332\" data-end=\"3344\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3349\" data-end=\"3393\"\u003ePeugeot 206 1.1 \/ 1.4 60–90 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3396\" data-end=\"3448\"\u003ePeugeot 406 \/ 406 Coupé 2.0 16V 136 pk (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3450\" data-end=\"3479\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3450\" data-end=\"3477\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"3d30b6e9-0fd3-4b0d-b396-9a46ce81d86e\" data-testid=\"conversation-turn-124\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e1674e63-115a-4c80-928a-2f2c8fff808e\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"67\"\u003e48P2.7A – Peugeot 206 1.4 90 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"70\" data-end=\"113\"\u003e48P2.77 – Peugeot 206 1.1 8V 60 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"116\" data-end=\"159\"\u003e48P2.76 – Peugeot 206 1.1 8V 60 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"162\" data-end=\"204\"\u003e48P2.72 – Citroën C3 1.1 8V 60 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"207\" data-end=\"254\"\u003e48P2.40 – Citroën Jumper 2.0 8V 110 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"257\" data-end=\"308\"\u003e48P2.39 – Peugeot 406 Coupé 2.0 16V 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"311\" data-end=\"355\"\u003e48P2.32 – Citroën C5 2.0 16V 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"402\"\u003e48P2.31 – Citroën C5 2.0 16V 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"448\"\u003e48P2.3R – Peugeot 406 2.0 16V 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr data-start=\"3714\" data-end=\"3717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3719\" data-end=\"3751\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3719\" data-end=\"3749\"\u003eMagneti Marelli IAW 6LPx.x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3753\" data-end=\"3988\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"3756\" data-end=\"3786\"\u003eMagneti Marelli IAW 6LPx.x\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"3794\" data-end=\"3809\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e ontworpen voor \u003cstrong data-start=\"3825\" data-end=\"3860\"\u003e1.4-, 2.0- en 2.2-liter motoren\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"3865\" data-end=\"3888\"\u003emultipoint-injectie\u003c\/strong\u003e. Deze ECU werd veel gebruikt in PSA-voertuigen met \u003cstrong data-start=\"3940\" data-end=\"3951\"\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e en voldoet aan de \u003cstrong data-start=\"3970\" data-end=\"3985\"\u003eEuro 4-norm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4042\" data-end=\"4056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4042\" data-end=\"4054\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4059\" data-end=\"4103\"\u003eCitroën C4 1.4 \/ 2.0 90–140 pk (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4106\" data-end=\"4145\"\u003eCitroën C8 2.2 16V 160 pk (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4147\" data-end=\"4161\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4147\" data-end=\"4159\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4164\" data-end=\"4200\"\u003ePeugeot 206 2.0 138 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4203\" data-end=\"4238\"\u003ePeugeot 207 1.4 90 pk (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4241\" data-end=\"4286\"\u003ePeugeot 307 1.4 \/ 2.0 90–138 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4289\" data-end=\"4325\"\u003ePeugeot 407 2.0 140 pk (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4327\" data-end=\"4356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4327\" data-end=\"4354\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"64\"\u003e6LP3.07 – Citroën C8 2.2 16V (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"67\" data-end=\"106\"\u003e6LP2.05 – Citroën C4 1.4 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"148\"\u003e6LP2.03 – Citroën C4 1.4 90 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"191\"\u003e6LP2.01 – Peugeot 307 1.4 90 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"234\"\u003e6LP1.36 – Citroën C4 2.0 140 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"237\" data-end=\"278\"\u003e6LP1.23 – Peugeot 307 2.0 138 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"322\"\u003e6LP1.09 – Peugeot 307 2.0 138 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"366\"\u003e6LP1.02 – Peugeot 307 2.0 138 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"410\"\u003e6LP1.01 – Peugeot 307 2.0 138 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"457\"\u003e6LPA.02 – Peugeot 307 CC 2.0 138 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"501\"\u003e6LPA.01 – Peugeot 206 2.0 138 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"542\"\u003e6LPB – Peugeot 407 2.0 140 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"545\" data-end=\"584\"\u003e6LPC.105 – Peugeot 207 1.4 82 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"15\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"19\" data-end=\"312\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"22\" data-end=\"37\"\u003eSagem S2000\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"45\" data-end=\"79\"\u003ebenzinemotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e die veel werd toegepast binnen de \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"148\"\u003ePSA-groep (Citroën en Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Deze ECU beheert \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"190\"\u003ebrandstofinspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"192\" data-end=\"206\"\u003eontsteking\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"208\" data-end=\"229\"\u003etoerentalregeling\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"233\" data-end=\"252\"\u003eemissiecontrole\u003c\/strong\u003e bij motoren met een cilinderinhoud van 1.4 tot 1.8 liter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"464\" data-end=\"478\"\u003e\u003cstrong data-start=\"464\" data-end=\"476\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"521\"\u003eCitroën Berlingo 1.4 75 pk (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"558\"\u003eCitroën C2 1.4 75 pk (2003–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"561\" data-end=\"597\"\u003eCitroën Saxo 1.4 75 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"600\" data-end=\"637\"\u003eCitroën Xsara 1.4 75 pk (1997–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"690\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"692\" data-end=\"706\"\u003e\u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"704\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"745\"\u003ePeugeot 1007 1.4 90 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"748\" data-end=\"783\"\u003ePeugeot 106 1.4 94 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"786\" data-end=\"824\"\u003ePeugeot 206 1.4 75–90 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"862\"\u003ePeugeot 207 1.4 90 pk (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"865\" data-end=\"900\"\u003ePeugeot 307 1.4 75 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"943\"\u003ePeugeot 406 1.8 16V 110 pk (1995–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"946\" data-end=\"985\"\u003ePeugeot Partner 1.4 75 pk (1997–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"987\" data-end=\"1016\"\u003e\u003cstrong data-start=\"987\" data-end=\"1014\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003e9657018780 \/ 9649433980 \/ 21585171-1A – Citroën C2 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"170\"\u003e9657011180 \/ 9649433980 \/ 21585213-0A – Peugeot 1007 1.4 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"173\" data-end=\"242\"\u003e9656988780 \/ 9644625680 \/ 21647430-7 – Peugeot 206 1.4 75 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"245\" data-end=\"302\"\u003e9656972580 \/ 21585262-7A – Peugeot 206 1.4 75 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"382\"\u003e9653134380 \/ 9637706280-05 \/ 21646092-3 – Citroën Berlingo 1.4 75 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"385\" data-end=\"454\"\u003e9652202780 \/ 9644625680 \/ 21584632-7 – Peugeot 206 1.4 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"528\"\u003e9652202480 \/ 9646509880 \/ 21584454-2 – Citroën Xsara 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"603\"\u003e9646988680 \/ 9644625680-00 \/ 21647431-0 – Peugeot 206 1.4 90 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"677\"\u003e9646243580 \/ 9646509880 \/ 21647426-6 – Citroën Xsara 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"680\" data-end=\"752\"\u003e9645211580 \/ 9644625680-00 \/ 26146584-5 – Peugeot 206 1.4 90 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"835\"\u003e9645027280 \/ 9644674980 \/ 21646654-0 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"908\"\u003e9644924180 \/ 9640426180 \/ 201646957-0 – Peugeot 207 1.4 90 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"911\" data-end=\"983\"\u003e9644235680 \/ 9644625680-00 \/ 21647072-1 – Peugeot 206 1.4 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1063\"\u003e9643786480 \/ 9643786680-01 \/ 21645941-7 – Peugeot 406 1.8 16V 110 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1142\"\u003e9643782580 \/ 9637706280-04 \/ 21645924-8 – Peugeot Partner 1.4 75 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1218\"\u003e9643782380 \/ 9637705980-04 \/ 21645912-8 – Citroën Saxo 1.4 75 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1221\" data-end=\"1293\"\u003e9643134680 \/ 9637706180-05 \/ 21646087-4 – Peugeot 206 1.4 90 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1370\"\u003e9643134580 \/ 9638484780-06 \/ 21646098-6 – Citroën Xsara 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1373\" data-end=\"1453\"\u003e9642191780 \/ 9632727280 \/ 21644729-8 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1456\" data-end=\"1528\"\u003e9641816280 \/ 9638442580-04 \/ 21646276-1 – Peugeot 307 1.4 75 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1531\" data-end=\"1605\"\u003e9641816180 \/ 9638484780-04 \/ 21645519-1 – Citroën Xsara 1.4 75 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1608\" data-end=\"1680\"\u003e9641815780 \/ 9637706180-03 \/ 21645547-7 – Peugeot 206 1.4 75 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1683\" data-end=\"1755\"\u003e9641815480 \/ 9637705980-03 \/ 21644838-6 – Peugeot 106 1.4 94 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1836\"\u003e9640514780 \/ 9632727280 \/ 21643936-1 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1408\" data-end=\"1426\"\u003eSagem S2PM-xxx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1430\" data-end=\"1659\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1433\" data-end=\"1453\"\u003eSagem S2PM-serie\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"1461\" data-end=\"1476\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e die de \u003cstrong data-start=\"1484\" data-end=\"1493\"\u003eS2000\u003c\/strong\u003e opvolgde. Deze eenheden werden gebruikt bij \u003cstrong data-start=\"1538\" data-end=\"1567\"\u003e1.4- en 1.8-liter motoren\u003c\/strong\u003e en zijn compatibel met voertuigen die aan de \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1648\"\u003eEuro 3- en Euro 4-emissienormen\u003c\/strong\u003e voldoen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1787\" data-end=\"1801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1787\" data-end=\"1799\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1844\"\u003eCitroën Berlingo 1.4 75 pk (1996–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1847\" data-end=\"1881\"\u003eCitroën C3 1.4 73 pk (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1884\" data-end=\"1934\"\u003eCitroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 pk (1998–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1936\" data-end=\"1965\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1936\" data-end=\"1963\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"93\"\u003eS2PM-383 \/ 9655829780 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"96\" data-end=\"168\"\u003eS2PM-382 \/ 9649673480 \/ 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"237\"\u003eS2PM-381 \/ 9648294080 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"240\" data-end=\"306\"\u003eS2PM-380 \/ 9648293980 \/ 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"309\" data-end=\"381\"\u003eS2PM-370 \/ 9650825280 \/ 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"384\" data-end=\"460\"\u003eS2PM-271 \/ 9650132880 \/ 9644674580 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2218\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2197\" data-end=\"2216\"\u003eSiemens SID 201\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2220\" data-end=\"2471\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2223\" data-end=\"2242\"\u003eSiemens SID 201\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2250\" data-end=\"2276\"\u003eCommon Rail-diesel ECU\u003c\/strong\u003e toegepast in luxe PSA-modellen met de \u003cstrong data-start=\"2315\" data-end=\"2335\"\u003e2.7 HDi V6-motor\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"2353\" data-end=\"2375\"\u003ehogedrukinspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2377\" data-end=\"2388\"\u003eturbo’s\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2397\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2420\"\u003eDPF-regeneratie\u003c\/strong\u003e voor voertuigen met \u003cstrong data-start=\"2441\" data-end=\"2468\"\u003eEuro 4-emissiestandaard\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2525\" data-end=\"2539\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2537\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2540\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2540\" data-end=\"2581\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2542\" data-end=\"2581\"\u003eCitroën C6 2.7 HDi 204 pk (2005–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2583\" data-end=\"2612\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2610\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2615\" data-end=\"2663\"\u003e5WS40379A-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2666\" data-end=\"2714\"\u003e5WS40060I-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2721\" data-end=\"2742\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2721\" data-end=\"2740\"\u003eSiemens SID 802\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2744\" data-end=\"2974\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2747\" data-end=\"2766\"\u003eSiemens SID 802\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2774\" data-end=\"2788\"\u003ediesel ECU\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"2808\" data-end=\"2827\"\u003e1.4 HDi-motoren\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2849\"\u003eCitroën C3\u003c\/strong\u003e. Deze ECU ondersteunt \u003cstrong data-start=\"2872\" data-end=\"2900\"\u003eelektronische inspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2909\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-start=\"2914\" data-end=\"2930\"\u003eOBD-functies\u003c\/strong\u003e en is ontworpen voor \u003cstrong data-start=\"2952\" data-end=\"2971\"\u003eEuro 4-naleving\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3042\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3040\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3043\" data-end=\"3083\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3043\" data-end=\"3083\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3045\" data-end=\"3083\"\u003eCitroën C3 1.4 HDi 70 pk (2002–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3085\" data-end=\"3114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3085\" data-end=\"3112\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3115\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3115\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3117\" data-end=\"3164\"\u003e5WS40021J-T – Citroën C3 1.4 HDi 70 pk (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"478\" data-end=\"504\"\u003e\u003cstrong data-start=\"478\" data-end=\"504\"\u003eSiemens SID 803 \/ 803A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"776\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"535\"\u003eSiemens SID 803 \/ 803A\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"543\" data-end=\"571\"\u003ediesel-motorregeleenheid\u003c\/strong\u003e die gebruikt werd in PSA-voertuigen met \u003cstrong data-start=\"612\" data-end=\"631\"\u003e2.0 HDI-motoren\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"649\" data-end=\"700\"\u003ebrandstofinspuiting, turbodruk en emissiebeheer\u003c\/strong\u003e en werd toegepast in diverse modellen van \u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"763\"\u003eCitroën, Peugeot\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"767\" data-end=\"775\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"790\"\u003e\u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"790\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"793\" data-end=\"824\"\u003eC4 2.0 HDI 136 pk (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"866\"\u003eC4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2006–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"869\" data-end=\"905\"\u003eC5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"908\" data-end=\"939\"\u003eC8 2.0 HDI 136 pk (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"942\" data-end=\"977\"\u003eJumpy II 2.0 HDI 136 pk (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"979\" data-end=\"988\"\u003e\u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"988\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"989\" data-end=\"1034\"\u003e\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1034\"\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1034\"\u003eScudo II 2.0 M-Jet Power 136 pk (2006–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1048\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1051\" data-end=\"1083\"\u003e307 2.0 HDI 136 pk (2001–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1086\" data-end=\"1118\"\u003e407 2.0 HDI 136 pk (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1156\"\u003e607 FL 2.0 HDI 136 pk (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1159\" data-end=\"1191\"\u003e807 2.0 HDI 136 pk (2002–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1194\" data-end=\"1230\"\u003eExpert II 2.0 HDI 136 pk (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1232\" data-end=\"1259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1232\" data-end=\"1259\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"86\"\u003eSID 803 – 5WS40309B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"89\" data-end=\"148\"\u003eSID 803 – 5WS40281A-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"210\"\u003eSID 803 – 5WS40264C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"272\"\u003eSID 803 – 5WS40206C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"275\" data-end=\"334\"\u003eSID 803 – 5WS40205E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"337\" data-end=\"396\"\u003eSID 803 – 5WS40204E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"457\"\u003eSID 803 – 5WS40201C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"523\"\u003eSID 803 – 5WS40199D-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"585\"\u003eSID 803 – 5WS40198E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"647\"\u003eSID 803 – 5WS40196F-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"650\" data-end=\"709\"\u003eSID 803 – 5WS40167C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"712\" data-end=\"771\"\u003eSID 803 – 5WS40167D-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"833\"\u003eSID 803 – 5WS40167F-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"836\" data-end=\"895\"\u003eSID 803 – 5WS40167G-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"898\" data-end=\"957\"\u003eSID 803 – 5WS40167H-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1019\"\u003eSID 803 – 5WS40091B-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1022\" data-end=\"1081\"\u003eSID 803 – 5WS40029G-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1084\" data-end=\"1143\"\u003eSID 803 – 5WS40029I-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1146\" data-end=\"1205\"\u003eSID 803 – 5WS40029L-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1267\"\u003eSID 803 – 5WS40029N-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1270\" data-end=\"1329\"\u003eSID 803 – 5WS40029O-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1396\"\u003eSID 803A – 5WS40899A-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1399\" data-end=\"1462\"\u003eSID 803A – 5WS40899B-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1465\" data-end=\"1532\"\u003eSID 803A – 5WS40690B-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1598\"\u003eSID 803A – 5WS40662A-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1601\" data-end=\"1660\"\u003eSID 803A – 5WS40660A-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1663\" data-end=\"1723\"\u003eSID 803A – 5WS40641A-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1726\" data-end=\"1793\"\u003eSID 803A – 5WS40616A-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1796\" data-end=\"1863\"\u003eSID 803A – 5WS40616C-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1866\" data-end=\"1933\"\u003eSID 803A – 5WS40615A-T – Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2001\"\u003eSID 803A – 5WS40615C-T – Citroën Jumpy II 2.0 HDI 136 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2004\" data-end=\"2067\"\u003eSID 803A – 5WS40613B-T – Peugeot Expert 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2070\" data-end=\"2129\"\u003eSID 803A – 5WS40611B-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2132\" data-end=\"2192\"\u003eSID 803A – 5WS40610B-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2195\" data-end=\"2255\"\u003eSID 803A – 5WS40578A-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2258\" data-end=\"2321\"\u003eSID 803A – 5WS40575A-T – Peugeot 607 FL 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2324\" data-end=\"2383\"\u003eSID 803A – 5WS40458D-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2450\"\u003eSID 803A – 5WS40424B-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2513\"\u003eSID 803A – 5WS40423B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2516\" data-end=\"2576\"\u003eSID 803A – 5WS40423C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2579\" data-end=\"2639\"\u003eSID 803A – 5WS40421F-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2642\" data-end=\"2706\"\u003eSID 803A – 5WS40388C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2709\" data-end=\"2773\"\u003eSID 803A – 5WS40377F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2776\" data-end=\"2836\"\u003eSID 803A – 5WS40377G-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2898\"\u003eSID 803A – 5WS40341C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2901\" data-end=\"2960\"\u003eSID 803A – 5WS40341C-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2963\" data-end=\"3022\"\u003eSID 803A – 5WS40341F-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3025\" data-end=\"3085\"\u003eSID 803A – 5WS40323C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3088\" data-end=\"3152\"\u003eSID 803A – 5WS40321C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3155\" data-end=\"3214\"\u003eSID 803A – 5WS40320D-T – Citroën C8 2.0 HDI 136 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3217\" data-end=\"3277\"\u003eSID 803A – 5WS40320E-T – Peugeot 807 2.0 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3280\" data-end=\"3340\"\u003eSID 803A – 5WS40319E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3343\" data-end=\"3407\"\u003eSID 803A – 5WS40318F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3410\" data-end=\"3474\"\u003eSID 803A – 5WS40318H-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3477\" data-end=\"3541\"\u003eSID 803A – 5WS40318I-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3544\" data-end=\"3607\"\u003eSID 803A – 5WS40316G-T – Peugeot 607 FL 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3610\" data-end=\"3674\"\u003eSID 803A – 5WS40313B-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3677\" data-end=\"3736\"\u003eSID 803A – 5WS40277G-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3739\" data-end=\"3799\"\u003eSID 803A – 5WS40277I-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3802\" data-end=\"3862\"\u003eSID 803A – 5WS40277J-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3865\" data-end=\"3925\"\u003eSID 803A – 5WS40276D-T – Peugeot 307 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3928\" data-end=\"3988\"\u003eSID 803A – 5WS40265C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3991\" data-end=\"4051\"\u003eSID 803A – 5WS40264C-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4054\" data-end=\"4114\"\u003eSID 803A – 5WS40264D-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4117\" data-end=\"4177\"\u003eSID 803A – 5WS40264E-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4180\" data-end=\"4239\"\u003eSID 803A – 5WS40264F-T – Citroën C4 2.0 HDI 136 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4242\" data-end=\"4302\"\u003eSID 803A – 5WS40264G-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4305\" data-end=\"4365\"\u003eSID 803A – 5WS40264H-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4368\" data-end=\"4428\"\u003eSID 803A – 5WS40261B-T – Peugeot 407 2.0 HDI 136 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4431\" data-end=\"4495\"\u003eSID 803A – 5WS40260C-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4498\" data-end=\"4562\"\u003eSID 803A – 5WS40258E-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4565\" data-end=\"4629\"\u003eSID 803A – 5WS40258F-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4632\" data-end=\"4696\"\u003eSID 803A – 5WS40258G-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4699\" data-end=\"4761\"\u003eSID 803A – 5WS40258H-T – Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1706\" data-end=\"1725\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1706\" data-end=\"1725\"\u003eSiemens SID 804\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1926\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1730\" data-end=\"1749\"\u003eSiemens SID 804\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1785\"\u003ediesel-motorregeleenheid\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor compacte PSA-voertuigen met \u003cstrong data-start=\"1830\" data-end=\"1863\"\u003e1.4- en 3.0-liter HDI-motoren\u003c\/strong\u003e. Deze ECU regelt \u003cstrong data-start=\"1881\" data-end=\"1925\"\u003einjectie, turbodruk en emissieparameters\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1928\" data-end=\"1940\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1928\" data-end=\"1940\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1943\" data-end=\"1973\"\u003eC2 1.4 HDI 70 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1976\" data-end=\"2006\"\u003eC3 1.4 HDI 70 pk (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2009\" data-end=\"2042\"\u003eJumper 3.0 HDI 160 pk (2006–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2044\" data-end=\"2056\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2044\" data-end=\"2056\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2057\" data-end=\"2089\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2057\" data-end=\"2089\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2059\" data-end=\"2089\"\u003e1007 1.4 HDI 70 pk (2005–2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2091\" data-end=\"2118\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2118\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"74\"\u003e5WS40176B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"77\" data-end=\"126\"\u003e5WS40175D-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"176\"\u003e5WS40174B-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"179\" data-end=\"231\"\u003e5WS40172C-T – Citroën Jumper 3.0 HDI 160 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"234\" data-end=\"283\"\u003e5WS40171C-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"286\" data-end=\"333\"\u003e5WS40117D-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"336\" data-end=\"383\"\u003e5WS40115C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"386\" data-end=\"433\"\u003e5WS20112B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"483\"\u003e5WS40111C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"533\"\u003e5WS40111E-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"583\"\u003e5WS40110C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"586\" data-end=\"633\"\u003e5WS40110E-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"636\" data-end=\"685\"\u003e5WS40075D-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"688\" data-end=\"735\"\u003e5WS40068B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"738\" data-end=\"783\"\u003e5WS40068C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003eSiemens SID 806\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2343\" data-end=\"2538\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"2346\" data-end=\"2365\"\u003eSiemens SID 806\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"2373\" data-end=\"2401\"\u003ediesel-motorregeleenheid\u003c\/strong\u003e uit de SID-serie, toegepast in voertuigen met \u003cstrong data-start=\"2448\" data-end=\"2467\"\u003e1.4 HDI-motoren\u003c\/strong\u003e. Deze ECU zorgt voor \u003cstrong data-start=\"2489\" data-end=\"2537\"\u003enauwkeurige inspuitregeling en emissiebeheer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2540\" data-end=\"2552\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2540\" data-end=\"2552\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2555\" data-end=\"2585\"\u003eC2 1.4 HDI 70 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2588\" data-end=\"2616\"\u003eC3 1.4 HDI 70 pk (2002–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2630\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2630\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2633\" data-end=\"2665\"\u003e1007 1.4 HDI 70 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2668\" data-end=\"2697\"\u003e307 1.4 HDI 70 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2699\" data-end=\"2726\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2699\" data-end=\"2726\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"76\"\u003e5WS40572A-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"79\" data-end=\"126\"\u003e5WS40572B-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"129\" data-end=\"178\"\u003e5WS40409C-T – Peugeot 1007 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"228\"\u003e5WS40285C-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"278\"\u003e5WS40285E-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"328\"\u003e5WS40284C-T – Citroën C2 1.4 HDI 70 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"376\"\u003e5WS40068B-T – Citroën C3 1.4 HDI 70 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"21\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eSiemens SID 807\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"23\" data-end=\"378\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"26\" data-end=\"45\"\u003eSiemens SID 807\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"64\"\u003eSID 807 EVO\u003c\/strong\u003e zijn \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"98\"\u003edieselmotorregeleenheden\u003c\/strong\u003e die werden toegepast in \u003cstrong data-start=\"123\" data-end=\"141\"\u003ePSA-voertuigen\u003c\/strong\u003e (Citroën en Peugeot) met \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"200\"\u003e1.6- en 2.0-liter HDi-motoren\u003c\/strong\u003e. Deze ECU’s beheren de \u003cstrong data-start=\"224\" data-end=\"250\"\u003eCommon Rail-inspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"272\"\u003eturbo-aansturing\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"274\" data-end=\"289\"\u003eEGR-systeem\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"293\" data-end=\"312\"\u003eDPF-regeneratie\u003c\/strong\u003e, en zijn geschikt voor voertuigen met \u003cstrong data-start=\"351\" data-end=\"375\"\u003eEuro 5-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"518\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"523\" data-end=\"571\"\u003eCitroën Berlingo II 1.6 HDi 110 pk (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"621\"\u003eCitroën C4 1.6–2.0 HDi 115–150 pk (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"624\" data-end=\"671\"\u003eCitroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 pk (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"713\"\u003eCitroën C5 1.6 HDi 110 pk (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"716\" data-end=\"756\"\u003eCitroën DS3 1.6 HDi 110 pk (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"770\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"815\"\u003ePeugeot 207 1.6 HDi 110 pk (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"859\"\u003ePeugeot 3008 1.6 HDi 112 pk (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"862\" data-end=\"902\"\u003ePeugeot 308 1.6 HDi 115 pk (2013–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"946\"\u003ePeugeot 5008 1.6 HDi 110 pk (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"989\"\u003ePeugeot 508 1.6 HDi 115 pk (2009–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"992\" data-end=\"1039\"\u003ePeugeot Partner II 1.6 HDi 110 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1041\" data-end=\"1068\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"87\"\u003eSID 807 – S180075002 F – Citroën DS3 1.6 HDI 110 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"90\" data-end=\"151\"\u003eSID 807 – S180075002 H – Peugeot 3008 1.6 HDI 110 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"154\" data-end=\"214\"\u003eSID 807 – S180075002 J – Peugeot 508 1.6 HDI 115 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"217\" data-end=\"277\"\u003eSID 807 – S180075002 K – Peugeot 508 1.6 HDI 115 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"348\"\u003eSID 807 – S180075002 L – Citroën Berlingo II 1.6 HDI 110 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"417\"\u003eSID 807 EVO – S180165002 E – Peugeot 5008 1.6 HDI 110 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"420\" data-end=\"483\"\u003eSID 807 EVO – S180165001 E – Citroën C4 1.6 HDI 115 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"550\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 A – Citroën DS3 1.6 HDI 110 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"617\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 B – Peugeot 308 1.6 HDI 115 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"620\" data-end=\"691\"\u003eSID 807 EVO – S180123008 C – Citroën C4 Picasso 1.6 HDI 115 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"757\"\u003eSID 807 EVO – S180123007 A – Citroën C4 1.6 HDI 115 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"760\" data-end=\"823\"\u003eSID 807 EVO – S180123001 D – Citroën C4 1.6 HDI 115 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"826\" data-end=\"887\"\u003eSID 807 EVO – S180123001 E – Citroën C4 2.0 HDI 150 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3140\" data-end=\"3157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3140\" data-end=\"3155\"\u003eValeo V34.