OBDSTAR ECU Master (A) | Programátor
Zaregistrujte se a obdržíte e-mail, jakmile bude zboží znovu skladem.
Záruka přímo přes AsTools
Záruka přímo přes AsTools
Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.
2 roky záruky na všechny produkty
2 roky záruky na všechny produkty
Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.
Jednoduchý návrat zboží
Jednoduchý návrat zboží
Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.
Odborný zákaznický servis
Odborný zákaznický servis
Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.
Přístroj OBDSTAR ECU Master je řídící počítačem řízeným programátorem řídicích jednotek, který umožňuje čtení, úpravu a zpětný zápis řídících jednotek na pracovním stole. Přístroj se umísťuje mezi demontovaný regulátor a počítač se systémem Windows: počítač spouští software a přístroj zajišťuje napájení a komunikaci s jednotkou na stole. Která vozidla a které moduly budou dostupné, určuje ne hardware, ale konfigurace odemčená na sériovém čísle.
Tato verze se dodává s konfigurací A, konfigurací pro osobní automobily a elektrická vozidla. Otevírá čtyři skupiny modulů: řízení motoru, převodovku, moduly karoserie a podvozku, správu baterie a řídící moduly elektrických vozidel. Pro řízení motoru jde o regulátory jako Bosch MED a EDC17, Continental SIMOS, řadu GPEC a řadu Delphi; u převodovek přes pět set typů, včetně jednotek DSG.
Rozdíl oproti jednodušším nástrojům spočívá v pěti režimech úprav. Kromě diagnostického konektoru a pracovního stolu je ECU Master vybavena také boot, JTAG a BDM, takže regulátory, které normálním způsobem nic neuvolňují, zůstávají přístupné. Zbývající konfigurace běží na stejném přístroji a lze je aktivovat později bez nového hardwaru.
VÝHODY
POZNÁMKY K OMEZENÍM
Použití a funkčnost
Konfigurace A je určena pro práci na řídících jednotkách osobních automobilů a elektrických vozidel. Níže uvedené operace jsou s ní dostupné.
- Klonování řídící jednotky: Přenesení úplného obsahu vadné řídící jednotky na náhradní jednotku, aby vozidlo přijalo novou jednotku bez zásahu prodejce.
- Oprava kontrolního součtu: Po úpravě přepočítání kontrolního součtu, aby řídící jednotka považovala upravená data za platná.
- Převod a odemknutí IMMO dat: Čtení, převod a případné odemknutí údajů blokování startu při párování použité řídící jednotky.
- Aktivace a deaktivace IMMO: Zapnutí nebo vypnutí blokování startu v rámci řídící jednotky.
- Čtení a zápis VIN: Čtení čísla podvozku a zápis na náhradní řídící jednotku.
- Kalibrace tachometru: Přizpůsobení uloženého stavu tachometru v řídící jednotce skutečnému stavu.
- Obnovení továrního stavu: Vrácení použité řídící jednotky do nevyužitého stavu, aby se mohla párovat s jiným vozidlem jako nová.
- Kalibrace čidla teploty chladicí kapaliny: Úprava kalibrace čidla v řízení motoru.
- Kalibrace čítače provozních hodin: Přizpůsobení registrované doby chodu řídící jednotky.
Pět režimů úprav
Který režim potřebujete, závisí na řídící jednotce. ECU Master podporuje všech pět.
| Režim | Kdy jej používáte |
|---|---|
| OBD | Přes diagnostický konektor vozidla bez demontáže řídící jednotky. Nejméně invazivní způsob, ale ne všechny operace jsou tímto způsobem dostupné. |
| BENCH | Demontovaná řídící jednotka dostane na pracovním stole napájení a komunikaci přes kabel BENCH-C V1. Toto je nejběžnější režim pro klonování a zápis dat. |
| BOOT | Řídící jednotka je spuštěna v režimu boot vytvořením pevného spojení na desce. Potřebné u regulátorů, které v normálním provozu neuvolňují to, co chcete číst. |
| JTAG | Přímý přístup k procesoru přes debug rozhraní s adaptérem C4-10. Použitelné, když ani bank ani boot neposkytnout přístup. |
| BDM | Druhé debug rozhraní na stejném adaptéru C4-10, pro procesory bez JTAG. |
Podporované značky
Níže uvedené značky spadají do konfigurace A, rozdělené podle skupiny modulů. Které přesné typy regulátorů na značku jsou podporovány, se liší a lze je v software prohledávat podle značky.
