Jaltest | SKU: JDC624A

Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-pin ECU – 16-pin OBD2 přípojný kabel | Motorový člun

Name: Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-pin ECU – 16-pin OBD2 přípojný kabel | Motorový člun
Brand: Jaltest
SKU: JDC624A
Price: 209.95 EUR
Availability: InStock

€209,95 včetně DPH

€173,51 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Jaltest JDC624A se připojuje přímo do 18-kolíkového konektoru řídící jednotky Tohatsu lodních motorů a přenáší signál do 16-kolíkového OBD2 vstupu vaší Jaltest diagnostiky. Strana motoru má szeroký obdélníkový konektor s černou krytkou, modrou těsnící krouzkem a oranžovým vnitřním pouzdrem, které obsahuje osmnáct kontaktů uspořádaných ve dvou řadách po devíti; zpětný pojistný prvek a boční spona ho zajišťují. Na rozdíl od běžných adapterových kabelů se strana rozhraní nekončí volným konektorem: Kabel je připevněn maticí ke dlouhému černému pouzdru, na kterém je umístěn 16-kolíkový konektor. Délka kabelu je 28 až 30 cm.

Za tímto jediným konektorem se skrývají obě řídící jednotky motorů, které Jaltest u Tohatsu pokrývá: ECM řady MFS a ECM PGM-FI řady BFT. Rozdíl v pokrytí spočívá právě v těchto dvou verzích: U varianty PGM-FI můžete také nastavovat parametry a provádět kalibraci, u ECM modelů MFS nikoliv. Protože lodní motory nemají předepsaný standardní konektor, tento značkový ECU konektor zůstává v používání i na novějších motorech. Kabel spadá pod Jaltest Marine.

VÝHODY

✔Připojuje se přímo na 18-kolíkový konektor řídící jednotky, bez nutnosti hledat diagnostický konektor v žhutě kabelů.

✔Umožňuje přístup k oběma řídícím jednotkám na tomto konektoru: ECM u řady MFS a ECM PGM-FI u řady BFT.

✔U řady BFT je k dispozici úplná sada funkcí: Chybové kódy, řízení komponent, parametry, kalibrace a resetování údržby.

✔Bez omezení ročníkem: Lodní motory nemají předepsaný standardní konektor, takže značkový konektor zůstává v používání.

UPOZORNĚNÍ

✕Sada funkcí se liší podle řady motoru: U modelů MFS chybí parametry a kalibrace, zatímco řada BFT je má.

✕Resetování údržby není dostupné všude: U MFS 115 a řady BFT ano, u nejmenších modelů MFS ne.

✕Pouze pro 18-kolíkový ECU konektor; pro 6-kolíkový konektor potřebujete JDC632.9 (10–20 k) nebo JDC633A (40–60 k).

✕Tato varianta je zadána pro Jaltest Link V8.1, zatímco většina ostatních lodních kabelů pracuje s V8.1 i V9.

Použití a funkcionality

Přes toto spojení se dostanete do řídící jednotky motoru lodního motoru Tohatsu pomocí softwaru Jaltest. Které funkce jsou dostupné, se liší podle řady motoru. Níže uvedené jednotky pocházejí z pokrytí Tohatsu.

Řídící jednotky, ke kterým máte přístup

ECM, řídící jednotka motoru řady MFS: S chybovými kódy, měřenými hodnotami, řízením komponent, údaji ECU a resetováním údržby.
ECM PGM-FI, řídící jednotka motoru řady BFT: Stejné funkce a navíc také parametry a kalibrace.

Co můžete dělat

Čtení chybových kódů: Čtení chybové paměti řídící jednotky s popisem detekované poruchy.
Zobrazení měřených hodnot: Aktuální hodnoty senzorů připojených na řídící jednotku.
Řízení komponent: Aktivní testy řídící jednotky.
Parametry a kalibrace: Dostupné u ECM PGM-FI řady BFT, nikoli u modelů MFS.
Resetování údržby: Resetování počítadla údržby, mimo jiné u MFS 115 a řady BFT.

Kompatibilní vozidla a aplikace

Rozhodující je konektor, ne model. Tento kabel pasuje na každý lodní motor Tohatsu s 18-kolíkovým konektorem na řídící jednotce. Jaltest Marine pokrývá níže uvedené řady; oranžové vnitřní pouzdro se dvěma řadami po devíti kontaktech vám pomůže ověřit, že máte správný konektor.

Tohatsu:

Řada MFS: MFS 9,9, 15, 20, 25B/25C/25D, 30B/30C/30D, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115 a 140
Řada BFT: BFT60, BFT75, BFT80, BFT90, BFT100, BFT115, BFT150, BFT200, BFT225 a BFT250
Řada BFW: BFW60
Řada MD: MD25 JET, MD35 JET, MD40, MD50, MD70, MD75, MD90 a MD115

💡

Důležité upozornění: Tento kabel se připojuje přímo na konektor řídící jednotky pod motorovým prostorem, nikoli na diagnostický konektor v žhutě kabelů. Poznáte ho podle oranžového vnitřního pouzdra s osmnácti pozicemi; modely s 6-kolíkovým konektorem vyžadují jiný kabel. Před objednáním si spočítejte pozice ve dvou řadách.

Obsah balení

1x Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) 18-kolíkový ECU – 16-kolíkový OBD2 adapterový kabel | Lodní motor

Technické specifikace

Specifikace	Popis
Značka	Jaltest (Cojali)
Referenční číslo	JDC624A
Typ	Adaptér
Použití	Lodní motory Tohatsu s 18-kolíkovým připojením na řídicí jednotku
Délka	28 – 30 cm
Rozhraní	Jaltest Link V8.1
Připojení na straně motoru	18-kolíkový ECU, dva řady po devíti kolíkech v oranžovém pouzdře
Připojení na straně rozhraní	16-kolíkový OBD2 na obdélníkovém boxu přichyceném na kabelu
Řídicí jednotky	ECM (řada MFS) a ECM PGM-FI (řada BFT)
Segment	Motorová loď
Modul Jaltest	Jaltest Marine