Objednáno ve pracovní dny před 16:00? Odešleme dnes!

Rychlá a spolehlivá doprava po celé Evropě

Odborný zákaznický servis s profesionálním poradenstvím

Mega výprodej: Slevy až 75%! Vyprodáno!

Zobrazit nabídky
Discover similar products: CarLabImmo, Emulátory klíčů
CarLabImmo  |  SKU: Julie Fiat IMMO OFF

Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator

€42,95 včetně DPH
€35,50 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator je elektronický modul vyvinutý pro simulaci a nahrazení původního signálu imobilizéru v vozidlech skupiny Fiat. Primární funkcí tohoto emulatoru je trvalé deaktivování imobilizéru (IMMO OFF), což může být nezbytné v případě porouchaného imobilizéru nebo při výměně řídící jednotky motoru (ECU). Emulator vysílá signál do ECU, který napodobuje přítomnost funkčního původního imobilizéru, čímž umožňuje spuštění motoru bez původního transpondérového klíče nebo modulu imobilizéru.

Tento emulator je kompatibilní se specifickou řadou typů ECU používaných v různých modelech značek Fiat, Alfa Romeo a Lancia. Instalace Julie Fiat | IMMO OFF | Emulatoru vyžaduje úpravy v paměti ECU a je určena výhradně pro diagnostiku a testování v profesionálním servisu. Trvalé deaktivování továrního imobilizéru může mít právní omezení a ovlivňuje ochranu vozidla před krádeží.

Použití a funkčnost:

Julie Fiat Emulator je specializovaný modul vyvinutý pro diagnostiku, testování a opravu imobilizérových systémů v vozidlech skupiny Fiat. Emulator se zaměřuje na specifické řídící jednotky motoru (ECU), kde je potřeba obejít nebo nahradit původní funkci IMMO.

  • IMMO OFF (deaktivace imobilizéru): Primárním použitím je deaktivace původního imobilizéru. To je nezbytné v případě, kdy je modul IMMO, transpondérový klíč nebo komunikační vedení porouchané, nebo při instalaci náhradní ECU. Emulator se používá na například následujících systémech:
    • ECU Magneti Marelli: IAW 4AF, IAW 4EF, IAW 59F, IAW 5AF, IAW 5NF
    • ECU Bosch: ME7.3.1, ME7.3H4, M1.5.5, MA1.3.1
    • ECU Delphi/Lucas: DCU3F
  • Testování řídících jednotek motoru (ECU): Umožňuje kontrolu ECU mimo vozidlo nebo na testovací lavici bez přítomnosti původních IMMO komponent a klíčů. Emulator simuluje správný autorizační signál, čímž lze ECU plně otestovat.
  • Výměna ECU: Zjednodušuje použití použité ECU. Instalací emulatoru není nutné synchronizovat použitou ECU s původním imobilizérovým systémem vozidla.
  • Izolace poruch: Obejitím imobilizéru mohou technici zjistit, zda je problém se spuštěním způsoben systémem IMMO nebo jinou poruchou vozidla.

Julie Fiat Emulator je určen výhradně pro profesionální techniky k diagnostice a opravám. Trvalé deaktivování imobilizéru (IMMO OFF) může mít důsledky na bezpečnost vozidla a podmínky pojištění.

Podporované značky vozidel a použití:

    Níže uvedený přehled uvádí značky a modely vozidel, která používají tuto řídící jednotku motoru (ECU). Zahrnuta jsou jak osobní automobily, tak lehká užitková vozidla. Uvedené výkony motorů a roky výroby pomáhají při identifikaci správné verze ECU pro konkrétní aplikaci.

     

    Bosch EDC15C5

    Bosch EDC15C5 je Common Rail dieselová řídící jednotka používaná v raných JTD dieselových motorech značek Alfa Romeo, Fiat a Lancia. Tato ECU řídí vstřikování paliva, řízení turbodmychadla a EGR a představuje přechod na elektronickou regulaci paliva v rámci skupiny Fiat.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105 pk (1997–2000)
    • Alfa Romeo 156 2.4 JTD 136 pk (1997–2000)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 136 pk (1998–2000)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 105 pk (1998–2000)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 105 pk (1999–2001)

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.4 JTD 124 pk (1994–2001)
    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 001 587 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (1999)
    • 0 281 001 588 – Alfa Romeo 156 2.4 136 pk (1999)
    • 0 281 001 787 – Alfa Romeo 166 2.4 136 pk (1999)
    • 0 281 001 863 – Lancia Kappa 2.4 124 pk (1999)
    • 0 281 001 879 – Fiat Multipla 1.9 105 pk (1999)
    • 0 281 001 891 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (2000)
    • 0 281 001 928 – Fiat Bravo 1.9 105 pk (1998)
    • 0 281 010 001 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)
    • 0 281 010 020 – Alfa Romeo 156 1.9 105 pk (1998)
    • 0 281 010 022 – Alfa Romeo 156 2.4 (2002)

    Bosch EDC15C7

    Bosch EDC15C7 je dieselová ECU používaná v lehkých užitkových vozidlech a osobních automobilech značek Fiat a Lancia. Tato ECU podporuje vícenásobné vstřikování, řízení turbodmychadla a správu EGR.