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3159\" data-end=\"3398\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"3162\" data-end=\"3177\"\u003eValeo V34.1\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"3185\" data-end=\"3200\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor \u003cstrong data-start=\"3217\" data-end=\"3238\"\u003e1.4-liter motoren\u003c\/strong\u003e binnen de \u003cstrong data-start=\"3249\" data-end=\"3262\"\u003ePSA-groep\u003c\/strong\u003e. Deze eenheid regelt \u003cstrong data-start=\"3284\" data-end=\"3296\"\u003einjectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3298\" data-end=\"3312\"\u003eontsteking\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-start=\"3317\" data-end=\"3339\"\u003estationairregeling\u003c\/strong\u003e, en ondersteunt voertuigen met \u003cstrong data-start=\"3371\" data-end=\"3395\"\u003eEuro 4-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3533\" data-end=\"3547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3533\" data-end=\"3545\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3548\" data-end=\"3584\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3548\" data-end=\"3584\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3550\" data-end=\"3584\"\u003eCitroën C3 1.4 73 pk (2009–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3586\" data-end=\"3600\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3598\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3601\" data-end=\"3638\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3601\" data-end=\"3638\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3603\" data-end=\"3638\"\u003ePeugeot 207 1.4 74 pk (2006–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3640\" data-end=\"3669\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3640\" data-end=\"3667\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3672\" data-end=\"3731\"\u003eV29006828A \/ CMDE9666909780 – Citroën C3 1.4 73 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3734\" data-end=\"3794\"\u003eV29009427A \/ CMDE9675916480 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3797\" data-end=\"3855\"\u003eV29010314A \/ CMDE9676782980 – Peugeot 207 1.4 73 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"18\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"16\" data-start=\"0\"\u003eValeo V46.11\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"320\" data-start=\"20\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"39\" data-start=\"23\"\u003eValeo V46.11\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-end=\"74\" data-start=\"47\"\u003emotorregeleenheid (ECU)\u003c\/strong\u003e ontwikkeld voor \u003cstrong data-end=\"136\" data-start=\"91\"\u003e1.0- en 1.2-liter PureTech-benzinemotoren\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong data-end=\"157\" data-start=\"144\"\u003ePSA-groep\u003c\/strong\u003e (Citroën en Peugeot). Deze ECU regelt \u003cstrong data-end=\"219\" data-start=\"196\"\u003ebrandstofinspuiting\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"235\" data-start=\"221\"\u003eontsteking\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-end=\"261\" data-start=\"240\"\u003etoerentalregeling\u003c\/strong\u003e, en ondersteunt voertuigen met \u003cstrong data-end=\"317\" data-start=\"293\"\u003eEuro 5-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"475\" data-start=\"461\"\u003e\u003cstrong data-end=\"473\" data-start=\"461\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"528\" data-start=\"478\"\u003eCitroën C3 II 1.0 VTi PureTech 68 pk (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"581\" data-start=\"531\"\u003eCitroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 pk (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"638\" data-start=\"584\"\u003eCitroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 pk (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"654\" data-start=\"640\"\u003e\u003cstrong data-end=\"652\" data-start=\"640\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"705\" data-start=\"657\"\u003ePeugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 pk (2012–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"756\" data-start=\"708\"\u003ePeugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"808\" data-start=\"759\"\u003ePeugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 pk (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"839\" data-start=\"810\"\u003e\u003cstrong data-end=\"837\" data-start=\"810\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"96\"\u003eV46.11 9811545080 – Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"99\" data-end=\"162\"\u003eV46.11 9800913080 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"165\" data-end=\"230\"\u003eV46.11 9805995780 – Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"297\"\u003eV46.11 9805895780 – Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 pk (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"300\" data-end=\"363\"\u003eV46.11 9805321980 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"366\" data-end=\"427\"\u003eV46.11 9804609480 – Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1270\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1268\" data-start=\"1251\"\u003eValeo VD56.12\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1545\" data-start=\"1272\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"1292\" data-start=\"1275\"\u003eValeo VD56.12\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-end=\"1315\" data-start=\"1300\"\u003ebenzine-ECU\u003c\/strong\u003e uit de \u003cstrong data-end=\"1343\" data-start=\"1323\"\u003ePureTech-familie\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor latere generaties \u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003e1.2-liter motoren\u003c\/strong\u003e van Peugeot. Het systeem regelt de \u003cstrong data-end=\"1448\" data-start=\"1436\"\u003einjectie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1464\" data-start=\"1450\"\u003eontsteking\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong data-end=\"1498\" data-start=\"1469\"\u003elucht-brandstofverhouding\u003c\/strong\u003e om te voldoen aan \u003cstrong data-end=\"1542\" data-start=\"1517\"\u003eEuro 6B-emissienormen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1668\" data-start=\"1654\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1666\" data-start=\"1654\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1695\" data-start=\"1669\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1695\" data-start=\"1669\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1695\" data-start=\"1671\"\u003ePeugeot 208 1.2 (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1726\" data-start=\"1697\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1697\"\u003eECU-nummers (selectie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1769\" data-start=\"1727\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1769\" data-start=\"1727\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1769\" data-start=\"1729\"\u003eA2C1892110101 – Peugeot 208 1.2 (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1828\" data-start=\"1776\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1826\" data-start=\"1776\"\u003eOndersteuning voor ECU’s met TMS374-processor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2001\" data-start=\"1830\"\u003eDe emulator ondersteunt ook oudere ECU’s met de \u003cstrong data-end=\"1898\" data-start=\"1878\"\u003eTMS374-processor\u003c\/strong\u003e, die voornamelijk werden toegepast in \u003cstrong data-end=\"1948\" data-start=\"1937\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1961\" data-start=\"1950\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"1974\" data-start=\"1963\"\u003eRenault\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-end=\"1987\" data-start=\"1978\"\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e-voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2025\" data-start=\"2003\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2023\" data-start=\"2003\"\u003eMagneti Marelli:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2059\" data-start=\"2028\"\u003eIAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2093\" data-start=\"2062\"\u003eIAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2127\" data-start=\"2096\"\u003eIAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2161\" data-start=\"2130\"\u003eIAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2195\" data-start=\"2164\"\u003eIAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2229\" data-start=\"2198\"\u003eIAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2263\" data-start=\"2232\"\u003eIAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2297\" data-start=\"2266\"\u003eIAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2331\" data-start=\"2300\"\u003eIAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2345\" data-start=\"2333\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2343\" data-start=\"2333\"\u003eSagem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"2367\" data-start=\"2348\"\u003eSafir 1 (Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2409\" data-start=\"2370\"\u003eSafir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2438\" data-start=\"2412\"\u003eSL96 (Citroën | Peugeot)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2454\" data-start=\"2440\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2452\" data-start=\"2440\"\u003eSiemens:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2455\"\u003e\n\u003cli data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2455\"\u003e\n\u003cp data-is-last-node=\"\" data-end=\"2482\" data-start=\"2457\"\u003eFenix 5 (Renault | Volvo)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eVerpakkingsinhoud:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie PSA | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí titul","offer_id":52513373552947,"sku":"Julie PSA IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-PSA-IMMO-OFF-Emulator.png?v=1779288276"},{"product_id":"julie-mercedes-immo-off-esl-elv-emulator","title":"Julie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronický modul vyvinutý pro simulaci a nahrazení originálních součástí vozidel v systémech Mercedes-Benz. Jednotka replikuje signály továrního imobilizéru (\u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e) a elektronického zámku volantu (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e). Primární aplikací je provádění diagnostiky problémů se zamykáním startu, testování řídicí jednotky motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) mimo vozidlo, případně dočasné nahrazení vadného modulu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e za účelem opětovného spuštění vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibilita se rozšiřuje na různé modely Mercedes-Benz a typy \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e komunikující přes sběrnici \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e. Používání \u003cstrong\u003eJulie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator\u003c\/strong\u003e je určeno výhradně pro diagnostické účely a použití v profesionálním servisním prostředí. Trvalé deaktivování funkce \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e může ovlivnit ochranu vozidla proti krádeži a může podléhat právním omezením v závislosti na platné místní legislativě.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostika a nahrazení elektronického zámku volantu (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Nahrazuje vadný modul \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e simulací signálu funkčního zámku volantu směrem k modulu elektronického spínacího zámku (\u003cstrong\u003eEIS\/EZS\u003c\/strong\u003e). To řeší problémy se zamykáním startu způsobené vadným zámkem volantu v modelech jako \u003cstrong\u003eMercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter)\u003c\/strong\u003e a podobné modely Crafteru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeaktivace zámku startu (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Trvale vypíná systém \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e pro diagnostiku nebo jako řešení opravy při vadném klíči, anténě nebo \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Emulátor vysílá autorizovaný signál do \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, který je kompatibilní s různými \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eSiemens\u003c\/strong\u003e jednotkami v modelech jako \u003cstrong\u003eW169 (Třída A), W245 (Třída B), W202, W208, W210, W638 (Vito)\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eW901-W905 (Sprinter)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování v dílně:\u003c\/strong\u003e Umožňuje testování \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e nebo systému \u003cstrong\u003eEIS\u003c\/strong\u003e mimo vozidlo simulací správného autorizačního signálu bez nutnosti přítomnosti všech součástí vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálů:\u003c\/strong\u003e Emuluje komunikační protokoly originálního modulu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e nebo systému \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e přes sběrnici \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e, v závislosti na systému vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfigurace pomocí jumperů:\u003c\/strong\u003e Požadovaná funkce (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e nebo emulace \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e) a kompatibilita se specifickými systémy se nastavují pájením jumperů na desku plošného spoje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace chyb:\u003c\/strong\u003e Umožňuje technikovi rychle ověřit, zda se porucha nachází v modulu \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e jeho dočasným nahrazením emulátor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilita dat:\u003c\/strong\u003e Pro nahrazení \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e je v mnoha případech vyžadováno čtení dat z originálního elektronického spínacího zámku (\u003cstrong\u003eEIS\u003c\/strong\u003e) a jejich zápis do emulátor, aby se zachovala unikátní kódování vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Mercedes Emulator\u003c\/strong\u003e je určen výhradně pro profesionální použití kvalifikovanými techniky vozidel pro diagnostiku a opravy. Trvalé vypnutí zámku startu (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) může snížit ochranu vozidla proti krádeži a může mít důsledky na pojistné krytí.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTento produkt je vyvinut pro specifické systémy vozidel značek Mercedes a Chrysler. Podporuje nahrazení signálu zamykání startu (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) a emulaci elektronického zámku volantu (\u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e). Komunikace s řídicí jednotkou motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) probíhá přes sběrnici \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e, v závislosti na typu vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"15\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch CR1.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"19\" data-end=\"408\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong\u003eBosch CR1.2\u003c\/strong\u003e patří do první generace \u003cstrong\u003esystémů Common Rail\u003c\/strong\u003e společnosti Mercedes. Tato ECU byla instalována v \u003cstrong\u003eTřídě A (W168)\u003c\/strong\u003e s motory 1.7 CDI a řídí \u003cstrong\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etlak turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003efunkce žhavení\u003c\/strong\u003e. CR1.2 je známá svým kompaktním designem a spolehlivostí v malých vozidlech s \u003cstrong\u003epohonem předních kol\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"410\" data-end=\"429\"\u003e\u003cstrong\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"486\"\u003eMercedes Třída A W168 1.7 CDI 60 pk (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"489\" data-end=\"543\"\u003eMercedes Třída A W168 1.7 CDI 75 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"546\" data-end=\"600\"\u003eMercedes Třída A W168 1.7 CDI 90 pk (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"603\" data-end=\"657\"\u003eMercedes Třída A W168 1.7 CDI 95 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"659\" data-end=\"677\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"106\"\u003e0 281 001 990 \/ A027 545 52 32 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"109\" data-end=\"188\"\u003e0 281 001 991 \/ A027 545 53 32 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"191\" data-end=\"270\"\u003e0 281 010 039 \/ A027 545 96 32 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 75 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"273\" data-end=\"352\"\u003e0 281 010 040 \/ A027 545 97 32 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 60 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"355\" data-end=\"434\"\u003e0 281 010 118 \/ A028 545 19 32 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 95 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"437\" data-end=\"516\"\u003e0 281 010 426 \/ A000 153 31 79 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 95 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"519\" data-end=\"598\"\u003e0 281 010 427 \/ A000 153 32 79 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 90 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"601\" data-end=\"680\"\u003e0 281 010 793 \/ A668 153 02 79 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 95 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"683\" data-end=\"760\"\u003e0 281 011 151 \/ A668 153 08 79 – Mercedes Třída A (W168) 1.7 CDI 75 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1302\" data-start=\"1287\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch CR1.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1660\" data-start=\"1304\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong\u003eBosch CR1.7\u003c\/strong\u003e je pokračováním prvního \u003cstrong\u003esystému Common Rail\u003c\/strong\u003e navrženého pro \u003cstrong\u003eMercedes Vito (W638)\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003esystém vstřikování paliva\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ečtyřválcových motorů 2.2 CDI\u003c\/strong\u003e, dostupných v variantách s \u003cstrong\u003e82\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e102\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e122 pk\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eSystém\u003c\/strong\u003e zajišťuje \u003cstrong\u003epřesné vstřikování\u003c\/strong\u003e a zvýšenou \u003cstrong\u003epalivovou účinnost\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1681\" data-start=\"1662\"\u003e\u003cstrong\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1730\" data-start=\"1684\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 82 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1780\" data-start=\"1733\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 102 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1830\" data-start=\"1783\"\u003eMercedes Vito W638 2.2 CDI 122 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1861\" data-start=\"1832\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"104\"\u003e0 281 001 984 \/ A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"107\" data-end=\"183\"\u003e0 281 001 985 \/ A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"262\"\u003e0 281 001 986 \/ A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"265\" data-end=\"342\"\u003e0 281 001 987 \/ A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"422\"\u003e0 281 001 988 \/ A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"426\" data-end=\"503\"\u003e0 281 010 231 \/ A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"506\" data-end=\"583\"\u003e0 281 010 232 \/ A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"586\" data-end=\"662\"\u003e0 281 010 232 \/ A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"665\" data-end=\"742\"\u003e0 281 010 233 \/ A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"745\" data-end=\"822\"\u003e0 281 010 234 \/ A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"825\" data-end=\"902\"\u003e0 281 010 235 \/ A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"982\"\u003e0 281 010 236 \/ A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"985\" data-end=\"1061\"\u003e0 281 010 236 \/ A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1065\" data-end=\"1142\"\u003e0 281 010 428 \/ A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1145\" data-end=\"1222\"\u003e0 281 010 430 \/ A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1225\" data-end=\"1302\"\u003e0 281 010 431 \/ A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1305\" data-end=\"1382\"\u003e0 281 010 431 \/ A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1385\" data-end=\"1462\"\u003e0 281 010 433 \/ A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1465\" data-end=\"1542\"\u003e0 281 010 436 \/ A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1546\" data-end=\"1623\"\u003e0 281 010 598 \/ A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1626\" data-end=\"1702\"\u003e0 281 010 601 \/ A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1705\" data-end=\"1782\"\u003e0 281 010 602 \/ A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1785\" data-end=\"1862\"\u003e0 281 010 603 \/ A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1865\" data-end=\"1941\"\u003e0 281 010 604 \/ A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1944\" data-end=\"2021\"\u003e0 281 010 604 \/ A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2024\" data-end=\"2101\"\u003e0 281 010 605 \/ A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2182\"\u003e0 281 010 927 \/ A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2185\" data-end=\"2262\"\u003e0 281 011 066 \/ A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2265\" data-end=\"2341\"\u003e0 281 011 067 \/ A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"64\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"62\" data-start=\"0\"\u003eBosch CR2.x (vozidla s EZS nebo mechanickým uzamykacím systémem)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"417\" data-start=\"66\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eBosch CR2.x\u003c\/strong\u003e patří do \u003cstrong data-start=\"52\" data-end=\"102\"\u003edruhé generace technologie Common Rail Diesel\u003c\/strong\u003e od společnosti \u003cstrong data-start=\"107\" data-end=\"119\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. Tyto \u003cstrong data-start=\"126\" data-end=\"135\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e byly instalovány do modelů \u003cstrong data-start=\"156\" data-end=\"169\"\u003eSprinter\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"188\"\u003eML\u003c\/strong\u003e s motory \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"201\"\u003e2.2\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"230\"\u003e2.7-litrového CDI\u003c\/strong\u003e. Systém podporuje jak vozidla s \u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"318\"\u003eelektronickým uzamykacím systémem (EZS)\u003c\/strong\u003e, tak provedení s \u003cstrong data-start=\"344\" data-end=\"374\"\u003emechanickým spínačem zapalování\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"438\" data-start=\"419\"\u003e\u003cstrong data-end=\"436\" data-start=\"419\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"499\" data-start=\"441\"\u003eMercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 pk (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"560\" data-start=\"502\"\u003eMercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 pk (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"620\" data-start=\"563\"\u003eMercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 pk (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"681\" data-start=\"623\"\u003eMercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 pk (1998–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"742\" data-start=\"684\"\u003eMercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 pk (2001–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"790\" data-start=\"745\"\u003eMercedes ML W163 2.7 CDI 163 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"821\" data-start=\"792\"\u003e\u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"792\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"102\"\u003e0 281 010 283 \/ A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"106\" data-end=\"187\"\u003e0 281 010 423 \/ A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"190\" data-end=\"271\"\u003e0 281 010 519 \/ A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"274\" data-end=\"355\"\u003e0 281 010 520 \/ A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"439\"\u003e0 281 010 521 \/ A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"523\"\u003e0 281 010 523 \/ A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"526\" data-end=\"607\"\u003e0 281 010 524 \/ A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"610\" data-end=\"690\"\u003e0 281 010 525 \/ A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"769\"\u003e0 281 010 546 \/ A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"772\" data-end=\"853\"\u003e0 281 010 615 \/ A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"937\"\u003e0 281 010 616 \/ A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1021\"\u003e0 281 010 617 \/ A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1024\" data-end=\"1105\"\u003e0 281 010 618 \/ A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1184\"\u003e0 281 010 796 \/ A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1187\" data-end=\"1268\"\u003e0 281 010 824 \/ A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1271\" data-end=\"1352\"\u003e0 281 010 825 \/ A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1436\"\u003e0 281 010 827 \/ A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1440\" data-end=\"1521\"\u003e0 281 010 920 \/ A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1524\" data-end=\"1605\"\u003e0 281 010 921 \/ A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1608\" data-end=\"1689\"\u003e0 281 010 969 \/ A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1692\" data-end=\"1772\"\u003e0 281 010 970 \/ A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1856\"\u003e0 281 011 059 \/ A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1935\"\u003e0 281 011 407 \/ A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1938\" data-end=\"2013\"\u003e0 281 011 408 \/ A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2017\" data-end=\"2098\"\u003e0 281 011 483 \/ A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2101\" data-end=\"2182\"\u003e0 281 011 484 \/ A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2185\" data-end=\"2266\"\u003e0 281 011 742 \/ A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2269\" data-end=\"2350\"\u003e0 281 011 745 \/ A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2353\" data-end=\"2434\"\u003e0 281 011 746 \/ A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2437\" data-end=\"2518\"\u003e0 281 011 747 \/ A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2522\" data-end=\"2603\"\u003e0 281 011 750 \/ A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2606\" data-end=\"2687\"\u003e0 281 011 752 \/ A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2771\"\u003e0 281 011 753 \/ A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2774\" data-end=\"2853\"\u003e0 281 011 796 \/ A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-end=\"1577\" data-start=\"1562\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1577\" data-start=\"1562\"\u003eBosch ME2.8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1932\" data-start=\"1579\"\u003eJednotka řízení motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eBosch ME2.8\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"44\" data-end=\"74\"\u003epokročilý benzínový systém\u003c\/strong\u003e, který byl použit v \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"126\"\u003ehigh-performance modelech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"143\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"159\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"176\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"188\" data-end=\"211\"\u003evstrekovování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"227\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"231\" data-end=\"265\"\u003eelektronické ovládání plynu\u003c\/strong\u003e s vysokou \u003cstrong data-start=\"275\" data-end=\"293\"\u003epřesností\u003c\/strong\u003e. Některé \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"312\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e vyžadují \u003cstrong data-start=\"326\" data-end=\"360\"\u003eindividuální nastavení emulatoru\u003c\/strong\u003e ve \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"400\"\u003especializované laboratoři\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1953\" data-start=\"1934\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1951\" data-start=\"1934\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1999\" data-start=\"1956\"\u003eChrysler Crossfire 3.2 218 pk (2003–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2057\" data-start=\"2002\"\u003eMercedes Třída C W203 C32 AMG 3.2 354 pk (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2108\" data-start=\"2060\"\u003eMercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 pk (1999–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2128\" data-start=\"2110\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2126\" data-start=\"2110\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2207\" data-start=\"2129\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2207\" data-start=\"2129\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2207\" data-start=\"2131\"\u003e0 261 207 572 \/ A031 545 18 32 – Mercedes Třída C W203 C32 AMG 3.2 (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2355\" data-start=\"2209\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2223\" data-start=\"2209\"\u003ePoznámka: \u003c\/strong\u003eVšechny ostatní Bosch ME2.8-ECU s odlišnými čísly musí být individuálně upraveny emulátorem v laboratoři.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2363\" data-end=\"2378\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2363\" data-end=\"2378\"\u003eBosch ME1.