{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pinový OBD - 16-pinový OBD2 Adaptérový kabel | Spalovací motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nAdaptér \u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e připojuje \u003cstrong\u003e2-kolíkový konektor\u003c\/strong\u003e lodních motorů \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e ke \u003cstrong\u003e16-kolíkovému OBD2\u003c\/strong\u003e vstupu diagnostického kabelu Jaltest. Na straně motoru má \u003cstrong\u003ebílou obdélníkovou zásuvku\u003c\/strong\u003e se dvěma kulatými kontaktními dutinkami; ta se nehodí na standardní 16-kolíkový OBD2 kabel. Oficiální název zní \u003cstrong\u003eDiagnostický kabel pro Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nProstřednictvím tohoto připojení se diagnostické zařízení připojí do sítě instalace a tím k řídicím jednotkám motoru \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e a k \u003cstrong\u003emodulům EVC\u003c\/strong\u003e pro kormidelnu, pohon a řízení. Rozdíl v pokrytí spočívá mezi těmito skupinami: Na ECM EGC čtete údaje, ovládáte komponenty a nastavujete parametry a kalibrace, zatímco na parameterových modulech EVC-C a EVC-MC se omezujete na údaje ECU, parametry a kalibraci. Kabel měří \u003cstrong\u003e28 až 30 cm\u003c\/strong\u003e, jako jediný ze čtyř vyžaduje \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e a patří pod \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVÝHODY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOdemyká \u003cstrong\u003e2-kolíkový diagnostický konektor\u003c\/strong\u003e, který se nehodí na standardní 16-kolíkový OBD2 kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOtevírá vedle řídicí jednotky motoru také \u003cstrong\u003emoduly EVC\u003c\/strong\u003e: Kormidelnu, řízení a pohonný systém.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa řídicí jednotce motoru \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e jsou k dispozici také parametry a kalibrace, nejen čtení.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel má \u003cstrong\u003eodbočku s konektorem stejnosměrného napětí\u003c\/strong\u003e, na kterou se hodí \u003cstrong\u003eúhlový zástrčka\u003c\/strong\u003e napájecího kabelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eDŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKaždá funkce nefunguje na každé řídicí jednotce:\u003c\/strong\u003e Na parameterových modulech EVC (EVC-C, EVC-MC) čte Jaltest pouze údaje ECU, parametry a kalibraci — žádné chybové kódy ani měřené hodnoty.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa starší řídicí jednotce motoru \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e chybí parametry a kalibrace; zde se omezujete na čtení, měřené hodnoty a zkoušky komponent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunguje pouze s \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; pro V8.1 není tento kabel specifikován, na rozdíl od JDC527A, JDC528A a JDC611A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNapájecí kabel\u003c\/strong\u003e pro odbočku stejnosměrného napětí není součástí balení; objednat si ho budete muset zvlášť.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCo dostanete\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNa straně motoru je \u003cstrong\u003ebílá obdélníková 2-kolíková zástrčka\u003c\/strong\u003e se dvěma kulatými metalizovanými \u003cstrong\u003ekontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e vedle sebe a \u003cstrong\u003ezápadkou\u003c\/strong\u003e nahoře. Za ní vycházejí pod kuskem \u003cstrong\u003ečerného smršťovacího obalu\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ečervený\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ečerný vodič\u003c\/strong\u003e do zásuvky. \u003cstrong\u003eČerný kabel\u003c\/strong\u003e měří \u003cstrong\u003e28 až 30 cm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUprostřed se kabel štěpí v místě \u003cstrong\u003ečerného spojovacího bloku\u003c\/strong\u003e: Vedle \u003cstrong\u003eodbočky k 2-kolíkové zástrčce\u003c\/strong\u003e vede \u003cstrong\u003edruhá odbočka\u003c\/strong\u003e ke \u003cstrong\u003ekonektoru stejnosměrného napětí\u003c\/strong\u003e. Na fotografie produktu je tam zastrčen \u003cstrong\u003eúhlový zástrčka napájecího kabelu\u003c\/strong\u003e; tento \u003cstrong\u003enapájecí kabel\u003c\/strong\u003e není součástí tohoto článku.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplikace a funkčnost\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eProstřednictvím tohoto připojení můžete pomocí softwaru Jaltest přistupovat k \u003cstrong\u003eřídicím jednotkám\u003c\/strong\u003e, které Volvo Penta v instalaci umístila. To, které z nich jsou ve vašem motoru, závisí na \u003cstrong\u003egeneraci motoru\u003c\/strong\u003e. Největší rozdíl je mezi \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e s úplným seznamem a \u003cstrong\u003eparameterovými moduly EVC\u003c\/strong\u003e, kde chybí \u003cstrong\u003echybové kódy\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eměřené hodnoty\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eŘídicí jednotky, ke kterým můžete přistupovat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — řídicí jednotka motoru:\u003c\/strong\u003e Řídicí modul motoru. Zde čtete chybové kódy a měřené hodnoty, ovládáte komponenty a provádíte nastavení parametrů a kalibraci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — starší řízení motoru:\u003c\/strong\u003e Elektronické řízení motoru starší generace s chybovými kódy, měřenými hodnotami, ovládáním komponent a údaji ECU; bez parametrů nebo kalibrace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C a EVC-MC — parameterové moduly:\u003c\/strong\u003e Zde nastavujete systémová nastavení a provádíte kalibraci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) a HCU (EVC) — kormidelna:\u003c\/strong\u003e Rozhraní a ovládací modul polohy ovládání.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) a SCU (EVC) — pohon a řízení:\u003c\/strong\u003e Řídicí modul pohonného systému a řídící jednotka řízení.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo můžete dělat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČtení chybových kódů:\u003c\/strong\u003e Čtení paměti chyb řídící jednotky motoru a jednotek řízení EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZobrazení měřených hodnot:\u003c\/strong\u003e Aktuální hodnoty připojených senzorů.