    Fiat:

    • Fiat Ducato 2.0 JTD 84 pk (2001–2002)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 110 pk (2002–2006)
    • Fiat Ducato 2.8 JTD 128 pk (2002–2006)
    • Fiat Marea 1.9 JTD 105 pk (1996–2002)

    Lancia:

    • Lancia Lybra 2.4 JTD 136 pk (1999–2000)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 010 339 – Lancia Lybra 2.4 136 pk (2000)
    • 0 281 010 342 – Fiat Marea 1.9 105 pk (2000)
    • 0 281 010 346 – Citroën Jumper II 2.0 84 pk (2005)
    • 0 281 010 454 – Fiat Ducato 2.0 84 pk (2002)
    • 0 281 010 486 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2006)
    • 0 281 010 487 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 010 488 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 010 931 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2003)
    • 0 281 011 047 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2006)
    • 0 281 011 052 – Fiat Ducato 2.3 110 pk (2005)
    • 0 281 011 754 – Fiat Ducato 2.8 128 pk (2005)

    Bosch EDC16C8 (CAN-BUS)

    Jednotka Bosch EDC16C8 s komunikací CAN-BUS je používána v vyšší třídy dieselových vozů koncernu Fiat Group. Tato ECU řídí vstřikování, řízení turba, EGR, DPF a výměnu dat přes CAN-BUS s ostatními systémy vozidla.

    Lancia:

    • Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 011 555 – Lancia Thesis 2.4 JTD 150 pk (2001)

    Bosch EDC16C8 (K-Line)

    Jednotka Bosch EDC16C8 (K-Line) je dieselová řídicí jednotka používaná v přechodném období mezi komunikací K-Line a CAN-BUS. Tato ECU podporuje vstřikování Common Rail, řízení turba, správu EGR a diagnostiku OBD přes K-Line.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101–140 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 156 1.9–2.4 JTD 140–175 pk (2002–2005)
    • Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003–2006)
    • Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2003–2010)

    Fiat:

    • Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2003–2010)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2001–2004)

    Lancia:

    • Lancia Thesis 1.9 JTD 150 pk (2001–2004)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 010 455 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101 pk (2003)
    • 0 281 010 986 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)
    • 0 281 010 988 – Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 pk (2004)
    • 0 281 010 989 – Alfa Romeo 166 2.4 JTD 175 pk (2003)
    • 0 281 010 998 – Fiat Punto 1.9 JTD 101 pk (2004)
    • 0 281 011 425 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2004)
    • 0 281 011 427 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2003)
    • 0 281 011 429 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 140 pk (2004)
    • 0 281 011 507 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2005)
    • 0 281 011 510 – Fiat Stilo 1.9 JTD 115 pk (2002)
    • 0 281 011 511 – Alfa Romeo GT 1.9 JTD 150 pk (2004)
    • 0 281 011 554 – Lancia Thesis 1.4 JTD 150 pk (2004)
    • 0 281 011 984 – Alfa Romeo 156 1.9 JTD 140 pk (2004)

    Bosch EDC16C9 (K-Line)

    Řídící jednotka Bosch EDC16C9 s komunikací K-Line byla používána v dieselových motorech značek Fiat a Lancia. Tato ECU řídí vstřikování paliva Common Rail, řízení turba a ventil EGR a je určena pro vozidla s dieselovými motory 1.9 JTD.

    Fiat:

    • Fiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2003–2007)

    Lancia:

    • Lancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2004–2008)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 011 514 – Fiat Idea 1.9 JTD 101 pk (2004)
    • 0 281 011 556 – Lancia Musa 1.9 JTD 101 pk (2007)

    Bosch EDC16C34 (skupina PSA)

    Řídící jednotka Bosch EDC16C34 je dieselová ECU používaná ve skupině PSA (Citroën, Peugeot). Tato řídicí jednotka motoru spravuje vstřikování, hmotnost vzduchu a recirkulaci výfukových plynů u dieselových motorů 1.4 HDi.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)

    Peugeot:

    • Peugeot Bipper 1.4 HDi 68 pk (2008–2010)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 68 pk (2009)