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2380\" data-end=\"2680\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eBosch ME1.0\u003c\/strong\u003e byla instalována ve \u003cstrong data-start=\"58\" data-end=\"65\"\u003eV8\u003c\/strong\u003e- a \u003cstrong data-start=\"69\" data-end=\"91\"\u003eV12 benzinovém motory\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"108\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e z let \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"130\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"137\" data-end=\"144\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí kompletní \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"184\"\u003emotorové mapování\u003c\/strong\u003e, včetně \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"217\"\u003epalivového vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"219\" data-end=\"233\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"257\"\u003eřízení plynové klapky\u003c\/strong\u003e, a byla používána v řadě \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"295\"\u003eCL, S, SL\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"299\" data-end=\"311\"\u003eE-Class\u003c\/strong\u003e, včetně \u003cstrong data-start=\"333\" data-end=\"349\"\u003emodelů AMG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2682\" data-end=\"2701\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2682\" data-end=\"2699\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2704\" data-end=\"2745\"\u003eMercedes CL C140 4.2 279 koní (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2748\" data-end=\"2789\"\u003eMercedes CL C140 6.0 394 koní (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2792\" data-end=\"2839\"\u003eMercedes E-Class W210 4.2 279 koní (1996–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2842\" data-end=\"2893\"\u003eMercedes E-Class W210 5.0 AMG 347 koní (1996–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2896\" data-end=\"2943\"\u003eMercedes S-Class W140 4.2 279 koní (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2946\" data-end=\"2993\"\u003eMercedes S-Class W140 6.0 394 koní (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2996\" data-end=\"3047\"\u003eMercedes SL R129 5.0 \/ 6.0 319–394 koní (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3049\" data-end=\"3078\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3049\" data-end=\"3076\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"230a66e1-d25b-49c5-9e80-87c2e418db3a\" data-testid=\"conversation-turn-148\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e3331082-8bdc-4245-841b-c90c9efb58c5\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"98\"\u003e0 261 203 576 \/ A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"101\" data-end=\"172\"\u003e0 261 203 577 \/ A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"252\"\u003e0 261 203 578 \/ A020 545 22 32 – Mercedes S-Class (W140) 6.0 394 koní (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"256\" data-end=\"337\"\u003e0 261 204 080 \/ A022 545 95 32 – Mercedes E-Class (W210) 5.0 AMG 347 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"340\" data-end=\"411\"\u003e0 261 204 138 \/ A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 koní (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"414\" data-end=\"485\"\u003e0 261 204 140 \/ A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"559\"\u003e0 261 204 141 \/ A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"563\" data-end=\"640\"\u003e0 261 204 288 \/ A021 545 43 32 – Mercedes S-Class (W140) 4.2 279 koní (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"714\"\u003e0 261 204 289 \/ A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"717\" data-end=\"794\"\u003e0 261 204 321 \/ A021 545 20 32 – Mercedes E-Class (W210) 4.2 279 koní (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"797\" data-end=\"868\"\u003e0 261 204 322 \/ A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 koní (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"871\" data-end=\"942\"\u003e0 261 204 323 \/ A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"1016\"\u003e0 261 204 324 \/ A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1019\" data-end=\"1090\"\u003e0 261 204 325 \/ A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 koní (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1164\"\u003e0 261 204 327 \/ A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1245\"\u003e0 261 204 520 \/ A021 545 23 32 – Mercedes E-Class (W210) 4.2 279 koní (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1248\" data-end=\"1319\"\u003e0 261 204 522 \/ A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 koní (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1322\" data-end=\"1393\"\u003e0 261 204 524 \/ A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 koní (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1396\" data-end=\"1465\"\u003e0 261 204 525 \/ A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 koní (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003eBosch ME2.0 \/ ME2.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"4aabdb3c-8b96-4c67-b73c-0d548cefd47c\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"409\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eŘídicí jednotky motorů \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"19\"\u003eBosch ME2.0\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"23\" data-end=\"51\"\u003eME2.1\u003c\/strong\u003e byly instalovány v \u003cstrong data-start=\"72\" data-end=\"90\"\u003ebenzinových motory\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"95\" data-end=\"107\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e z druhé poloviny let \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"149\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e a počátku \u003cstrong data-start=\"170\" data-end=\"178\"\u003e2000\u003c\/strong\u003e. Podporují jak \u003cstrong data-start=\"202\" data-end=\"227\"\u003eatmosférické motory\u003c\/strong\u003e, tak \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"266\"\u003emotory se sání (Kompressor)\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eřadu AMG\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"296\" data-end=\"307\"\u003eSystém\u003c\/strong\u003e spravuje \u003cstrong data-start=\"319\" data-end=\"342\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"344\" data-end=\"358\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"382\"\u003eřízení plynové klapky\u003c\/strong\u003e kompletně \u003cstrong data-start=\"392\" data-end=\"408\"\u003eelektronicky\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"374\" data-end=\"393\"\u003e\u003cstrong data-start=\"374\" data-end=\"391\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"443\"\u003eMercedes C-Class W202 2.0 136 koní (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"446\" data-end=\"488\"\u003eMercedes CLK W208 2.0 136 koní (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"491\" data-end=\"544\"\u003eMercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 koní (2000–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"547\" data-end=\"589\"\u003eMercedes CLK W208 3.2 218 koní (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"592\" data-end=\"639\"\u003eMercedes E-Class W210 2.0 136 koní (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"689\"\u003eMercedes E-Class W210 2.4 170 koní (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"692\" data-end=\"739\"\u003eMercedes E-Class W210 3.2 224 koní (1997–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"742\" data-end=\"793\"\u003eMercedes E-Class W210 5.5 AMG 354 koní (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"796\" data-end=\"837\"\u003eMercedes ML W163 3.2 218 k (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"840\" data-end=\"881\"\u003eMercedes ML W163 4.3 272 k (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"884\" data-end=\"925\"\u003eMercedes ML W163 5.0 292 k (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"928\" data-end=\"975\"\u003eMercedes S-třída W220 5.0 306 k (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"978\" data-end=\"1019\"\u003eMercedes SL R129 5.0 306 k (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1022\" data-end=\"1064\"\u003eMercedes SLK R170 2.0 136 k (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1067\" data-end=\"1120\"\u003eMercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 k (2000–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1123\" data-end=\"1170\"\u003eMercedes Sprinter W901 2.3 143 k (1995–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1172\" data-end=\"1201\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1172\" data-end=\"1199\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"98\"\u003e0 261 201 918 \/ A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"102\" data-end=\"179\"\u003e0 261 204 116 \/ A020 545 11 32 – Mercedes E-třída (W210) 3.2 224 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"183\" data-end=\"266\"\u003e0 261 204 746 \/ A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"269\" data-end=\"352\"\u003e0 261 204 747 \/ A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"356\" data-end=\"433\"\u003e0 261 204 779 \/ A023 545 96 32 – Mercedes E-třída (W210) 2.4 170 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"436\" data-end=\"507\"\u003e0 261 204 780 \/ A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"510\" data-end=\"581\"\u003e0 261 204 783 \/ A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"585\" data-end=\"666\"\u003e0 261 204 857 \/ A023 545 69 32 – Mercedes E-třída (W210) 5.5 AMG 354 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"670\" data-end=\"747\"\u003e0 261 204 883 \/ A023 545 84 32 – Mercedes C-třída (W202) 2.0 136 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"833\"\u003e0 261 204 915 \/ A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"837\" data-end=\"908\"\u003e0 261 204 918 \/ A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"912\" data-end=\"984\"\u003e0 261 206 052 \/ A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"987\" data-end=\"1059\"\u003e0 261 206 220 \/ A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1063\" data-end=\"1140\"\u003e0 261 206 299 \/ A026 545 65 32 – Mercedes E-třída (W210) 3.2 224 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1143\" data-end=\"1214\"\u003e0 261 206 300 \/ A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1217\" data-end=\"1294\"\u003e0 261 206 302 \/ A026 545 68 32 – Mercedes S-třída (W220) 5.0 306 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1297\" data-end=\"1368\"\u003e0 261 206 303 \/ A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1372\" data-end=\"1455\"\u003e0 261 206 308 \/ A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1459\" data-end=\"1536\"\u003e0 261 206 454 \/ A028 545 41 32 – Mercedes E-třída (W210) 2.0 136 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1539\" data-end=\"1611\"\u003e0 261 206 455 \/ A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1614\" data-end=\"1691\"\u003e0 261 206 568 \/ A028 545 71 32 – Mercedes E-třída (W210) 2.0 136 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1766\"\u003e0 261 206 720 \/ A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1770\" data-end=\"1847\"\u003e0 261 207 076 \/ A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1850\" data-end=\"1933\"\u003e0 261 207 128 \/ A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2007\"\u003e0 261 207 150 \/ A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2010\" data-end=\"2081\"\u003e0 261 207 151 \/ A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2084\" data-end=\"2155\"\u003e0 261 207 279 \/ A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2158\" data-end=\"2227\"\u003e0 261 207 707 \/ A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1823\" data-end=\"1863\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1823\" data-end=\"1863\"\u003eBosch MSA 15.1 \/ MSA 25.1 \/ MSA 25.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1865\" data-end=\"2136\"\u003eŘídicí jednotky motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"56\"\u003eBosch MSA 15.1, 25.1 a 25.2\u003c\/strong\u003e se používají v \u003cstrong data-start=\"76\" data-end=\"93\"\u003epětiválcových\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"131\"\u003ešestiválcových turbodieselových motorech\u003c\/strong\u003e společnosti \u003cstrong data-start=\"136\" data-end=\"148\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. Tyto \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"164\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"176\" data-end=\"199\"\u003epalivový vstřik\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"214\"\u003etlak turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"218\" data-end=\"232\"\u003ežhavicí cykly\u003c\/strong\u003e a byly použity jak v \u003cstrong data-start=\"263\" data-end=\"281\"\u003eosobních automobilech\u003c\/strong\u003e, tak v \u003cstrong data-start=\"286\" data-end=\"304\"\u003enákladních vozidlech\u003c\/strong\u003e jako je \u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"326\"\u003eSprinter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2138\" data-end=\"2157\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2138\" data-end=\"2155\"\u003eUplatnění:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2160\" data-end=\"2210\"\u003eMercedes C-Třída W202 2,5 TD 150 k (1995–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2213\" data-end=\"2263\"\u003eMercedes E-Třída W210 2,9 TD 129 k (1996–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2266\" data-end=\"2316\"\u003eMercedes E-Třída W210 3,0 TD 177 k (1997–1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2319\" data-end=\"2374\"\u003eMercedes Sprinter W901–W905 2,9 TD 122 k (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2376\" data-end=\"2405\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2376\" data-end=\"2403\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"107\"\u003e0 281 001 226 \/ A016 545 07 32 – Mercedes C-Třída (W202) 2,5 TD 150 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"110\" data-end=\"190\"\u003e0 281 001 228 \/ A016 545 08 32 – Mercedes C-Třída (W202) 2,5 TD 150 k (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"193\" data-end=\"273\"\u003e0 281 001 230 \/ A017 545 90 32 – Mercedes E-Třída (W210) 3,0 TD 177 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"276\" data-end=\"356\"\u003e0 281 001 283 \/ A018 545 26 32 – Mercedes E-Třída (W210) 2,9 TD 129 k (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"359\" data-end=\"439\"\u003e0 281 001 360 \/ A018 545 19 32 – Mercedes C-Třída (W202) 2,5 TD 150 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"522\"\u003e0 281 001 403 \/ A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2,9 TD 122 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"525\" data-end=\"605\"\u003e0 281 001 457 \/ A018 545 32 32 – Mercedes E-Třída (W210) 3,0 TD 177 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"608\" data-end=\"688\"\u003e0 281 001 463 \/ A018 545 34 32 – Mercedes C-Třída (W202) 2,5 TD 150 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"691\" data-end=\"771\"\u003e0 281 001 494 \/ A018 545 30 32 – Mercedes E-Třída (W210) 2,9 TD 129 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"774\" data-end=\"854\"\u003e0 281 001 496 \/ A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2,9 TD 122 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"857\" data-end=\"937\"\u003e0 281 001 502 \/ A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2,9 TD 122 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"1020\"\u003e0 281 001 504 \/ A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2,9 TD 122 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1023\" data-end=\"1103\"\u003e0 281 001 506 \/ A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2,9 TD 122 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1186\"\u003e0 281 001 510 \/ A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2,9 TD 122 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1189\" data-end=\"1269\"\u003e0 281 001 520 \/ A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2,9 TD 122 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1352\"\u003e0 281 001 624 \/ A017 545 92 32 – Mercedes E-Třída (W210) 3,0 TD 177 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1435\"\u003e0 281 001 646 \/ A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2,9 TD 122 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1438\" data-end=\"1518\"\u003e0 281 001 684 \/ A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2,9 TD 122 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1521\" data-end=\"1601\"\u003e0 281 001 714 \/ A022 545 96 32 – Mercedes C-Třída (W202) 2,5 TD 150 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1604\" data-end=\"1684\"\u003e0 281 001 754 \/ A024 545 11 32 – Mercedes E-Třída (W210) 3,0 TD 177 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1687\" data-end=\"1767\"\u003e0 281 001 785 \/ A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2,9 TD 122 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1770\" data-end=\"1850\"\u003e0 281 001 786 \/ A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2,9 TD 122 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1853\" data-end=\"1933\"\u003e0 281 001 880 \/ A025 545 55 32 – Mercedes E-Třída (W210) 3,0 TD 177 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1936\" data-end=\"2016\"\u003e0 281 001 922 \/ A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2,9 TD 122 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2019\" data-end=\"2099\"\u003e0 281 001 982 \/ A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2,9 TD 122 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2102\" data-end=\"2180\"\u003e0 281 001 983 \/ A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2,9 TD 122 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003eBosch M3.4.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2819\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eBosch M3.4.2\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"58\" data-end=\"86\"\u003eMercedes C-Třídě (W202)\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"122\"\u003ečtyřválcovými benzinovými motory\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"136\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"168\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"172\" data-end=\"186\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e prostřednictvím \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"235\"\u003ekonvenčního systému řízení motoru\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3021\" data-end=\"3040\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3021\" data-end=\"3038\"\u003ePoužití:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3041\" data-end=\"3090\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3041\" data-end=\"3090\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3043\" data-end=\"3090\"\u003eMercedes C-Třída W202 2,2 150 k (1993–2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3092\" data-end=\"3110\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3092\" data-end=\"3108\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3111\" data-end=\"3171\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3111\" data-end=\"3171\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3113\" data-end=\"3171\"\u003e0 261 204 328 – Mercedes C-Třída W202 2,2 150 k (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3179\" data-end=\"3195\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3179\" data-end=\"3195\"\u003eBosch M3.4.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3197\" data-end=\"3415\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eBosch M3.4.3\u003c\/strong\u003e je varianta v rámci \u003cstrong data-start=\"63\" data-end=\"77\"\u003eřady M3.4\u003c\/strong\u003e a byla používána v \u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"130\"\u003eMercedes S-Třídě (W140)\u003c\/strong\u003e se \u003cstrong data-start=\"135\" data-end=\"165\"\u003ešestiválcovými benzinovými motory\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"182\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"216\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"220\" data-end=\"234\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"276\"\u003ehladký přenos výkonu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3417\" data-end=\"3436\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3417\" data-end=\"3434\"\u003ePoužití:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3437\" data-end=\"3486\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3437\" data-end=\"3486\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3439\" data-end=\"3486\"\u003eMercedes třída S W140 3.2 231 k (1993–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3488\" data-end=\"3506\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3488\" data-end=\"3504\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3507\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3507\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3509\" data-end=\"3565\" data-is-last-node=\"\"\u003e0 261 203 536 – Mercedes třída S W140 3.2 231 k (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"16\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"16\"\u003eBosch M3.4.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"7be6e491-0008-4232-8c34-370938393ebb\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"386\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eBosch M3.4.4\u003c\/strong\u003e byla používána v různých \u003cstrong data-start=\"70\" data-end=\"97\"\u003ebenzinovích motorech Mercedes\u003c\/strong\u003e z let \u003cstrong data-start=\"111\" data-end=\"119\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"126\" data-end=\"133\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"167\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"185\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a podporuje jak \u003cstrong data-start=\"207\" data-end=\"224\"\u003ečtyřválcové\u003c\/strong\u003e, tak \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"251\"\u003ešestiválcové motory\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"257\" data-end=\"268\"\u003eSystém\u003c\/strong\u003e je znám svou \u003cstrong data-start=\"290\" data-end=\"313\"\u003espolehlivou funkcí\u003c\/strong\u003e a широkou \u003cstrong data-start=\"323\" data-end=\"342\"\u003ekompatibilitou\u003c\/strong\u003e v rámci řad \u003cstrong data-start=\"353\" data-end=\"367\"\u003eC, E a S\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"371\" data-end=\"385\"\u003esérie W124\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"366\" data-end=\"385\"\u003e\u003cstrong data-start=\"366\" data-end=\"383\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"435\"\u003eMercedes C-Class W202 2.0 136 koní (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"438\" data-end=\"485\"\u003eMercedes C-Třída W202 2,2 150 k (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"535\"\u003eMercedes třída C W202 2.3 150 k (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"538\" data-end=\"585\"\u003eMercedes třída E W210 2.0 136 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"635\"\u003eMercedes třída E W210 2.8 193 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"638\" data-end=\"685\"\u003eMercedes třída S W140 3.2 231 k (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"688\" data-end=\"726\"\u003eMercedes W124 2.2 150 k (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"728\" data-end=\"744\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"8d830b28-7ff2-4a9d-b285-4796ac3d451b\" data-testid=\"conversation-turn-154\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"33b1d9bc-a14a-4447-89ee-c5da98050b01\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"87\"\u003e0 261 203 230 – Mercedes třída C (W202) 2.2 150 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"90\" data-end=\"139\"\u003e0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"202\"\u003e0 261 203 490 – Mercedes třída E (W210) 2.8 193 k (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"205\" data-end=\"265\"\u003e0 261 203 532 – Mercedes třída S (W140) 3.2 231 k (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"268\" data-end=\"328\"\u003e0 261 203 536 – Mercedes třída S (W140) 3.2 231 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"391\"\u003e0 261 203 619 – Mercedes třída E (W210) 2.8 193 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"394\" data-end=\"454\"\u003e0 261 203 621 – Mercedes třída E (W210) 2.0 136 k (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"457\" data-end=\"517\"\u003e0 261 203 703 – Mercedes třída C (W202) 2.3 150 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"520\" data-end=\"580\"\u003e0 261 203 790 – Mercedes třída C (W202) 2.2 150 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"583\" data-end=\"643\"\u003e0 261 203 954 – Mercedes třída S (W140) 3.2 231 k (1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"704\"\u003e0 261 204 328 – Mercedes třída C (W202) 2.0 136 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1416\" data-end=\"1429\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1416\" data-end=\"1429\"\u003eBosch PMS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1661\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"34\"\u003eBosch PMS\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong data-start=\"36\" data-end=\"78\"\u003ePedalwertgeber-Motorsteuergerät-System\u003c\/strong\u003e) byla používána v \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"117\"\u003ebenzinovích verzích\u003c\/strong\u003e třídy \u003cstrong data-start=\"125\" data-end=\"146\"\u003eMercedes C\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"162\"\u003eE\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"179\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"190\" data-end=\"213\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"217\" data-end=\"231\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e prostřednictvím \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"270\"\u003eelektronické regulace plynové klapky\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1663\" data-end=\"1682\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1663\" data-end=\"1680\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1685\" data-end=\"1732\"\u003eMercedes třída C W202 2.0 136 k (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1735\" data-end=\"1782\"\u003eMercedes E-Class W210 2.0 136 koní (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1784\" data-end=\"1802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1784\" data-end=\"1800\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1803\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1803\" data-end=\"1879\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1879\"\u003e0 261 200 614 \/ 018 545 11 32 – Mercedes třída E W210 2.0 136 k (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"1903\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1887\" data-end=\"1903\"\u003eLucas ED0012\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"2150\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003eLucas ED0012\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"56\" data-end=\"86\"\u003ečtyřválcových dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"91\" data-end=\"103\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"120\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e zajišťuje \u003cstrong data-start=\"133\" data-end=\"161\"\u003eelektronickou regulaci\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"169\" data-end=\"186\"\u003epalivového čerpadla\u003c\/strong\u003e a je navržen pro \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"231\"\u003ehladký provoz\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"252\"\u003enízké emise\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2171\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2169\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2174\" data-end=\"2227\"\u003eMercedes třída C W202 2.2 diesel 95 k (1993–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2230\" data-end=\"2283\"\u003eMercedes třída E W210 2.2 diesel 95 k (1995–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2285\" data-end=\"2303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2285\" data-end=\"2301\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2306\" data-end=\"2372\"\u003eA 016 545 46 32 – Mercedes třída C W202 2.2 diesel 95 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2375\" data-end=\"2460\"\u003eA 016 545 76 32 \/ DCU R 04010009 B – Mercedes třída E W210 2.2 diesel 95 k (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2468\" data-end=\"2483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2468\" data-end=\"2483\"\u003eLucas ED013\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f03121e2-bf62-4416-a8f0-66d35c9b3abe\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"276\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eLucas ED013\u003c\/strong\u003e je variantou \u003cstrong data-start=\"59\" data-end=\"99\"\u003eelektronické regulace dieselového vstřikování\u003c\/strong\u003e, která byla používána v třídě \u003cstrong data-start=\"125\" data-end=\"146\"\u003eMercedes E\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"180\"\u003e2,2litrový dieselovým motorem\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"194\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e zajišťuje \u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"243\"\u003epřesné dávkování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"275\"\u003eoptimální spalování\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-start=\"2727\" data-end=\"2746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2727\" data-end=\"2744\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2747\" data-end=\"2802\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2747\" data-end=\"2802\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2749\" data-end=\"2802\"\u003eMercedes třída E W210 2.2 diesel 95 k (1995–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2804\" data-end=\"2822\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2804\" data-end=\"2820\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2825\" data-end=\"2891\"\u003eA 022 545 54 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 kW (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2894\" data-end=\"2958\"\u003eA 019 545 94 32 – Mercedes E-Klasse W210 2.2 diesel 95 kW (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"13\"\u003e\u003cstrong\u003eSiemens PMS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"15\" data-end=\"442\"\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"36\"\u003eSiemens PMS\u003c\/strong\u003e se používala v \u003cstrong data-start=\"55\" data-end=\"73\"\u003ebenzínových motorech\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"78\" data-end=\"90\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e z let \u003cstrong data-start=\"104\" data-end=\"112\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"118\" data-end=\"129\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e ovládá \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"163\"\u003evвпрýskování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"165\" data-end=\"179\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"201\"\u003epráci na volnoběh\u003c\/strong\u003e a byl používán zejména v \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"258\"\u003etřídě C (W202)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"260\" data-end=\"275\"\u003eVitu (W638)\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"298\"\u003eSprinteru (W901)\u003c\/strong\u003e. Systém \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"351\"\u003ePMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System)\u003c\/strong\u003e je navržen pro \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"393\"\u003espolehlivý provoz\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"398\" data-end=\"432\"\u003emechanicky ovládanými škrticími klapkami\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"436\" data-end=\"470\"\u003eběžnými injekčními systémy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"444\" data-end=\"463\"\u003e\u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"461\"\u003ePoužití:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"466\" data-end=\"521\"\u003eMercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"579\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.0 benzin 146 kW (1993–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"582\" data-end=\"637\"\u003eMercedes Sprinter W901 2.3 benzin 143 kW (1995–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"640\" data-end=\"691\"\u003eMercedes Vito W638 2.3 benzin 143 kW (1996–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"693\" data-end=\"711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"709\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"791\"\u003e015 545 70 32 \/ 5WK9 110 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"794\" data-end=\"871\"\u003e015 545 72 32 \/ 5WK9 112 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"951\"\u003e015 545 73 32 \/ 5WK9 113 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"954\" data-end=\"1031\"\u003e016 545 06 32 \/ 5WK9 111 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 benzin 136 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1034\" data-end=\"1111\"\u003e018 545 02 32 \/ 5WK9 120 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1191\"\u003e018 545 03 32 \/ 5WK9 121 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1194\" data-end=\"1271\"\u003e018 545 41 32 \/ 5WK9 124 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 benzin 136 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1274\" data-end=\"1351\"\u003e018 545 42 32 \/ 5WK9 125 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 benzin 136 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1354\" data-end=\"1431\"\u003e018 545 43 32 \/ 5WK9 126 – Mercedes C-Klasse W202 2.0 benzin 136 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1511\"\u003e018 545 44 32 \/ 5WK9 127 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1591\"\u003e018 545 56 32 \/ 5WK9 131 – Mercedes C-Klasse W202 1.8 benzin 122 kW (1994)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1594\" data-end=\"1667\"\u003e020 545 65 32 \/ 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2.3 benzin 143 kW (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1670\" data-end=\"1743\"\u003e021 545 39 32 \/ 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2.3 benzin 143 kW (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1746\" data-end=\"1821\"\u003e025 545 34 32 \/ 