Objednáno ve pracovní dny před 16:00? Odešleme dnes!

Rychlá a spolehlivá doprava po celé Evropě

Odborný zákaznický servis s profesionálním poradenstvím

Mega výprodej: Slevy až 75%! Vyprodáno!

Zobrazit nabídky
Discover similar products: OBDSTAR, Programátoři ECU
Zdarma licence na 1 rok + podpora TeamViewer při nákupu
OBDSTAR  |  SKU: ECU-Master-D-Bundle

OBDSTAR ECU Master (D) | Programátor

€664,95 včetně DPH
€549,55 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Programátor ECU OBDSTAR ECU Master je řídící jednotka řízen počítačem, s níž čtete, upravujete a přepisujete řídicí moduly na pracovním stole. Zařízení se připojuje mezi modul a počítač se systémem Windows: počítač spouští software a zařízení zajišťuje napájení a komunikaci. To, které moduly budete moci programovat, není určeno hardwarem, nýbrž konfigurací aktivovanou na sériovém čísle.

Tato verze je dodávána s konfigurací D, která je nezávislá na třech vozidlových konfiguracích. Zatímco A, B a C se zabývají segmenty vozidel, D se zabývá tím, co je třeba udělat po havárii: modul airbagu, správa baterie a senzor úhlu natočení volantu. Jde o resetování, nikoli o klonování.

Pro autorizovanou dílnu je to součást, která se nejrychleji vyplatí. Modul airbagu, který po srážce pouze zaznamenala nárazu, je s touto konfigurací možné opět uvést do provozu místo jeho výměny. Ostatní konfigurace běží na stejném zařízení a lze je aktivovat bez nového hardwaru.

VÝHODY

✔Zaměřeno na opravy po havárii — Operace potřebné po srážce — airbag, správa baterie a senzor úhlu volantu — jsou sjednoceny v jedné konfiguraci.
✔Vymazání údajů o havárii místo výměny — Modul airbagu, který zaznamenala pouze srážku, nemusí opouštět dílnu; ušetříte cenu nové jednotky za každý případ havárie.
✔Není vázána na segment vozidla — Tato konfigurace je nezávislá na A, B a C a funguje vedle kterékoli z nich nebo samostatně.
✔Cenově dostupná druhá konfigurace — Pro dílnu, která již má konfiguraci A, je to nejlevnější způsob, jak rozšířit služby o opravy po haváriích.

OMEZENÍ

✕Žádné klonování, čtení nebo zápis — Tato konfigurace resetuje a mazá. Čtení, úpravy a klonování řídicích jednotek patří pod A, B a C.
✕Žádné řízení motoru nebo převodovky — Sám o sobě vám tato konfigurace neumožní přístup k ECU nebo TCM; k tomu potřebujete jednu z ostatních.
✕Hmotnost při přepravě dosud neurčena — Hmotnost potvrdíme před odesláním.
✕Software je v angličtině a češtině — Není k dispozici česká jazyková verze.

Použití a funkčnost

Konfigurace D umožňuje přístup k modulům uvedeným níže. Vždy jde o resetování a mazání, nikoli o čtení, zápis nebo klonování.

  • Modul airbagu: Řídicí jednotka, která ovládá napínače bezpečnostních pásů a airbag. Po srážce zaznamenává nárazu v paměti a dokud zůstane tento záznam v paměti, kontrolka varování zůstane rozsvícena.
  • Správa baterie (BMS): Modul, který monitoruje akumulátor. Při výměně nebo po poruše je třeba modul znovu nastavit na nový stav.
  • Senzor úhlu natočení volantu (SAS): Senzor, který oznamuje polohu volantu systémům ESP a pomocným jezdcům. Po práci na řízení nebo podvozku je třeba jej znovu nakalibrovat.
  • Ostatní řídicí jednotky: Další moduly, pro které jsou v rámci této konfigurace dostupné resetovací funkce.

Pět režimů zpracování

Který režim potřebujete, závisí na modulu. Programátor ECU Master podporuje všech pět.

Režim Kdy jej používáte
OBD Přes diagnostický konektor vozidla bez vyjmutí modulu.
BENCH Vyjmutý modul obdrží na pracovním stole napájení a komunikaci prostřednictvím kabelu BENCH-C V1.
BOOT Modul se spustí v režimu boot vytvořením pevného spojení na desce plošného spoje.
JTAG Přímý přístup k procesoru přes debug rozhraní s adaptérem C4-10.
BDM Druhé debug rozhraní na stejném adaptéru C4-10 pro procesory bez JTAG.

