Autel | SKU: 315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)

Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Snímač TPMS (závitový)

Name: Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Snímač TPMS (závitový)
Brand: Autel
SKU: 315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)
Price: 25.95 EUR
Availability: InStock

€25,95 včetně DPH

€21,45 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz s gumovým ventilkem (Screw-in) je programovatelný senzor TPMS určený jako náhrada originálních senzorů tlaku v pneumatikách. Jeden senzor podporuje 315 MHz i 433 MHz, takže s jedním typem můžete obsloužit téměř všechna vozidla s přímým TPMS. Měří tlak v pneumatice (0 až 800 kPa) a teplotu uvnitř pneumatiky a odesílá je do vozidla.

Tato verze má gumový ventilek, který se v ráfku zatahuje, bez matice. Senzor se dodává nenaprogramovaný a programujete jej pomocí programátoru Autel TPMS: buď klonujete ID originálního senzoru, nebo vytvoříte nové ID.

KLADY

✔315 a 433 MHz — Jeden senzor pro téměř všechna vozidla s TPMS.

✔Klonování ID — Při klonování na stejnou pozici není potřeba žádný postup učení.

✔Bezdrátové programování — I když je senzor už v pneumatice, až 16 najednou.

✔Gumový ventilek — Rychlá montáž, bez matice.

UPOZORNĚNÍ

✕Dodává se nenaprogramovaný — Nejprve naprogramujte pro značku, model a rok výroby.

✕Pouze programátory Autel — Například MaxiTPMS TS508WF nebo ITS600.

✕Až 210 km/h — Gumové ventilky nejsou určeny pro vyšší rychlosti.

✕Potřebné zatahovací nářadí — Pro montáž ventilku do ráfku.

Použití a funkce

MX-Sensor je určen pro pneuservisy a dílny, které vyměňují vadné senzory TPMS nebo vybavují druhou sadu kol, a to bez nutnosti skladovat značkově specifické senzory.

Funkce

Měření tlaku: 0 až 800 kPa, přesnost ±10 kPa.
Měření teploty: −40 až 125 °C, přesnost ±5 °C.
Senzor G: Detekuje, že kolo se otáčí.
Programování: Vytvoření nového ID nebo klonování originálního ID.

Montáž

Ventilek na senzoru: Gumový ventilek je připevněn na senzoru a lze jej vyměnit. V ráfku se zatahuje (snap-in).
Baterie: 3,0 V, životnost 4 až 6 let.

Způsob použití

Čtení originálního senzoru: Pomocí programátoru Autel přečtěte ID starého senzoru.
Programování: Zvolte značku, model a rok výroby a klonujte ID nebo vytvořte nové.
Montáž: Senzor namontujte do ráfku podle montážních pokynů.
Nafouknutí pneumatiky: Nastavte pneumatiku na předepsaný tlak.
Kontrola: Přečtěte senzor; při novém ID proveďte postup učení.

Zvláštní funkce a možnosti

Co dělá MX-Sensor prakticky využitelným:

Jeden typ senzoru: Menší zásoba pro dílnu.
Až 16 senzorů najednou: Rychle naprogramujete kompletní sadu kol.
Neomezeně přeprogramovatelný: I později pro jiné vozidlo.
SAE J1205/J1206: Testováno podle těchto norem.

Obsah balení

1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz s gumovým ventilkem (Screw-in)

💡

Dobré vědět: Gumový ventilek vyměňte při každé výměně pneumatik, při které senzor vyjímáte. Pryž stárne a ventilek, který praskne, způsobuje pozvolný únik tlaku.

Technické specifikace

Obecné

Výrobce senzoru. Užitečné, pokud již máte programovací zařízení stejné značky.Značka: Autel
Typ ventilku, kterým je senzor uchycen v ráfku. Musí odpovídat ráfku a původnímu ventilku vozidla.Typ ventilku: Pryžový snap-in
Senzor, který vysílá na obou frekvencích, se hodí pro více vozidel. Potřebujete tak méně různých senzorů skladem.Pracuje na 315 a 433 MHz: Ano

Měření

Mezi jakými tlaky dokáže senzor měřit tlak v pneumatice. Větší rozsah je vhodný i pro těžší vozidla.Rozsah měření tlaku: 0 až 800 kPa (±10 kPa)
Maximální možná odchylka naměřeného tlaku v pneumatice. Čím menší, tím přesnější varování.Přesnost tlaku (±): 10 kPa
Při jakých teplotách senzor funguje a měří. Důležité, protože pneumatiky se při rychlé jízdě a brzdění zahřívají.Rozsah teplot: −40 až 125 °C (±5 °C)
Maximální možná odchylka naměřené teploty v pneumatice.Přesnost teploty (±): 5 °C

Programování

Senzor dokáže převzít kód starého senzoru. Nový senzor pak není nutné znovu učit do vozidla.Klonování ID: Ano
Senzor se nastavuje programovacím zařízením bez kabelu. To je rychlejší, i když je senzor již namontován v pneumatice.Bezdrátové programování: Ano
Můžete naprogramovat více senzorů najednou. Ušetří to čas při výměně celé sady pneumatik.Programování více senzorů najednou: Ano
Vestavěný senzor rozpozná, kdy se kolo otáčí. Senzor tak vysílá pouze za jízdy, čímž se prodlužuje výdrž baterie.Pohybový senzor (G senzor): Ano

Baterie a vysílač

Přibližná výdrž vestavěné baterie. Poté je nutné vyměnit celý senzor.Očekávaná životnost baterie: 3,0 V, životnost 4 až 6 let
Napětí vestavěné baterie, která senzor napájí.Napětí baterie: 3,0 V
Síla signálu, který senzor vysílá do vozidla. Silnější signál je spolehlivější.Vysílací výkon: 5 až 8 dBm

Rozměry a hmotnost

Rozměry senzoru. Důležité, protože senzor musí zapadnout do ráfku, aniž by se dotýkal pneumatiky.Rozměry: 42,2 x 27,9 x 17,4 mm
Hmotnost senzoru bez ventilku. Lehčí senzor méně narušuje vyvážení kola.Hmotnost bez ventilku: 12 g
Normy: SAE J1205, J1206
Maximální rychlost: 210 km/h (pryžový ventil)