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2.3 benzin 143 kW (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"7\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"9\" data-end=\"398\"\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eVDO MSM\u003c\/strong\u003e se používala v \u003cstrong data-start=\"54\" data-end=\"74\"\u003eprvní generaci\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"110\"\u003eMercedes A-Klasse (W168)\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"116\" data-end=\"127\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e je určen pro \u003cstrong data-start=\"146\" data-end=\"164\"\u003ebenzínové motory\u003c\/strong\u003e o obsahu \u003cstrong data-start=\"184\" data-end=\"191\"\u003e1.4\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"195\" data-end=\"208\"\u003e1.6 litru\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"248\"\u003eMSM (Motor Steuergerät Modular)\u003c\/strong\u003e ovládá \u003cstrong data-start=\"259\" data-end=\"282\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"284\" data-end=\"298\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"302\" data-end=\"328\"\u003eregulaci volnoběhu\u003c\/strong\u003e s cílem dosáhnout optimální rovnováhy mezi \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"384\"\u003evýkonem\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"388\" data-end=\"409\"\u003espotřebou paliva\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"400\" data-end=\"419\"\u003e\u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"417\"\u003ePoužití:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"468\"\u003eMercedes A-Klasse W168 1.4 82 kW (1997–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"471\" data-end=\"516\"\u003eMercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1997–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"536\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"534\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"539\" data-end=\"598\"\u003eA 023 545 02 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"601\" data-end=\"661\"\u003eA 025 545 30 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"664\" data-end=\"724\"\u003eA 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"727\" data-end=\"787\"\u003eA 025 545 41 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"790\" data-end=\"850\"\u003eA 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"913\"\u003eA 026 545 05 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"916\" data-end=\"976\"\u003eA 027 545 74 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1039\"\u003eA 028 545 38 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1102\"\u003eA 029 545 36 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1105\" data-end=\"1165\"\u003eA 029 545 37 32 – Mercedes A-Klasse W168 1.6 102 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1227\"\u003eA 166 150 01 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1230\" data-end=\"1289\"\u003eA 166 150 03 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1292\" data-end=\"1351\"\u003eA 166 150 08 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1354\" data-end=\"1411\"\u003eA 166 150 09 79 – Mercedes A-Klasse W168 1.4 82 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"25\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (černé konektory)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"27\" data-end=\"425\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eřízení motoru VDO MSE\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"56\"\u003ečernými konektory\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"75\" data-end=\"92\"\u003ečtyřválcových\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"126\"\u003ešestiválcových benzínových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"143\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e z roku \u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"165\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e. Tento \u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"182\"\u003esystém\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"216\"\u003epalivový vstřik\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"220\" data-end=\"234\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e na základě \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"265\"\u003eúdajů motoru\u003c\/strong\u003e, jako jsou \u003cstrong data-start=\"272\" data-end=\"285\"\u003eotáčky\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"287\" data-end=\"307\"\u003emnožství vzduchu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"311\" data-end=\"326\"\u003eteplota\u003c\/strong\u003e. Provedení s \u003cstrong data-start=\"346\" data-end=\"365\"\u003ečernými konektory\u003c\/strong\u003e bylo používáno především v \u003cstrong data-start=\"399\" data-end=\"429\"\u003evýkonnějších variantách motorů\u003c\/strong\u003e řady \u003cstrong data-start=\"437\" data-end=\"443\"\u003eC-\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"447\" data-end=\"459\"\u003eE-Klasse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"427\" data-end=\"446\"\u003e\u003cstrong data-start=\"427\" data-end=\"444\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"496\"\u003eMercedes C-Třída W202 2,2 150 k (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"499\" data-end=\"546\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.8 193 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"549\" data-end=\"596\"\u003eMercedes C-Klasse W202 3.6 280 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"599\" data-end=\"646\"\u003eMercedes E-Klasse W210 3.2 220 pk (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"649\" data-end=\"685\"\u003eMercedes W124 2.2 150 k (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"687\" data-end=\"705\"\u003e\u003cstrong data-start=\"687\" data-end=\"703\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"708\" data-end=\"762\"\u003e016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"765\" data-end=\"828\"\u003e017 545 69 32 [06] – Mercedes E-Klasse W210 3.2 220 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"831\" data-end=\"894\"\u003e017 545 70 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.2 150 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"897\" data-end=\"960\"\u003e017 545 71 32 [02] – Mercedes C-Klasse W202 2.8 193 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"963\" data-end=\"1027\"\u003eWA 202 545 96 32 [01] – Mercedes C-Klasse W202 3.6 280 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (bílé konektory)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"32\"\u003eřízení motoru VDO MSE\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"55\"\u003ebílými konektory\u003c\/strong\u003e byla používána v různých \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"108\"\u003ebenzínových motorech Mercedes\u003c\/strong\u003e z roku \u003cstrong data-start=\"122\" data-end=\"130\"\u003e1990\u003c\/strong\u003e a počátku \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"148\"\u003e2000\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"162\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"173\" data-end=\"196\"\u003epalivový vstřik\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"214\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a podporuje varianty tříd \u003cstrong data-start=\"247\" data-end=\"263\"\u003eC-, E-, CLK-\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"280\"\u003eML-Klasse\u003c\/strong\u003e. Systém využívá \u003cstrong data-start=\"312\" data-end=\"323\"\u003eanalogové\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"327\" data-end=\"354\"\u003edigitální signály senzorů\u003c\/strong\u003e pro zajištění efektivního \u003cstrong data-start=\"373\" data-end=\"392\"\u003eřízení motoru\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"402\" data-end=\"421\"\u003e\u003cstrong data-start=\"402\" data-end=\"419\"\u003eAplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"424\" data-end=\"471\"\u003eMercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"521\"\u003eMercedes C-Class W202 2.0 136 koní (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"524\" data-end=\"571\"\u003eMercedes C-Klasse W202 2.8 197 pk (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"616\"\u003eMercedes CLK W208 2.0 136 pk (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"619\" data-end=\"666\"\u003eMercedes třída E W210 2.0 136 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"669\" data-end=\"715\"\u003eMercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (1997–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"735\"\u003e\u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"733\"\u003eČísla ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"738\" data-end=\"801\"\u003e017 545 25 32 [09] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"804\" data-end=\"867\"\u003e019 545 19 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"870\" data-end=\"933\"\u003e019 545 58 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"999\"\u003e019 545 59 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1002\" data-end=\"1065\"\u003e021 545 92 32 [09] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1131\"\u003e021 545 98 32 [03] – Mercedes C-Klasse W202 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1134\" data-end=\"1197\"\u003e021 545 99 32 [02] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1200\" data-end=\"1264\"\u003e022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1267\" data-end=\"1331\"\u003e022 545 57 32 [00] – Mercedes ML-Klasse W163 2.3 150 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1397\"\u003e022 545 88 32 [03] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1458\"\u003e022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1461\" data-end=\"1524\"\u003e022 545 91 32 [08] – Mercedes C-Klasse W202 1.8 122 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1527\" data-end=\"1590\"\u003e024 545 00 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.3 150 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1593\" data-end=\"1656\"\u003e024 545 14 32 [08] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1659\" data-end=\"1720\"\u003e024 545 18 32 [04] – Mercedes E-Klasse W210 2.0 136 pk (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"23\"\u003e\u003cstrong\u003eVDO MSE (žluté konektory)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-17\" data-testid=\"conversation-turn-38\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"25617407-0438-4c96-978d-585e2e900570\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"132\" data-end=\"482\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eŘídicí jednotka motoru VDO MSE byla aplikována v různých modelech Mercedes z počátku 90. let. Tato ECU je určena pro benzinoví motory a používá žluté konektory pro připojení. Systém řídí vstřikování paliva a zapalování na základě signálů z různých motorových a vozidlových senzorů.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003cp data-start=\"25\" data-end=\"44\"\u003eAplikace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"47\" data-end=\"89\"\u003eMercedes C-třída W202 2.8 197 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"92\" data-end=\"139\"\u003eMercedes třída E W210 2.0 136 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"142\" data-end=\"189\"\u003eMercedes E-třída W210 2.3 150 k (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"192\" data-end=\"228\"\u003eMercedes W124 3.2 220 k (1992–1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"230\" data-end=\"248\"\u003eČísla ECU:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"251\" data-end=\"314\"\u003e017 545 18 32 [08] – Mercedes E-třída W210 2.0 136 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"380\"\u003e017 545 19 32 [07] – Mercedes E-třída W210 2.3 150 k (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"446\"\u003e017 545 25 32 [09] – Mercedes E-třída W210 2.3 150 k (1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"503\"\u003e017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"506\" data-end=\"569\"\u003e018 545 17 32 [07] – Mercedes C-třída W202 2.8 197 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"572\" data-end=\"624\"\u003e019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 k (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n1x Julie Mercedes | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52513374175539,"sku":"Julie Mercedes IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Mercedes-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.png?v=1779288279"},{"product_id":"julie-fiat-immo-off-emulator-1","title":"Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronický modul vyvinutý pro simulaci a nahrazení původního signálu imobilizéru v vozidlech skupiny Fiat. Primární funkcí tohoto emulatoru je trvalé deaktivování \u003cstrong\u003eimobilizéru\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e), což může být nezbytné v případě porouchaného imobilizéru nebo při výměně řídící jednotky motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e). Emulator vysílá signál do \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, který napodobuje přítomnost funkčního původního imobilizéru, čímž umožňuje spuštění motoru bez původního transpondérového klíče nebo modulu imobilizéru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTento emulator je kompatibilní se specifickou řadou typů \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e používaných v různých modelech značek Fiat, Alfa Romeo a Lancia. Instalace \u003cstrong\u003eJulie Fiat | IMMO OFF | Emulatoru\u003c\/strong\u003e vyžaduje úpravy v paměti \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e a je určena výhradně pro diagnostiku a testování v profesionálním servisu. Trvalé deaktivování továrního imobilizéru může mít právní omezení a ovlivňuje ochranu vozidla před krádeží.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat Emulator\u003c\/strong\u003e je specializovaný modul vyvinutý pro diagnostiku, testování a opravu imobilizérových systémů v vozidlech skupiny Fiat. Emulator se zaměřuje na specifické řídící jednotky motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), kde je potřeba obejít nebo nahradit původní funkci \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF (deaktivace imobilizéru):\u003c\/strong\u003e Primárním použitím je deaktivace původního imobilizéru. To je nezbytné v případě, kdy je modul \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, transpondérový klíč nebo komunikační vedení porouchané, nebo při instalaci náhradní \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Emulator se používá na například následujících systémech:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU Magneti Marelli:\u003c\/strong\u003e IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU Bosch:\u003c\/strong\u003e ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU Delphi\/Lucas:\u003c\/strong\u003e DCU3F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování řídících jednotek motoru (ECU):\u003c\/strong\u003e Umožňuje kontrolu \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e mimo vozidlo nebo na testovací lavici bez přítomnosti původních \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e komponent a klíčů. Emulator simuluje správný autorizační signál, čímž lze \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e plně otestovat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVýměna ECU:\u003c\/strong\u003e Zjednodušuje použití použité \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. Instalací emulatoru není nutné synchronizovat použitou \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e s původním imobilizérovým systémem vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace poruch:\u003c\/strong\u003e Obejitím imobilizéru mohou technici zjistit, zda je problém se spuštěním způsoben systémem \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e nebo jinou poruchou vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Fiat Emulator\u003c\/strong\u003e je určen výhradně pro profesionální techniky k diagnostice a opravám. Trvalé deaktivování imobilizéru (\u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e) může mít důsledky na bezpečnost vozidla a podmínky pojištění.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované značky vozidel a použití:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003eNíže uvedený přehled uvádí \u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"131\"\u003eznačky a modely vozidel\u003c\/strong\u003e, která používají tuto \u003cstrong data-start=\"158\" data-end=\"185\"\u003eřídící jednotku motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e. Zahrnuta jsou jak \u003cstrong data-start=\"206\" data-end=\"224\"\u003eosobní automobily\u003c\/strong\u003e, tak \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"258\"\u003elehká užitková vozidla\u003c\/strong\u003e. Uvedené výkony motorů a roky výroby pomáhají při identifikaci správné verze ECU pro konkrétní aplikaci.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"19\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"21\" data-end=\"330\"\u003e\u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"41\"\u003eBosch EDC15C5\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"49\" data-end=\"83\"\u003eCommon Rail dieselová řídící jednotka\u003c\/strong\u003e používaná v raných \u003cstrong data-start=\"113\" data-end=\"134\"\u003eJTD dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"153\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"155\" data-end=\"163\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"177\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato ECU řídí \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"211\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"213\" data-end=\"233\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"244\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a představuje přechod na elektronickou regulaci paliva v rámci skupiny Fiat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"441\" data-end=\"458\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"456\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"461\" data-end=\"504\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9 JTD 105 pk (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"507\" data-end=\"550\"\u003eAlfa Romeo 156 2.4 JTD 136 pk (1997–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"553\" data-end=\"596\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 136 pk (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"609\"\u003e\u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"607\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"612\" data-end=\"651\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 105 pk (1998–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"654\" data-end=\"696\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 105 pk (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"711\"\u003e\u003cstrong data-start=\"698\" data-end=\"709\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"755\"\u003eLancia Kappa 2.4 JTD 124 pk (1994–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"799\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"830\"\u003e\u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"828\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"130\"\u003e0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"183\"\u003e0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"186\" data-end=\"234\"\u003e0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"237\" data-end=\"286\"\u003e0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 pk (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"289\" data-end=\"339\"\u003e0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"342\" data-end=\"388\"\u003e0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"391\" data-end=\"439\"\u003e0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"442\" data-end=\"492\"\u003e0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"495\" data-end=\"536\"\u003e0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1134\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1132\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1136\" data-end=\"1353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1139\" data-end=\"1156\"\u003eBosch EDC15C7\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1164\" data-end=\"1178\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"1201\" data-end=\"1244\"\u003elehkých užitkových vozidlech a osobních automobilech\u003c\/strong\u003e značek Fiat a Lancia. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"1286\" data-end=\"1310\"\u003evícenásobné vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1312\" data-end=\"1332\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003esprávu EGR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1431\" data-end=\"1440\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1445\" data-end=\"1484\"\u003eFiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1527\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1530\" data-end=\"1570\"\u003eFiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1612\"\u003eFiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1614\" data-end=\"1627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1614\" data-end=\"1625\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1628\" data-end=\"1671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1630\" data-end=\"1671\"\u003eLancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1702\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1700\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"75\"\u003e0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"124\"\u003e0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"127\" data-end=\"179\"\u003e0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"182\" data-end=\"228\"\u003e0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"231\" data-end=\"278\"\u003e0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"281\" data-end=\"328\"\u003e0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"331\" data-end=\"378\"\u003e0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"381\" data-end=\"428\"\u003e0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"478\"\u003e0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"481\" data-end=\"528\"\u003e0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"576\"\u003e0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"2004\"\u003eBosch EDC16C8 (CAN-BUS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2008\" data-end=\"2258\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2028\"\u003eBosch EDC16C8\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"2033\" data-end=\"2056\"\u003ekomunikací CAN-BUS\u003c\/strong\u003e je používána v \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2101\"\u003evyšší třídy dieselových vozů\u003c\/strong\u003e koncernu Fiat Group. Tato ECU řídí \u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2154\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2176\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2178\" data-end=\"2185\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2187\" data-end=\"2194\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2199\" data-end=\"2227\"\u003evýměnu dat přes CAN-BUS\u003c\/strong\u003e s ostatními systémy vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2346\" data-end=\"2357\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2399\"\u003eLancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2401\" data-end=\"2430\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2428\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2486\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2486\"\u003e0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-47\" data-testid=\"conversation-turn-96\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"e2bba9a1-947b-4794-9385-a985075b697a\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2521\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2493\" data-end=\"2519\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2523\" data-end=\"2780\"\u003eJednotka \u003cstrong data-start=\"2526\" data-end=\"2552\"\u003eBosch EDC16C8 (K-Line)\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2560\" data-end=\"2582\"\u003edieselová řídicí jednotka\u003c\/strong\u003e používaná v přechodném období mezi komunikací K-Line a CAN-BUS. Tato ECU podporuje \u003cstrong data-start=\"2683\" data-end=\"2707\"\u003evstřikování Common Rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2709\" data-end=\"2729\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2731\" data-end=\"2745\"\u003esprávu EGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2750\" data-end=\"2777\"\u003ediagnostiku OBD přes K-Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2895\" data-end=\"2912\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2895\" data-end=\"2910\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2915\" data-end=\"2962\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2965\" data-end=\"3016\"\u003eAlfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3019\" data-end=\"3062\"\u003eAlfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3065\" data-end=\"3107\"\u003eAlfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3109\" data-end=\"3120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3109\" data-end=\"3118\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3123\" data-end=\"3162\"\u003eFiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3204\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3206\" data-end=\"3219\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3206\" data-end=\"3217\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3220\" data-end=\"3264\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3222\" data-end=\"3264\"\u003eLancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3266\" data-end=\"3295\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3266\" data-end=\"3293\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"305\"\u003e0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"308\" data-end=\"362\"\u003e0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"365\" data-end=\"419\"\u003e0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"422\" data-end=\"476\"\u003e0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"479\" data-end=\"533\"\u003e0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"586\"\u003e0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"589\" data-end=\"642\"\u003e0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"645\" data-end=\"698\"\u003e0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"701\" data-end=\"753\"\u003e0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eBosch EDC16C9 (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"304\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"33\" data-end=\"50\"\u003eBosch EDC16C9\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"55\" data-end=\"78\"\u003ekomunikací K-Line\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"114\"\u003edieselových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong data-start=\"119\" data-end=\"127\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"131\" data-end=\"141\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"155\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"166\" data-end=\"201\"\u003evstřikování paliva Common Rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"203\" data-end=\"223\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"239\"\u003eventil EGR\u003c\/strong\u003e a je určena pro vozidla s \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"301\"\u003edieselovými motory 1.9 JTD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"406\" data-end=\"417\"\u003e\u003cstrong data-start=\"406\" data-end=\"415\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cli data-start=\"418\" data-end=\"458\"\u003e\n\u003cp data-start=\"420\" data-end=\"458\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2003–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"473\"\u003e\u003cstrong data-start=\"460\" data-end=\"471\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"516\"\u003e\n\u003cp data-start=\"476\" data-end=\"516\"\u003eLancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2004–2008)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"518\" data-end=\"547\"\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"545\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"550\" data-end=\"599\"\u003e0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"602\" data-end=\"653\"\u003e0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"692\"\u003e\u003cstrong data-start=\"660\" data-end=\"690\"\u003eBosch EDC16C34 (skupina PSA)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"922\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"697\" data-end=\"715\"\u003eBosch EDC16C34\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"737\"\u003edieselová ECU\u003c\/strong\u003e používaná ve skupině \u003cstrong data-start=\"757\" data-end=\"789\"\u003ePSA (Citroën, Peugeot)\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"817\"\u003eřídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e spravuje \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"842\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"858\"\u003ehmotnost vzduchu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"863\" data-end=\"889\"\u003erecirkulaci výfukových plynů\u003c\/strong\u003e u \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"919\"\u003edieselových motorů 1.4 HDi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1015\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1001\" data-end=\"1013\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1016\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1018\" data-end=\"1058\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1074\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1072\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1075\" data-end=\"1119\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1077\" data-end=\"1119\"\u003ePeugeot Bipper 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1121\" data-end=\"1150\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1121\" data-end=\"1148\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1204\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1204\"\u003e0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2009)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1211\" data-end=\"1231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1211\" data-end=\"1229\"\u003eBosch EDC16C39\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1534\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"1236\" data-end=\"1254\"\u003eBosch EDC16C39\u003c\/strong\u003e je všestranná \u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1313\"\u003eřídící jednotka Common Rail dieselového motoru\u003c\/strong\u003e, která byla používána v automobilech značek \u003cstrong data-start=\"1336\" data-end=\"1350\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1352\" data-end=\"1360\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1374\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"1392\" data-end=\"1399\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e podporuje více variant motorů a řídí \u003cstrong data-start=\"1444\" data-end=\"1458\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1469\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1478\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1489\"\u003eDPF\u003c\/strong\u003e, a splňuje normu \u003cstrong data-start=\"1509\" data-end=\"1531\"\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1672\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1670\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1675\" data-end=\"1718\"\u003eAlfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2000–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1721\" data-end=\"1772\"\u003eAlfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 pk (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1775\" data-end=\"1828\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1831\" data-end=\"1875\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1877\" data-end=\"1888\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1877\" data-end=\"1886\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1891\" data-end=\"1930\"\u003eFiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1933\" data-end=\"1972\"\u003eFiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1975\" data-end=\"2029\"\u003eFiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 pk (2005–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2032\" data-end=\"2072\"\u003eFiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2075\" data-end=\"2121\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2124\" data-end=\"2163\"\u003eFiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2166\" data-end=\"2208\"\u003eFiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2211\" data-end=\"2259\"\u003eFiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 pk (2005–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2301\"\u003eFiat Stilo 1.9 JTD 120 pk (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2342\"\u003eFiat Idea 1.9 JTD 100 pk (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2344\" data-end=\"2357\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2344\" data-end=\"2355\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2358\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2360\" data-end=\"2401\"\u003eLancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2403\" data-end=\"2432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2403\" data-end=\"2430\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"77\"\u003e0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"80\" data-end=\"140\"\u003e0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"143\" data-end=\"194\"\u003e0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"248\"\u003e0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"251\" data-end=\"311\"\u003e0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 pk (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"314\" data-end=\"364\"\u003e0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"367\" data-end=\"422\"\u003e0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"425\" data-end=\"475\"\u003e0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"528\"\u003e0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"585\"\u003e0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"588\" data-end=\"639\"\u003e0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"696\"\u003e0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"699\" data-end=\"752\"\u003e0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"755\" data-end=\"805\"\u003e0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"808\" data-end=\"861\"\u003e0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"864\" data-end=\"919\"\u003e0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"922\" data-end=\"977\"\u003e0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2782\" data-end=\"2802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2782\" data-end=\"2800\"\u003eBosch EDC17C49\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2804\" data-end=\"3059\"\u003eECU \u003cstrong data-start=\"2807\" data-end=\"2825\"\u003eBosch EDC17C49\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2833\" data-end=\"2864\"\u003eřídící jednotka dieselového motoru Common Rail\u003c\/strong\u003e, která splňuje normy \u003cstrong data-start=\"2884\" data-end=\"2908\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2915\" data-end=\"2931\"\u003eřídicí jednotka\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"2951\" data-end=\"2983\"\u003edieselových motorech Fiat a Iveco\u003c\/strong\u003e a řídí \u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3013\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3015\" data-end=\"3024\"\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3026\" data-end=\"3033\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3056\"\u003eregeneraci DPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3138\" data-end=\"3149\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3138\" data-end=\"3147\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3150\" data-end=\"3191\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3152\" data-end=\"3191\"\u003eFiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2007–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3193\" data-end=\"3205\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3193\" data-end=\"3203\"\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3206\" data-end=\"3252\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3252\"\u003eIveco Daily 2.3 HPI 126–146 pk (2014–2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3254\" data-end=\"3283\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3254\" data-end=\"3281\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3286\" data-end=\"3336\"\u003e0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3339\" data-end=\"3390\"\u003e0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3397\" data-end=\"3434\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3397\" data-end=\"3432\"\u003eBosch EDC17C69 (s modulem SGW)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3436\" data-end=\"3751\"\u003eECU \u003cstrong data-start=\"3439\" data-end=\"3457\"\u003eBosch EDC17C69\u003c\/strong\u003e je pokročilá \u003cstrong data-start=\"3478\" data-end=\"3492\"\u003edieselová řídicí jednotka\u003c\/strong\u003e určená pro vozidla s \u003cstrong data-start=\"3534\" data-end=\"3579\"\u003ebezpečnostním modulem SGW (Security Gateway)\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3586\" data-end=\"3607\"\u003emotorová řídící jednotka\u003c\/strong\u003e spravuje \u003cstrong data-start=\"3619\" data-end=\"3633\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3635\" data-end=\"3655\"\u003eovládání turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3657\" data-end=\"3684\"\u003eúpravu výfukových plynů\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3688\" data-end=\"3707\"\u003eregulaci emisí\u003c\/strong\u003e v moderních \u003cstrong data-start=\"3719\" data-end=\"3748\"\u003edieselových motorech MultiJet II\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3858\" data-end=\"3875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3858\" data-end=\"3873\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3878\" data-end=\"3943\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3946\" data-end=\"4001\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4004\" data-end=\"4053\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4055\" data-end=\"4066\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4055\" data-end=\"4064\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4067\" data-end=\"4115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4069\" data-end=\"4115\"\u003eFiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4117\" data-end=\"4128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4117\" data-end=\"4126\"\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4131\" data-end=\"4186\"\u003eJeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4189\" data-end=\"4235\"\u003eJeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4238\" data-end=\"4294\"\u003eJeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–nyní)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4296\" data-end=\"4325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4296\" data-end=\"4323\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"85\"\u003e0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"88\" data-end=\"154\"\u003e0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"214\"\u003e0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"217\" data-end=\"282\"\u003e0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"285\" data-end=\"342\"\u003e0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"345\" data-end=\"410\"\u003e0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"413\" data-end=\"471\"\u003e0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"474\" data-end=\"538\"\u003e0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch EDC17C79\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"250\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"61\"\u003eBosch EDC17C79\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"110\"\u003eCommon Rail dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"115\" data-end=\"129\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"136\" data-end=\"143\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"151\" data-end=\"165\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"187\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"191\" data-end=\"212\"\u003ekontrolu emisí\u003c\/strong\u003e, a splňuje normu \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"247\"\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"357\" data-end=\"374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"357\" data-end=\"372\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"428\"\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"428\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"430\" data-end=\"459\"\u003e\u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"457\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cli data-start=\"460\" data-end=\"524\"\u003e\n\u003cp data-start=\"462\" data-end=\"524\"\u003e0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"531\" data-end=\"551\"\u003e\u003cstrong data-start=\"531\" data-end=\"549\"\u003eBosch M 2.10.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"776\"\u003e\u003cstrong data-start=\"556\" data-end=\"574\"\u003eBosch M 2.10.3\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"597\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"638\"\u003emodelech Lancia\u003c\/strong\u003e z 90. let. Tato \u003cstrong data-start=\"663\" data-end=\"684\"\u003eřídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"694\" data-end=\"717\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"735\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e v klasických čtyřválcových motorech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"879\" data-end=\"892\"\u003e\u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"890\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"932\"\u003e\n\u003cp data-start=\"895\" data-end=\"932\"\u003eLancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"934\" data-end=\"963\"\u003e\u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"961\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cli data-start=\"964\" data-end=\"1014\"\u003e\n\u003cp data-start=\"966\" data-end=\"1014\"\u003e0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1021\" data-end=\"1036\"\u003eBosch M 2.7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1040\" data-end=\"1258\"\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-start=\"1043\" data-end=\"1076\"\u003eBosch M 2.7\u003c\/strong\u003e se používala v \u003cstrong data-start=\"1095\" data-end=\"1113\"\u003ebenzinových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"1118\" data-end=\"1128\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e s vyšším výkonem. Tato \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1163\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1185\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1201\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1205\" data-end=\"1222\"\u003eregulaci vzduchu\u003c\/strong\u003e a je vhodná pro turbomotory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1334\" data-end=\"1347\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1345\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1348\" data-end=\"1387\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1350\" data-end=\"1387\"\u003eLancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1389\" data-end=\"1418\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1389\" data-end=\"1416\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1419\" data-end=\"1469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1421\" data-end=\"1469\"\u003e0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1495\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1476\" data-end=\"1493\"\u003eBosch M 3.7.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1497\" data-end=\"1727\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1500\" data-end=\"1517\"\u003eBosch M 3.7.1\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1525\" data-end=\"1540\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1586\"\u003ešestiválcových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1605\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1633\"\u003eřídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1653\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1669\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1694\"\u003eregulaci otáček\u003c\/strong\u003e pro hladký výkon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1822\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1805\" data-end=\"1820\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1823\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"1867\"\u003eAlfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1869\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1869\" data-end=\"1896\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1901\" data-end=\"1954\"\u003e0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2001\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1999\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari \/ Maserati)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2003\" data-end=\"2251\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2006\" data-end=\"2023\"\u003eBosch ME7.1.1\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"2031\" data-end=\"2055\"\u003evysoce výkonná ECU\u003c\/strong\u003e používaná v \u003cstrong data-start=\"2069\" data-end=\"2098\"\u003eV8 a V12 benzinových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong data-start=\"2103\" data-end=\"2114\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2118\" data-end=\"2130\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2137\" data-end=\"2144\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2166\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2168\" data-end=\"2182\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2184\" data-end=\"2195\"\u003eregulaci plynů\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2199\" data-end=\"2223\"\u003evariabilní časování ventilů\u003c\/strong\u003e pro optimální výkon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2329\" data-end=\"2343\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2329\" data-end=\"2341\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2346\" data-end=\"2393\"\u003eFerrari 612 Scaglietti 5.7 540 pk (2004–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2395\" data-end=\"2410\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2395\" data-end=\"2408\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2459\"\u003eMaserati Quattroporte 4.2 400 pk (2004–2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2461\" data-end=\"2490\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2488\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2491\" data-end=\"2550\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2493\" data-end=\"2550\"\u003e0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2557\" data-end=\"2576\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2557\" data-end=\"2574\"\u003eBosch ME7.3.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2578\" data-end=\"2780\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"2581\" data-end=\"2598\"\u003eBosch ME7.3.1\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2636\"\u003ebenzínových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"2641\" data-end=\"2655\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2662\" data-end=\"2669\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2691\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2693\" data-end=\"2707\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2711\" data-end=\"2731\"\u003eovládání plynové klapky\u003c\/strong\u003e u kompaktních motorů s multibodem vstřikováním.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"2875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2858\" data-end=\"2873\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2876\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2878\" data-end=\"2921\"\u003eAlfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2923\" data-end=\"2952\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2923\" data-end=\"2950\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2953\" data-end=\"3009\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2955\" data-end=\"3009\"\u003e0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3016\" data-end=\"3054\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3016\" data-end=\"3052\"\u003eBosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3056\" data-end=\"3257\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"3059\" data-end=\"3076\"\u003eBosch ME7.3.2\u003c\/strong\u003e (verze K-Line) se používá ve \u003cstrong data-start=\"3112\" data-end=\"3126\"\u003eV8-motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"3131\" data-end=\"3142\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3149\" data-end=\"3156\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"3164\" data-end=\"3178\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3180\" data-end=\"3194\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3198\" data-end=\"3222\"\u003eproměnné časování ventilů\u003c\/strong\u003e se zaměřením na maximální výkon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3345\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3345\" data-end=\"3357\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3362\" data-end=\"3399\"\u003eFerrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3402\" data-end=\"3446\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3448\" data-end=\"3477\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3448\" data-end=\"3475\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3478\" data-end=\"3528\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3480\" data-end=\"3528\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3535\" data-end=\"3573\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3535\" data-end=\"3571\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3575\" data-end=\"3803\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"3578\" data-end=\"3605\"\u003eBosch ME7.1.1 (Ferrari)\u003c\/strong\u003e je variantou řady ME7 určenou pro \u003cstrong data-start=\"3643\" data-end=\"3664\"\u003eV8-benzínové motory\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"3669\" data-end=\"3680\"\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3687\" data-end=\"3694\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"3702\" data-end=\"3714\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3716\" data-end=\"3730\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3734\" data-end=\"3753\"\u003esložení vzduchové směsi\u003c\/strong\u003e pro optimální výkon při vysokých otáčkách.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3891\" data-end=\"3905\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3891\" data-end=\"3903\"\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3945\"\u003eFerrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3948\" data-end=\"3992\"\u003eFerrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3994\" data-end=\"4023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3994\" data-end=\"4021\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4024\" data-end=\"4074\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4026\" data-end=\"4074\"\u003e0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4081\" data-end=\"4120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4081\" data-end=\"4118\"\u003eBosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4122\" data-end=\"4322\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4125\" data-end=\"4153\"\u003eBosch ME7.3.2 (Maserati)\u003c\/strong\u003e se používá ve \u003cstrong data-start=\"4173\" data-end=\"4194\"\u003eV8-benzínových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"4199\" data-end=\"4211\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"4218\" data-end=\"4225\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"4233\" data-end=\"4245\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4247\" data-end=\"4261\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"4265\" data-end=\"4276\"\u003eplynovou klapku\u003c\/strong\u003e a podporuje diagnostiku OBD přes \u003cstrong data-start=\"4309\" data-end=\"4319\"\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4411\" data-end=\"4426\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4411\" data-end=\"4424\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4427\" data-end=\"4468\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4429\" data-end=\"4468\"\u003eMaserati Coupé 4.2 390 pk (2001–2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4470\" data-end=\"4499\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4470\" data-end=\"4497\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4500\" data-end=\"4552\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4502\" data-end=\"4552\"\u003e0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 pk (2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4559\" data-end=\"4578\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4559\" data-end=\"4576\"\u003eBosch ME7.3H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4580\" data-end=\"4768\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4583\" data-end=\"4600\"\u003eBosch ME7.3H4\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"4620\" data-end=\"4638\"\u003ebenzínových motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"4643\" data-end=\"4653\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"4660\" data-end=\"4667\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"4675\" data-end=\"4689\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4691\" data-end=\"4705\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"4709\" data-end=\"4728\"\u003ekontrolu emisí\u003c\/strong\u003e u kompaktních motorů určených pro městská vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4846\" data-end=\"4859\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4846\" data-end=\"4857\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4860\" data-end=\"4900\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4862\" data-end=\"4900\"\u003eLancia Ypsilon 1.4 95 pk (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4902\" data-end=\"4931\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4902\" data-end=\"4929\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4932\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4934\" data-end=\"4981\" data-is-last-node=\"\"\u003e0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"20\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"18\"\u003eBosch ME7.9.10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"22\" data-end=\"360\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"61\"\u003eBosch ME7.9.10\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"109\"\u003e1.4litrových benzínových motorech\u003c\/strong\u003e s technologií \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"148\"\u003eT-Jet nebo MultiAir\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong data-start=\"153\" data-end=\"161\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"163\" data-end=\"177\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"179\" data-end=\"189\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"193\" data-end=\"205\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"219\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"227\" data-end=\"250\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"266\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"290\"\u003eovládání turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a podporuje různé výkonové úrovně až přibližně \u003cstrong data-start=\"347\" data-end=\"357\"\u003e180 pk\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"483\" data-end=\"500\"\u003e\u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"498\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"551\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2010–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"554\" data-end=\"597\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 70–155 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"599\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong data-start=\"599\" data-end=\"612\"\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"662\"\u003eChrysler Delta 1.4 T-Jet 120 k (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"664\" data-end=\"673\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"678\" data-end=\"711\"\u003eFiat 500 1.4 100 k (2007–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"714\" data-end=\"764\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 k (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"767\" data-end=\"808\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"811\" data-end=\"846\"\u003eFiat Doblo 1.4 120 k (2010–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"910\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet \/ Abarth 120–165 k (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"925\"\u003e\u003cstrong data-start=\"912\" data-end=\"923\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"975\"\u003e\n\u003cp data-start=\"928\" data-end=\"975\"\u003eLancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 k (2008–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"977\" data-end=\"1006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"977\" data-end=\"1004\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"79\"\u003e0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"134\"\u003e0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"137\" data-end=\"194\"\u003e0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"249\"\u003e0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"252\" data-end=\"296\"\u003e0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"299\" data-end=\"349\"\u003e0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"409\"\u003e0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"412\" data-end=\"466\"\u003e0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"528\"\u003e0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"531\" data-end=\"590\"\u003e0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"652\"\u003e0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"655\" data-end=\"712\"\u003e0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 k (2010–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"759\"\u003e0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"762\" data-end=\"814\"\u003e0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"817\" data-end=\"871\"\u003e0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"874\" data-end=\"924\"\u003e0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"927\" data-end=\"971\"\u003e0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1311\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1292\" data-end=\"1309\"\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1552\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"1316\" data-end=\"1333\"\u003eBosch ME9.1.1\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"1352\" data-end=\"1373\"\u003eosmiválcových benzinovych motorech\u003c\/strong\u003e vozů \u003cstrong data-start=\"1378\" data-end=\"1390\"\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"1397\" data-end=\"1404\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1435\"\u003epalivové vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1437\" data-end=\"1451\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1479\"\u003evariabilní fázování ventilů\u003c\/strong\u003e, a je navržena pro vysoký výkon s přesným laděním motoru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1688\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1686\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1691\" data-end=\"1736\"\u003eMaserati GranTurismo 4.2 405 k (2007–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1786\"\u003eMaserati GranTurismo S 4.7 440 k (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1789\" data-end=\"1848\"\u003eMaserati Quattroporte S \/ GT S 4.7 431–440 k (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1850\" data-end=\"1879\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1850\" data-end=\"1877\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1938\"\u003e0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 k (2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1945\" data-end=\"1965\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1945\" data-end=\"1963\"\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1967\" data-end=\"2190\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"1970\" data-end=\"1988\"\u003eBosch ME17.3.0\u003c\/strong\u003e se aplikuje v \u003cstrong data-start=\"2008\" data-end=\"2041\"\u003e1.4litrových turbobenzinových motorech\u003c\/strong\u003e modelu \u003cstrong data-start=\"2046\" data-end=\"2061\"\u003eFiat Abarth\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2068\" data-end=\"2075\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e spravuje \u003cstrong data-start=\"2084\" data-end=\"2098\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2100\" data-end=\"2114\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2118\" data-end=\"2138\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e pro sportovní výkon v kompaktních vozidlech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2310\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2299\" data-end=\"2308\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2311\" data-end=\"2353\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2353\"\u003eFiat 500 Abarth 1.4 165 k (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2355\" data-end=\"2384\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2385\" data-end=\"2443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2387\" data-end=\"2443\"\u003e0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 k (2017–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2470\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2472\" data-end=\"2703\"\u003eJednotka \u003cstrong\u003eBosch MED7.1.1\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003ebenzinovych motorech s přímým vstřikováním (JTS)\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eregulaci vzduchu\u003c\/strong\u003e a podporuje zvýšenou účinnost spalování.