Jaltest | SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pinový OBD - 16-pinový OBD2 adaptér | Spalovací motor

Name: Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pinový OBD - 16-pinový OBD2 adaptér | Spalovací motor
Brand: Jaltest
SKU: JDC518A
Price: 161.95 EUR
Availability: InStock

€161,95 včetně DPH

€133,84 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adaptér Jaltest JDC518A propojuje motorovou diagnostiku SISU s vaším zařízením Jaltest a na straně motoru se zakončuje dvěma konektory vedle sebe. První větev je 3kolíkový CAN-backbone konektor se šedým zajišťovacím klipem a zeleným kontaktním pouzdrem; ten se připojuje na průběžnou CAN-linku motoru. Druhá větev je 9kolíková SUB-D s kovovou objímkou a dvěma šroubky, určená pro samostatný 9kolíkový diagnostický konektor. Na straně rozhraní je 16kolíková OBD2 a kabel měří 28 až 30 cm.

Prostřednictvím tohoto propojení software Jaltest čte čtyři řídicí jednotky motorů SISU z pokrytí: EEM2 s elektronickou rozdělovací vštřikovací čerpadlem VP30/VP44, EEM3 na bázi EDC 7 UC31, EEM4 na bázi EDC 17 CV54 a EEM4S5 na bázi EDC MD1. U všech čtyř jsou chybové kódy, naměřené hodnoty, údaje ECU a intervaly servisu v pokrytí; dodatečné akce se vyskytují pouze u dvou nejnovějších řídicích jednotek. Protože blok SISU se zabudovává jako samostatný pohon, pokrytí zahrnuje čtyři moduly: Jaltest AGV, OHW, MHE a Marine.

VÝHODY

✔Přístup ke všem čtyřem řídicím jednotkám motorů SISU z pokrytí: EEM2, EEM3, EEM4 a EEM4S5.

✔U každé z těchto čtyř řídicích jednotek jsou chybové kódy, naměřené hodnoty, údaje ECU a intervaly servisu v pokrytí.

✔U novějších EEM4 a EEM4S5 jsou zde k dispozici dodatečné akce, jako jsou postupy resetování a nastavení.

✔Pokrývá jak starší rozdělovací vštřikovací čerpadlo VP30/VP44, tak novější jednotky s přímým vsstřikováním.

POZNÁMKY

✕Dodatečné akce jsou v pokrytí k dispozici pouze u EEM4 a EEM4S5; u EEM2 a EEM3 se jedná pouze o čtení.

✕Pro bloky SISU Jaltest nenabízí řízení komponent, ani u nejnovější řídicí jednotky.

✕Strana motoru je vázána na tyto dva konektory; pokud má váš motor jiný diagnostický konektor, tento kabel se nehodí.

✕Toto provedení patří k Jaltest Link V8.1, nikoli k V9.

Použití a funkčnosti

Prostřednictvím tohoto propojení přistupujete se software Jaltest k řídicí jednotce motoru bloku SISU. Která z čtyř řídicích jednotek je v něm obsažena, závisí na generaci motoru a na vštřikovacím systému. Jednotky uvedené níže pocházejí z pokrytí SISU se funkcemi, které jsou dostupné pro každou řídicí jednotku.

Řídící jednotky, které můžete přistupovat

EEM2 (VP30/VP44), elektronicky řízené rozdělovací vštřikovací čerpadlo: Generace s elektronicky řízeným rozdělovacím vštřikovacím čerpadlem.
EEM3 (EDC 7 UC31), elektronická dieselová řídicí jednotka: První generace s přímým vsstřikováním.
EEM4 (EDC 17 CV54), elektronická dieselová řídicí jednotka: Čtvrtá generace s dodatečnými akcemi v pokrytí.
EEM4S5 (EDC MD1), elektronická dieselová řídicí jednotka: Současné provedení postavené na bázi řídicí jednotky EDC MD1.

Co můžete dělat

Čtení a mazání chybových kódů: Čtení paměti chyb kontrolní jednotky s popisem poruchy a následné smazání po opravě.
Zobrazení měřených hodnot: Aktuální hodnoty sensorů na kontrolní jednotce s možností nastavit alarm pro hodnoty mimo normální rozsah.
Prohlížení údržby: Ověření intervalů údržby motoru a zaznamenání provedených prací do zprávy.
Provádění dodatečných akcí: Další postupy pro každou řídicí jednotku, jako jsou funkce resetování a nastavení. U SISU pouze u EEM4 a EEM4S5.

Kompatibilní vozidla a použití

Rozhodující je motor, ne stroj, v němž se nachází. SISU dodává blok jako samostatný pohon, takže generace motoru určuje, co najdete, a ne značka traktoru nebo stroje. Podívejte se na samotný blok, zda má 3kolíkový CAN-backbone nebo 9kolíkový SUB-D, a ověřte si to na stroji samotném před objednáním. Níže uvedené aplikace pocházejí z pokrytí SISU.

SISU:

Motory SISU: Generace EEM2, EEM3, EEM4 a EEM4S5
Zemědělské traktory, v nichž tvoří pohon blok SISU, včetně značky Massey Ferguson
Stavební a terénní stroje a manipulační zařízení s blokem SISU
Stacionární zařízení, jako jsou elektrocentrály

💡

Dobré vědět: Strana motoru se skládá ze dvou samostatných konektorů, které patří k motoru: 3kolíkový CAN-backbone a 9kolíková SUB-D. Poznáte je podle zeleného kontaktního pouzdra a kovové objímky se šroubky. Před objednáním si ověřte na samotném stroji, která z obou je přítomna.

Obsah balení

1x Adaptér Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9kolíkový OBD - 16kolíková OBD2 | Motor

Technické specifikace

Specifikace	Popis
Značka	Jaltest (Cojali)
Referenční číslo	JDC518A
Typ	Adaptér
Použití	Motory SISU se 3kolíkovým CAN-backbone nebo 9kolíkovým SUB-D konektorem
Délka	28 až 30 cm
Rozhraní	Jaltest Link V8.1
Připojení na straně zařízení	3+9kolíkový OBD (3kolíkový CAN-backbone a 9kolíková SUB-D)
Konektor na straně rozhraní	16kolíkový OBD2
Řídicí jednotky	EEM2, EEM3, EEM4 a EEM4S5 (motorová řídicí jednotka)
Segment	Spalovací motor
Modul Jaltest	Jaltest AGV (zemědělství), Jaltest OHW (stavební a terénní stroje), Jaltest MHE (vnitřní přeprava) a Jaltest Marine (plavidla)