Objednáno ve pracovní dny před 16:00? Odešleme dnes!

Rychlá a spolehlivá doprava po celé Evropě

Odborný zákaznický servis s profesionálním poradenstvím

Mega výprodej: Slevy až 75%! Vyprodáno!

Zobrazit nabídky
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Propojovací kabely a adaptéry, OBD adaptérové kabely a adaptéry pro vozidla
Jaltest  |  SKU: JDC611A

Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pinový OBD - 16-pinový OBD2 adaptérový kabel | Motorová loď

€78,95 včetně DPH
€65,25 bez DPH

Záruka přímo přes AsTools

Záruční případy řešíme sami, rychle a bez zprostředkování výrobce. Díky vlastnímu skladovému zásobování a technické kvalifikaci vám můžeme obvykle pomoci bez zbytečných průtahů. Pouze ve výjimečných situacích produkt přeposíláme dále dodavateli.

2 roky záruky na všechny produkty

Všechny naše produkty jsou dodávány s 2letou zárukou od výrobce. Máte tak jistotu dlouhodobé kvality a servisu.

Jednoduchý návrat zboží

Vrácení zboží si snadno vyžádáte přes svůj účet. Pošleme vám vrácenku na e-mail. Náklady na vrácení nese zákazník.

Odborný zákaznický servis

Naši odborníci jsou připraveni vám poskytnout rychlou a kvalifikovanou pomoc online i v našem kamenném obchodě. Máte otázky? Neváhejte se na nás obrátit.

Adaptér Jaltest JDC611A připojuje 6-kolíkový diagnostický konektor EGCI benzínových motorů Volvo Penta ke standardnímu rozhraní 16-kolíkového OBD2; stejný kabel slouží i pro provedení OBD-M. Na straně motoru je černý oválný konektor s šesti kolíky v purpurovém pouzdru. Oficiální označení zní Diagnostický kabel pro Volvo Penta EGCI, 6-kolík.

Kabel otevírá diagnostickou linku k řízení motoru a celé palubní síti EVC: Řídící jednotka ECM EGC a starší vstřikovací systémy MEFI 1-2 a MEFI 3-4, plus moduly sítě EVC EVC-C a EVC-MC, přístrojová deska HIU, multiplexní jednotka HCU, převodovka PCU a řízení SCU. Rozdíl v pokrytí je v jednotkách EVC-C a EVC-MC: tam jsou jen data ECU, parametry a u EVC-MC i kalibrace, tudíž bez chybových kódů nebo měřených hodnot. Kabel měří 28 až 30 cm a spadá pod Jaltest Marine.

VÝHODY

✔Dosahuje devíti různých řídících jednotek: Od řízení motoru po moduly sítě EVC pro přístrojovou desku, multiplexní jednotku, převodovku a řízení.
✔V řídící jednotce ECM EGC je úplný seznam funkcí včetně řízení komponent, parametrů a kalibrace.
✔Pokrývá také systémy MEFI 1-2 a MEFI 3-4, které Volvo Penta používal u starších benzínových motorů.
✔Obsluhuje vedle konektoru EGCI také provedení OBD-M, takže jeden kabel pokryje oba konektory.

POZNÁMKY

✕Jednotky EVC-C a EVC-MC neposkytují chybové kódy ani měřené hodnoty; jsou tu jen data ECU, parametry a (u EVC-MC) kalibrace.
✕V řídících jednotkách MEFI chybí parametry a kalibrace, které má ECM EGC.
✕Černý oválný konektor s purpurovým pouzdrem není zaměnitelný se šedým konektorem z JDC527A, přestože oba mají šest kolíků.
✕Tento konektor má kolíky a ne zásuvky; pasuje tedy jen na konektor, který na straně motoru obsahuje zásuvky.

Co dostanete

Na straně motoru není šedý obdélníkový konektor, ale černý oválný plastový konektor, který je výrazně větší než u JDC527A. Za zajišťovací přesličkou je purpurové pouzdro se šesti pozicemi v jedné řadě a pozlacenými kolíky; jedná se tedy o samčí konektor, zatímco JDC527A má zásuvky. Dole na konektoru vyčnívají dva vodicí jazýčky.

Kolem černého kabelu délky 28 až 30 cm je nalepena bílá páska s textem, který na fotce produktu není čitelný. Strana rozhraní je 16-kolíkový OBD2 konektor s logem Jaltest v plastovém pouzdru a D-tvarovaným otvorem se zásuvkami.

Použití a funkčnosti

Prostřednictvím tohoto připojení se přistupuje pomocí softwaru Jaltest k řízení motoru a modulům sítě EVC benzínového motoru Volvo Penta. Kabel zajišťuje pouze komunikační linky; které funkce budou dostupné, se liší podle řídící jednotky. Největší rozdíl je mezi ECM EGC s úplným seznamem a parametrickými moduly EVC, kde chybí chybové kódy.