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2803\" data-end=\"2820\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2823\" data-end=\"2866\"\u003eAlfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2869\" data-end=\"2911\"\u003eAlfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2942\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"194\"\u003e0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"251\"\u003e0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"307\"\u003e0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"310\" data-end=\"361\"\u003e0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3062\" data-end=\"3082\"\u003e\u003cstrong\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3084\" data-end=\"3321\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong\u003eBosch MED7.6.1\u003c\/strong\u003e se uplaňuje v \u003cstrong\u003ebenzinovych motorech s přímým vstřikováním (JTS)\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ečasování ventilů\u003c\/strong\u003e a je navržena pro plynulý výkon a nízké emise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3408\" data-end=\"3425\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3519\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"81\"\u003e0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"141\" data-end=\"195\"\u003e0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"198\" data-end=\"252\"\u003e0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"255\" data-end=\"309\"\u003e0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"312\" data-end=\"366\"\u003e0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"369\" data-end=\"421\"\u003e0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3669\" data-end=\"3692\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental GPEC3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3694\" data-end=\"3937\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong\u003eContinental GPEC3\u003c\/strong\u003e se využívá v \u003cstrong\u003ebenzinovych motorech\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong\u003eJeep\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003evariabilní časování ventilů\u003c\/strong\u003e a je navržena pro moderní emisní normy a úsporu paliva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4040\" data-end=\"4051\"\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4052\" data-end=\"4086\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4054\" data-end=\"4086\"\u003eJeep Compass 2.4 180 k (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4088\" data-end=\"4117\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4118\" data-end=\"4166\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4120\" data-end=\"4166\"\u003eP68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 k (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4173\" data-end=\"4216\"\u003e\u003cstrong\u003eContinental SID208 (Fiat + PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4218\" data-end=\"4462\"\u003eJednotka \u003cstrong\u003eContinental SID208\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003e2,2litrových dieselových motorech BlueHDi\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003eCommon Rail vstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eturbo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEGR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDPF\u003c\/strong\u003e a odpovídá normě \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4589\" data-end=\"4603\"\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4604\" data-end=\"4661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4606\" data-end=\"4661\"\u003eCitroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 k (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4663\" data-end=\"4674\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4675\" data-end=\"4730\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4677\" data-end=\"4730\"\u003eFiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 k (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4732\" data-end=\"4746\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4747\" data-end=\"4803\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4749\" data-end=\"4803\"\u003ePeugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 pk (2014–2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4805\" data-end=\"4834\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4805\" data-end=\"4832\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4835\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4837\" data-end=\"4908\" data-is-last-node=\"\"\u003e9691761080 \/ S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 pk (2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003e\u003cstrong\u003eDelphi DCM6.2C (PSA Group)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"364\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"73\"\u003eDelphi DCM6.2C\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"93\" data-end=\"124\"\u003e2,0litrových dieselech HDI\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"140\"\u003eCitroënu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"155\"\u003ePeugeotu\u003c\/strong\u003e v rámci skupiny PSA. Tato \u003cstrong data-start=\"182\" data-end=\"189\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"200\" data-end=\"226\"\u003evstřikování Common Rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"242\"\u003eturbodmychadlo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"244\" data-end=\"251\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"274\"\u003eemisní systémy\u003c\/strong\u003e. Systém splňuje normu \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"318\"\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e a je používán v lehkých užitkových vozidlech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"502\" data-end=\"516\"\u003e\u003cstrong data-start=\"502\" data-end=\"514\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cli data-start=\"517\" data-end=\"567\"\u003e\n\u003cp data-start=\"519\" data-end=\"567\"\u003eCitroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2016–dodnes)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"569\" data-end=\"583\"\u003e\u003cstrong data-start=\"569\" data-end=\"581\"\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cli data-start=\"584\" data-end=\"633\"\u003e\n\u003cp data-start=\"586\" data-end=\"633\"\u003ePeugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2016–dodnes)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"662\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"667\" data-end=\"722\"\u003e9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"725\" data-end=\"779\"\u003e9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"782\" data-end=\"837\"\u003e9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"844\" data-end=\"869\"\u003e\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"867\"\u003eMagneti Marelli 8F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1128\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"874\" data-end=\"915\"\u003eMagneti Marelli 8F3\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"934\" data-end=\"965\"\u003e1,4litrových dieselech HDI\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"981\"\u003eCitroënu\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"988\" data-end=\"995\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1007\" data-end=\"1030\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1032\" data-end=\"1049\"\u003eregulaci vzduchu\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1053\" data-end=\"1068\"\u003esystém EGR\u003c\/strong\u003e, zaměřené na nízké emise a hospodárnou spotřebu paliva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1234\" data-end=\"1248\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1246\"\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1249\" data-end=\"1291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1291\"\u003eCitroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2007–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1293\" data-end=\"1322\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1293\" data-end=\"1320\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1323\" data-end=\"1369\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1325\" data-end=\"1369\"\u003e8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1376\" data-end=\"1402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1400\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1645\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1431\"\u003eMagneti Marelli 8GMC\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong data-start=\"1439\" data-end=\"1454\"\u003ebenzinová ECU\u003c\/strong\u003e pro \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1481\"\u003e1,4litrové motory\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"1486\" data-end=\"1494\"\u003eFiatu\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"1501\" data-end=\"1522\"\u003eřídicí jednotka motoru\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1530\" data-end=\"1553\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1555\" data-end=\"1569\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1588\"\u003eprůtok vzduchu\u003c\/strong\u003e, zaměřené na hladkou a efektivní regulaci motoru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1746\" data-end=\"1757\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1746\" data-end=\"1755\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1758\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1760\" data-end=\"1793\"\u003eFiat 500 1.4 100 k (2007–2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1824\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1822\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1825\" data-end=\"1865\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1827\" data-end=\"1865\"\u003e8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 pk (2012)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1898\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1896\"\u003eMagneti Marelli 8GMF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1900\" data-end=\"2195\"\u003eŘídicí jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"1903\" data-end=\"1945\"\u003eMagneti Marelli 8GMF\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"1965\" data-end=\"2018\"\u003ebenzinovém motorem s technologií MultiAir nebo T-Jet\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"2023\" data-end=\"2037\"\u003eAlfy Romeo\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2049\"\u003eFiatu\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2056\" data-end=\"2063\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"2071\" data-end=\"2091\"\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2107\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2109\" data-end=\"2123\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2127\" data-end=\"2146\"\u003eřízení vzduchu\u003c\/strong\u003e pro pokročilý výkon a nízké emise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2321\" data-end=\"2338\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2321\" data-end=\"2336\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2341\" data-end=\"2398\"\u003eAlfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 pk (2010–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2401\" data-end=\"2450\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2453\" data-end=\"2496\"\u003eAlfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2509\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2507\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2512\" data-end=\"2553\"\u003eFiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2556\" data-end=\"2604\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2607\" data-end=\"2646\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2648\" data-end=\"2677\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2648\" data-end=\"2675\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"80\"\u003e8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"83\" data-end=\"137\"\u003e8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"140\" data-end=\"194\"\u003e8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"197\" data-end=\"245\"\u003e8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"248\" data-end=\"302\"\u003e8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"349\"\u003e8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"352\" data-end=\"412\"\u003e8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2939\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2913\" data-end=\"2937\"\u003eMagneti Marelli 8GSW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2941\" data-end=\"3215\"\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-start=\"2944\" data-end=\"2986\"\u003eMagneti Marelli 8GSW\u003c\/strong\u003e je navržena pro \u003cstrong data-start=\"3005\" data-end=\"3031\"\u003eTwinAir benzynové motory\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"3036\" data-end=\"3044\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3051\" data-end=\"3058\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"3069\" data-end=\"3092\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3094\" data-end=\"3114\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3118\" data-end=\"3141\"\u003edeaktivaci válců\u003c\/strong\u003e. Systém optimalizuje účinnost a kroutící moment při nižších otáčkách.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3342\" data-end=\"3353\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3342\" data-end=\"3351\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3356\" data-end=\"3402\"\u003eFiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3405\" data-end=\"3453\"\u003eFiat Panda 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3456\" data-end=\"3498\"\u003eFiat Punto 0,9 TwinAir 85 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3500\" data-end=\"3529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3500\" data-end=\"3527\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"78\"\u003e8GSW.CA – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"128\"\u003e8GSW.E9 – Fiat Punto 0,9 TwinAir 85 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"182\"\u003e8GSW.E2 – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"236\"\u003e8GSW.EA – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"290\"\u003e8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0,9 TwinAir 65 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"293\" data-end=\"346\"\u003e8GSW.EM – Fiat Panda 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"349\" data-end=\"396\"\u003e8GSW.H7 – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"399\" data-end=\"446\"\u003e8GSW.H2 – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"449\" data-end=\"494\"\u003e8GSW.MP – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3748\" data-end=\"3782\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3748\" data-end=\"3780\"\u003eMagneti Marelli 9GF \/ 9GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3784\" data-end=\"4070\"\u003eŘídicí jednotka \u003cstrong data-start=\"3787\" data-end=\"3828\"\u003eMagneti Marelli 9GF\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"3848\" data-end=\"3876\"\u003e1,2litrových benzynových motorech\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"3881\" data-end=\"3889\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3891\" data-end=\"3899\"\u003eFord\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3901\" data-end=\"3913\"\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3917\" data-end=\"3927\"\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3934\" data-end=\"3941\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"3952\" data-end=\"3975\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3977\" data-end=\"3991\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"3995\" data-end=\"4013\"\u003eřízení volnoběhu\u003c\/strong\u003e, se zaměřením na nízké emise a hladký chod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4179\" data-end=\"4194\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4179\" data-end=\"4192\"\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4195\" data-end=\"4237\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4197\" data-end=\"4237\"\u003eChrysler Ypsilon 1,2 69 k (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4239\" data-end=\"4250\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4239\" data-end=\"4248\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"4253\" data-end=\"4285\"\u003eFiat 500 1,2 69 k (2007–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4288\" data-end=\"4329\"\u003eFiat Grande Punto 1,2 65 k (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"4332\" data-end=\"4366\"\u003eFiat Panda 1,2 69 k (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4368\" data-end=\"4379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4368\" data-end=\"4377\"\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4380\" data-end=\"4413\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4382\" data-end=\"4413\"\u003eFord Ka 1,2 69 k (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4415\" data-end=\"4428\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4415\" data-end=\"4426\"\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cli data-start=\"4429\" data-end=\"4469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4431\" data-end=\"4469\"\u003eLancia Ypsilon 1,2 69 k (2011–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4471\" data-end=\"4500\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4471\" data-end=\"4498\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"63\"\u003e9GF.T6 – Fiat 500 1,2 69 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"66\" data-end=\"102\"\u003e9GF.T7 – Fiat 500 1,2 69 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"105\" data-end=\"141\"\u003e9GF.T9 – Fiat 500 1,2 69 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"144\" data-end=\"182\"\u003e9GF.TE – Fiat Panda 1,2 69 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"185\" data-end=\"218\"\u003e9GF.TK – Ford Ka 1,2 69 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"4664\" data-end=\"4690\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4664\" data-end=\"4688\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4692\" data-end=\"4945\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"4695\" data-end=\"4719\"\u003eMagneti Marelli 10JA\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong data-start=\"4739\" data-end=\"4772\"\u003e2,0litrových turbobenzínových motorech\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"4777\" data-end=\"4791\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"4798\" data-end=\"4805\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"4813\" data-end=\"4833\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"4835\" data-end=\"4849\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"4853\" data-end=\"4867\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e v rámci \u003cstrong data-start=\"4879\" data-end=\"4899\"\u003esystému MultiAir\u003c\/strong\u003e, zaměřeného na vysoký výkon a účinnost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5053\" data-end=\"5070\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5053\" data-end=\"5068\"\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"5073\" data-end=\"5116\"\u003eAlfa Romeo Giulia 2.0T 200 k (2016–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"5119\" data-end=\"5163\"\u003eAlfa Romeo Stelvio 2.0T 200 k (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5165\" data-end=\"5194\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5195\" data-end=\"5247\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5197\" data-end=\"5247\"\u003e50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 k (2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"5254\" data-end=\"5290\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli 11GF \/ 11GF.xx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5292\" data-end=\"5542\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong\u003eMagneti Marelli 11GF\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003ebenzínová hybridní ECU\u003c\/strong\u003e pro systémy \u003cstrong\u003eMild Hybrid\u003c\/strong\u003e od společnosti \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e kombinuje \u003cstrong\u003eřízení vвпrysku paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eregulaci startéru-generátoru\u003c\/strong\u003e pro nízké emise CO₂ a optimalizovanou spotřebu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5645\" data-end=\"5656\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5657\" data-end=\"5706\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5659\" data-end=\"5706\"\u003eFiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 k (2020–dosud)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"5708\" data-end=\"5737\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"5738\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"5740\" data-end=\"5789\" data-is-last-node=\"\"\u003e11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 k (2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 4AF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"280\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 4AF\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong\u003e1,1litrových benzínových motorech\u003c\/strong\u003e společnosti \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evвпrýskávání paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e v malých městských vozech a nabízí spolehlivý výkon s nízkými emisemi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"403\" data-end=\"414\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"454\"\u003e\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"454\"\u003eFiat Seicento 1.1 55 k (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"456\" data-end=\"485\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"533\"\u003eIAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 k (2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"581\"\u003eIAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 k (2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"588\" data-end=\"617\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5NF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"619\" data-end=\"880\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5NF\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003ebenzínových motorech\u003c\/strong\u003e společnosti \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong\u003evícebodovým впryskem\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evвпrýskávání paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003echod na volnoběh\u003c\/strong\u003e a je aplikována v různých kompaktních modelech.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1025\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1028\" data-end=\"1063\"\u003eFiat Doblo 1.6 103 k (2000–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1103\"\u003eFiat Panda 1.2 60–69 k (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1106\" data-end=\"1143\"\u003eFiat Punto II 1.2 60 k (1999–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1146\" data-end=\"1181\"\u003eFiat Stilo 1.6 105 k (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1183\" data-end=\"1212\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"72\"\u003eIAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"75\" data-end=\"118\"\u003eIAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"121\" data-end=\"164\"\u003eIAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"167\" data-end=\"210\"\u003eIAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 k (2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"213\" data-end=\"256\"\u003eIAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"259\" data-end=\"302\"\u003eIAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"305\" data-end=\"348\"\u003eIAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 k (2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"351\" data-end=\"393\"\u003eIAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 k (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"438\"\u003eIAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"483\"\u003eIAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"486\" data-end=\"526\"\u003eIAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 k (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1495\" data-end=\"1524\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5SF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1791\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong\u003eMagneti Marelli IAW 5SF\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003ebenzínových motorech\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong\u003evícebodovým nebo turbovýtlakovým впryskem\u003c\/strong\u003e od společnosti \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003eвпryskávání\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eturbo řízení\u003c\/strong\u003e a podporuje moderní emisní normy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1915\" data-end=\"1926\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1929\" data-end=\"1961\"\u003eFiat 500 1.2 69 k (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2012\"\u003eFiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2049\"\u003eFiat Panda 1.2 69 k (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2091\"\u003eFiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2093\" data-end=\"2104\"\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2107\" data-end=\"2138\"\u003eFord Ka 1,2 69 k (2008–2016)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2140\" data-end=\"2169\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2140\" data-end=\"2167\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"27\" data-end=\"84\"\u003eIAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"87\" data-end=\"128\"\u003eIAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"131\" data-end=\"172\"\u003eIAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"175\" data-end=\"216\"\u003eIAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"219\" data-end=\"276\"\u003eIAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"279\" data-end=\"336\"\u003eIAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"339\" data-end=\"394\"\u003eIAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2384\" data-end=\"2414\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2651\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2451\"\u003eMagneti Marelli IAW 5SF.MA\u003c\/strong\u003e byla aplikována do \u003cstrong data-start=\"2470\" data-end=\"2498\"\u003e1,4litrových benzinových motorů\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"2503\" data-end=\"2511\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2518\" data-end=\"2525\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"2533\" data-end=\"2556\"\u003epalivový vstřik\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2558\" data-end=\"2572\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2597\"\u003ekontrolu emisí\u003c\/strong\u003e pro spolehlivý provoz s nízkými hodnotami spotřeby.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2759\" data-end=\"2770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2759\" data-end=\"2768\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2771\" data-end=\"2807\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2773\" data-end=\"2807\"\u003eFiat Doblo 1.4 75 k (2000–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2809\" data-end=\"2838\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2809\" data-end=\"2836\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2839\" data-end=\"2895\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2841\" data-end=\"2895\"\u003eIAW 5SF.MA \/ 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 k (2005)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"2902\" data-end=\"2931\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2902\" data-end=\"2929\"\u003eMagneti Marelli IAW 7GF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2933\" data-end=\"3223\"\u003eMotorová řídící jednotka \u003cstrong data-start=\"2936\" data-end=\"2981\"\u003eMagneti Marelli IAW 7GF\u003c\/strong\u003e byla vyvinuta pro \u003cstrong data-start=\"3001\" data-end=\"3019\"\u003ebenzinové motory\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong data-start=\"3024\" data-end=\"3032\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3077\"\u003emoderními systémy vstřikování a kontroly emisí\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"3084\" data-end=\"3091\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e podporuje motory o objemu \u003cstrong data-start=\"3116\" data-end=\"3137\"\u003eod 1,0 do 1,8 litru\u003c\/strong\u003e, včetně variant na flexibilní palivo, a je instalována v různých modelech na trzích celosvětově.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3379\" data-end=\"3390\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3379\" data-end=\"3388\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3393\" data-end=\"3426\"\u003eFiat 500 1.4 140 k (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3429\" data-end=\"3465\"\u003eFiat Fiorino 1.4 88 k (2013–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3468\" data-end=\"3518\"\u003eFiat Grand Siena 1.4 \/ 1.6 85–117 k (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3521\" data-end=\"3555\"\u003eFiat Idea 1.6 117 k (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3558\" data-end=\"3611\"\u003eFiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 k (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3614\" data-end=\"3649\"\u003eFiat Punto 1.6 117 k (2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3652\" data-end=\"3693\"\u003eFiat Uno 1.0 \/ 1.4 75–85 k (2010–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3695\" data-end=\"3724\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3695\" data-end=\"3722\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"16\" data-end=\"75\"\u003eIAW 7GF.6D \/ 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"78\" data-end=\"130\"\u003eIAW 7GF.5B \/ 53123085 – Fiat 500 1.4 140 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"133\" data-end=\"184\"\u003eIAW 7GF.B4 \/ 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"187\" data-end=\"238\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"292\"\u003eIAW 7GF.E4 \/ 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"295\" data-end=\"350\"\u003eIAW 7GF.EB \/ 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 k (2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"408\"\u003eIAW 7GF.FV \/ 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"411\" data-end=\"462\"\u003eIAW 7GF.LA \/ 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"465\" data-end=\"527\"\u003eIAW 7GF.LC \/ 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"590\"\u003eIAW 7GF.NM \/ 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 k (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"593\" data-end=\"653\"\u003eIAW 7GF.NT \/ 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"710\"\u003eIAW 7GF.NZ \/ 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 k (2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"767\"\u003eIAW 7GF.PC \/ 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 k (2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"770\" data-end=\"824\"\u003eIAW 7GF.PM \/ 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"827\" data-end=\"880\"\u003eIAW 7GF.PU \/ 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 k (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"934\"\u003eIAW 7GF.TA \/ 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 kW (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"937\" data-end=\"988\"\u003eIAW 7GFVE1 \/ 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 kW (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"28\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"26\"\u003eMagneti Marelli IAW49F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"30\" data-end=\"364\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"33\" data-end=\"77\"\u003eMagneti Marelli IAW49F\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"124\"\u003ebenzinovych motorech o objemu 1.6 litrů\u003c\/strong\u003e vozů \u003cstrong data-start=\"129\" data-end=\"137\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"151\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"185\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"201\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"231\"\u003eregulaci chodu naprázdno\u003c\/strong\u003e. Systém poskytuje spolehlivé řízení vstřikování s více vstřiky a byl hojně používán ve vozidlech z pozdních devadesátých let.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"522\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"522\" data-end=\"531\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"536\" data-end=\"571\"\u003eFiat Marea 1.6 103 kW (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"574\" data-end=\"612\"\u003eFiat Multipla 1.6 103 kW (1998–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"614\" data-end=\"643\"\u003e\u003cstrong data-start=\"614\" data-end=\"641\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"646\" data-end=\"691\"\u003eIAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"694\" data-end=\"736\"\u003eIAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 kW (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"743\" data-end=\"774\"\u003e\u003cstrong data-start=\"743\" data-end=\"772\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"776\" data-end=\"1023\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"808\"\u003eMagneti Marelli IAW4CM.C1\u003c\/strong\u003e byla instalována v modelu \u003cstrong data-start=\"830\" data-end=\"850\"\u003eMaserati 3200 GT\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"885\"\u003e3.2litrowym turbomotorom V8\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"892\" data-end=\"899\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"910\" data-end=\"922\"\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"938\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"942\" data-end=\"962\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a podporuje vysoké výkony s přesností a stabilitou.