    Bosch EDC16C39

    Řídící jednotka Bosch EDC16C39 je všestranná řídící jednotka Common Rail dieselového motoru, která byla používána v automobilech značek Alfa Romeo, Fiat a Lancia. Tato ECU podporuje více variant motorů a řídí vstřikování, turbo, EGR a DPF, a splňuje normu Euro 4.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2000–2010)
    • Alfa Romeo 159 2.0–2.4 JTD 170–200 pk (2005–2011)
    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140–170 pk (2010–2014)
    • Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2007–2014)
    • Fiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005–2011)
    • Fiat Doblo 1.3–1.9–2.0 JTD 90–120–127 pk (2005–2016)
    • Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2005–2018)
    • Fiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2007–2015)
    • Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004–2010)
    • Fiat Sedici 1.9–2.0 JTD 120–135 pk (2005–2014)
    • Fiat Stilo 1.9 JTD 120 pk (2001–2008)
    • Fiat Idea 1.9 JTD 100 pk (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008–2014)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 018 720 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)
    • 0 281 017 784 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 170 pk (2014)
    • 0 281 016 291 – Fiat Sedici 2.0 JTD 135 pk (2010)
    • 0 281 016 223 – Fiat Ducato 2.3 JTD 127 pk (2010)
    • 0 281 015 951 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD 140 pk (2010)
    • 0 281 015 575 – Fiat Linea 1.6 JTD 105 pk (2006)
    • 0 281 015 573 – Alfa Romeo MiTo 1.6 JTD 120 pk (2009)
    • 0 281 013 675 – Fiat Doblò 1.9 JTD 120 pk (2008)
    • 0 281 013 580 – Fiat Bravo 1.9 JTD 150 pk (2008)
    • 0 281 013 579 – Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200 pk (2008)
    • 0 281 012 992 – Fiat Sedici 1.9 JTD 120 pk (2009)
    • 0 281 012 862 – Alfa Romeo 147 1.9 JTD 120 pk (2005)
    • 0 281 012 294 – Fiat Multipla 1.9 JTD 120 pk (2004)
    • 0 281 012 149 – Fiat Croma 1.9 JTD 150 pk (2005)
    • 0 281 B04 453-02 – Fiat Doblò 1.6 JTD 105 pk (2012)
    • 0 281 B03 940-05 – Lancia Delta 1.9 JTD 190 pk (2008)
    • 0 281 B02 539 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 120 pk (2007)

    Bosch EDC17C49

    ECU Bosch EDC17C49 je řídící jednotka dieselového motoru Common Rail, která splňuje normy Euro 5. Tato řídicí jednotka se používá v dieselových motorech Fiat a Iveco a řídí vstřikování, turbo, EGR a regeneraci DPF.

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2007–2014)

    Iveco:

    • Iveco Daily 2.3 HPI 126–146 pk (2014–2019)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 030 911 – Fiat Bravo 1.6 JTD 105 pk (2013)
    • 0 281 030 169 – Iveco Daily 2.3 HPI 146 pk (2016)

    Bosch EDC17C69 (s modulem SGW)

    ECU Bosch EDC17C69 je pokročilá dieselová řídicí jednotka určená pro vozidla s bezpečnostním modulem SGW (Security Gateway). Tato motorová řídící jednotka spravuje vstřikování, ovládání turba, úpravu výfukových plynů a regulaci emisí v moderních dieselových motorech MultiJet II.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.6–2.0 MultiJet II 120–170 pk (2018–2020)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2017–2018)
    • Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)

    Fiat:

    • Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2018–2020)

    Jeep:

    • Jeep Renegade 1.6–2.0 MultiJet 120–140 pk (2018–2020)
    • Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018–2020)
    • Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2018–nyní)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 035 022 – Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 pk (2019)
    • 0 281 033 903 – Alfa Romeo Stelvio 2.2 MultiJet II 180 pk (2018)
    • 0 281 033 582 – Jeep Compass 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
    • 0 281 032 518 – Alfa Romeo Giulietta 1.6 MultiJet 120 pk (2018)
    • 0 281 032 339 – Fiat 500X 1.6 MultiJet II 120 pk (2019)
    • 0 281 031 428 – Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiJet II 170 pk (2018)
    • 0 281 031 204 – Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 pk (2018)
    • 0 281 031 202 – Jeep Cherokee (KL) 2.2 MultiJet II 195 pk (2019)

    Bosch EDC17C79

    Řídicí jednotka motoru Bosch EDC17C79 se používá v Common Rail dieselových motorech značky Alfa Romeo. Tato ECU řídí vstřikování paliva, řízení turba a kontrolu emisí, a splňuje normu Euro 5.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013–2015)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 281 030 967 – Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM2 150 pk (2013)

    Bosch M 2.10.3

    Bosch M 2.10.3 je benzinová ECU používaná v modelech Lancia z 90. let. Tato řídicí jednotka motoru řídí vstřikování paliva a zapalování v klasických čtyřválcových motorech.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 145 pk (1994–1996)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 203 670 – Lancia Kappa 2.0 145 pk (1995)

    Bosch M 2.7

    Řídicí jednotka Bosch M 2.7 se používala v benzinových motorech značky Lancia s vyšším výkonem. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a regulaci vzduchu a je vhodná pro turbomotory.

    Lancia:

    • Lancia Kappa 2.0 205 pk (1994–1998)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 203 792 – Lancia Kappa 2.0 205 pk (1996)

    Bosch M 3.7.1

    Bosch M 3.7.1 je benzinová ECU používaná v šestiválcových motorech značky Alfa Romeo. Tato řídicí jednotka motoru řídí vstřikování, zapalování a regulaci otáček pro hladký výkon.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1995–2000)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 203 510 – Alfa Romeo Spider 3.0 192 pk (1999)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari / Maserati)

    Bosch ME7.1.1 je vysoce výkonná ECU používaná v V8 a V12 benzinových motorech značek Ferrari a Maserati. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování, regulaci plynů a variabilní časování ventilů pro optimální výkon.

