Objednáno ve pracovní dny před 16:00? Odešleme dnes!

Rychlá a spolehlivá doprava po celé Evropě

Odborný zákaznický servis s profesionálním poradenstvím

Mega výprodej: Slevy až 75%! Vyprodáno!

Zobrazit nabídky
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Propojovací kabely a adaptéry, OBD adaptérové kabely a adaptéry pro vozidla
Jaltest  |  SKU: JDC301A

Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-pin OBD - 16-pin OBD2 adaptérový kabel | Autobus

€103,95 včetně DPH
€85,91 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adaptér Jaltest JDC301A propojuje 9-kolíkový diagnostický konektor ECS podvozků autobusů Volvo se standardním 16-kolíkovým rozhraním OBD2 Jaltest Link. Na straně podvozku se nachází bílý obdélníkový konektor se devíti polohami v třech řadách po třech, v černém pouzdru. Pět pozic je osazeno kolíky, čtyři zbývající jsou uzavřeny žlutými záslepkami. Na druhé straně je černá 16-kolíková OBD2 zásuvka s označením JDC301A zalitá v pouzdře a připojená krátkou černou kabeláží. Rozdíl od podobného kabelu: Tento kabel slouží pro regulaci podvěsu ECS, zatímco JDC302A s téměř stejným vzhledem je určena pro elektroniku ABS.

Kabel propojuje komunikační linky s Jaltest Link a vytváří přímou komunikaci s elektronikou podvěsu podvozku autobusu. Diagnostickému přístroji tak poskytuje přístup k ECS neboli elektronické regulaci podvěsu a k druhé variantě podvěsu ELF neboli elektronicky regulované pneumatické suspenzi. Jelikož se připojovací bod nachází na podvozku, není postavitel karoserie rozhodující. Od normy Euro IV (říjen 2005) byly autobusy vybaveny standardizovaným 16-kolíkovým OBD konektorem. Pokud je váš autobus Euro IV nebo novější, tento adaptér nepotřebujete. Kabel spadá pod Jaltest CV (vozidla užitková).

VÝHODY

✔Zaměřeno na ECS neboli elektronickou regulaci podvěsu: Elektronicky regulovanou pneumatickou suspenzi podvozku autobusu, včetně regulace výšky a sklopovací funkce.
✔Také varianta ELF neboli elektronicky regulovaná pneumatická suspenze je zahrnuta v pokrytí autobusů Volvo.
✔Připojuje se na podvozek, tedy nezávisle na staviteli karoserie, který autobus postavil.
✔9-kolíkový konektor se nachází u elektroniky podvěsu na podvozku, oddělený od ostatních diagnostických připojovacích bodů autobusu.

DŮLEŽITÉ POZNATKY

✕Jedná se o konektor ECS: Pro připojovací bod ABS téhož podvozku je určena téměř stejně vypadající JDC302A, která má osazených čtyři místa místo pěti.
✕Ostatní jednotky z pokrytí autobusů Volvo (EDC Euro 3 / Euro 4-5, VECU, TECU, EBS 5, ABS, IC) mají na těchto podvozích vlastní připojovací bod.
✕Určeno pouze pro 9-kolíkový konektor ECS podvozků autobusů Volvo; jiné značky a připojovací body používají vlastní konektor.
✕Čtyři z devíti pozic v 9-kolíkovém konektoru jsou uzavřeny žlutými záslepkami; tyto kontakty nejsou vedeny tímto kabelem.

Aplikace a funkčnost

Prostřednictvím tohoto připojovacího bodu přistupujete pomocí software Jaltest k regulaci podvěsu podvozku autobusu. Uvedené jednotky pocházejí z pokrytí autobusů Volvo.

Řídící jednotky, ke kterým máte přístup

  • ECS, elektronická regulace podvěsu: Elektronická regulace pneumatické suspenze, včetně regulace výšky a sklopovací funkce.
  • ELF, elektronicky regulovaná pneumatická suspenze: Druhá varianta podvěsu, kterou Jaltest na těchto podvozích nabízí.

Co můžete dělat

  • Čtení a mazání chybových kódů: Čtení paměti chyb řídící jednotky s popisem zjištěné poruchy.
  • Zobrazení naměřených hodnot: Aktuální hodnoty senzorů připojených k řídící jednotce v číslech a v grafu.
  • Řízení komponent: Přímá aktivace součástí za účelem určení, zda je porucha v součásti samotné nebo v zapojení.
  • Nastavení parametrů: Zápis konfigurací a nastavení do řídící jednotky.
  • Provádění kalibrací: Pro systémy, u kterých Jaltest nabízí kalibrační postup, například po výměně součásti.

Kompatibilní vozidla a aplikace

Rozhodující je konektor, ne model. Tento kabel je vhodný pro každý podvozek autobusu Volvo s 9-kolíkovým konektorem ECS. Níže uvedené řady jsou pokryty v Jaltest CV; které připojení se nachází na vašem podvozku, ověříte na místě.

Autobus Volvo:

  • B7L (nízká podlaha): (2000 - 2005)
  • B10B / B10BLE: (1992 - 2001)
  • B10M: (1978 - 2003)
  • B7R / B7RLE: (1997 - 2005)
  • B12B: (1997 - 2005)
  • B12M: (1999 - 2005)
💡
Dobré je vědět: 9-kolíkový konektor se nachází na podvozku autobusu v blízkosti elektroniky podvěsu. Od normy Euro IV (říjen 2005) byly autobusy vybaveny standardizovaným 16-kolíkovým OBD konektorem. Před objednávkou si proto nejdříve ověřte, který konektor se na vašem autobusu nachází.

Obsah balení

  • 1x Adaptér Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-kolíkový OBD - 16-kolíkový OBD2 | Autobus

Technické specifikace

Specifikace Popis
Značka Jaltest (Cojali)
Referenční číslo JDC301A
Typ Adaptérový kabel
Použití Podvozky autobusů Volvo — přípojka ECS (vzduchová pružina)
Přípojka na straně vozidla 9-pinová OBD
Přípojka na straně testerem 16-pinová OBD2
Délka 28 až 30 cm
Tester Jaltest Link V8.1 a V9
Řídící jednotky ECS a ELF (elektronicky řízená vzduchová pružina)
Segment Autobus
Modul Jaltest Jaltest CV (vozidla pro komerční účely)
Požadováno pro použití Jaltest Link a diagnostický software Jaltest