OBDSTAR ECU Master (C) | Programátor
Záruka přímo přes AsTools
Záruka přímo přes AsTools
Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.
2 roky záruky na všechny produkty
2 roky záruky na všechny produkty
Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.
Jednoduchý návrat zboží
Jednoduchý návrat zboží
Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.
Odborný zákaznický servis
Odborný zákaznický servis
Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.
Přístroj OBDSTAR ECU Master je řídičem ECU řízeným z počítače, kterým čtete, upravujete a zapisujete řídicí jednotky v bankách. Zařízení se umisťuje mezi demontovanou jednotku a počítač s Windows: počítač spouští software a zařízení zajišťuje napájení a komunikaci s jednotkou na pracovním stole. Která vozidla a které moduly budou dostupné, neurčuje hardware, ale konfigurace aktivovaná na základě sériového čísla.
Toto provedení je dodáváno s konfigurací C, konfigurací pro užitkové vozy, traktory a stavební stroje. Tak se dostáváte do těžkého segmentu: řízení motoru více než stovky dvaceti značek, od DAF, MAN, Scania, Volvo a Mercedes-Benz až po John Deere, Claas, Fendt, Caterpillar, Komatsu a Kubotu. Zatímco u osobních automobilů jde především o typová čísla, OBDSTAR zde řídící jednotky pojmenovává konkrétně: MR-A2 až MR-A8, MCM2, EDC7C3, EMS S6 až S8.
Rozdíl vůči jednoduššímu nářadí spočívá v režimech úprav. Právě u těžkých řídících jednotek není banka vždy cestou: u Mercedes-Benz funguje také boot, u MAN navíc JTAG a BDM, a u Scania JTAG. ECU Master zvládá všech pět, takže řídící jednotka, která jedním způsobem nic neumožní, zůstává dosažitelná skrze další cestu.
VÝHODY
UPOZORNĚNÍ
Aplikace a funkčnost
Konfigurace C je určena pro práci s řídícími jednotkami užitkových vozů, autobusů, zemědělských vozidel a stavebních strojů. Níže uvedené operace jsou s ní dostupné.
- Klonování řídící jednotky: Přenesení obsahu poškozené jednotky na náhradní jednotku tak, aby ji vozidlo nebo stroj přijaly.
- Čtení a zápis VIN: Čtení identifikačního čísla vozidla a zápis na náhradní řídící jednotku.
- Obnovení továrního nastavení: Navrácení používané jednotky do nepoužívaného stavu.
- Kalibrace tachometru: Sladění uložené hodnoty v jednotce se skutečným stavem.
- Oprava kontrolního součtu: Přepočítání kontrolní hodnoty po úpravě, aby jednotka přijala upravená data jako platná.
- Čtení a zápis MAP: Čtení a zápis kalibrační tabulky řízení motoru.
- Uzamykání a odemykání řídící jednotky: Odebrání nebo obnovení ochrany na jednotce.
- Zapnutí a vypnutí IMMO: Zapnutí nebo vypnutí startovací blokády v rámci jednotky.
Pět režimů provozu
Který režim potřebujete, závisí na jednotce a liší se podle značky. ECU Master podporuje všech pět.
| Režim | Kdy jej použijete |
|---|---|
| OBD | Přes diagnostický konektor vozidla, bez demontáže jednotky. |
| BENCH | Demontovaná jednotka získá na pracovním stole napájení a komunikaci přes kabel BENCH-C V1. V těžkém segmentu je to nejčastěji zmiňovaná cesta. |
| BOOT | Jednotka se spustí v bootovacím režimu vytvořením pevného spojení na desce. U Mercedes-Benz se jedná o alternativu k bankové metodě u různých jednotek. |
| JTAG | Přímý přístup k procesoru přes ladicí rozhraní s adaptérem C4-10. U MAN a Scania plnohodnotná alternativa. |
| BDM | Druhé ladicí rozhraní na stejném adaptéru C4-10. U MAN výslovně zmiňováno jako třetí cesta. |
Podpora specifická pro značky
U níže uvedených značek výrobce konkrétní typy jednotek pojmenovává s uvedením režimu provozu. To vypovídá více než pouhý název značky.
Mercedes-Benz
Řadiče sady PLD MR-A2 až MR-A8 se klonují přes bank nebo boot. ACM2 a verze 2.1 a 2.2 se používají přes bank, stejně jako ADM2 a ADM3. Řada MCM2 — včetně verzí D2, D3, D4 a D5 řadiče MCM2.1 — umožňuje bank nebo boot s možností zamknutí a odemknutí řadiče a čtení a zápis VIN.
MAN
Řadiče FFR, PTM, EDC7C3 a EDC7C32 se klonují přes bank, JTAG nebo BDM. Tři cesty k jedné jednotce, což se hodí, když není dostupná jedna z nich.