    Ferrari:

    • Ferrari 612 Scaglietti 5.7 540 pk (2004–2010)

    Maserati:

    • Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2004–2012)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 208 592 – Maserati Quattroporte 4.2 400 pk (2006)

    Bosch ME7.3.1

    Řídící jednotka Bosch ME7.3.1 se používá v benzínových motorech značky Alfa Romeo. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a ovládání plynové klapky u kompaktních motorů s multibodem vstřikováním.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2000–2010)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 206 714 – Alfa Romeo 147 1.6 16V 105 pk (2003)

    Bosch ME7.3.2 (Ferrari) (K-Line)

    Řídící jednotka Bosch ME7.3.2 (verze K-Line) se používá ve V8-motorech značky Ferrari. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a proměnné časování ventilů se zaměřením na maximální výkon.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)

    Bosch ME7.1.1 (Ferrari) (K-Line)

    Řídící jednotka Bosch ME7.1.1 (Ferrari) je variantou řady ME7 určenou pro V8-benzínové motory značky Ferrari. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a složení vzduchové směsi pro optimální výkon při vysokých otáčkách.

    Ferrari:

    • Ferrari F430 4.3 490 pk (2004–2009)
    • Ferrari F430 Spider 4.3 490 pk (2005–2009)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 208 592 – Ferrari F430 4.3 490 pk (2006)

    Bosch ME7.3.2 (Maserati) (K-Line)

    Řídící jednotka Bosch ME7.3.2 (Maserati) se používá ve V8-benzínových motorech značky Maserati. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a plynovou klapku a podporuje diagnostiku OBD přes K-Line.

    Maserati:

    • Maserati Coupé 4.2 390 pk (2001–2007)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 206 950 – Maserati Coupé 4.2 390 pk (2003)

    Bosch ME7.3H4

    Řídící jednotka Bosch ME7.3H4 se používá v benzínových motorech značky Lancia. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a kontrolu emisí u kompaktních motorů určených pro městská vozidla.

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2003–2011)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 208 034 – Lancia Ypsilon 1.4 95 pk (2005)

    Bosch ME7.9.10

    Řídící jednotka motoru Bosch ME7.9.10 se používá v 1.4litrových benzínových motorech s technologií T-Jet nebo MultiAir značek Fiat, Alfa Romeo, Lancia a Chrysler. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a ovládání turbodmychadla a podporuje různé výkonové úrovně až přibližně 180 pk.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 pk (2010–2020)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 70–155 pk (2008–2018)

    Chrysler:

    • Chrysler Delta 1.4 T-Jet 120 k (2008–2014)

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 k (2007–2013)
    • Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135–180 k (2008–2018)
    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007–2014)
    • Fiat Doblo 1.4 120 k (2010–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet / Abarth 120–165 k (2005–2010)

    Lancia:

    • Lancia Delta 1.4 T-Jet 120–150 k (2008–2014)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 201 687 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2008)
    • 0 261 201 688 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007)
    • 0 261 201 756 – Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135 k (2010)
    • 0 261 201 757 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2010)
    • 0 261 201 759 – Fiat 500 1.4 100 k (2009)
    • 0 261 S04 407 – Alfa Romeo MiTo 1.4 78 k (2008)
    • 0 261 S04 409 – Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 155 k (2009)
    • 0 261 S04 410 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 150 k (2009)
    • 0 261 S04 657 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2009)
    • 0 261 S04 660 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)
    • 0 261 S05 118 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 k (2012)
    • 0 261 S05 792 – Fiat Doblo Cargo 1.4 120 k (2010–2011)
    • 0 261 S05 818 – Fiat 500 1.4 100 k (2012)
    • 0 261 S05 872 – Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2011)
    • 0 261 S06 460 – Lancia Delta 1.4 T-Jet 120 k (2008)
    • 0 261 S06 518 – Fiat 500 1.4 T-Jet 140 k (2008)
    • 0 261 S07 416 – Fiat Doblo 1.4 120 k (2009)

    Bosch ME9.1.1

    Řídící jednotka Bosch ME9.1.1 se používá v osmiválcových benzinovych motorech vozů Maserati. Tato ECU řídí palivové vstřikování, zapalování a variabilní fázování ventilů, a je navržena pro vysoký výkon s přesným laděním motoru.

    Maserati:

    • Maserati GranTurismo 4.2 405 k (2007–2017)
    • Maserati GranTurismo S 4.7 440 k (2008–2012)
    • Maserati Quattroporte S / GT S 4.7 431–440 k (2003–2012)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 209 311 – Maserati GranTurismo 4.2 405 k (2015)

    Bosch ME17.3.0

    Řídící jednotka Bosch ME17.3.0 se aplikuje v 1.4litrových turbobenzinových motorech modelu Fiat Abarth. Tato ECU spravuje vstřikování, zapalování a řízení turbodmychadla pro sportovní výkon v kompaktních vozidlech.

