Jaltest | SKU: JDC218A

Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-pinový OBD1 – 16-pinový OBD2 adaptér | Nákladní automobil

Name: Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3-pinový OBD1 – 16-pinový OBD2 adaptér | Nákladní automobil
Brand: Jaltest
SKU: JDC218A
Price: 119.95 EUR
Availability: InStock

€119,95 včetně DPH

€99,13 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adaptér Jaltest JDC218A připojuje proprietární 3kolíkový diagnostický konektor značky Isuzu na těžkých vozidlech ke 16kolíkovému OBD2 vstupu vaší diagnostické kabely Jaltest. Na straně vozidla je malá bílá zásuvka s třemi plochými kontakty v řadě a zajišťovacím zámkem na spodní straně; kabel se do ní zasouvá přímo, pod černou tepelně smrštitelnou trubicí. Délka kabelu je 28 až 30 cm. Na porovnání: širší 20kolíkový konektor Isuzu náleží k JDC219A.

Jakmile je spojení navázáno, software Jaltest dosáhne řídících jednotek řady vozidel Isuzu z období před standardizovaným konektorem. Pokrytí je strukturováno podle kódu motoru se Electronic Diesel Control jako jádrem — například 4HE1-TC pro řadu N a 6SD1 s common-rail vstřikováním pro řadu F — a na provedení s hydraulickými brzdami se k tomu přidává ABS/ASR Hydraulic. Kabel pracuje s Jaltest Link V8.1 a V9 a spadá pod modul Jaltest CV.

VÝHODY

✔Poskytuje přístup k Electronic Diesel Control, kterou Jaltest vede podle kódu motoru, například 4HE1-TC pro řadu N a 6SD1 pro řadu F.

✔U provedení s hydraulickými brzdami také ABS/ASR Hydraulic, protiblokovací a protismykový systém.

✔Jeden konektor pro lehké i těžké řady Isuzu ze stejného období: Elf, Forward a Giga.

✔V řízení motoru je k dispozici úplný seznam dílnárenských možností: Chybové kódy, naměřené hodnoty, ovládání komponent, parametry a kalibrace.

UPOZORNĚNÍ

✕Pokrytí Isuzu je úzké: Jaltest vede řízení motoru pro každou variantu motoru, někdy s ABS — moduly karoserie nebo převodu nejsou zahrnány.

✕Pokrytí je členěno podle kódu motoru, takže se podívejte na kód motoru vašeho vozidla, ne pouze na označení modelu.

✕Pouze pro 3kolíkový konektor Isuzu; 20kolíkové provedení vyžaduje JDC219A a novější vozidla Isuzu mají 16kolíkový OBD2 konektor.

✕S délkou 28 až 30 cm je kabel krátký, takže pracujete těsně u konektoru v kabině.

Použití a funkčnosti

Prostřednictvím tohoto připojení se přistupuje k řídícím jednotkám vozidla pomocí softwaru Jaltest. Isuzu rozděluje pokrytí podle kódu motoru: To, co najdete na řadě N, se liší od toho, co je na řadě F nebo řadě C/E. Níže jsou uvedeny příklady jednotek z pokrytí Isuzu v Jalteste.

Řídící jednotky, které lze přistupovat

4HE1-TC, Electronic Diesel Control: Řízení motoru řady N / Elf s tímto kódem motoru.
6SD1, Electronic Diesel Control s common-rail vstřikováním: Řízení motoru řady F / Forward.
ABS/ASR Hydraulic, hydraulický protiblokovací a protismykový systém: Brzdový systém lehčích provedení.

Co lze dělat

Čtení a mazání chybových kódů: Čtení paměti chyb řídící jednotky s popisem zjištěné poruchy.
Prohlížení naměřených hodnot: Aktuální hodnoty senzorů připojených k řídící jednotce v číslech a grafu.
Ovládání komponent: Přímá aktivace součástí pro určení, zda je porucha v samotné součásti nebo v zapojení.
Nastavení parametrů: Zápis konfigurací a nastavení do řídící jednotky.
Provádění kalibrací: U systémů, pro které Jaltest nabízí kalibrační postup, například po výměně součásti.

Kompatibilní vozidla a použití

Rozhodující je konektor, ne model. Tento adaptér se hodí pro každé těžké vozidlo Isuzu s 3kolíkovým diagnostickým konektorem: Malý bílý konektor se třemi kontakty vedle sebe. Níže uvedené řady jsou zahrnuty v pokrytí Jaltest CV; poslední rok odpovídá přechodu Euro IV, poté převzal standardizovaný 16kolíkový OBD2 konektor. Je-li v kabině širší krémově zbarvený konektor, náleží k němu JDC219A.

Isuzu:

Řada N / Elf (5. generace, motory 4HE1-TC, 4HG1, 4JH1-TC): (1993 - 2005)
Řada F / Forward (motory 6HK1-TC, 6HL1, 6SD1): (1994 - 2005)
Řada C / E / Giga (motory 6SD1, 6WF1, 6WG1): (1994 - 2005)
Řada H (motor 6HK1-TC): Do roku 2005

💡

Dobré vědět: 3kolíkový konektor je v kabině a jde o malý bílý konektor se třemi kontakty vedle sebe v jedné řadě. Širší krémově zbarvený 20kolíkový konektor v černém pouzdru náleží k JDC219A, a novější vozidla Isuzu mají standardizovaný 16kolíkový OBD2 konektor. Před objednáním si zkontrolujte konektor v kabině.

Obsah balení

1x Adaptér Jaltest (JDC218A) | Isuzu 3kolíkový OBD1 – 16kolíkový OBD2 | Těžké vozidlo

Technické specifikace

Specifikace	Popis
Značka	Jaltest (Cojali)
Referenční číslo	JDC218A
Typ	Adaptérový kabel
Aplikace	Isuzu řady N, F a C/E s 3pinovou diagnostickou zásuvkou
Délka	28 - 30 cm
Rozhraní	Jaltest Link V8.1 a V9
Konektor na straně vozidla	3pinový OBD1 (malé bílé pouzdro konektoru, tři kontakty v jedné řadě)
Konektor na straně rozhraní	16pinový OBD2
Řídící jednotky	4HE1-TC a 6SD1 Electronic Diesel Control (motor), ABS/ASR Hydraulic (brzdy)
Segment	Nákladní automobil
Modul Jaltest	Jaltest CV (užitkové vozy)