Chybový kód P0133: vysvětlení, příčiny a řešení

Váš vůz jede pořád dobře, ale kontrolka motoru svítí a spotřeba pomalu roste. Připojíte si diagnostiku a vidíte kód P0133. Bez paniki: jde jen zřídka o akutní problém. Nejčastěji je lambdasonda prostě stará a nereaguje tak rychle jako dřív. Ve většině případů to vyřešíte novou sondou.

Rychlá odpověď: Chybový kód P0133 znamená, že lambdasonda (bank 1 sonda 1, přední sonda) reaguje příliš pomalu. Příliš pomalu přepíná mezi bohatou a chudou směsí, takže počítač nemůže směs dostatečně rychle korigovat. Nejčastější příčinou je zastaralá, pomalá sonda. Můžete dál jezdit, ale spotřeba roste a emise jsou horší, proto sondu vyměňte včas.

Co znamená chybový kód P0133?

Lambdasonda před katalyzátorem měří, kolik kyslíku je ve vašich výfukových plynech. Na základě toho počítač nepřetržitě koriguje směs – trochu bohatší nebo trochu chudší. Zdravá sonda při tom rychle přepíná tam a zpět. Pokud reaguje příliš pomalu, počítač vidí, že doba odezvy je příliš pomalá, a nastaví P0133. Jde o bank 1 sondu 1, tedy přední sondu.

Závažnost: oranžová. Nejde o akutní problém motoru, můžete normálně jezdit dál. Ale kontrolka svítí, spotřebováváte zbytečně více paliva a emise jsou horší. Necháte-li to dlouho být, katalyzátor může utrpět. Problém tedy řešte včas.

Příznaky

Vyšší spotřeba paliva. Často to první, co si všimnete. Počítač koriguje směs méně přesně.

Kontrolka motoru rozsvícená. Obvykle kontrolka prostě svítí, zatímco auto jede dál normálně.

Mírný pokles plynulosti. Někdy je motor trochu méně hladký nebo jim méně dynamický než obvykle.

Možné příčiny (od nejlevnější k nejdražší)

Konektor nebo vedení sondy (10 až 80 €). Uvolněný konektor, koroze nebo poškozené vedení zpomaluje signál.

Únik výfuku u sondy (20 až 100 €). Pokud tam uniká vzduch blízko sondy, měří chybně a reaguje pomalu.

Znečištění sondy (různě). Olej nebo chladící kapalina ve výfukových plynech znečistí měřící bod, čímž se sonda zpomalí.

Zastaralá, pomalá lambdasonda (40 až 120 €). Jasně nejčastější příčina. Sonda se postupem času zpomaluje a nezachová dobu odezvy.

Postup: takto si sami zjistíte příčinu

1. Načtěte kód. Připojte si diagnostiku a zaznamenejte, zda jsou přítomny i další lambda kódy (P0131, P0135).
2. Podívejte se na dobu odezvy v živých datech. Načtěte dobu odezvy nebo frekvenci přepínání bank 1 sondy 1 v živých datech. Zdravá sonda rychle přepíná tam a zpět.
3. Pozor na pomalou sondu. Pokud se hodnota "zasekne" nebo přepíná jen pomalu, naznačuje to sondu, která již nedosahuje doby odezvy.
4. Porovnejte se sondou za katalyzátorem. Dejte přední sondu vedle sondy za katalyzátorem; rozdíl v chování přepínání bývá hned vidět.
5. Zkontrolujte únik výfuku. Koukněte a poslouchejte kolem sondy, zda není únik, který by pouštěl vzduch dovnitř, a ověřte, zda je konektor dobře připevněn.
6. Vyměňte pomalou sondu a vymažte kód. Pokud vše naznačuje pomalou sondu, vyměňte ji a vymažte P0133. Pokud se kód nevrátí, byla to sonda.

Kolik to stojí?

Sami: opravte konektor nebo vedení. 10 až 80 €. Nejlevnější řešení, pokud je samotná sonda v pořádku.

Sami: namontujte novou lambdasondu. 40 až 120 € na díl. Se správným nářadím nebo speciální čepicí se to dobře zvládne.

Autoservis: diagnostika a výměna. 80 až 250 €, v závislosti na sondě a jejím dosahu.

Opravit si sám nebo do servisu?

Zkontrolovat konektor, hledat únik výfuku a vyměnit lambdasondu si můžete s trochou nářadí sami. Především budete potřebovat diagnostiku, která ukazuje živou dobu odezvy, abyste si byli jistí, že je sonda viníkem. Je-li sonda sevřená nebo nenajdete-li únik, je servisní návštěva rozumnější. Krása P0133 je v tom, že nejdřív levně zkontrolujete a novou sondu koupíte, až když to data potvrdí.

Správný nástroj pro tento kód

Pro P0133 chcete především jedno: načíst živou dobu odezvy bank 1 sondy 1 a vidět, jak rychle sonda přepíná. Na to se hodí tyto tři nástroje. Začněte levně čtením a mazáním; pro přímé porovnávání sond si vezměte nástroj s dobrými živými daty.

Související chybové kódy

P0133 patří do rodiny lambda kódů. Pokud se s některým z nich setkáte, postup je podobný: P0131 (napětí sondy příliš nízké), P0135 (problém s vyhříváním sondy) a P0420 (katalyzátor pod výkonem, často následek pomalé sondy). Nevíte, jak kódy načíst a vymazat? Přečtěte si nejdříve jak načíst a vymazat chybové kódy.

Často kladené otázky

Mohu jezdit dál s P0133?

Ano. Není to akutní motorový problém. Budete ale spotřebovávat trochu více, emise budou horší a kontrolka zůstane rozsvícená. Problém řešte včas, abyste ochránili katalyzátor.

Je vždy viníkem sonda?

Nejčastěji ano, ale ne vždy. Nejdřív zkontrolujte konektor, vedení a únik výfuku u sondy. Jen když jsou v pořádku, je sonda samotná pravděpodobným viníkem.

Jak vím, že je sonda opravdu pomalá?

Načtěte živá data a podívejte se na dobu odezvy nebo frekvenci přepínání bank 1 sondy 1. Zdravá sonda rychle přepíná tam a zpět; pomalá sonda se zasekne.

Neprošel bych STK s P0133?

Rozsvícená výstražná lampa motoru je důvodem k zamítnutí. Chybu proto odstraňte dříve, než se vydáte na technickou kontrolu.

Krátce shrnutí

• P0133 = lambdasonda (bank 1 sonda 1) reaguje příliš pomalu.
• Nejčastější příčinou je zastaralá, pomalá sonda.
• Načtěte živou dobu odezvy a porovnejte se sondou za katalyzátorem.
• Můžete jezdit dál, ale spotřeba roste a se zapnutou kontrolkou STK neprůjdete.

Zobrazit diagnostické přístroje →