    Fiat:

    • Fiat 500 Abarth 1.4 165 k (2017–2018)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 S17 563 – Fiat 500 Abarth 1.4 165 k (2017–2018)

    Bosch MED7.1.1

    Jednotka Bosch MED7.1.1 se používá v benzinovych motorech s přímým vstřikováním (JTS) značky Alfa Romeo. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a regulaci vzduchu a podporuje zvýšenou účinnost spalování.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2002–2005)
    • Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2003–2010)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 S01 007 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2005)
    • 0 261 S01 010 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2002)
    • 0 261 S01 017 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2004)
    • 0 261 S01 027 – Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 k (2005)
    • 0 261 S01 032 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2004)
    • 0 261 S01 033 – Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165 k (2005)

    Bosch MED7.6.1

    Řídící jednotka Bosch MED7.6.1 se uplaňuje v benzinovych motorech s přímým vstřikováním (JTS) značky Alfa Romeo. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a časování ventilů a je navržena pro plynulý výkon a nízké emise.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2005–2011)
    • Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2005–2011)

    Čísla ECU (výběr):

    • 0 261 S01 071 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2010)
    • 0 261 S01 068 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2010)
    • 0 261 S01 065 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2008)
    • 0 261 S01 054 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2006)
    • 0 261 S01 045 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2007)
    • 0 261 S01 041 – Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 k (2008)
    • 0 261 S01 034 – Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 k (2009)

    Continental GPEC3

    Řídící jednotka motoru Continental GPEC3 se využívá v benzinovych motorech značky Jeep. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a variabilní časování ventilů a je navržena pro moderní emisní normy a úsporu paliva.

    Jeep:

    • Jeep Compass 2.4 180 k (2019)

    Čísla ECU (výběr):

    • P68444778AD – Jeep Compass 2.4 180 k (2019)

    Continental SID208 (Fiat + PSA Group)

    Jednotka Continental SID208 se používá v 2,2litrových dieselových motorech BlueHDi značek Citroën, Peugeot a Fiat. Tato ECU řídí Common Rail vstřikování, turbo, EGR, DPF a odpovídá normě Euro 6.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 110–150 k (2014–2022)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 H3 Power 120–180 k (2014–2022)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.2 BlueHDi 120–160 pk (2014–2022)

    Čísla ECU (výběr):

    • 9691761080 / S180129101L – Citroën Jumper III 2.2 BlueHDi 130 pk (2020)

    Delphi DCM6.2C (PSA Group)

    Řídicí jednotka motoru Delphi DCM6.2C se používá v 2,0litrových dieselech HDI od Citroënu a Peugeotu v rámci skupiny PSA. Tato ECU řídí vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, EGR a emisní systémy. Systém splňuje normu Euro 6 a je používán v lehkých užitkových vozidlech.

    Citroën:

    • Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2016–dodnes)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2016–dodnes)

    Čísla ECU (výběr):

    • 9692366180 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)
    • 9692365980 – Peugeot Boxer III 2.0 HDI 130 pk (2017)
    • 9809447780 – Citroën Jumper III 2.0 HDI 110 pk (2017)

    Magneti Marelli 8F3

    Řídicí jednotka motoru Magneti Marelli 8F3 se používá v 1,4litrových dieselech HDI od Citroënu. Tato ECU řídí vstřikování paliva, regulaci vzduchu a systém EGR, zaměřené na nízké emise a hospodárnou spotřebu paliva.

    Citroën:

    • Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2007–2015)

    Čísla ECU (výběr):

    • 8F3.F6 – Citroën Nemo 1.4 HDI 68 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMC

    Magneti Marelli 8GMC je benzinová ECU pro 1,4litrové motory od Fiatu. Tato řídicí jednotka motoru řídí vstřikování paliva, zapalování a průtok vzduchu, zaměřené na hladkou a efektivní regulaci motoru.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 100 k (2007–2013)

    Čísla ECU (výběr):

    • 8GMC.C1 – Fiat 500 1.4 100 pk (2012)

    Magneti Marelli 8GMF

    Řídicí jednotka motoru Magneti Marelli 8GMF se používá v benzinovém motorem s technologií MultiAir nebo T-Jet od Alfy Romeo a Fiatu. Tato ECU řídí řízení turba, vstřikování, zapalování a řízení vzduchu pro pokročilý výkon a nízké emise.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 pk (2010–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2008–2018)
    • Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2008–2018)

    Fiat:

    • Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 k (2007–2014)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    Čísla ECU (výběr):

    • 8GMF.01 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2009)
    • 8GMF.AA – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2009)
    • 8GMF.A3 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2016)
    • 8GMF.A4 – Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155 pk (2017)
    • 8GMF.A5 – Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 pk (2014)
    • 8GMF.A6 – Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009)
    • 8GMF.A9 – Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 k (2015)

    Magneti Marelli 8GSW

    Řídicí jednotka Magneti Marelli 8GSW je navržena pro TwinAir benzynové motory od Fiat. Tato ECU řídí vstřikování paliva, řízení turbodmychadla a deaktivaci válců. Systém optimalizuje účinnost a kroutící moment při nižších otáčkách.

