Jaltest | SKU: JDC402A

Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-pinový OBD1 - 16-pinový OBD2 adaptérový kabel | Dodávka

Name: Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-pinový OBD1 - 16-pinový OBD2 adaptérový kabel | Dodávka
Brand: Jaltest
SKU: JDC402A
Price: 101.95 EUR
Availability: InStock

€101,95 včetně DPH

€84,26 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adapter Jaltest JDC402A spojuje 2+2-pinový diagnostický konektor vozů Volkswagen se 16-pinovým vstupem OBD2 vaší diagnostické kabely Jaltest. Vozidlová strana se skládá ze dvou samostatných dvojpinových konektorů: bílého pouzdra s písmeny L a K nad otvorem, které nese obě diagnostické vedení, a černého pouzdra se znaménkem mínus a plus, které obsahuje zem a napájení. Každý ze dvou má dva ploché připojovací body vedle sebe. Větve se sbíhají v jednom pouzdru OBD2 označeném JDC402A. Kabel měří 28,5 až 29,5 cm.

Po připojení se software Jaltest dostane k jednotlivým řídicím prvkům vozidla: dieselové řízení EDC, hydraulický ABS, airbagový systém Airbag 3, automatická převodovka TU, blokáda spouštění s komfortním systémem CS, přístrojová deska, samostatné topení a pohon všech kol varianty syncro. U nejstarších verzí s mechanicky řízeným dieselovým motorem chybí jednotka EDC. Kabel pracuje s Jaltest Link V8.1 a V9 a spadá pod modul Jaltest CV.

VÝHODY

✔Spojuje dva samostatné konektory VAG na jeden 16-pinový vstup OBD2, takže se diagnostická kabel Jaltest Link zasune přímo bez dalších adaptérů.

✔Barva a označení udržují větve oddělené: Bílá s písmeny L a K pro diagnostická vedení, černá se znaménkem mínus a plus pro zem a napájení.

✔Dosahuje EDC dieselových verzí, automatické převodovky TU, hydraulického ABS a airbagového systému Airbag 3.

✔Také přístrojová deska INS 1.0, samostatné topení CU 1.0, blokáda spouštění s komfortním systémem a pohon všech kol AWD jsou v témže rozsahu.

OMEZENÍ

✕U nejstarších verzí s mechanicky řízeným dieselovým motorem se dá vyčíst jen málo: Bez jednotky EDC zbývá jen samostatná elektronika.

✕Volkswagen přešel od modelového roku 1996 na 16-pinový konektor. Tam leží hranice, zřetelně před povinností EOBD z roku 2001 pro benzín a 2004 pro diesel.

✕Oba vodiče mají svůj vlastní účel: Na bílém pouzdru jsou písmena L a K, na černém znaménko mínus a plus. Nejsou zaměnitelné.

✕Pouze pro 2+2-pinový konektor. Kabel o délce 28,5 až 29,5 cm je navíc krátký, takže budete pracovat blízko konektorů v kabině.

Aplikace a funkce

Prostřednictvím tohoto spojení přistupujete pomocí software Jaltest k řídicím jednotkám vozidla. Které jsou přítomné, závisí na motorisaci a výbavě: syncro s automatickou převodovkou má více elektroniky než raný T4 s mechanickou dieselovou čerpadlem. Uvedené jednotky pochází z rozsahu pokrytí Volkswagenu společnosti Jaltest.

Řídicí jednotky, které můžete přistupovat

EDC, Electronic Diesel Control: Elektronické řízení dieselu.
ABS, hydraulický protiblokovací systém: Řízení brzdění vozidla.
Airbag 3, airbagový a bezpečnostní pásy: Ochrana cestujících.
TU, automatická převodovka: Řízení přeřazování automatu.
Blokáda spouštění a CS, komfortní systém: S moduly levých a pravých dveří LDM a RDM.
INS 1.0, přístrojová deska a CU 1.0, samostatné topení: Přístrojová deska a nezávislé vytápění.
AWD, pohon všech kol: Pohon variant syncro.

Co můžete dělat

Čtení a mazání kódů chyb: Čtení paměti chyb řídící jednotky s popisem zjištěné poruchy.
Prohlížení měřených hodnot: Aktuální hodnoty senzorů připojených k řídící jednotce v číslech a grafech.
Ovládání komponent: Přímá aktivace součástí pro určení, zda je porucha v samotné součásti nebo v zapojení.
Nastavení parametrů: Zápis konfigurací a nastavení do řídící jednotky.
Provádění kalibrací: Pro systémy, u kterých Jaltest nabízí postup kalibrace, například po výměně součásti.

Kompatibilní vozidla a aplikace

Rozhodující je konektor, ne model. 2+2-pinový konektor je původní diagnostický konektor Volkswagenu, který používal až do modelového roku 1996, tedy na časných verzích užitkových vozidel. Poznáte jej podle dvou samostatných dvojpinových konektorů, jednoho bílého a jednoho černého, které volně visí vedle sebe v kabině. Od modelového roku 1996 je tam jeden 16-pinový konektor.

Volkswagen:

Transporter T4: (1990 - 1996)
LT (1. generace): (1990 - 1996)
Caddy II: (1995 - 1996)

💡

Užitečné informace: Dva samostatné konektory jsou v kabině, u přístrojové desky nebo středové konzole. Na bílém jsou písmena L a K, na černém znaménko mínus a plus. Oba mají dva ploché připojovací body. Od modelového roku 1996 Volkswagen používal jeden 16-pinový konektor. Zkontrolujte konektor ve své kabině před objednávkou.

Obsah balení

1x Adapter Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-pinový OBD1 - 16-pinový OBD2 | Užitkové vozidlo

Technické specifikace

Specifikace	Popis
Značka	Jaltest (Cojali)
Referenční číslo	JDC402A
Typ	Adaptérový kabel
Použití	Volkswagen užitkové vozy se 2+2kolíkovou diagnostickou konektorem
Délka	28,5 - 29,5 cm
Rozhraní	Jaltest Link V8.1 a V9
Konektor na straně vozidla	2+2kolík OBD1 (bílá dvoukolíková zástrčka s L a K, černá dvoukolíková zástrčka s minus a plus)
Konektor na straně rozhraní	16kolík OBD2
Řídící jednotky	EDC (motor), ABS (brzdy), Airbag 3, TU (automatická převodovka), bezpečnostní vypínač a CS s LDM a RDM, INS 1.0, CU 1.0 a AWD
Segment	Užitkový vůz
Jaltest modul	Jaltest CV (užitkové vozy)