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOvládání komponent:\u003c\/strong\u003e Aktivní zkoušky na řídicí jednotce motoru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNastavení parametrů a kalibrace:\u003c\/strong\u003e Na ECM EGC a na parameterových modulech EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSledování v reálném čase:\u003c\/strong\u003e Monitorování hodnot za běhu motoru, včetně modulů kormidelny a pohonného systému.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatibilní vozidla a aplikace\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozhodující je konektor, ne model.\u003c\/strong\u003e Oficiální popis uvádí \u003cstrong\u003emotory KAD, KAMD a TAMD\u003c\/strong\u003e; kabel se hodí na jakoukoli instalaci Volvo Penta s \u003cstrong\u003edvoupólovým konektorem\u003c\/strong\u003e v \u003cstrong\u003ebílé zástrčce\u003c\/strong\u003e. Níže uvedené \u003cstrong\u003eřady\u003c\/strong\u003e zahrnuje \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003epokrytí\u003c\/strong\u003e; který konektor máte ve \u003cstrong\u003estrojovně\u003c\/strong\u003e, zkontrolujete přímo na místě.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI a GXI, 5.0 GI a GXI, 5.7 GI, GSI a GXI, 7.4 GI a GSI, 8.1 GI, GSI a GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI:\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI a OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DPX:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 a DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie V6 a V8:\u003c\/strong\u003e V6-200 až V6-280 a V8-225 až V8-430, včetně 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eUžitečné informace:\u003c\/strong\u003e Volvo Penta používala pro každou generaci motoru jiný diagnostický konektor; připojení se nachází ve strojovně, na motoru nebo vedle něj. Toto provedení poznáte podle \u003cstrong\u003ebílé zástrčky\u003c\/strong\u003e se \u003cstrong\u003edvěma kulatými kontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003ečerveným a černým vodičem\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003ePřed objednávkou porovnejte konektor na vašem motoru se čtyřmi provedením níže.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eČtyři kabely Volvo Penta vedle sebe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta používá pro každou generaci a aplikaci motoru jiný diagnostický konektor, a proto má každé provedení svůj vlastní kabel. Počet pólů vám sám nestačí: \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e jsou obě šestipólové, ale první má \u003cstrong\u003ešedou obdélníkovou zástrčku\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong\u003ekontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e a druhá má \u003cstrong\u003ečernou oválnou zástrčku\u003c\/strong\u003e s \u003cstrong\u003ekolíky\u003c\/strong\u003e v purpurovém pouzdře. Pouze \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e vyžaduje \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; ostatní tři fungují také na V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eKabel\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eKonektor na motoru\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eUrčení\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eŠedý obdélníkový konektor, modrozelený drž­ák kontaktů se \u003cstrong\u003ešesti kontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e a oranžovým těsnicím kroužkem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 6kolíkový diagnostický konektor: EDC1 a EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStejný šedý konektor, ale širší, s \u003cstrong\u003eosmi kontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e ve dvou řadách po čtyřech\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 8kolíkový diagnostický konektor na stacionárních motorech: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 a ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eČerný oválný konektor, purpurový drž­ák kontaktů s \u003cstrong\u003ešesti kolíky\u003c\/strong\u003e v jedné řadě\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6kolíkový a OBD-M: ECM EGC, MEFI a moduly EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (tento kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBílý obdélníkový konektor se \u003cstrong\u003edvěma kulatými kontaktními dutinkami\u003c\/strong\u003e, červeným a černým vedením\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2kolíkový konektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsah balení\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2kolíkový OBD - 16kolíkový OBD2 adaptér | Spalovací motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnické specifikace\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecifikace\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003ePopis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZnačka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferenční číslo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptér\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplikace\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2kolíkový konektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDélka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 až 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKonektor na straně motoru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2kolíkový, bílý obdélníkový konektor s kontaktními dutinkami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKonektor na straně rozhraní\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16kolíkový OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRozhraní\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eŘídicí jednotky\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) a SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpalovací motor (námořní)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest modul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSoučást sady kabelů\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSada kabelů pro lodě Jaltest Marine (70002008) a vnitřní (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Výchozí","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615","url":"https:\/\/www.astools.cz\/products\/jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}