    Fiat:

    • Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2010–2019)
    • Fiat Panda 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2012–2018)
    • Fiat Punto 0,9 TwinAir 85 k (2012–2018)

    Čísla ECU (výběr):

    • 8GSW.CA – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2016)
    • 8GSW.E9 – Fiat Punto 0,9 TwinAir 85 k (2013)
    • 8GSW.E2 – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2013)
    • 8GSW.EA – Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2017)
    • 8GSW.ED – Fiat Panda 4x4 0,9 TwinAir 65 k (2014)
    • 8GSW.EM – Fiat Panda 0,9 TwinAir Turbo 85 k (2016)
    • 8GSW.H7 – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2012)
    • 8GSW.H2 – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2014)
    • 8GSW.MP – Fiat Panda 0,9 TwinAir 65 k (2015)

    Magneti Marelli 9GF / 9GF.xx

    Řídicí jednotka Magneti Marelli 9GF se používá v 1,2litrových benzynových motorech od Fiat, Ford, Chrysler a Lancia. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a řízení volnoběhu, se zaměřením na nízké emise a hladký chod.

    Chrysler:

    • Chrysler Ypsilon 1,2 69 k (2011–2020)

    Fiat:

    • Fiat 500 1,2 69 k (2007–2020)
    • Fiat Grande Punto 1,2 65 k (2005–2010)
    • Fiat Panda 1,2 69 k (2011–2018)

    Ford:

    • Ford Ka 1,2 69 k (2008–2016)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1,2 69 k (2011–2020)

    Čísla ECU (výběr):

    • 9GF.T6 – Fiat 500 1,2 69 k (2011)
    • 9GF.T7 – Fiat 500 1,2 69 k (2014)
    • 9GF.T9 – Fiat 500 1,2 69 k (2013)
    • 9GF.TE – Fiat Panda 1,2 69 k (2015)
    • 9GF.TK – Ford Ka 1,2 69 k (2014)

    Magneti Marelli 10JA

    Řídící jednotka Magneti Marelli 10JA se používá v 2,0litrových turbobenzínových motorech od Alfa Romeo. Tato ECU řídí řízení turbodmychadla, vstřikování a zapalování v rámci systému MultiAir, zaměřeného na vysoký výkon a účinnost.

    Alfa Romeo:

    • Alfa Romeo Giulia 2.0T 200 k (2016–2018)
    • Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 k (2017–2019)

    Čísla ECU (výběr):

    • 50544870 – Alfa Romeo Stelvio 2.0T 200 k (2018)

    Magneti Marelli 11GF / 11GF.xx

    Řídící jednotka Magneti Marelli 11GF je benzínová hybridní ECU pro systémy Mild Hybrid od společnosti Fiat. Tato ECU kombinuje řízení vвпrysku paliva, zapalování a regulaci startéru-generátoru pro nízké emise CO₂ a optimalizovanou spotřebu.

    Fiat:

    • Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 k (2020–dosud)

    Čísla ECU (výběr):

    • 11GF.E6 – Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid 70 k (2022)

    Magneti Marelli IAW 4AF

    Řídící jednotka motoru Magneti Marelli IAW 4AF byla používána v 1,1litrových benzínových motorech společnosti Fiat. Tato ECU řídí vвпrýskávání paliva a zapalování v malých městských vozech a nabízí spolehlivý výkon s nízkými emisemi.

    Fiat:

    • Fiat Seicento 1.1 55 k (2000–2010)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW 4AF.M7 – Fiat Seicento 1.1 55 k (2001)
    • IAW 4AF.M9 – Fiat Seicento 1.1 55 k (2000)

    Magneti Marelli IAW 5NF

    Řídící jednotka motoru Magneti Marelli IAW 5NF se používá v benzínových motorech společnosti Fiat s vícebodovým впryskem. Tato ECU řídí vвпrýskávání paliva, zapalování a chod na volnoběh a je aplikována v různých kompaktních modelech.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.6 103 k (2000–2009)
    • Fiat Panda 1.2 60–69 k (2003–2012)
    • Fiat Punto II 1.2 60 k (1999–2010)
    • Fiat Stilo 1.6 105 k (2001–2008)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW 5NF.PS – Fiat Punto II 1.2 60 k (2003)
    • IAW 5NF.T9 – Fiat Stilo 1.6 105 k (2003)
    • IAW 5NF.T4 – Fiat Doblo 1.6 103 k (2007)
    • IAW 5NF.T2 – Fiat Doblo 1.6 103 k (2005)
    • IAW 5NF.T1 – Fiat Stilo 1.6 105 k (2003)
    • IAW 5NF.TD – Fiat Doblo 1.6 103 k (2009)
    • IAW 5NF.TE – Fiat Doblo 1.6 103 k (2003)
    • IAW 5NF.S9 – Fiat Panda 1.2 69 k (2010)
    • IAW 5NF.S8 – Fiat Panda 1.2 60 k (2007)
    • IAW 5NF.S7 – Fiat Panda 1.2 60 k (2009)
    • IAW 5NF.S5 – Fiat Panda 1.2 60 k (2008)