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1174\" data-end=\"1189\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1174\" data-end=\"1187\"\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1190\" data-end=\"1233\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1192\" data-end=\"1233\"\u003eMaserati 3200 GT 3.2 370 kW (1998–2002)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1264\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1262\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1265\" data-end=\"1325\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1325\"\u003eMB71M063 \/ SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 kW (2000)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1363\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1361\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1365\" data-end=\"1606\"\u003eŘídící jednotka \u003cstrong data-start=\"1368\" data-end=\"1397\"\u003eMagneti Marelli IAW4EF.P4\u003c\/strong\u003e byla používána v modelu \u003cstrong data-start=\"1419\" data-end=\"1437\"\u003eFiat Panda 4x4\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1468\"\u003e1.1litrowym benzinovym motorem\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1482\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"1494\" data-end=\"1517\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"1521\" data-end=\"1535\"\u003ezapalování\u003c\/strong\u003e pro efektivní provoz při nízkých emisích a spolehlivém výkonu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1711\" data-end=\"1722\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1711\" data-end=\"1720\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1767\"\u003eFiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 kW (1991–2003)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1769\" data-end=\"1798\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1769\" data-end=\"1796\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1799\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1801\" data-end=\"1849\"\u003e73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 kW (2001)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1885\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1856\" data-end=\"1883\"\u003eMagneti Marelli MJD 6F3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"2225\"\u003eŘídící jednotka motoru \u003cstrong data-start=\"1890\" data-end=\"1935\"\u003eMagneti Marelli MJD 6F3\u003c\/strong\u003e byla používána v \u003cstrong data-start=\"1954\" data-end=\"1990\"\u003e1.3litrových dieselmotorech MultiJet\u003c\/strong\u003e vozů \u003cstrong data-start=\"1995\" data-end=\"2003\"\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong data-start=\"2010\" data-end=\"2017\"\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong data-start=\"2028\" data-end=\"2051\"\u003evstřikování paliva\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2053\" data-end=\"2060\"\u003eEGR\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong data-start=\"2064\" data-end=\"2083\"\u003eřízení turbodmychadla\u003c\/strong\u003e v rámci \u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2118\"\u003esystému Common Rail\u003c\/strong\u003e. Systém je navržen pro \u003cstrong data-start=\"2150\" data-end=\"2171\"\u003elehká vozidla\u003c\/strong\u003e se zaměřením na hospodaření s palivem a nízké emise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2372\" data-end=\"2383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2372\" data-end=\"2381\"\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2386\" data-end=\"2427\"\u003eFiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2430\" data-end=\"2473\"\u003eFiat Doblo 1.3 75 kW MultiJet (2006–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2476\" data-end=\"2521\"\u003eFiat Fiorino 1.3 75 kW MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2524\" data-end=\"2574\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2577\" data-end=\"2619\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2621\" data-end=\"2648\"\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2653\" data-end=\"2702\"\u003eMJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2705\" data-end=\"2756\"\u003eMJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 kW MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2759\" data-end=\"2812\"\u003eMJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 kW MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2815\" data-end=\"2865\"\u003eMJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2868\" data-end=\"2926\"\u003eMJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2929\" data-end=\"2987\"\u003eMJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2990\" data-end=\"3048\"\u003eMJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3109\"\u003eMJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3112\" data-end=\"3170\"\u003eMJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"3177\" data-end=\"3206\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 8F2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3208\" data-end=\"3478\"\u003eMotorová jednotka \u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 8F2\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003e1,3litrových MultiJet dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eEGR\u003c\/strong\u003e se zaměřením na \u003cstrong\u003enízké emise\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eúsporu paliva\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3640\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3643\" data-end=\"3684\"\u003eFiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3687\" data-end=\"3730\"\u003eFiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2010–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3733\" data-end=\"3778\"\u003eFiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2005–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3781\" data-end=\"3827\"\u003eFiat Idea 1.3 JTD 70 pk MultiJet (2003–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3829\" data-end=\"3842\"\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3843\" data-end=\"3892\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3845\" data-end=\"3892\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3894\" data-end=\"3923\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3926\" data-end=\"3977\"\u003eMJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3980\" data-end=\"4031\"\u003eMJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"29\"\u003e\u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 9DF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"31\" data-end=\"415\"\u003eMotorová jednotka \u003cstrong\u003eMagneti Marelli MJD 9DF\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003e1,3litrových a 2,3litrových MultiJet dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eLancia\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování paliva Common Rail\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eregulaci turbodmychadla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003esystém EGR\u003c\/strong\u003e. Systém je navržen pro \u003cstrong\u003elehké nákladní vozidla\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eosobní automobily\u003c\/strong\u003e a splňuje normy \u003cstrong\u003eEuro 4 a Euro 5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"603\" data-end=\"614\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"617\" data-end=\"658\"\u003eFiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"661\" data-end=\"706\"\u003eFiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2006–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"709\" data-end=\"754\"\u003eFiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"757\" data-end=\"804\"\u003eFiat Panda 4x4 1.3 75 pk MultiJet (2012–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"807\" data-end=\"849\"\u003eFiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"852\" data-end=\"889\"\u003eFiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"904\"\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"905\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"907\" data-end=\"954\"\u003eLancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"985\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"988\" data-end=\"1041\"\u003eMJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1044\" data-end=\"1093\"\u003eMJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1096\" data-end=\"1149\"\u003eMJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1202\"\u003eMJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1205\" data-end=\"1260\"\u003eMJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp data-start=\"1267\" data-end=\"1288\"\u003e\u003cstrong\u003eVisteon DCU102\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1679\"\u003eMotorová jednotka \u003cstrong\u003eVisteon DCU102\u003c\/strong\u003e se používá v \u003cstrong\u003e2,2litrových HDI a JTD dieselových motorech\u003c\/strong\u003e značek \u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e. Tato \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e řídí \u003cstrong\u003evstřikování\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eřízení turba\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eřízení emisí\u003c\/strong\u003e v rámci \u003cstrong\u003esystému Common Rail\u003c\/strong\u003e. Systém je navržen pro \u003cstrong\u003elehká nákladní vozidla\u003c\/strong\u003e a zajišťuje \u003cstrong\u003etrvalý výkon\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003estabilní kroutící moment\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1882\" data-end=\"1896\"\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1897\" data-end=\"1954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1899\" data-end=\"1954\"\u003eCitroën Jumper II 2.2 HDI 100 pk \/ 120 pk (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1968\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2023\"\u003eFiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk \/ 120 pk (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2025\" data-end=\"2039\"\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2040\" data-end=\"2096\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2042\" data-end=\"2096\"\u003ePeugeot Boxer II 2.2 HDI 100 pk \/ 120 pk (2006–2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2098\" data-end=\"2127\"\u003e\u003cstrong\u003eČísla ECU (výběr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2128\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2198\" data-is-last-node=\"\"\u003eVisteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk \/ 120 pk (2006–2011)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52513374961971,"sku":"Julie Fiat IMMO OFF","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Fiat-IMMO-OFF-Emulator.png?v=1779288282"},{"product_id":"julie-volvo-scl-3-scl-esl-emulator","title":"Julie VOLVO SCL 3 | SCL\/ESL | Emulátor","description":"\u003cp\u003ePřístroj \u003cstrong\u003eJulie VOLVO SCL 3\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003eemulátor\u003c\/strong\u003e určený k nahrazení originálního modulu \u003cstrong\u003eSCL (Steering Column Lock)\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eESL (Electronic Steering Lock)\u003c\/strong\u003e v určitých vozidlech Volvo. Emulátor simuluje signály funkčního zámku řídící sloupku, čímž umožňuje spuštění vozidla v případě poruchy původního modulu SCL. Zařízení slouží jako trvalá náhrada zámku řídící sloupku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eK instalaci emulátu je zapotřebí přečíst si \u003cstrong\u003eCEM (Central Electronic Module)\u003c\/strong\u003e vozidla. Data z modulu CEM se používají k naprogramování emulátu, který poté může nahradit vadnou jednotku SCL. Emulátor je součástí řady Julie Emulator od společnosti CarLabImmo a je speciálně navržen pro \u003cstrong\u003eplatformu Volvo P3\u003c\/strong\u003e, známou také jako platforma Ford EUCD.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor se používá k řešení problémů se spuštěním vozidla způsobených vadným elektronickým zámkem řídící sloupky.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNáhrada SCL\/ESL:\u003c\/strong\u003e Poskytuje trvalé řešení pro vadný nebo odstraněný modul SCL\/ESL a odstraňuje blokádu spuštění.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace:\u003c\/strong\u003e Simuluje přítomnost a správný chod zámku řídící sloupky pro řídící jednotky vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostická podpora:\u003c\/strong\u003e Lze jej použít ke kontrole, zda je modul SCL příčinou problému se spuštěním.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaprogramování:\u003c\/strong\u003e Vyžaduje naprogramování údaji z modulu CEM, aby správně fungoval v konkrétním vozidle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor je kompatibilní s modely Volvo postavenými na \u003cstrong\u003eplatformě Ford EUCD (P3)\u003c\/strong\u003e. K přečtení modulu CEM je nutné externí programovací zařízení.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo S80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo V60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo V70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo XC60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo XC70\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie VOLVO SCL 3 | SCL\/ESL | Emulátor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTechnické specifikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie VOLVO SCL 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmulátor SCL\/ESL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní platforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo P3 (Ford EUCD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNaprogramování vyžadováno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAno, pomocí dat z modulu CEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonektor se 4 piny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519792050483,"sku":"Julie VOLVO SCL 3 SCL\/ESL","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-VOLVO-SCL-3-SCLESL-Emulator.png?v=1780309668"},{"product_id":"carlabimmo-renault-esl-emulator","title":"CarLabImmo | Renault ESL | Emulator","description":"\u003cp\u003eModul \u003cstrong\u003eCarLabImmo Renault ESL Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronické zařízení určené k nahrazení původního \u003cstrong\u003eelektronického zámku volantu (ESL)\u003c\/strong\u003e v různých modelech Renault. Tato součást nabízí řešení pro problémy se spuštěním, které způsobuje vadná nebo zaseknutá jednotka ESL, což je běžný problém u těchto vozidel. Emulátor převezme funkci původního mechanického zámku a uvolní blokaci spuštění vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor funguje ve většině případů jako \u003cstrong\u003eřešení plug-and-play\u003c\/strong\u003e simulací signálu funkčního zámku volantu. Po připojení původního konektoru k modulu dojde k uvolnění imobilizéru. Integrovaný \u003cstrong\u003eindikátor LED\u003c\/strong\u003e zobrazuje stav komunikace se systémem vozidla. Tím se zjednoduší instalace a případná diagnostika připojení.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTento emulátor se používá k obcházení vadné nebo nefunkční původní jednotky Electronic Steering Lock (ESL). Řeší problémy, jako je nemožnost spuštění motoru a chybová hlášení týkající se zámku volantu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace ESL:\u003c\/strong\u003e Emuluje signál funkčního zámku volantu, což umožňuje vozidlu dokončit postup spuštění.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalace plug-and-play:\u003c\/strong\u003e U většiny kompatibilních modelů není potřebné žádné další programování. Emulátor se přímo připojí k původnímu konektoru ESL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndikátor stavu LED:\u003c\/strong\u003e Zabudovaná LED dioda poskytuje vizuální informaci o stavu. Zelené světlo potvrzuje úspěšnou komunikaci a odemknutí.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘešení poruch:\u003c\/strong\u003e Poskytuje trvalé řešení pro běžné poruchy ESL, jako je chybová zpráva „Steering Not Locked\" na přístrojovce.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarLabImmo Renault ESL Emulator je kompatibilní s následujícími vozidly vybavená systémem klíče na kartě:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Captur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio IV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Fluence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Laguna II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Laguna III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Megane II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Megane III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Scenic II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenault Scenic III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamsung SM3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSamsung SM5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Renault ESL Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTechnické specifikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eEmulátor Renault ESL\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKategorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eEmulátor zámku volantu\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eKonektor plug-and-play pro původní kabeláž\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndikátor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eIndikátor stavu LED\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519795556659,"sku":"Renault ESL","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Renault-ESL-Emulator.png?v=1779288287"},{"product_id":"julie-send-data-memory-adapter-accessoires","title":"Julie | Send Data + Memory Adapter | Příslušenství","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Send Data + Memory Adapter\u003c\/strong\u003e je příslušenství určené pro \u003cstrong\u003ečtení a zápis\u003c\/strong\u003e dat do paměti \u003cstrong\u003eJulie Emulatoru\u003c\/strong\u003e. Tento adaptér umožňuje přímý přístup k čipu \u003cstrong\u003e24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e na emulátoru prostřednictvím externí \u003cstrong\u003eprogramátorky EEPROM\u003c\/strong\u003e. Uživatelé tak mohou přenést data specifická pro vozidlo, například \u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e, do emulátoru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdaptér je určen k \u003cstrong\u003epersonalizaci\u003c\/strong\u003e Julie Emulatoru pro konkrétní aplikace vozidel. Připojením emulátoru k adaptéru lze obsah paměti upravit nebo přečíst. Tento proces je nezbytný pro určité aplikace, kde musí emulátor obsahovat informace specifické pro vozidlo, aby fungoval správně.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePersonalizujte emulátor\u003c\/strong\u003e — programujte data specifická pro vozidlo (ISN) přímo do paměti.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePřímé fyzické připojení\u003c\/strong\u003e — není potřeba pájet emulátor samotný.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eČtení i zápis\u003c\/strong\u003e — analyzujte stávající data a zapisujte nové konfigurace do EEPROM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOZNÁMKY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVyžaduje externí programátorku EEPROM\u003c\/strong\u003e — není součástí balení, zakupuje se samostatně.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze Julie Emulátor\u003c\/strong\u003e — není kompatibilní s jinými emulátory nebo značkami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVyžaduje technické znalosti\u003c\/strong\u003e — určeno pouze pro profesionální výrobce klíčů a tuningové specialisty.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePoužití a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAdaptér zajišťuje fyzické rozhraní mezi Julie Emulátorem a programovacím zařízením pro paměťové čipy.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřenos dat:\u003c\/strong\u003e Zapisujte datové soubory z počítače prostřednictvím programátorky EEPROM přímo do paměti Julie Emulatoru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČtení paměti:\u003c\/strong\u003e Přečtěte si data uložená na čipu 24C02 EEPROM emulátoru pro analýzu nebo zálohování.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePersonalizace:\u003c\/strong\u003e Konfigurujte emulátor programováním kódů specifických pro vozidlo, jako je \u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e, do paměti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřímé připojení:\u003c\/strong\u003e Zajišťuje stabilní, přímou vazbu s kontaktními body emulátoru pro spolehlivé operace čtení a zápisu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCo je to ISN?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndividual Serial Number (ISN)\u003c\/strong\u003e je jedinečné identifikační číslo vozidla uložené v \u003cstrong\u003edatech imobilizéru\u003c\/strong\u003e vozidla. Tento kód propojuje \u003cstrong\u003eklíč\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003estartovací přerušovač (EWS\/CAS\/FEM\/BDC)\u003c\/strong\u003e. Při výměně modulu nebo klonování klíče musí být ISN správně naprogramován do emulátoru, aby byla umožněna komunikace se sítí vozidla. Bez správného ISN se vozidlo odmítne spustit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e Tento adaptér je doplňkem stávající sady profesionálních nástrojů. Vyžaduje se externí programátorka EEPROM (např. XPROG, Iprog+, Orange 5), která se zakupuje samostatně.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Send Data + Memory Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie \/ CarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSend Data + Memory Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie Emulátor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePodporovaná paměť\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoužití\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZápis a čtení dat (např. programování ISN)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePožadované vybavení\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExterní programátorka EEPROM (není součástí balení)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCílová skupina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfesionální klíčaři a tuneři\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519796375859,"sku":"Julie Send Data + Memory Adapter","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Send-Data-Memory-Adapter-Accessoires.webp?v=1780309670"},{"product_id":"julie-24c02-eeprom-memory-adapter-pro-v121-v123","title":"Julie | 24C02 EEPROM Memory Adapter | PRO V121\/V123","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eAdaptér \u003cstrong\u003eJulie 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e je součástkou určenou pro \u003cstrong\u003ečtení a zápis dat\u003c\/strong\u003e na \u003cstrong\u003epaměťové čipy 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e. Adaptér umožňuje přímé \u003cstrong\u003ebezpájené spojení\u003c\/strong\u003e mezi paměťovým čipem a kompatibilním programovacím zařízením. Adaptér byl vyvinut speciálně pro použití se systémy \u003cstrong\u003eJulie PRO V121\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eV123\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKonstrukce adaptéru zajišťuje stabilní přenos dat, čímž se minimalizuje riziko chyb při čtení nebo zápisu. Je to nezbytný nástroj pro techniky pracující s automobilovými elektrickými systémy, například při úpravě \u003cstrong\u003edat imobilizéru\u003c\/strong\u003e, opravě poškozené firmwaru nebo klonování konfiguračních dat elektronických modulů, které používají 24C02 EEPROM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezpájené spojení\u003c\/strong\u003e — bez rizika poškození desky plošných spojů nebo čipu během programování.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePřímá kompatibilita\u003c\/strong\u003e — speciálně přizpůsoben programovacím zařízením Julie PRO V121\/V123.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStabilní přenos dat\u003c\/strong\u003e — minimalizuje chyby při čtení a zápisu na EEPROM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOMEZENÍ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze 24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e — ostatní typy čipů vyžadují jiný adaptér.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze Julie PRO V121\/V123\u003c\/strong\u003e — není kompatibilní s jinými verzemi Julie nebo s jinými značkami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfesionální použití\u003c\/strong\u003e — vyžaduje technické znalosti programování EEPROM a automobilové elektroniky.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplikace a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAdaptér se používá k vytvoření fyzického spojení s paměťovými čipy 24C02 EEPROM pro manipulaci s daty.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezpájené spojení:\u003c\/strong\u003e Programujte paměťový čip bez jeho vypájení z desky plošných spojů, což výrazně snižuje riziko poškození.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČtení a zápis dat:\u003c\/strong\u003e Čtení stávajících dat z EEPROM a zápis nových nebo upravených dat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilita:\u003c\/strong\u003e Rozhraní je speciálně přizpůsobeno programovacímu vybavení dodávanému s emulátory Julie PRO V121 a V123.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomobilová elektronika:\u003c\/strong\u003e Používá se při práci na ECU, bezpečnostních modulech a přístrojových deskách, které používají paměť 24C02.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCo je 24C02 EEPROM?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e24C02\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003e2kilobitový (256 bajtů) I²C-EEPROM čip\u003c\/strong\u003e, který se hojně používá v automobilové elektronice pro ukládání trvalých dat. Tato data zůstanou zachována i při ztrátě napětí. Typické aplikace: \u003cstrong\u003etachometr\u003c\/strong\u003e v přístrojových deskách, \u003cstrong\u003ekódy imobilizéru\u003c\/strong\u003e v bezpečnostních modulech, \u003cstrong\u003eidentifikace vozidla\u003c\/strong\u003e v ECU a \u003cstrong\u003ekonfigurační data\u003c\/strong\u003e v komfortních modulech. Přímým přístupem k tomuto čipu mohou technici opravovat, klonovat nebo upravovat moduly bez změny tovární firmwaru.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e Tento adaptér je určen pro profesionální použití v automechanice a klíčovnictví. Nesprávné použití může způsobit trvalé poškození automobilové elektroniky nebo příslušného modulu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e adaptér Julie 24C02 EEPROM Memory\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie \/ CarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM Memory Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie PRO V121, Julie PRO V123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePodporovaný paměťový čip\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24C02 EEPROM (2 kbit, I²C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplikace\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eČtení a zápis dat EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp připojení\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpájené\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCílová skupina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfesionální klíčaři a tuneři\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519798047027,"sku":"Julie 24C02 EEPROM Memory Adapter PRO V121\/V123","price":58.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-24C02-EEPROM-Memory-Adapter-PRO-V121V123.png?v=1780309672"},{"product_id":"carlabimmo-fiat-replacement-key","title":"CarLabImmo | Fiat Replacement Key","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eNástroj \u003cstrong\u003eCarLabImmo Fiat Replacement Key\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003eOBDII-zařízení\u003c\/strong\u003e pro čtení a uložení kódu klíče z existujícího, funkčního klíče vozidla. Nástroj byl speciálně vyvinut pro \u003cstrong\u003emodely Fiat\u003c\/strong\u003e vybavené \u003cstrong\u003estartovacím systémem Delphi (Code 1)\u003c\/strong\u003e a klíčem s \u003cstrong\u003etranspondérem Megamos ID48\u003c\/strong\u003e. Nástroj se připojuje přímo k OBDII portu vozidla a vyžaduje jeden funkční klíč ke kopírování potřebných údajů.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo přečtení a interním uložení kódu klíče funguje nástroj jako \u003cstrong\u003eemulátor klíče\u003c\/strong\u003e. To umožňuje spustit vozidlo pomocí \u003cstrong\u003emechanicky duplikovaného klíče\u003c\/strong\u003e bez transpondéru, dokud nástroj zůstává připojen v OBDII portu. Proces je zcela \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e a nevyžaduje žádné úpravy elektroniky vozidla ani paměti startovacího systému.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play přes OBDII\u003c\/strong\u003e — není třeba software ani programování.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez úprav vozidla\u003c\/strong\u003e — není potřebná trvalá úprava ECU ani paměti startovacího systému.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMechanicky duplikovaný klíč\u003c\/strong\u003e — není třeba drahý elektronický klíč s transpondérem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOZNÁMKY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze Fiat Delphi Code 1\u003c\/strong\u003e — není kompatibilní se systémy Code 2 s Philips transpondéry.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVyžaduje funkční klíč\u003c\/strong\u003e — nástroj kopíruje existující kód, nevytváří ho z nuly.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModul zůstává připojen\u003c\/strong\u003e — duplikovaný klíč funguje pouze, pokud je nástroj v OBDII portu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePoužití a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTento nástroj nabízí řešení pro vytvoření funkční kopie klíče vozidla pro specifické modely Fiat. Jeho fungování je založeno na emulaci programovaného transpondéru klíče.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČtení a uložení kódu klíče:\u003c\/strong\u003e Přečte kód existujícího, funkčního klíče s transpondérem Megamos ID48 a uloží jej interně.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalace plug-and-play:\u003c\/strong\u003e Nástroj se připojuje přímo k diagnostickému portu OBDII bez instalace software ani konfigurace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmulace klíče:\u003c\/strong\u003e Po uložení kódu funguje nástroj jako emulátor klíče; startovací systém rozpozná uložený kód.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuplikace mechanického klíče:\u003c\/strong\u003e Umožňuje použít jednoduchou mechanickou kopii k nastartování motoru, pokud je nástroj připojen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBez úprav elektroniky vozidla:\u003c\/strong\u003e Bez trvalého programování nebo úpravy ECU či startovacího systému.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibilní vozidla\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNástroj byl vyvinut pro vozidla Fiat vybavená startovacím systémem Delphi (Code 1) a klíčem s transpondérem Megamos ID48. Patří mezi ně mimo jiné:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat Fiorino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Palio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Siena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Strada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat Uno (nový model)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNení kompatibilní\u003c\/strong\u003e se systémy Fiat Code 2 používajícími Philips transpondéry.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e Tento nástroj je určen pro profesionální zámečníky a automechaniky. Ujistěte se, že vlastníte vozidlo nebo máte výslovné povolení vlastníka před kopírováním kódu klíče.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e nástroj CarLabImmo Fiat Replacement Key OBDII\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Replacement Key\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII (16-pin)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní typ transpondéru\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMegamos ID48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní systém\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStartovací systém Fiat Delphi (Code 1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapájení\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePřes OBDII port vozidla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCílová skupina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfesionální zámečníci a automechanici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519832748339,"sku":"Fiat Replacement Key","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Fiat-Replacement-Key.png?v=1780309675"},{"product_id":"carlabimmo-bypass-gold","title":"CarLabImmo | Bypass Gold","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarLabImmo Bypass Gold\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003ezařízení OBDII\u003c\/strong\u003e pro trvalé deaktivaci \u003cstrong\u003eimobilizéru (IMMO OFF)\u003c\/strong\u003e v automobilech skupiny \u003cstrong\u003eVAG\u003c\/strong\u003e. Zařízení je kompatibilní se specifickými modely značek \u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eŠkoda\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e vybavených \u003cstrong\u003eBosch EDC15\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBosch EDC16\u003c\/strong\u003e nebo \u003cstrong\u003eBosch ME7 ECU\u003c\/strong\u003e. Pracuje přímo přes portu OBDII vozidla bez počítače nebo software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePo připojení na portu OBDII se imobilizér automaticky deaktivuje přibližně do \u003cstrong\u003e30 sekund\u003c\/strong\u003e. Zařízení je \u003cstrong\u003eopakovatelně použitelné\u003c\/strong\u003e a lze jej aplikovat na více různých vozidel. Důležitou výjimkou z kompatibility jsou vozidla Audi vybavená kódovanou palivovou čerpadlem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePřipraveno k použití za 30 sekund\u003c\/strong\u003e — automatické IMMO OFF po připojení na portu OBDII.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpakovatelně použitelné\u003c\/strong\u003e — není vázáno na jedno vozidlo, lze jej použít na více kompatibilních automobilů.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNepotřebuje další vybavení\u003c\/strong\u003e — funguje zcela samostatně bez počítače nebo software.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOZNÁMKY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze VAG s Bosch ECU\u003c\/strong\u003e — výhradně pro Audi, Seat, Škoda, VW s EDC15, EDC16 nebo ME7.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVýjimka: Audi s kódovanou palivovou čerpadlem\u003c\/strong\u003e — není kompatibilní.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrvalé a nezvratné\u003c\/strong\u003e — IMMO OFF je definitivní; nelze jej vrátit zpět bez reflashe ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePoužití a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBypass Gold se používá k trvalé deaktivaci imobilizéru vozidla. Nabízí řešení, když je původní klíč ztracen nebo když je imobilizér vadný a není ekonomicky opravitelný.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatické IMMO OFF:\u003c\/strong\u003e Připojte zařízení na portu OBDII a čekejte 30 sekund — imobilizér se automaticky a trvale deaktivuje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřipraveno k použití:\u003c\/strong\u003e Funguje bez aplikace, počítače nebo další konfigurace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilita ECU:\u003c\/strong\u003e Podporuje Bosch EDC15 (diesel), Bosch EDC16 (diesel) a Bosch ME7 (benzín) řídicí jednotky motoru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpakovatelné použití:\u003c\/strong\u003e Zařízení není vázáno na jedno vozidlo a lze jej používat na více kompatibilních automobilech.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTypické aplikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZtracené klíče:\u003c\/strong\u003e Když je původní klíč ztracen a vyřízení nového klíče není možné nebo je příliš drahé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVadný imobilizér:\u003c\/strong\u003e V případě poruchy imobilizéru nebo anténního kroužku kolem spínače zažehnutí.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVýměna nebo swap ECU:\u003c\/strong\u003e Při instalaci použité ECU bez původní vazby imobilizéru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorová výměna ve veteránech \/ projektových vozech:\u003c\/strong\u003e Když je motor VAG s ECU instalován do jiného vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e Deaktivace imobilizéru má důsledky pro \u003cstrong\u003epojistitelnost\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eochranu před krádeží\u003c\/strong\u003e vozidla. Tento produkt používejte výhradně na vozidlech, která vlastníte nebo na kterých máte explicitní souhlas majitele. Zásah je trvalý a nezvratný.