Scania
Motorové řízení EMS S6, EMS S7, EMS S8 a EMS EMD1, plus EGC4, EEC3, COO7, COO8 a OPC5. Klonování probíhá přes bank nebo JTAG.
Volvo
Motorové řízení EMS2.2, EMS2.3 a EMS2.4 se klonují přes bank.
Převodovky
Řadiče GS3.0, GS3.3 a GS3.6 jako u Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Hyundai a MAN se klonují přes bank nebo boot.
Cummins
Čtení a zápis VIN přes bank na řadičích CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 a CM871.
Podporované značky
Věnujte pozornost rozdílům mezi třemi skupinami modulů. Řízení motoru je pokryto široko, řízení převodovky a karoserie výrazně užší. Pokud si kupujete tuto konfiguraci pro práci s převodovkou, nejprve si ověřte, zda se vaše značka nachází v druhém seznamu.
Řízení motoru (HD ECU)
AGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong a Zhongtong.
Převodovka (HD TCM)
DAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania a Setra.
Karosserie a podvozek (HD BCM)
DAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz a Scania.
Jak to funguje v praxi
- Stáhněte si software ECU Master ze služby Download Center na webu OBDSTAR a nainstalujte jej do počítače se systémem Windows 10 nebo novějším.
- Vytvořte si účet a zaregistrujte zařízení, aby se konfigurace C odemkla pro vaše sériové číslo.
- Připojte ECU Master k počítači pomocí kabelu USB-A na USB-B a k napájení pomocí adaptéru 14 V a 60 W.
- Vyjměte řadič z vozidla nebo stroje a připojte jej ke kabelu BENCH-C V1, nebo vytvořte spojení prostřednictvím adaptéru C4-10, pokud je potřebný boot, JTAG nebo BDM.
- V softwaru vyberte sekci pro nákladní vozidla a filtrujte podle značky, nebo vyhledejte přímo podle typu řadiče; vyhledávací lišta označuje shody.
- Přečtěte si data a vytvořte zálohu, než provádíte jakékoli změny.
- Proveďte požadovanou operaci a zapište data zpět do řadiče.
Obsah balení
- 1x Programátor OBDSTAR ECU Master — Samotné zařízení s konektory DC, USB, COMM a IG.
- 1x Nabíječka 14 V / 60 W — Napájí zařízení a připojený řadič na pracovní ploše.
- 1x Hlavní kabel M001C — Hlavní spojení mezi zařízením a řadičem k připojení.
- 1x Kabel USB-A na USB-B — Spojuje zařízení s počítačem, na kterém běží software.
- 1x Kabel BENCH-C V1 — Bankovní kabel s označenými vodiči pro připojení vyjmutého řadiče.
- 1x Sada přípojných drátů (8 verzí) — Překlenuje různé konfigurace pinů na bance.
- 1x Prodlužovací kabel se 3 spojkami — Prodlužuje a kombinuje spojení bez volného vedení.
- 1x Adaptér C4-10 — Poskytuje přístup k rozhraní JTAG a BDM procesoru, které je často potřebné u MAN a Scania.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W004 — Spojení na úrovni součástek s konektorem.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W005 — Druhá verze pro odlišný konektor.
- 1x Čtecí a zapisovací drát W006 — Samostatný drát pro spájené spojení, kde se konektor nehodí.
💡 Dobré vědět: Hardware je pro všechny verze stejný; liší se pouze odemčená konfigurace. Pokud pracujete vedle nákladních vozidel také na osobních automobilech nebo motocyklech, můžete si přidat konfiguraci A nebo B do stejného zařízení — nekupujete si tedy druhý přístroj. Při objednávce si mějte po ruce sériové číslo, protože se konfigurace odemyká na něm.
Technické specifikace
| Specifikace | Popis |
|---|---|
| Značka | OBDSTAR |
| Model | ECU Master |
| Typ produktu | Programátor ECU |
| Konfigurace | Konfigurace C |
| Odemčené moduly | ECM, TCM a BODY/CHASSIS (užitkové vozidla, zemědělské a terénní stroje) |
| Značky s řízením motoru | Více než 120 |
| Značky s řízením převodovky | 10 |
| Značky s řízením karoserie | 6 |
| Režimy práce | OBD, BENCH, BOOT, JTAG a BDM |
| Debugovací rozhraní | JTAG a BDM prostřednictvím adaptéru C4-10 |
| Připojení k počítači | USB-A na USB-B |
| Operační systém | Windows 10 nebo novější |
| Jazyk software | Angličtina a čínština |
| Napájení | Adaptér 14 V / 60 W |
| Hmotnost při odeslání | 1,8 kg |
| Číslo artiklu | ECU-Master-C-Bundle |
Prodloužení po bezplatném období: 1 rok €318,95 · Zobrazit licenci
Cena prodloužení se může mírně lišit.
