Jaltest | SKU: JDC510A

Jaltest (JDC510A) | Adaptační kabel MTU 12-pinový OBD – 16-pinový OBD2 | Spalovací motor

Name: Jaltest (JDC510A) | Adaptační kabel MTU 12-pinový OBD – 16-pinový OBD2 | Spalovací motor
Brand: Jaltest
SKU: JDC510A
Price: 154.95 EUR
Availability: InStock

€154,95 včetně DPH

€128,06 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adaptér Jaltest JDC510A propojuje 12kolíkový diagnostický konektor motorů MTU s 16kolíkovým rozhraním OBD2. Na straně motoru se nachází chromovaný kovový kulatý konektor s vroubkovaným kroužkem a šroubovacím uzavřením, opatřený dvanácti pozlacenými kolíky v kontaktní ploše; tento konektor se připojuje na diagnostický port na nebo vedle bloku motoru. Kabel má délku 28 až 30 cm, černý plášť a běží bez mezikusu od jedné vidlice ke druhé. Pokud má váš motor černý kulatý konektor s deseti kolíky, správným adaptérem je JDC537A.

Za tímto portem se skrývá elektronická řídící jednotka motoru MTU. Po připojení získá diagnostický přístroj přístup k řídícím jednotkám generace ADEC (ECU-7 pro Tier 2 a ECU-9 pro Tier 3) a ke starším jednotkám MDEC ECU4 C2 a DDEC řady 4000. Rozdíl v rozsahu pokrytí spočívá v údržbě: pouze u DDEC IV jsou uvedeny servisní intervaly, u ADEC a MDEC nikoli. Motory MTU jsou v aplikaci Jaltest obsaženy jak u stacionárních motorů, tak u lodních motorů, s totožnými řídícími jednotkami v obou kategoriích. Kabel je určen pro Link verzi V8.1 a spadá pod Jaltest OHW (Off-Highway machines) a Jaltest Marine.

VÝHODY

✔Má přístup k řídícím jednotkám ADEC ECU-7 (Tier 2) a ADEC ECU-9 (Tier 3), generaci na moderních motorech MTU.

✔Pokrývá také starší MDEC ECU4 C2 a DDEC jednotky řady 4000.

✔Použitelný na souši i na vodě: Motory MTU jsou v aplikaci Jaltest zastoupeny jak u stacionárních, tak u lodních motorů.

✔Pokrývá širokый rozsah: od řady 460 až po řadu 4000.

POZNÁMKY

✕Údržba pouze u DDEC IV: U řídících jednotek ADEC a MDEC nejsou servisní intervaly v tabulce pokrytí obsaženy.

✕Pokrytí MTU je zaměřeno na čtení: ovládání komponent, nastavení parametrů a kalibraci neobsahuje.

✕Pouze pro 12kolíkový port MTU s chromovaným kovovým konektorem; pro černou 10kolíkovou variantu Amphenol potřebujete JDC537A.

✕Tento kabel je určen pro Link verzi V8.1, zatímco JDC537A je určena pro V8.1 a V9.

Použití a funkčnosti

Prostřednictvím tohoto připojení přistupujete pomocí softwaru Jaltest k elektronické řídící jednotce motoru MTU. 12kolíkový konektor se připojuje na diagnostický port u bloku motoru, 16kolíkový OBD2 na vaši diagnostickou sadu Jaltest. Co můžete následně provádět, závisí na řídící jednotce v motoru a na modulu Jaltest, do kterého motor spadá.

Řídící jednotky, které můžete přistupovat

ADEC ECU-7 (Tier 2), elektronická dieselová řídící jednotka s common-rail injektáží: Řídící jednotka ADEC motorů Tier 2 s poruchami, naměřenými hodnotami a údaji ECU.
ADEC ECU-9 (Tier 3), elektronická dieselová řídící jednotka s common-rail injektáží: Nástupce na motorech Tier 3.
MDEC ECU4 C2, elektronická dieselová řídící jednotka: Generace před ADEC.
DDEC IV, systém řízení motoru s jednotkami čerpadlo-tryska: Řídící jednotka s jednotkovými injektory; u té jsou servisní intervaly obsaženy v pokrytí.
Řada 4000 V12 a V16 DDEC (Tier 1): První elektronické řídící jednotky řady 4000.

Co můžete dělat

Čtení a mazání chybových kódů: Čtení paměti chyb kontrolní jednotky s popisem poruchy a následné smazání po opravě.
Zobrazení měřených hodnot: Aktuální hodnoty sensorů na kontrolní jednotce s možností nastavit alarm pro hodnoty mimo normální rozsah.
Údržba: Zkontrolujte servisní intervaly motoru a zaznamenejte příslušné práce do zprávy. V pokrytí MTU pouze u DDEC IV.

Ovládání komponent, nastavení parametrů a kalibrace nejsou u motorů MTU v tabulce pokrytí obsaženy.

Kompatibilní vozidla a použití

Rozhodující je konektor, ne stroj. Motory MTU se montují jako samostatný pohon, takže značka agregátu nebo plavidla nic nevypovídá o diagnostickém portu. Níže uvedené řady motorů jsou v aplikaci Jaltest obsaženy; zda na nich je 12kolíková nebo 10kolíková varianta, zjistíte přímo na motoru.

MTU:

Řady 460, 500 a 900: Lehčí motory MTU
Řady 1000, 1100, 1300, 1500 a 1600: Střední třída
Řady 2000 a 4000: Těžké motory MTU s řídícími jednotkami ADEC a MDEC
Řada S60: Řada motorů odvozená od Detroit Diesel
Montovány v agregátech, těžkých strojích a lodích — motory MTU jsou v aplikaci Jaltest obsaženy také jako lodní motory

💡

Dobré vědět: Diagnostický port patří k motoru a nachází se na bloku motoru nebo vedle něj. Tento kabel se hodí na chromovaný kovový konektor s dvanácti kolíky; JDC537A se hodí na černou variantu Amphenol s deseti kolíky. Proto si před objednáním ověřte, který port je na vašem motoru.

Obsah balení

1x Adaptér Jaltest (JDC510A) | MTU 12-kolík OBD – 16-kolík OBD2 | Spalovací motor

Technické specifikace

Specifikace	Popis
Značka	Jaltest (Cojali)
Referenční číslo	JDC510A
Typ	Adaptér
Použití	Motory MTU s 12kolíkovým diagnostickým portem
Připojení na straně zařízení	12-pinový OBD
Konektor na straně rozhraní	16kolíkový OBD2
Délka	28-30 cm
Rozhraní	Jaltest Link, Link verze V8.1
Řídicí jednotky	ADEC ECU-7 a ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV a řada 4000 V12/V16 DDEC (Tier 1)
Segment	Spalovací motor
Modul Jaltest	Jaltest OHW (Off-Highway machines) a Jaltest Marine