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Bypass Gold\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBypass Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunkce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrvalá deaktivace imobilizéru (IMMO OFF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní značky\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi, Seat, Škoda, Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch EDC15, Bosch EDC16, Bosch ME7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotřebný čas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePřibližně 30 sekund\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVýjimky\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi s kódovanou palivovou čerpadlem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOpakovatelně použitelné\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAno, na více kompatibilních vozidlech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519834452275,"sku":"Bypass Gold","price":126.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Bypass-Gold.png?v=1780309677"},{"product_id":"carlabimmo-ferrari-maserati-key-replacement","title":"CarLabImmo | Ferrari Maserati Key Replacement","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eZařízení \u003cstrong\u003eCarLabImmo Ferrari Maserati Key Replacement\u003c\/strong\u003e je \u003cstrong\u003ediagnostický přístroj OBDII\u003c\/strong\u003e pro čtení a ukládání kódu klíče z existujícího, funkčního automobilového klíče. Přístroj vytváří zálohu kódu, což umožňuje použít \u003cstrong\u003emechanicky duplikovaný klíč\u003c\/strong\u003e bez originální elektroniky nebo transpondéru. Systém je speciálně vyvinut pro vybrané modely značek \u003cstrong\u003eFerrari\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eMaserati\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePřístroj pracuje na principu \u003cstrong\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e přes \u003cstrong\u003eport OBDII\u003c\/strong\u003e vozidla, čímž není nutné žádné kódování ani úpravy software vozidla. Pro kopírování kódu je vyžadován jeden fungující klíč. Poté, co je kód v zařízení uložen, může mechanicky duplikovaný klíč vozidlo spustit za podmínky, že modul \u003cstrong\u003eKey Replacement\u003c\/strong\u003e zůstane připojen k portu OBDII.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play přes OBDII\u003c\/strong\u003e — nevyžaduje software ani kódování.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMechanicky duplikovaný klíč použitelný\u003c\/strong\u003e — v náhradním klíči není nutná elektronika ani transpondér.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePro exkluzivní modely\u003c\/strong\u003e — speciálně vyvinut pro moderní vozidla Ferrari a Maserati.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOZNÁMKY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePouze vybrané modely\u003c\/strong\u003e — výhradně pro vozidla Ferrari a Maserati uvedená níže.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVyžaduje funkční originální klíč\u003c\/strong\u003e — přístroj kopíruje existující kód, ne vytváří jej z ničeho.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eModul musí zůstat připojen\u003c\/strong\u003e — duplikovaný klíč funguje pouze pokud je modul v portu OBDII.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePoužití a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToto zařízení nabízí metodu vytvoření náhradního klíče přímým duplikováním kódu klíče přes port OBDII.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKopírování kódu klíče:\u003c\/strong\u003e Čte a ukládá jedinečný kód existujícího, funkčního automobilového klíče do interní paměti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoužití náhradního klíče:\u003c\/strong\u003e Umožňuje použít mechanicky nařezaný klíč bez transpondéru pro spuštění vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalace plug-and-play:\u003c\/strong\u003e Přístroj se připojí přímo k diagnostickému portu OBDII vozidla, bez externí software nebo programování.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrvalé spárování:\u003c\/strong\u003e Modul musí zůstat v portu OBDII, aby duplikovaný klíč fungoval, čímž se uvolní blokáda spuštění pro daný klíč.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibilní vozidla\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e458\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e599\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalifornia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGranTurismo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuattroporte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDůležité:\u003c\/strong\u003e Tento modul je určen pro profesionální zámečníky a automechaniki. Ujistěte se, že vlastníte vozidlo nebo máte výslovný souhlas majitele, než kopírujete kód klíče.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e zařízení CarLabImmo Ferrari Maserati Key Replacement OBDII\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari Maserati Key Replacement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunkce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuplikování a ukládání kódu klíče\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilní značky\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFerrari, Maserati (specifické modely)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePožadavky\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFunkční originální klíč; modul zůstává připojen k OBDII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCílová skupina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfesionální zámečníci a automechanici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52519835173171,"sku":"Ferrari Maserati Key Replacement","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/CarLabImmo-Ferrari-Maserati-Key-Replacement.png?v=1780309680"},{"product_id":"julie-pro-v123-immo-off-eslelv-emulator-bhkuk","title":"Julie PRO V123 | IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV | Emulátor","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie PRO V123\u003c\/strong\u003e je univerzální automobilový emulátor vyvinutý pro nahrazení nebo emulaci původních elektronických signálů v automobilech. Zahrnuje \u003cstrong\u003eimobilizér (IMMO)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eelektronickou bezpečnostní zámku volantu (ESL\/ELV)\u003c\/strong\u003e a senzory \u003cstrong\u003ematice obsazení sedadla cestujícího (airbag)\u003c\/strong\u003e. Emulátor je kompatibilní se širokým spektrem \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e komunikujících prostřednictvím protokolů \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e a podporuje tisíce modelů vozidel různých výrobců.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObvod (PCB) je vybaven pozlacenými páječími ploškami, které zvyšují odolnost proti oxidaci a zlepšují trvanlivost. Výběr požadovaného programu lze provést pájením specifických jumpery na desce. Je také možné vybírat programy zápisem hodnot do Externí paměti \u003cstrong\u003e24C02 EEPROM\u003c\/strong\u003e pomocí samostatného adaptéru, čímž se vyloučí nutnost pájet jumpery.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePoužití a funkčnost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEmulátor Julie PRO V123 nabízí různé programy pro řešení konkrétních elektronických problémů v automobilech:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMMO OFF:\u003c\/strong\u003e Emuluje signál funkčního imobilizéru. Tato funkce se používá při poškozené původní jednotce imobilizéru, ztraceném klíči vozidla nebo po výměně jednotky řízení motoru (ECU).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNáhrada ESL\/ELV:\u003c\/strong\u003e Simuluje signál elektronické bezpečnostní zámky volantu. Poskytuje řešení pro poškozené moduly ESL\/ELV u značek jako Mercedes-Benz a Renault, což umožňuje spuštění vozidla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAirbag (OCS):\u003c\/strong\u003e Simuluje stav senzoru obsazení sedadla cestujícího (Occupant Classification System). Lze jej použít k odstranění chybových hlášení systému airbag způsobených poškozenou senzorickou matici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignál otáčkoměru:\u003c\/strong\u003e Generuje signál pro otáčkoměr, což umožňuje testování přístrojové desky na pracovním stole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVýběr programu přes EEPROM:\u003c\/strong\u003e Umožňuje vybrat požadovanou emulační funkci přímým zápisem do paměti 24C02 EEPROM, což je alternativa k tradičnímu pájení jumpery.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované automobilové značky a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003carticle class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-68ed0d7d-1640-8331-a052-89b4dbf6dcdf-2\" data-testid=\"conversation-turn-150\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"102eec12-285b-4a3a-b850-8d92f4844094\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"111\"\u003eJulie™ PRO podporuje velký počet automobilových značek. Níže je seznam podporovaných značek:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"115\" data-end=\"127\"\u003eAlfa Romeo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"130\" data-end=\"136\"\u003eAudi\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"139\" data-end=\"148\"\u003eBentley\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"151\" data-end=\"156\"\u003eBMW\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"168\"\u003eBugatti\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"171\" data-end=\"178\"\u003eBuick\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"181\" data-end=\"191\"\u003eCadillac\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"194\" data-end=\"205\"\u003eChevrolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"208\" data-end=\"218\"\u003eChrysler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"221\" data-end=\"230\"\u003eCitroën\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"233\" data-end=\"240\"\u003eDacia\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"243\" data-end=\"251\"\u003eDaewoo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"254\" data-end=\"263\"\u003eFerrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"266\" data-end=\"272\"\u003eFiat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"275\" data-end=\"281\"\u003eFord\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"284\" data-end=\"291\"\u003eHonda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"294\" data-end=\"303\"\u003eHyundai\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"306\" data-end=\"313\"\u003eIveco\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"316\" data-end=\"322\"\u003eJeep\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"325\" data-end=\"330\"\u003eKIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"333\" data-end=\"346\"\u003eLamborghini\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"349\" data-end=\"357\"\u003eLancia\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"360\" data-end=\"370\"\u003eMaserati\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"373\" data-end=\"380\"\u003eMazda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"383\" data-end=\"393\"\u003eMercedes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"396\" data-end=\"402\"\u003eMini\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"405\" data-end=\"413\"\u003eNissan\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"416\" data-end=\"428\"\u003eOldsmobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"431\" data-end=\"437\"\u003eOpel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"440\" data-end=\"449\"\u003ePeugeot\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"452\" data-end=\"461\"\u003ePolonez\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"464\" data-end=\"473\"\u003ePontiac\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"476\" data-end=\"485\"\u003ePorsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"488\" data-end=\"497\"\u003eRenault\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"500\" data-end=\"506\"\u003eSeat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"509\" data-end=\"516\"\u003eŠkoda\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"519\" data-end=\"527\"\u003eSubaru\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"538\"\u003eSuzuki\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"541\" data-end=\"549\"\u003eToyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"552\" data-end=\"564\"\u003eVolkswagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"567\" data-end=\"574\"\u003eVolvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"577\" data-end=\"583\"\u003eYamaha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie PRO V123 emulátor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eTechnické specifikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJulie PRO V123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniverzální automobilový emulátor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePaměť\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVestavěná 24C02 EEPROM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKomunikační protokoly\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN, K-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePřipojení\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePozlacené pájecí plošky\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHlavní funkce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIMMO OFF, ESL\/ELV, Airbag OCS, Tachometr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52520335540531,"sku":"Julie PRO V123 IMMO OFF \u0026 ESL\/ELV","price":53.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-PRO-V123-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1779288319"},{"product_id":"julie-airbag-tacho-testing-emulator","title":"Julie | Airbag \u0026 Tacho | Testing Emulator","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e je elektronický simulátor určený k provádění diagnostických a testovacích procedur systémů \u003cstrong\u003eairbag (SRS)\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003epřístrojových desek\u003c\/strong\u003e. Tento emulator umožňuje simulaci signálů různých součástí vozidla, například matice obsazenosti sedadla nebo tachometru. Hlavní aplikací je ověření správné funkce příslušné řídící jednotky (ECU) poskytnutím známého signálu, čímž lze vyloučit vady senzorů nebo zapojení.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunkčnost je kompatibilní se širokým spektrem značek vozidel prostřednictvím výběru specifických předprogramovaných řešení. Použití je určeno výhradně pro testovací a servisní účely, například pro kontrolu funkčnosti přístrojové desky na pracovní lavici nebo k určení příčiny poruchy airbagu. Trvalé deaktivování bezpečnostních systémů pomocí \u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e není zamýšlenou aplikací a může podléhat právním omezením.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAplikace a funkčnosti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJulie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/strong\u003e je multifunkční modul navržený pro diagnostiku, opravu a testování různých elektronických systémů ve vozidlech. Emulator se používá k řešení problémů souvisejících s imobilizérem, zámkem volantu, systémy airbagu a přístrojovými deskami.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostika a deaktivace imobilizéru (IMMO OFF):\u003c\/strong\u003e Modul nahrazuje nebo obchází signál původního imobilizéru. Umožňuje spuštění motoru, pokud je modul \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e nebo transpondérový klíč poškozen, pro diagnostické účely nebo jako trvalé řešení po úpravě \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkupina VAG:\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Škoda, Volkswagen (\u003cem\u003emotory TDI, FSI, TFSI\u003c\/em\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkupina Fiat:\u003c\/strong\u003e Fiat, Alfa Romeo, Lancia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkupina PSA:\u003c\/strong\u003e Citroen, Peugeot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOstatní značky:\u003c\/strong\u003e BMW, Chrysler, Daewoo, GMC, Honda, Kia, Hyundai, Mercedes, Opel, Renault, Suzuki, Yamaha\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNáhrada elektronického zámku volantu (ESL\/ELV):\u003c\/strong\u003e Emulator simuluje správně fungující modul \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e. Řeší problémy se spouštěním způsobené poškozeným nebo zablokovaným zámkem volantu.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e W204, W207, W212\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e Řada E (E81, E87, E90, E93, E60, E61, E63, E64), řada F (přes \u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e), Mini (R55, R56)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler\/Jeep\/Dodge:\u003c\/strong\u003e Modely se zámkem volantu \u003cem\u003eW204\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Clio III\/IV, Megane II\/III, Laguna II\/III\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace senzoru obsazenosti sedadla cestujícího (Airbag):\u003c\/strong\u003e Modul simuluje signál obsazeného nebo neobsazeného sedadla cestujícího. Používá se k deaktivaci varovné lampy airbagu, která se rozsvěcí kvůli porouchanému senzoru, aniž by byla ovlivněna funkčnost ostatních součástí airbagu.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e Řada E (1997–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e Různé modely (třída E, S, C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOstatní značky:\u003c\/strong\u003e Fiat, Mazda, Mini, Opel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestování přístrojové desky (Tachometr):\u003c\/strong\u003e Emulator může generovat signály pro kontrolu funkčnosti ručiček a kontrolek na přístrojové desce. Je užitečný pro diagnostiku poruch samotného sčítače.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e Q7, A6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroen\/Peugeot:\u003c\/strong\u003e Různé modely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e Různé modely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Passat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulace signálu:\u003c\/strong\u003e Emulator generuje specifické digitální a analogové signály, které jsou shodné se signály původních součástí vozidla, například transpondéru \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e, motoru \u003cstrong\u003eESL\/ELV\u003c\/strong\u003e nebo matice obsazenosti sedadla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIzolace poruch:\u003c\/strong\u003e Dočasnou náhradou podezřelé součásti emulatorem může technik s jistotou zjistit, zda je původní součást příčinou poruchy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVýběr programu pomocí jumperů:\u003c\/strong\u003e Požadovaná funkce a kompatibilita vozidla se vyberou pájením jumperů na desku plošných spojů podle dodávané technické dokumentace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozsáhlá kompatibilita:\u003c\/strong\u003e Modul je navržen tak, aby fungoval s velkým počtem značek, modelů a typů řídících jednotek motoru (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e), což zvyšuje použitelnost v servisu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePřizpůsobení dat:\u003c\/strong\u003e Pro určité aplikace, zejména u systémů \u003cstrong\u003eIMMO\u003c\/strong\u003e značky \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eCAS\u003c\/strong\u003e), je možné napsat specifické údaje vozidla, jako je \u003cem\u003eindividuální sériové číslo (ISN)\u003c\/em\u003e, do paměti emulatoru.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePodporované značky vozidel a aplikace:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNásledující přehled zobrazuje \u003cstrong\u003eznačky vozidel\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003emodely\u003c\/strong\u003e, které jsou tímto produktem podporovány pro testovací a diagnostické funkce \u003cstrong\u003ematice obsazenosti sedadla cestujícího\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003epřístrojových desek\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatice obsazenosti sedadla cestujícího (Systém airbagu):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModely (2007–2010):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 1:\u003c\/strong\u003e E81\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 3:\u003c\/strong\u003e E90, E92, E93\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 5:\u003c\/strong\u003e E60, E63, E64\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 7:\u003c\/strong\u003e E65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada X:\u003c\/strong\u003e E70, E71\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModely (2003–2007):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 1:\u003c\/strong\u003e E87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 3:\u003c\/strong\u003e E90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 5:\u003c\/strong\u003e E60, E63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 7:\u003c\/strong\u003e E65\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModely (1997-2003):\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 3:\u003c\/strong\u003e E36, E46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 5:\u003c\/strong\u003e E39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 7:\u003c\/strong\u003e E38\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada 8:\u003c\/strong\u003e E31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŘada X:\u003c\/strong\u003e E53\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStilo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMondeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePremacy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMX-5\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e626\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e323\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e6 (I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída A W168\u003c\/strong\u003e (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída A W168\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída C W202\u003c\/strong\u003e (1999-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída C W203\u003c\/strong\u003e (do 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída C W203\u003c\/strong\u003e (2006-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída CLK W209\u003c\/strong\u003e (od 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída CLK W209\u003c\/strong\u003e (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída CLS W219\u003c\/strong\u003e (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W210\u003c\/strong\u003e (před faceliftem, s indikátorem vypnutí airbagu, do 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W210\u003c\/strong\u003e (facelift, s indikátorem vypnutí airbagu, 1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e řadič Armada) (2002-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e řadič) (2002-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e řadič) (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e řadič Armada) (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eTemic\u003c\/strong\u003e řadič č. \u003cem\u003e002 820 35 26\u003c\/em\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e řadič č. \u003cem\u003e002 820 29 26\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003e0 285 001 441\u003c\/em\u003e) (2002-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W211\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e řadič) (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E W212\u003c\/strong\u003e (2009-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E A207\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E C207\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTřída E S212\u003c\/strong\u003e (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eML-třída W163\u003c\/strong\u003e (1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eML-třída W163\u003c\/strong\u003e (od 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-třída W220\u003c\/strong\u003e (2002–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-třída W220\u003c\/strong\u003e (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-třída W220\u003c\/strong\u003e (2003–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-třída W221\u003c\/strong\u003e (2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSL-třída W230\u003c\/strong\u003e (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSLK-třída W171\u003c\/strong\u003e (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVaneo W414\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVito W638\u003c\/strong\u003e (do 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVito II W639\u003c\/strong\u003e (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMini:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCooper\u003c\/strong\u003e (2002–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAstra G\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCorsa C\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMeriva A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOmega B FL\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSignum\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVectra C\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZafira A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePřístrojová deska (Tachometr):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eA6\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQ7\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eC4 Picasso\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEspace IV\u003c\/strong\u003e Tachometr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKangoo 3\u003c\/strong\u003e Displej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic II\u003c\/strong\u003e Tachometr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic II\u003c\/strong\u003e Kompletní\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScénic III\u003c\/strong\u003e s navigací\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassat B6\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniverzální aplikace:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDisplej EMF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpozornění:\u003c\/strong\u003e Tento produkt je určen výhradně pro testovací a diagnostické účely a nesmí zůstat trvale ve vozidle. Dlouhodobé používání funkcí, jako je \u003cstrong\u003eIMMO OFF\u003c\/strong\u003e, může ovlivnit bezpečnost vozidla a mít důsledky pro krytí pojistkou.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eObsah balení:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Julie Airbag \u0026amp; Tacho Testing Emulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí název","offer_id":52631427449139,"sku":"Julie Airbag \u0026 Tacho","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Julie-Airbag-Tacho-Testing-Emulator.webp?v=1779288451"},{"product_id":"fiat-bypass-emergency-start-tool","title":"Fiat Bypass - Emergency Start Tool","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eNástroj \u003cstrong\u003eCarLabImmo Fiat Bypass\u003c\/strong\u003e je speciální \u003cstrong\u003enouzovní spouštěcí modul\u003c\/strong\u003e určený pro vozidla skupiny FCA a příbuzných platforem. Umožňuje diagnostům nastartovat motor v situacích, kdy jsou \u003cstrong\u003evšechny klíče vozidla ztraceny\u003c\/strong\u003e. Zařízení se připojuje přímo na \u003cstrong\u003eOBD2 diagnostický port\u003c\/strong\u003e a inteligentně rozpozná přítomnou \u003cstrong\u003ejednotku řízení motoru (ECU)\u003c\/strong\u003e. Dočasným obejitím původního \u003cstrong\u003esignálu startovacího zámku (immobilizéru)\u003c\/strong\u003e se uvolní blokace startu bez trvalých změn software vozidla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo připojení modulu ukazuje integrovaný \u003cstrong\u003eLED indikátor\u003c\/strong\u003e aktuální stav komunikace se CAN sítí. Při rychlém blikání je třeba zapnout zapalování \u003cstrong\u003emechanickým klíčem\u003c\/strong\u003e, poté pomalé blikání potvrzuje úspěšné obejití a \u003cstrong\u003evozidlo lze nastartovat\u003c\/strong\u003e. Pro modely vyráběné od roku 2017, která jsou vybavena \u003cstrong\u003emodulem Security Gateway (SGW)\u003c\/strong\u003e, je nutné použít externí \u003cstrong\u003eSGW adaptér\u003c\/strong\u003e pro otevření požadovaných datových linek k řídícím jednotkám. Nástroj vyžaduje přítomnost \u003cstrong\u003eoriginálních součástí vozidla\u003c\/strong\u003e pro správné absolvování autorizačního postupu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nVÝHODY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPřímá komunikace přes \u003cstrong\u003eOBD2 port\u003c\/strong\u003e bez nutnosti externí napájecího zdroje.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAutomatické a inteligentní rozpoznání \u003cstrong\u003evozidlového ECU\u003c\/strong\u003e při navázání spojení.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nŠiroká podpora vozidel skupiny \u003cstrong\u003eFCA\u003c\/strong\u003e a sdílených platforem jako jsou komerční vozidla PSA.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nOMEZENÍ\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPro modely od přibližně roku 2017 je externí \u003cstrong\u003eSGW adaptér\u003c\/strong\u003e povinný pro komunikaci.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nVozidlo musí být vybaveno \u003cstrong\u003eoriginálním hardwarem\u003c\/strong\u003e; systém selhává u silně upravených komponent.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrakticky nařezaný \u003cstrong\u003emechanický klíč\u003c\/strong\u003e zůstává nezbytný pro obsluhu spínače zapalování (KL15).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplikace a funkční možnosti\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModul nabízí specifické funkce zaměřené na obnovení mobility vozidla, když nejsou k dispozici standardní systémy přístupu a autorizace startu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObejití immobilizéru:\u003c\/strong\u003e Odesílá autorizovaný datový signál motorové řídicí jednotce pro dočasné zrušení továrního blokování startu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRozpoznání vozidla:\u003c\/strong\u003e Analyzuje přes diagnostický port přítomné síťové protokoly a vybere správný postup obejití pro konkrétní model.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndikace stavu:\u003c\/strong\u003e Využívá blikající LED rozhraní k postupnému informování uživatele o komunikačním stavu mezi nástrojem a palubní elektronikou.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpeciální funkce a možnosti\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTento nástroj se vyznačuje kompatibilitou se specifickými subsystémy a architekturami používanými v podporovaných značkách vozidel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodpora Delphi BCM:\u003c\/strong\u003e Vybaven specifickými protokoly pro správnou komunikaci s vozidly Iveco (2010-2017) vybaveným modulem Delphi Body Control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrace SGW:\u003c\/strong\u003e Schopna v kombinaci s adaptérem Security Gateway získat přístup k chráněným CAN sítím nejnovější generace vozidel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOkamžitá připravenost k použití:\u003c\/strong\u003e Funguje zcela samostatně bez potřeby připojení k notebooku, externí diagnostické testerě nebo cloudovému serveru během provozu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nObsah balení\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e CarLabImmo Fiat Bypass - nouzovní spouštěcí nástroj\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUžitečné informace:\u003c\/strong\u003e Pokud LED indikátor po zapnutí zapalování pokračuje v rychlém blikání, nebyla spojení navázána správně. V tomto případě vyjměte klíč, počkejte 30 sekund a znovu zapněte zapalování pro restart cyklu.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nTechnické specifikace\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnačka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarLabImmo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Bypass\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp připojení\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16-kolíkový OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma vozidla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkupina FCA, komerční vozidla PSA, vybrané modely Ford a Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRozsah výrobního roku\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePřibližně 2007 až 2021 (velmi závislé na značce a modelu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZpětná vazba rozhraní\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrovaná LED (rychlé\/pomalé blikání)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilita se systémem SGW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAno, prostřednictvím dodatečného adaptéru SGW (není součástí standardní dodávky)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CarLabImmo","offers":[{"title":"Výchozí nadpis","offer_id":52674512257331,"sku":"Fiat Bypass - Emergency Start Tool","price":421.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Fiat-Bypass-Emergency-Start-Tool.png?v=1779288814"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/Julie-PRO-V123-IMMO-OFF-ESLELV-Emulator.webp?v=1763133769","url":"https:\/\/www.astools.cz\/collections\/sleutel-emulators.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}