Chybový kód P0174: Vysvětlení, příčiny a řešení

Už nějakou dobu jezdíte a volnoběh se vám zdá neklidný. Motor ztrácí na výkonu oproti tomu, na co jste zvyklí. Pak se rozsvítí kontrolka motoru. Připojíte si skener a vidíte kód P0174. Bez paniky: tento kód téměř vždy ukazuje na příliš много vzduchu nebo nedostatek paliva a příčina bývá laclejší, než očekáváte.

Rychlá odpověď: Chybový kód P0174 znamená, že směs je příliš chudá na banku 2: v směsi je příliš velmi vzduchu nebo málo paliva. Motorový počítač se to snaží kompenzovat a hlásí to jako P0174. Nejčastější příčinou je netěsnost vákua nebo falešný vzduch za snímačem hmotnosti vzduchu. Obvykle můžete dále jezdit, ale opravte to včas, abyste předešli výpadům zapalování a poškození.

Co znamená chybový kód P0174?

Váš motor potřebuje pevný poměr vzduchu a paliva. Pokud se dostane příliš vzduchu dovnitř nebo je málo paliva, směs se stává příliš chudá. Motorový počítač to vidí na výfukových plynech a vstřikuje více paliva, aby to kompenzoval. Tato kompenzace se nazývá palivová korekce. Pokud se tato korekce příliš vychýlí kladným směrem na banku 2, počítač vypíše P0174. Banka 2 je polovina motoru, kde se nenachází válec 1.

Závažnost: oranžová. Obvykle je možné dále jezdit, ale příliš chudá směs může způsobit výpadky zapalování a postupem času poškozit motor. Kontrolka zůstane rozsvícená a spotřeba se může mírně zvýšit. Opravte to tedy včas.

Příznaky

Neklidný volnoběh. Otáčky kolísají nebo motor běží nepravidelně, když stojíte.

Ztráta výkonu. Auto se špatně rozjíždí a pomalejší reaguje na akceleraci.

Kontrolka motoru svítí. Často nejjasnější signál, někdy spolu se mírně vyšší spotřebou.

Možné příčiny (od nejlevnější k nejdražší)

Netěsnost vákua nebo falešný vzduch (0 až 60 EUR). Jednoznačně nejčastější příčina. Vzduch netěsně proniká dovnitř za snímačem hmotnosti vzduchu, například přes uvolněnou hadičku nebo trhlinu.

Znečistěný snímač hmotnosti vzduchu (MAF) (15 až 90 EUR). Špinavý MAF měří příliš málo vzduchu, takže počítač vstřikuje málo paliva. Vyčistěte nebo vyměňte.

Netěsnící těsnění sběrného potrubí (20 až 120 EUR). Opotřebené těsnění nechá projít vzduch a zhoršuje směs na banku 2.

Slabá palivová čerpadla nebo ucpaný filtr (60 až 300 EUR). Nízký tlak paliva dělá směs chudou. Méně často, ale možné.

Postup: takto si sami zjistíte příčinu

1. Přečtěte si palivové korekce v přímém čase. Připojte skener a sledujte STFT a LTFT banky 2. Silně kladné hodnoty potvrzují chudou směs.
2. Hledejte netěsnosti vákua. Poslouchejte na volnoběhu sykavý zvuk kolem sání a hadic, nebo použijte tester kouře, aby se falešný vzduch stal viditelným.
3. Vyčistěte MAF. Snímač hmotnosti vzduchu opatrně postříkejte speciálním čističem MAF a nechte zaschnout, než jej vrátíte na místo.
4. Zkontrolujte tlak paliva. Pokud směs zůstane chudá, měřte, zda palivové čerpadlo poskytuje dostatečný tlak a zda filtr není ucpaný.
5. Vymažte kód a udělejte zkušební jízdu. Vymažte P0174 a jeďte kousek. Pokud se kód nevrátí, příčinu máte zafixovanou.

Kolik to stojí?

Sami: čištění MAF nebo oprava hadičky. 0 až 15 EUR za čistič MAF. Nejlevnější a často účinné řešení.

Sami: výměna MAF nebo těsnění. 30 až 120 EUR za součásti.

Autodílna: diagnostika a oprava. 80 až 300 EUR, v závislosti na tom, kde je falešný vzduch nebo problém s palivem.

Opravit si sám nebo do servisu?

Kontrolu vakuové hadičky a čištění MAF si můžete pohodlně udělat sami, i bez zkušeností. Pokud jde o těsnění sběrného potrubí nebo problém s tlakem paliva, nebo když nemůžete najít netěsnost, je tester kouště nebo návštěva autodílny rozumnější. Krásné na P0174 je, že začínáte levně a postupně eskalujete, jen když je to nutné.

Správný nástroj pro tento kód

Pro P0174 chcete umět tři věci: číst a mazat kódy, sledovat palivové korekce v reálném čase a důkladně diagnostikovat směs. Tady se hodí tyto tři věci. Začněte levně s čtením a odečítáním trimmů; rozšířenou diagnostiku si vezměte, jen když to bude nutné.

Související chybové kódy

P0174 patří do rodiny kódů zaměřených na směs. Pokud narazíte na jeden z nich, přístup je podobný: P0171 (směs příliš chudá na banku 1 místo banky 2), P0101 (problém se snímačem hmotnosti vzduchu) a P0300 (výpadky zapalování, které může způsobit chudá směs). Pokud ještě nevíte, jak číst a mazat kódy, přečtěte si nejdřív jak číst a mazat chybové kódy.

Často kladené otázky

Mohu dále jezdit s P0174?

Obvykle ano, ale ne neomezeně. Příliš chudá směs může způsobit výpadky zapalování a postupem času poškození. Opravte kód proto včas.

Jaký je rozdíl mezi P0174 a P0171?

Obě znamenají příliš chudou směs. P0171 je na banku 1, P0174 na banku 2. Objevují-li se spolu, příčina je často společná, například netěsnost vákua nebo špinavý MAF.

Pomáhá čištění snímače hmotnosti vzduchu?

Často ano. Znečistěný MAF měří příliš málo vzduchu a dělá směs chudou. Vyčistěte jej speciálním čističem MAF; pokud to nepomůže, dalším krokem je výměna.

Jak najdu netěsnost vákua?

Poslouchejte na volnoběhu sykavý zvuk kolem sání a hadic. Rychlejší a jistější je to s testerem kouště: kde kouř uniká, tam je vám netěsnost.

Krátce shrnutí

• P0174 = směs příliš chudá na banku 2 (příliš vzduchu nebo málo paliva).
• Začněte hledáním netěsností vákua a čištěním MAF; to to často vyřeší.
• Přečtěte si palivové korekce banky 2 v reálném čase; silně kladné hodnoty potvrzují chudou směs.
• Obvykle můžete dále jezdit, ale opravte to včas, abyste předešli výpadům zapalování.

Zobrazit diagnostické přístroje →