Řídící jednotky, které můžete přistupovat

  • ECM EGC — řízení motoru: Řídící jednotka s nejširším seznamem funkcí: Chybové kódy, měřené hodnoty, řízení komponent, data ECU, parametry, kalibrace a živá data.
  • MEFI 1-2 a MEFI 3-4 — řízení motoru: Starší vstřikovací systémy s chybovými kódy, naměřenými hodnotami, řízením komponent, daty ECU a živými údaji.
  • EVC-C a EVC-MC — elektronický modul: Moduly řízení sítě EVC. Obsahují data ECU a parametry, u EVC-MC také kalibraci — ale bez chybových kódů.
  • HIU (EVC) — přístrojová deska: Chybové kódy, měřené hodnoty, data ECU a živá data.
  • HCU (EVC) — multiplexní jednotka: Chybové kódy, měřené hodnoty, data ECU a živá data.
  • PCU (EVC) — převodovka: Chybové kódy, měřené hodnoty, data ECU a živá data.
  • SCU (EVC) — řízení: Chybové kódy, měřené hodnoty, data ECU a živá data.

Co můžete dělat

  • Čtení chybových kódů: Výpis paměti chyb z řízení motoru a modulů sítě EVC pro přístrojovou desku, multiplexní jednotku, převodovku a řízení.
  • Zobrazení měřených hodnot a sledování v reálném čase: aktuální hodnoty senzorů, které můžete sledovat v reálném čase během chodu motoru.
  • Řízení komponent: Přímé řízení aktuátorů regulace motoru.
  • Úprava parametrů: Nastavení konfigurací ECM EGC a modulů EVC-C a EVC-MC.
  • Kalibrace: V ECM EGC a v EVC-MC.

Kompatibilní vozidla a použití

Rozhodující je konektor, ne model. Tento kabel se hodí na kterýkoli benzínový motor Volvo Penta s 6-kolíkovým konektorem EGCI v černém oválném pouzdře. Níže uvedené řady pokrývá Jaltest Marine; který konektor máte v motorovém prostoru, si ověříte na místě.

Volvo Penta (benzín):

  • Malé bloky: 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI a 4.3 OSI
  • Řady 5.0 a 5.7: 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI a 5.7 OSXI
  • Velké bloky: 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI a 8.2 GSI
  • Série DPX: DPX375, DPX385, DPX415 a DPX420
  • Řada V6: V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 a V6-280
  • Řada V8: V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 a V8-430
💡
Užitečné informace: Konektor se nachází v motorovém prostoru na nebo vedle motoru. Tento kabel i JDC527A mají šest kolíků, ale tento má černý oválný konektor s kolíky a JDC527A má šedý obdélníkový konektor se zásuvkami. Než objednáte, porovnejte konektor na vašem motoru se čtyřmi níže uvedenými provedeními.

Čtyři kabely Volvo Penta vedle sebe

Volvo Penta používá pro každou generaci a aplikaci motoru jiný diagnostický konektor, a proto má každé provedení svůj vlastní kabel. Počet pólů vám sám nestačí: JDC527A a JDC611A jsou obě šestipólové, ale první má šedou obdélníkovou zástrčku s kontaktními dutinkami a druhá má černou oválnou zástrčku s kolíky v purpurovém pouzdře. Pouze JDC618A9 vyžaduje Jaltest Link V9; ostatní tři fungují také na V8.1.

Kabel Konektor na motoru Použití
JDC527A Šedý obdélníkový konektor, modrozelený drž­ák kontaktů se šesti kontaktními dutinkami a oranžovým těsnicím kroužkem Volvo Penta 6kolíkový diagnostický konektor: EDC1 a EDC CP
JDC528A Stejný šedý konektor, ale širší, s osmi kontaktními dutinkami ve dvou řadách po čtyřech Volvo Penta 8kolíkový diagnostický konektor na stacionárních motorech: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 a ACM V4
JDC611A (tento kabel) Černý oválný konektor, purpurový drž­ák kontaktů s šesti kolíky v jedné řadě Volvo Penta EGCI 6kolíkový a OBD-M: ECM EGC, MEFI a moduly EVC
JDC618A9 Bílý obdélníkový konektor se dvěma kulatými kontaktními dutinkami, červeným a černým vedením Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2kolíkový konektor

Obsah balení

  • 1x Adaptér Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-kolík OBD - 16-kolík OBD2 | Motorová loď

Technické specifikace

Specifikace Popis
Značka Jaltest (Cojali)
Referenční číslo JDC611A
Typ Adaptérní kabel
Použití Benzínové motory Volvo Penta (EGCI) a OBD-M
Délka 28 až 30 cm
Připojení na straně zařízení 6-kolík OBD, černý oválný konektor s kolíky
Přípojka na straně zařízení 16kolíkový OBD2
Rozhraní Jaltest Link V8.1 a V9
Řídicí jednotky ECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) a SCU (EVC)
Segment Motorový člun
Modul Jaltest Jaltest Marine
Součást sady kabelů Sada kabelů pro lodě Jaltest Marine (70002008) a vnitřní (70002009)