Kdy používáte tuto konfiguraci

Čtyři situace, kdy konfigurace D znamená rozdíl mezi resetováním a výměnou.

Po srážce

Modul airbagu zaznamenala nárazu. S touto konfigurací smažete tento záznam, takže se modul opět stane použitelný a kontrolka varování zhasne — místo výměny jednotky.

Po výměně baterie

Správa baterie stále počítá se starou baterií. Reset vrátí modul do výchozího stavu, takže nabíjení opět funguje správně.

Po práci na řídícím mechanismu nebo podvozku

Senzor úhlu natočení volantu již neukazuje nulu. Bez kalibrování si ESP a asistenční systémy budou stále stěžovat na poruchy.

U použitého modulu

Jednotka vyjmutá z jiného vozidla si stále nese data toho vozu. Resetování ji vrátí do provozuschopného stavu.

Takto to funguje v praxi

  1. Stáhněte si software ECU Master ze stažení na webu OBDSTAR a nainstalujte jej na počítač se systémem Windows 10 nebo novějším.
  2. Vytvořte si účet a zaregistrujte přístroj, aby se konfigurace D odemkla na vašem sériovém čísle.
  3. Připojte ECU Master k počítači kabelem USB-A na USB-B a do elektrické sítě adaptérem 14 V a 60 W.
  4. Určete, zda lze operaci provést přes diagnostický konektor, nebo zda je třeba modul vyjmout; v druhém případě jej připojte na kabel BENCH-C V1.
  5. V softwaru zvolte příslušný modul a vyhledejte jeho typ; vyhledávací pole zvýrazní výsledky.
  6. Přečtěte si data a vytvořte zálohu, než něco změníte.
  7. Proveďte reset a ověřte, že se varovná kontrolka vypnula.

Obsah balení

  • 1x programátor OBDSTAR ECU Master — Samotné zařízení s konektory DC, USB, COMM a IG.
  • 1x nabíječka 14 V / 60 W — Napájí zařízení a připojený modul na pracovní desce.
  • 1x hlavní kabel M001C — Hlavní spojení mezi zařízením a modulem, který se má připojit.
  • 1x kabel USB-A na USB-B — Spojuje zařízení s počítačem, na kterém běží software.
  • 1x kabel BENCH-C V1 — Spojovací kabel s označenými vodiči pro připojení vyjmutého modulu.
  • 1x sada propojovacích drátů (8 variant) — Mostují různé rozložení pinů na pracovní desce.
  • 1x 3-v-1 prodlužovací propojovací kabel — Prodlužuje a kombinuje propojovací spojení bez volných vodičů.
  • 1x adaptér C4-10 — Poskytuje přístup k rozhraní JTAG a BDM procesoru.
  • 1x čtecí a zapisovací vodič W004 — Připojení na úrovni součástek s konektorem.
  • 1x čtecí a zapisovací vodič W005 — Druhá varianta pro odlišný konektor.
  • 1x čtecí a zapisovací vodič W006 — Samostatný vodič pro pájecí spojení, kam se konektor nevejde.

💡 Dobré vědět: Konfigurace D je nezávislá na konfiguraci vozidel a lze ji dobře kombinovat. Pracujete-li na osobních automobilech, je obvyklou skladbou pro dílnu, která také provádí opravy, kombinace A plus D. Hardware je pro všechny varianty stejný, takže rozšíření je možné na stejném zařízení. Při objednávce si připravte sériové číslo, protože konfigurace se odemyká právě na něj.

Technické specifikace

Specifikace Popis
Značka OBDSTAR
Model ECU Master
Typ produktu Programátor ECU
Konfigurace Konfigurace D
Odemčené moduly Airbag, správa baterie (BMS), senzor úhlu natočení volantu (SAS) a další
Typ operace Resetování a mazání
Režimy operace OBD, BENCH, BOOT, JTAG a BDM
Debugovací rozhraní JTAG a BDM přes adaptér C4-10
Připojení k počítači USB-A na USB-B
Operační systém Windows 10 nebo novější
Jazyk softwaru Angličtina a čínština
Napájení Adaptér 14 V / 60 W
Číslo položky ECU-Master-D-Bundle

Prodloužení po bezplatném období: 1 rok €159,95 · Zobrazit licenci

Cena prodloužení se může mírně lišit.