    Magneti Marelli IAW 5SF

    Řídící jednotka motoru Magneti Marelli IAW 5SF se používá v benzínových motorech s vícebodovým nebo turbovýtlakovým впryskem od společnosti Fiat a Ford. Tato ECU řídí впryskávání, zapalování a turbo řízení a podporuje moderní emisní normy.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.2 69 k (2007–2010)
    • Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 pk (2005–2010)
    • Fiat Panda 1.2 69 k (2012–2018)
    • Fiat Punto EVO 1.4 105 pk (2009–2012)

    Ford:

    • Ford Ka 1,2 69 k (2008–2016)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW 5SF9.A8 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)
    • IAW 5SF8.M4 – Fiat 500 1.2 69 k (2014)
    • IAW 5SF8.MR – Fiat 500 1.2 69 k (2007)
    • IAW 5SF8.NS – Fiat 500 1.2 69 k (2009)
    • IAW 5SF8.P2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2009)
    • IAW 5SF3.M2 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2007)
    • IAW 5SF3.M1 – Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 k (2006)

    Magneti Marelli IAW 5SF.MA

    Řídící jednotka Magneti Marelli IAW 5SF.MA byla aplikována do 1,4litrových benzinových motorů značky Fiat. Tato ECU řídí palivový vstřik, zapalování a kontrolu emisí pro spolehlivý provoz s nízkými hodnotami spotřeby.

    Fiat:

    • Fiat Doblo 1.4 75 k (2000–2010)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW 5SF.MA / 5LZY6M69F – Fiat Doblo 1.4 75 k (2005)

    Magneti Marelli IAW 7GF

    Motorová řídící jednotka Magneti Marelli IAW 7GF byla vyvinuta pro benzinové motory značky Fiat s moderními systémy vstřikování a kontroly emisí. Tato ECU podporuje motory o objemu od 1,0 do 1,8 litru, včetně variant na flexibilní palivo, a je instalována v různých modelech na trzích celosvětově.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.4 140 k (2013–2018)
    • Fiat Fiorino 1.4 88 k (2013–2019)
    • Fiat Grand Siena 1.4 / 1.6 85–117 k (2012–2019)
    • Fiat Idea 1.6 117 k (2005–2018)
    • Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 130 k (2008–2018)
    • Fiat Punto 1.6 117 k (2005–2018)
    • Fiat Uno 1.0 / 1.4 75–85 k (2010–2019)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW 7GF.6D / 55248288 – Fiat Grand Siena 1.4 85 k (2013)
    • IAW 7GF.5B / 53123085 – Fiat 500 1.4 140 k (2014)
    • IAW 7GF.B4 / 51892313 – Fiat Uno 1.4 85 k (2014)
    • IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 k (2013)
    • IAW 7GF.E4 / 51898649 – Fiat Uno 1.4 85 k (2011)
    • IAW 7GF.EB / 55266847 – Fiat Fiorino 1.4 88 k (2015)
    • IAW 7GF.FV / 55245839 – Fiat Fiorino 1.4 88 k (2014)
    • IAW 7GF.LA / 51911246 – Fiat Uno 1.0 75 k (2011)
    • IAW 7GF.LC / 51911121 – Fiat Palio Weekend 1.8 130 k (2011)
    • IAW 7GF.NM / 55250235 – Fiat Grand Siena 1.6 117 k (2012)
    • IAW 7GF.NT / 55250237 – Fiat Grand Siena 1.6 117 k (2013)
    • IAW 7GF.NZ / 55250234 – Fiat Punto 1.6 117 k (2014)
    • IAW 7GF.PC / 55245298 – Fiat Punto 1.6 117 k (2013)
    • IAW 7GF.PM / 51896159 – Fiat Punto 1.6 117 k (2011)
    • IAW 7GF.PU / 51898752 – Fiat Idea 1.6 117 k (2011)
    • IAW 7GF.TA / 51894409 – Fiat Uno 1.0 75 kW (2012)
    • IAW 7GFVE1 / 51901746 – Fiat Idea 1.6 117 kW (2009)

    Magneti Marelli IAW49F

    Řídící jednotka motoru Magneti Marelli IAW49F byla používána v benzinovych motorech o objemu 1.6 litrů vozů Fiat. Tato ECU řídí vstřikování paliva, zapalování a regulaci chodu naprázdno. Systém poskytuje spolehlivé řízení vstřikování s více vstřiky a byl hojně používán ve vozidlech z pozdních devadesátých let.

    Fiat:

    • Fiat Marea 1.6 103 kW (1996–2002)
    • Fiat Multipla 1.6 103 kW (1998–2004)

    Čísla ECU (výběr):

    • IAW49F.B2 – Fiat Multipla 1.6 103 kW (1999)
    • IAW49F.B6 – Fiat Marea 1.6 103 kW (1999)

    Magneti Marelli IAW4CM.C1

    Řídící jednotka Magneti Marelli IAW4CM.C1 byla instalována v modelu Maserati 3200 GT s 3.2litrowym turbomotorom V8. Tato ECU řídí vstřikování, zapalování a řízení turbodmychadla a podporuje vysoké výkony s přesností a stabilitou.