Správa motoru (ECM)
Abarth, Aeolus, AGCO, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Ashok Leyland, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Bobcat, Borgward, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Case, Challenger, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dallara, Datsun, Dayun, Deutz, Dodge, Dongfeng, DS, FAW, Fengon, Fendt, Ferrari, Fiat, Foday, Force, Ford, Forthing, Foton, GAC, Geely, Genesis, GM, GMC, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Holden, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, JCB, Jeep, Jinbei, JMC, John Deere, Joylong, Kama, Kia, Komatsu, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leopaard, Lexus, Lifan, Lincoln, Lovol, Luxgen, Lynk&Co, Mahindra, MAN, Manitou, Maserati, Massey Ferguson, Maxus, Mazda, MB Benz, McLaren, MG, Mini, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, Opel, Oting, Peugeot, PGO, Pontiac, Porsche, Renault, Ruiqi, Saab, SAIC, Saturn, Seat, SGMW, Shelby, Škoda, Smart, Soueast, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tagaz, Tata, Tecnoma, Toyota, Traum, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye a ZX Auto.
Převodovka (TCM)
Aeolus, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daimler, David Brown, Dodge, DS, FAW, Ford, Geely, GM, GMC, Great Wall, Haval, Holden, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk&Co, MAN, Maserati, Mazda, MB Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi a Morgan.
Karoserie a podvozek (BODY)
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Iveco, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen a Volvo.
Správa baterie a řízení vozidla (BMS/VCU)
Audi, BMW, Fiat, Geely, Great Wall, MB Benz, Porsche, SAIC, Seat, Škoda, Volkswagen a Yangwang.
Tato poslední skupina je výrazně kratší než ostatní tři. Pokud často pracujete na elektrických vozidlech, zkontrolujte, zda se značka, kterou vás zajímá, v seznamu nachází.
Jak to funguje v praxi
- Stáhněte si software ECU Master ze Střediska stažení na webu společnosti OBDSTAR a nainstalujte jej do počítače se systémem Windows 10 nebo novějším.
- Vytvořte si účet a zaregistrujte zařízení, aby se konfigurace odemkla na základě vaší sériové číslo.
- Připojte ECU Master k počítači pomocí kabelu USB-A na USB-B a do elektrické sítě pomocí adaptéru s napětím 14 V a výkonem 60 W.
- Vyjměte řídicí jednotku z vozidla a připojte ji k cabelu BENCH-C V1, nebo navažte spojení přes adaptér C4-10, pokud je potřeba JTAG nebo BDM.
- V softwaru vyberte segment vozidla a vyhledejte regulátor podle značky nebo typu; vyhledávací pole označí výsledky.
- Přečtěte si data a vytvořte si zálohu, než budete cokoli měnit.
- Proveďte úpravu a zapište data zpět do řídicí jednotky.
Obsah balení
- 1x Programátor OBDSTAR ECU Master — Samotné zařízení s připojením DC, USB, COMM a IG.
- 1x Nabíječka 14 V / 60 W — Napájí zařízení a připojenou řídicí jednotku na pracovní lavici.
- 1x Hlavní kabel M001C — Hlavní připojení mezi zařízením a připojovanou řídicí jednotkou.
- 1x Kabel USB-A na USB-B — Propojuje zařízení s počítačem, na kterém běží software.
- 1x Kabel BENCH-C V1 — Pracovní kabel s označenými vodiči pro připojení vyjmuté řídicí jednotky.
- 1x Sada propojovacích drátů (8 typů) — Překlenují různá rozdělení pinů na pracovní lavici.
- 1x Prodlužovací kabel se 3 spojkami — Prodlužuje a kombinuje propojovací spojení bez volného vedení.
- 1x Adaptér C4-10 — Poskytuje přístup k rozhraní JTAG a BDM procesoru.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W004 — Připojení na úrovni součástek s konektorem.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W005 — Druhý typ pro odlišný konektor.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W006 — Volný drát pro pájené spojení, kde se konektor nehodí.
💡 Dobré vědět: Hardware je pro všechny varianty stejný; liší se pouze odemčená konfigurace. Pokud si později vyberete jiný segment, odemknete odpovídající konfiguraci na stejném zařízení — nekupujete si tedy druhý přístroj. Při objednávce si připravte sériové číslo, protože je konfigurace vázána na toto číslo.
Technické specifikace
| Specifikace | Popis |
|---|---|
| Značka | OBDSTAR |
| Model | ECU Master |
| Typ produktu | Programátor ECU |
| Konfigurace | Konfigurace A |
| Odemčené moduly | ECM, TCM, BODY/CHASSIS a BMS/VCU (osobní vozidla a elektrická vozidla) |
| Režimy programování | OBD, BENCH, BOOT, JTAG a BDM |
| Debug rozhraní | JTAG a BDM prostřednictvím adaptéru C4-10 |
| Podporované řadicí jednotky | Přes 500 typů |
| Podporované jednotky karoserie a dalších systémů | Přes 180 typů |
| Připojení k počítači | USB-A na USB-B |
| Operační systém | Windows 10 nebo novější |
| Jazykové verze software | Angličtina a čínština |
| Napájení | Adaptér 14 V / 60 W |
| Hmotnost balení | 1,75 kg |
| Číslo artiklu | ECU-Master-A-Bundle |
Prodloužení po bezplatném období: 1 rok €264,95 · Zobrazit licenci
Cena prodloužení se může mírně lišit.