    Maserati:

    • Maserati 3200 GT 3.2 370 kW (1998–2002)

    Čísla ECU (výběr):

    • MB71M063 / SB71M056 – Maserati 3200 GT 3.2 370 kW (2000)

    Magneti Marelli IAW4EF.P4

    Řídící jednotka Magneti Marelli IAW4EF.P4 byla používána v modelu Fiat Panda 4x4 s 1.1litrowym benzinovym motorem. Tato ECU řídí vstřikování paliva a zapalování pro efektivní provoz při nízkých emisích a spolehlivém výkonu.

    Fiat:

    • Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 kW (1991–2003)

    Čísla ECU (výběr):

    • 73500447 – Fiat Panda 4x4 1.1 MPi 54 kW (2001)

    Magneti Marelli MJD 6F3

    Řídící jednotka motoru Magneti Marelli MJD 6F3 byla používána v 1.3litrových dieselmotorech MultiJet vozů Fiat. Tato ECU řídí vstřikování paliva, EGR a řízení turbodmychadla v rámci systému Common Rail. Systém je navržen pro lehká vozidla se zaměřením na hospodaření s palivem a nízké emise.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Doblo 1.3 75 kW MultiJet (2006–2009)
    • Fiat Fiorino 1.3 75 kW MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2005–2009)
    • Fiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2008–2015)

    Čísla ECU (výběr):

    • MJD 6F3.B1 – Fiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.D4 – Fiat Doblo 1.3 75 kW MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.H1 – Fiat Fiorino 1.3 75 kW MultiJet (2008)
    • MJD 6F3.HA – Fiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.P7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2007)
    • MJD 6F3.P5 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2006)
    • MJD 6F3.PI – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.PL – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2009)
    • MJD 6F3.Z7 – Fiat Grande Punto 1.3 75 kW MultiJet (2008)

    Magneti Marelli MJD 8F2

    Motorová jednotka Magneti Marelli MJD 8F2 se používá v 1,3litrových MultiJet dieselových motorech značek Fiat a Lancia. Tato ECU řídí vstřikování, řízení turba a EGR se zaměřením na nízké emise a úsporu paliva.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2010–2012)
    • Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2005–2009)
    • Fiat Idea 1.3 JTD 70 pk MultiJet (2003–2010)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)

    Čísla ECU (výběr):

    • MJD 8F2.B2 – Fiat Panda 1.3 75 pk MultiJet (2011)
    • MJD 8F2.G2 – Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75 pk (2009)

    Magneti Marelli MJD 9DF

    Motorová jednotka Magneti Marelli MJD 9DF se používá v 1,3litrových a 2,3litrových MultiJet dieselových motorech značek Fiat a Lancia. Tato ECU řídí vstřikování paliva Common Rail, regulaci turbodmychadla a systém EGR. Systém je navržen pro lehké nákladní vozidla a osobní automobily a splňuje normy Euro 4 a Euro 5.

    Fiat:

    • Fiat 500 1.3 75 kW MultiJet (2007–2010)
    • Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2006–2011)
    • Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010–2015)
    • Fiat Panda 4x4 1.3 75 pk MultiJet (2012–2015)
    • Fiat Qubo 1.3 75 kW MultiJet (2008–2015)
    • Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)

    Lancia:

    • Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2003–2011)

    Čísla ECU (výběr):

    • MJD 9DF.A1 – Fiat Ducato 2.3 120 pk MultiJet (2007)
    • MJD 9DF.B1 – Fiat 500 1.3 75 pk MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.F3 – Fiat Fiorino 1.3 95 pk MultiJet (2010)
    • MJD 9DF.X1 – Fiat 500L 1.3 95 pk MultiJet (2009)
    • MJD 9DF.Y1 – Lancia Ypsilon 1.3 75 pk MultiJet (2009)

    Visteon DCU102

    Motorová jednotka Visteon DCU102 se používá v 2,2litrových HDI a JTD dieselových motorech značek Citroën, Fiat a Peugeot. Tato ECU řídí vstřikování, řízení turba a řízení emisí v rámci systému Common Rail. Systém je navržen pro lehká nákladní vozidla a zajišťuje trvalý výkon a stabilní kroutící moment.

    Citroën:

    • Citroën Jumper II 2.2 HDI 100 pk / 120 pk (2006–2014)

    Fiat:

    • Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk / 120 pk (2006–2011)

    Peugeot:

    • Peugeot Boxer II 2.2 HDI 100 pk / 120 pk (2006–2014)

    Čísla ECU (výběr):

    • Visteon DCU102 – Fiat Ducato III 2.2 JTD 100 pk / 120 pk (2006–2011)

    Obsah balení:

    • 1x Julie Fiat | IMMO OFF | Emulator